Alfa Romeo 156: A Design Ikon és Alkatrészei
Az Alfa Romeo 156 születése és evolúciója
Az olasz autógyártó 1997-ben dobta piacra a 156 modellt a 155-ös utódjaként. Igen csak szívélyes fogadatatásban volt része az autónak, mi sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy az 1998-as európai Év autója címet ez a modell kapta.
Ami a 156 dizájnját illeti, a tervező Walter da Silva visszatért a régi modellek stílusjegyeihez. A 155-ös Alfát jellemző szögletes formavilágot leváltotta a híres elődökre jellemző kerekebb formákra.
Ami a motort illeti, ott maradtak az elődnél, és az onnan már jól megszokott 1.6, 1.8 és 2.0 Twin Spark, továbbá egy 2.5-es hathengeres benzinmotorral szerelték őket. Na persze azért a dízeles verziókról sem feledkeztek meg! Az akkoriban óriási szenzációnak tartott Common-Rail szisztematikájú 1.9 és 2.4-es JTD motorral árusították a 156 dízel változatait.
Elég sokat kellett várni rá, de 2001-ben kiadták a 156 kombi verzióját is Sportwagon fantázianévvel. Megérte a szépségét a praktikusságra cserélni; sokkal nagyobbá tették a csomagtér méretét, így egy egészen sportos kombi jött létre belőle.
Egy évvel később az utasteret is áttervezték, valamint a motorválasztékot is felturbózták egy kicsit. Behozták a 2.0 JTS benzines és az 1.9 és 2.4 MJTD motorokat - ez még tovább lendített a népszerűségükön. Mi több az év végére piacra dobták a 156 csúcsmodelljét, a GTA-t is.
Alfa Romeo 156 hűtési problémák
Elég sűrűn végeztek ráncfelvarrást a modellen akkoriban; 2003-ban például újra elővették, de az eredeti tervező által megalkotott formavilágon nem esett csorba. Giugiaro megőrizte a dizájnt, de mégis egy még Alfásabb 156 modellt alkotott meg.
Alfa Romeo 156 alkatrészek és karbantartás
Az Alfa Romeo, mint olyan, voltaképp egy igazi életérzés. Egy ilyen ikonikus modell, mint a 156, megfelelő karbantartása és az alkatrészek elérhetősége alapvető fontosságú a hosszú élettartam és a vezetési élmény megőrzéséhez.
Fontos kiemelni, hogy az alkatrész választékot folyamatosan bővítik, általában kategóriánként. Népszerű kategóriák közé sorolhatók a kulcsházak, vagy éppen a váltógombok és váltószoknyák, de egyes Alfa Romeo modellekhez az ablakemelő szerkezetek, kapcsolók is felkapottak.
Általánosságban elmondható, hogy az Alfa Romeo 156 alkatrészek nem tartoznak a legolcsóbb alkatrészek közé, de legtöbb kategóriában azért lehet jó árú alkatrészt találni. Itt tudni kell, hogy egy és ugyanaz az alkatrész ára nagyban eltérhet a forgalmazóknál, noha más más csomagolásban, de ugyanaz az alkatrész. A termékekre garancia általában 1 év, de ez természetesen termékfüggő. Bontott és új alkatrészek egyaránt kaphatók, gyakran kedvező árakkal és beszerelési garanciával.
Ismerős ajánlotta, olcsó volt – megvette – Alfa Romeo 156 – 2004 – MűhelyPRN 194
Teljesítményoptimalizálás: Alfa Romeo 156 Chiptuning
Az Alfa Romeo 156 modellek, különösen az 1.9 JTD változatok, rendkívül alkalmasak a teljesítményoptimalizálásra a motorjukban rejlő tartalékoknak köszönhetően. Az 1.9 JTD (110 kW / 150 LE) motorok remekül tuningolhatók, van tartalékuk.
Alfa Romeo alkatrész katalógus
A 156 150 lóerős erőforrása és hajtáslánca bőséges betervezett túlméretezéssel van megáldva, emiatt a felhúzás várható haszna nagy. A motor kiváló eredménnyel csiptuningolható, az üzembiztonság csökkenése nélkül, feltéve, hogy megbízható technológiát (például Rigotech) használnak.
