Renault Scenic 2 Alapjárati Motor Hibák és Javításuk
Az alapjárati motor kulcsfontosságú szerepet játszik a motor megfelelő működésében, különösen a modern, üzemanyag-befecskendező rendszerrel ellátott gépjárművekben. Feladata a motor alapjáratának szabályozása, biztosítva a megfelelő fordulatszámot terhelés nélkül is.
Az alapjárati motor (alapjárati levegőszabályozó szelep, angolul: idle air control motor) vagy más néven üresjárati szabályzó felelős a motor alapjáratának szabályozásáért. A szelep a motor egyik fő irányító eleme, amely vagy csökkenti, vagy növeli a percenkénti fordulatszámot, attól függően, hogy az aktuális üzemi körülmények megkövetelik. A szelep a szívócsonk mellett a fojtószelepházhoz van csatlakoztatva. A szelep működését a motorvezérlő egység kezeli.
Miért Fontos az Alapjárati Motor?
Az alapjárati motor szabályozza a motor fordulatszámát. Például, ha a járművünk nehéz teherrel jár, vagy túl gyorsan melegszik fel, akkor az alapjárati levegőszabályozó szelep a fordulatszámot megnövelheti vagy csökkentheti. A motorvezérlő egység felelős az alapjárati levegőszabályozó szelep kezeléséért.
Amikor ez a központi számítógép információkat kap a motor hőmérsékletéről és terheléséről, ezeket az információkat használja az alapjárati levegőszabályozó szelep megfelelő beállításához. Ha a motor jár, de a jármű nem mozog, ez azt jelenti, hogy a motor alapjáraton van. Ez alatt az idő alatt a motor belsejében percenkénti fordulatok száma megváltozik.
Az Alapjárati Motor Működése
Az alapjárati léptetőmotor működését az ECM, tehát az Electronic Control Module szebályozza. Impulzusoka, tehát „lépéseket“ küld a motornak, melyek alapján a változtatja fojtószelep szögét. Az ECM „tudja“, milyen információt kell küldeni a léptetőmotorba, mivel figyeli a hűtőfolyadék érzékelőt, a főtengely szöghelyzet jeladót és a szívócsőnyomás értékét (MAP).
Megoldások a Mazda 121 alapjárati motor hibájára
Az Alapjárati Motor Hibájának Tünetei
Számos jel utalhat az alapjárati motor meghibásodására. Fontos, hogy ezeket a tüneteket komolyan vegyük, mivel a probléma elhanyagolása komolyabb motorhibákhoz vezethet.
- Ingadozó Alapjárat: A motor fordulatszáma nem egyenletes alapjáraton. Ezt az ingadozást sokan durva alapjáratnak is nevezik. Még gyorsítás nélkül is észreveheti, hogy a fordulatszám ingadozik.
- Magas Alapjárat: Alapjárat egy pillanatban túl magas, máskor pedig túl alacsony.
- CHECK ENGINE Lámpa: A motorhoz csatlakoztatott elemekkel kapcsolatban a legkisebb probléma merül fel, a központi számítógép bekapcsolja az ellenőrző figyelmeztető lámpáját a műszerfalon. A rossz alapjárati levegőszabályozó szelep minden bizonnyal lehet ennek oka.
- Egyenetlen Alapjárat: A normál, egészséges, alapjáraton működő levegőszabályozó szelep biztosítja a jármű zökkenőmentes, egyenletes alapjáratát. De ha a szelep valamilyen okból rosszul működik, akkor az alapjárat egyenetlen lesz. A durva alapjárat intenzív rezgéseket okozhat, amikor a járművet járó motor mellett leállítják.
- Motor Leállása: Ha a motor leáll egy rossz alapjárati motor levegőszabályozó szeleptől, akkor a jármű nem üzemképes. Ha távol vagyunk otthontól és ez bekövetkezne, a leállás kezdetben néhány percenként történik. Néha a motor leáll, önmagában, más esetekben, ha a motor terhelése növekszik. Például, ha bekapcsoljuk a fűtőberendezést vagy a légkondicionálót. Ha rossz alapjárati motor levegőszabályozó szelepünk van, akkor a motor valószínűleg azonnal leáll.
Fontos megjegyezni, hogy ezek a tünetek más motorhibákra is utalhatnak, ezért a pontos diagnózis érdekében érdemes szakemberhez fordulni.
Renault Megane 1.4 16V Alapjárati Probléma Javítása - Esettanulmány
Egy Renault Megane 1.4 16V tulajdonosa az alábbi hibajelenséggel kereste fel a szerelőt:
- Hidegen első indításkor az alapjárat felmegy 2000-2500 fordulat/percre
- Mikor kezd bemelegedni akkor pedig 650 és 1400 között ingadozik.
