Alfa 156 JTD Légtömegmérő Hiba: Tünetek, Tesztelés és Javítás
A légtömegmérő az autó befecskendező rendszerének fontos eleme, hiszen felügyeli, hogy mennyi oxigén jut egy adott pillanatban a motorba. A modern autók elektronikája szorosan összefonódik az olyan szenzorok működésével, mint a légtömegmérő, amely a levegő áramlását és mennyiségét méri. A légtömegmérő helyes működése elengedhetetlen ahhoz, hogy a befecskendező rendszer megfelelően üzemeljen.
Az alábbiakban részletesen bemutatjuk az Alfa 156 JTD légtömegmérőjének hibáit, azok tüneteit, a tesztelés módjait és a lehetséges javítási lépéseket.
A Légtömegmérő Működése
A légtömegmérő a fojtószelep és a levegőszűrő között található, feladata a motorba jutó levegő mennyiségének mérése. Az autók nagy része forróvezetékes légtömegmérővel van ellátva. Ez pedig rendelkezik egy fűtött, illetve környezeti hőmérsékletet mérő vezetékekkel is. A benne megtalálható mikroprocesszor úgy méri a motorba lévő levegőt, hogy 90 Celsius fok felett tartja a forró vezeték hőmérsékletét. Ezt követően az érzékelő kiszámítja az azonos hőmérsékleten tartáshoz szükséges energiát, és továbbítja az erőátviteli vezérlőmodulnak.
A Légtömegmérő Hiba Jelei
A légtömegmérő hiba jelei komoly problémákat okozhatnak az autó motorjának működésében, különösen olyan modellek esetében, mint a diesel motoros Bmw vagy a népszerű 1.9 TDI motorok. A légtömegmérő hiba jelei közé felsorolhatjuk az akadozó, rángató-, illetve a bizonytalanul működő motort is. A légtömegmérő hiba leggyakoribb jelei közé tartozik az egyenetlen alapjárat, amelyet sok Mercedes és Bmw tulajdonos tapasztalt már. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb tüneteket:
- A motor nagyon nehezen indul el, illetve röviddel az indulás után hirtelen leáll.
- A Check Engine lámpa felvillan.
- A kipufogó sűrű, fekete füstöt enged ki magából.
- Megnő az üzemanyag-fogyasztás.
- A motor akadozó, rángató vagy bizonytalanul működik.
- Alapjáraton érezhető rángatás.
- Az autó ereje lecsökken, illetve rángatás is jelentkezhet.
- Teljesítményvesztés tapasztalható.
- Gyenge gyorsulás.
- Megnövekedett károsanyag-kibocsátás.
11 hibás légtömegmérő tünet | Autó légtömegmérővel kapcsolatos problémák
Egy hibás légtömegmérő következtében a diesel motorok jelentős mennyiségű kormot bocsáthatnak ki, ami hosszútávon a dízelrészecske-szűrő meghibását is okozhatja.
Alfa Romeo 156 hűtési problémák
A Légtömegmérő Hibájának Okai
A légtömegmérő meghibásodásának több oka is lehet. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb okokat:
- A légtömegmérő szennyeződése.
- A levegőszűrő időben történő cseréjének elmulasztása.
- A beszívott levegő rendszerének szivárgása.
- A motor hibás működése, ami az olajfogyasztás megnövekedésével jár.
- A nedvesség és a szennyeződések oxidációt okozhatnak a légtömegmérő csatlakozóin.
- Fröccsenő víz, például heves esőzés idején, a légszűrőn keresztül bejuthat a tiszta levegő oldalára, és károsíthatja vagy szennyezheti az érzékelőt.
Pár hete szétszedtem a PCV szelepet, hogy megtisztogassam, de sajnos úgy elugrott a rugója valahova, hogy nélküle kellett összeraknom (a PCV szelepet ledugózva). Így sajnos a kartercsö telebüfögte olajpárával a légtömegmérőt és azt a pár napot sem bírta ki, amíg beszereztem a bontott PCV szelepet.
A Légtömegmérő Tesztelése
A légtömegmérő hibájának tesztelése kulcsfontosságú, hogy az autó teljesítőképességét és megbízhatóságát fenntartsuk.
Légtömegmérő hiba kiszűrésének legegyszerűbb módja a légtömegmérő kiiktatása:
Ehhez csak a légtömegmérő csatlakozóját kell lehúzni. Ha a motor működése javul, az azt jelzi, hogy az alkatrész hibás.
A lehúzás próbája egyszerű, és a hiba tesztelése során hamar kiderülhet, hogy a szenzor nem működik megfelelően. Emellett a szakszervizek gyakran használnak speciális diagnosztikai eszközöket, amelyek a hibás szenzor pontos helyét és természetét is azonosítják. Ezek az eszközök képesek az érzékelő adatainak összehasonlítására a normál értékekkel, ami segít meghatározni, hogy csak tisztításra van-e szükség, vagy teljes cserére.