A magyar autópark átlagos életkorába esik az autó, ami nem számít már fiatalnak. Igaz, ebben az időben még Autókat gyártottak, szempont volt a tartósság nem úgy, mint manapság. Egy ilyen optimalizálás célja lehet az agresszívebb gyorsulás és klasszabb dinamika, de visszajelzések alapján elvárható az autó étvágyának mérséklődése is.
A Rigotech Prémium Pro megközelítése
Az Alfa Romeo 156 chippelés egy példája ezen a 240000 km-t futott 16 éves 150 lóerős 1.9 JTD vezérgépen, ami Győr közeléből jött remap kedvéért Szekszárdra, a Rigotech Chiptuning központjába. Kézi váltóval szerelt esetekben a chiptuning eredménye könnyen mérhető.
A Rigotech által preferált durvább igénybevételnél is üzembiztos motoroptimalizálás lehetőségei a Prémium Pro teljesítményt 165 LE-re, a Prémium Pro forgatónyomatékot pedig 355 NM-re emelhetik. El lehet térni a chiptuning kalkulátor ajánlástól? Igen. Ez a Rigotech ajánlása, ha biztonsági játékos vagy és Neked is a legfontosabb a hosszú élettartam.
Fontos azonban óvatatosnak lenni. Sok tuningos reklámoz magasabb növekményeket, amelyeket vagy mérés nem támaszt alá, vagy ha eléri a célértéket, az agresszívebb használatból eredő esetleges alkatrész szintű meghibásodásokért nem ő, hanem Te tartod a hátad. A géped 150 lovas erőforrásának valamint hajtásának megbízhatósága ellenére is gyorsan tönkre tehető egy akciós remappal vagy akármilyen Alfa Romeo tuningbox beszerelésével.
Alfa Romeo 147 váltókar javítási útmutató
A Rigotech diagnosztikai folyamata és esettanulmány
Műhelyünkben az általános kezdőlépéseket (interjú, állapotfelmérés, tesztkör, motordiagnosztika, az érkező motorbeállítás mentése, vizsgálata, legtöbbször teljesítménymérés) követte az ügyfelünk elvárásainak megfelelő egyedi Prémium Pro csiptuning megvalósítása. A tökéletes motoroptimalizálás néha három verzió alatt lesz kiforrott az Alfa Romeo futásteljesítményének és speciális kérések lekövetésével.
Leginkább fiatal autóknál vagy extrább kérések esetén elengedhetetlen a dyno teszt és folyamatos diagnosztikai kontroll. Például, az Alfa Romeót egy ügyfél tuningolva hozta el hozzánk, de sajnos az autó Wizzard-os turbója problémákkal küzd. Szorulhat a geometria / egyéb szabályozási / beállítási problémája van. Emiatt a nyomaték görbéje nagyon hullámos. Az Alfa Rómeót megmérték gyárival is, nem volt sok elmaradása, de a mi tuningunkkal sem lett sokkal erősebb mint az érkező másikkal. Az autó hullámzását kivételesen nem egy rosszul megírt chip, hanem mechanikai probléma okozta.
Jelen esetben a tulaj kérésére nem padoztuk az autót, helyette folyamatos diagnosztikai kontroll segítette munkánkat. Egy másik ügyfél, Endre optimalizálás okán jött a Rigotech-hez, hogy javítsunk autója vezethetőségén és nyomatékán. Elvárása ezzel együtt fogyasztás csökkenés elérése, a forgatónyomaték jól érezhető fokozása, a gázpedál reakció javítása mellett, mégis biztosítva az eredeti megbízhatóságot.
Fontos megjegyezni, hogy turbódízel motoroknál nem kell sportlégszűrőt használni, mert a feltöltésnek köszönhetően nem a szűrő ellenállása a szűk keresztmetszet. Műhelyünkben autód maximális biztonságban van. Ezt a dyno tesztek, diagnosztikai módszereink, biztonságot adó garanciáink szavatolják.
A Rigotech Prémium Pro erős mégis biztonságos beállításait NE keverd össze egyéb chiptuningokkal, tuningbox ajánlatokkal! Ezeket kizárólag mi készítjük, és forgalmazzuk. Kérj árajánlatot az autódra MOST!
tags: #alfa #romeo #156 #verseny #alkatrészek