Első gondolatként a fals levegő szívásának gyanúja merült fel. A szívósor tömítéskészlet cseréje mellett döntöttek.
A Javítás Menete
- Akkumulátor lekötése
- Gyújtótrafók és fojtószelep környékén lévő csatlakozók lekötése
- Műanyag rezonátor és légszűrőház kiszerelése
- Légszűrőház konzoljának eltávolítása
- Szívócső csavarjainak eltávolítása
- Fojtószelep leszerelése
- Szívósor leemelése
- Tömítések kiszerelése és a felfekvő felületek megtisztítása
- Fojtószelep tisztítása
- Összeszerelés új tömítésekkel
A fojtószelepre a légszűrőházat könnyebb úgy visszatenni, ha egy kis szilikonzsírral bekenjük az új gumigyűrűt. Ha az akkumulátort lekötjük mielőtt bármilyen csatlakozót széthúzunk, akkor nem lesz szükség alaphelyzetbe állítást csinálni számítógéppel.
Suzuki Swift alapjárati szelep tünetek
A javítás eredményeként az alapjárat ingadozás azonnal megszűnt.
További Lehetséges Okok és Megoldások
Az alapjárati motor problémáinak számos oka lehet, és a megoldás a probléma gyökerének feltárásától függ.
- Szennyeződés: Az alapjárati léptetőmotor is elszennyeződik a lerakodások által. Gyakran elegendő kiszerelni és kitisztítani, megtisztítani a fojtószelepet, majd visszaszerelni a helyére.
- Elektromos Hibák: Az alapjárati léptetőmotor meghibásodásáért az elektromos részek is felelősek lehetnek. Például megégett az érintkező, vagy valamelyik vezérlő. Ezen alkatrészek cseréje napjainkban elenyésző megtakarítást jelent, emellett nem garantálja a sikeres javítást, ezért az autószerelők többsége nem is vállal ilyen jellegű javítást.
- Fals Levegő: A szívósor tömítetlensége, vagy más alkatrészek sérülése miatt fals levegő kerülhet a motorba, ami alapjárati problémákat okozhat.
Az újabb gépkocsikban egyre gyakoribb eset, hogy a léptetőmotor kitisztítása és átkenése már nem hozza meg a várt eredményt. Ebből kifolyólag a leghatékonyabb megoldás az alapjárati léptetőmotor lecserélése egy újra.
Fojtószelep legsűrűbb meghibásodási okok (drive by wire throttle fault)
Mire Figyeljünk Még?
A motor megfelelő működésének biztosítása érdekében érdemes odafigyelni az alábbiakra is:
- Rendszeres Karbantartás: A rendszeres olajcsere, szűrők cseréje és a gyújtógyertyák ellenőrzése hozzájárul a motor hosszú élettartamához.
- Figyeljünk a Jelekre: Ha bármilyen szokatlan zajt, füstöt vagy teljesítménycsökkenést tapasztalunk, forduljunk szakemberhez.
- Minőségi Alkatrészek: A javítás során használjunk minőségi alkatrészeket, hogy elkerüljük a későbbi problémákat.
Ha a motorja hajlamos a gyakori túlmelegedésre, itt az ideje, hogy ellenőriztesse. A motor kopogása akkor következik be, amikor a levegő-üzemanyag keverék magától elég ahelyett, hogy a gyújtógyertya gyújtaná meg. Ezt a motorból érkező gyakori kopogó hangról lehet felismerni. Az üzemanyag-fogyasztás hirtelen megnövekedése hibás motorra utalhat.
Megoldások Suzuki Swift 1.3 alapjárati motor problémákra
| Tünet | Lehetséges Okok | Javasolt Teendők |
|---|---|---|
| Ingadozó alapjárat | Szennyezett alapjárati motor, fals levegő, elektromos hiba | Alapjárati motor tisztítása, tömítések ellenőrzése, elektromos rendszer vizsgálata |
| Magas alapjárat | Pillangószelep-állás jeladó hiba, fals levegő | Pillangószelep-állás jeladó ellenőrzése, fals levegő források felkutatása |
| Motor leállása | Rossz alapjárati motor, üzemanyagellátási probléma | Alapjárati motor cseréje, üzemanyagrendszer ellenőrzése |
Reméljük, hogy ez a cikk segített jobban megérteni a Renault Scenic 2 alapjárati motorjával kapcsolatos problémákat és azok lehetséges megoldásait. Ne feledje, hogy a motorjavítás bonyolult feladat lehet, ezért ha nem rendelkezik megfelelő tapasztalattal, forduljon szakemberhez!