Alfa Romeo alkatrész katalógus
Légtömegmérő kimérése multiméterrel:
A légtömegmérő kimérése multiméterrel is ellenőrizhető. Ehhez csatlakoztasuk a mérő érzékelőit a jeladó vezeték pozitív és negatív csatlakozóihoz, adjunk rá a gyújtást, de a motort ne indítsuk el, majd mérjük meg a feszültséget. Ez nem haladhatja meg az 1,4 V-ot.
A légtömeg-érzékelőket a fedélzeti diagnosztika (OBD) ellenőrzi. A hibás légtömeg-érzékelő hibás bemeneti jelei a motor vezérlőegységét hibásan működtethetik más alkatrészek.
A légtömegmérő hibájának kezelése elsősorban a pontos diagnosztikától függ. Egy Bmw vagy Mercedes modellek esetében a szakszervizek gyakran javasolják a szenzor tisztítását, amelyhez speciális tisztítószereket használnak. A csere során érdemes gyári minõségű alkatrészeket választani, hogy elkerüljük a további meghibásodásokat.
A Légtömegmérő Tisztítása és Cseréje
A légtömegmérő normál működésének visszaállításához néhány esetben elengedhetetlen, hogy megfelelően letisztítsuk le róla a szennyeződéseket, kiöblítsük az alkatrészt. Ehhez ajánljuk a légtömegmérő tisztítót.
Tisztítás
Az alkatrész megtisztításához első körben ki kell venni a légtömegmérőt egy laposfejű csavarhúzó segítségével. Fontos, hogy az érzékelő eltávolítása során figyeljünk arra, hogy a vezetékekhez ne érjünk hozzá! Bár az eltávolított légtömegmérő áramütést nem okozhat, ezek a vezetékek sérülékenyek és kicsik, ezért egy rossz mozdulat következtében kárt tehetünk bennük.
Alfa Romeo 147 váltókar javítási útmutató
Az érzékelő tisztítását kétféleképpen is el lehet végezni: Létezik egy speciális légtömegmérő tisztító is, de van, aki a tisztítást dörzsalkohollal végzi el, ez utóbbi egy jóval olcsóbb megoldás. Ha meg lett tisztítva a légtömegmérő, fontos, hogy hagyjuk állni körülbelül 30 percen át, hiszen az érzékelőnek teljesen meg kell száradnia, mielőtt újra beszereljük a gépjárműbe.
Légtömegmérő tisztítására érdemes speciálisan erre a célra használt anyagot használni, de ha nincs kéznél akkor tökéletesen megteszi a WD40 spray is. A féktisztítóval már érdemesebb óvatosan bánni, ugyanis kárt is okozhat az alkatrész szenzor részében.
Csere
Mivel az alkatrész nem javítható, ezért meghibásodásakor cserélni kell.
A teljesen megdöglött légtömegmérő helyett vettem egy utángyártottat (ami elvileg a Bosch 0 281 002 309-nek felel meg), amivel kb 2000km-t mentem, de nem volt 100%-os. Látszólag rendesen működik, de padlógázas gyorsításnál kb 6000-es fordulatnál felvillan a műszerfalon az injektor jel és egy picit meg is torpan a gyorsulás.
Tapasztalatok a légtömegmérő cseréjével kapcsolatban
Az alábbiakban néhány felhasználói tapasztalatot gyűjtöttünk össze a légtömegmérő cseréjével kapcsolatban:
- Teljesítményvesztés megszüntetése: Kicseréltem a vákuumcsöveket illetve a legtömegmérőt. A szenzor eléggé elvolt szennyerzőve, így abszolút visszaköltöztek a lovak a helyükre. Megérte a pénzét.
- Indítási nehézségek megoldása: A reggeli indításnál leejtette a fordulatszámot, rövid ideig nem is ment mind a 6 henger, durrogott, köhögött. MAF szenzor cseréje megoldotta a problémát. És a reggeli indítási nehézségek is eltűntek.
- Jobb alapjárat és fogyasztás: Nyáron nagy melegekben hosszabb indítózást igényelt a kocsi, nagyon egyenletlenül húzott hideg motorral. Ferkéhez elvittem, és kiolvasta a légtömegmérő hibáját. Sikerült olcsóbban beszerezni egyet, amit ki is cseréltünk faterral még november végén. Azóta már hidegen is szép egyenletes, és jobb fogyasztást is mértem.
- Javuló teljesítmény: >> SzervizMr. ma megjött az új Bosch légtömegmérőm, ég-és föld, az előző is mérte, gázadásnál amikor kiolvastuk folyamatosan változtak feszültségértékek , mégse ment úgy a keverék túl dús volt. Kicseréltem ma állat lett.