Minden, Amit a Start-Stop Akkumulátor Cseréjéről Tudni Érdemes

A modern autókban egyre gyakrabban találkozunk a start-stop rendszerrel, amely automatikusan leállítja a motort például piros lámpánál, majd újraindítja, amikor a sofőr továbbindul. Az így megtakarított üzemanyag és csökkentett károsanyag-kibocsátás miatt ez a technológia széles körben elterjedt. Azonban ez a kényelmi funkció speciális akkumulátort igényel, amelynek cseréje időnként elkerülhetetlenné válik.

Mi az a Start-Stop Rendszer és Miért Kell Speciális Akkumulátor?

A start-stop rendszer egy olyan technológia a járműben, amely automatikusan leállítja és újra indítja a belsőégésű motort, hogy csökkentse a motor üresjáratban töltött idejét. Amikor a sofőr megáll, és a fékre lép, a start-stop rendszer leállítja a motort. Mivel ilyen üzemeltetés mellett az autó minimum ötször többet indít naponta, ezért a gyorsabb elhasználódás az indítómotort (önindítót) és az akkumulátort érinti.

A start-stop akkumulátor egy olyan típusú gépjármű-akkumulátor, amelyet kifejezetten start-stop rendszerrel felszerelt járművekhez fejlesztettek. Ezek a speciális akkuk, mint az AGM (Absorbent Glass Mat) és EFB (Enhanced Flooded Battery) típusok, gyorsabban tölthetők, jobban bírják a mélykisülést, és ellenállnak a vibrációnak. Ezek a tulajdonságok teszik őket ideálissá a start-stop rendszerrel felszerelt autók számára, hiszen rövid idő alatt képesek nagy mennyiségű energiát leadni, miközben gyorsan újratöltődnek.

A start-stop akkumulátorok továbbfejlesztett anyagokat használnak, például korszerű szeparátorokat, vastagabb lemezeket vagy egyedi elektrolit-adalékokat, amelyek hozzájárulnak az akkumulátor élettartamának meghosszabbításához és a teljesítmény javításához.

Start-Stop Akkumulátor Ár: Megéri-e a Magasabb Költség?

A start-stop akkumulátor ár általában magasabb, mint a hagyományos ólom-savas akkumulátoroké. Ez azonban hosszú távon megtérül, mert nemcsak tovább bírja a folyamatos igénybevételt, hanem az autó elektronikai rendszerét is biztonságosan kiszolgálja. Egy minőségi AGM vagy EFB akkumulátor évekkel hosszabb üzemidőt biztosíthat, így valójában kevesebbszer kell új akkut vásárolnod. Bár a start-stop akkumulátorok kezdeti ára magasabb lehet, jobb teljesítményt és hosszabb élettartamot kínálnak, ami alacsonyabb hosszú távú költségeket és kevesebb karbantartási igényt eredményezhet.

1999-es Renault Megane akkumulátor eltávolítása

Tény, hogy a hagyományos akkumulátorokhoz képest jelentős árkülönbözet mutatkozik. A magas ár hozzájárul ahhoz, hogy ezeket az akkumulátorokat egyelőre csak a felsőkategóriás akkumulátorgyárak készítik (Banner, Varta, Bosch, Exide), amelyek gyártóknak az alap akkumulátorai is meglehetősen drágák. Az autó akkumulátor átlagosan 20.000-130.000 Ft között mozog. A magas ár hosszabb garanciát is jelent.

A Start-Stop Akkumulátorok Típusai: AGM és EFB

A start-stop akkumulátorok jellemzően EFB (Enhanced Flooded Batteries) vagy AGM (Absorbent Glass Mat) akkumulátorok.

AGM Akkumulátorok (Absorbent Glass Mat)

Az AGM (Absorbent Glass Mat) rövidítés jelentése üvegszálban felitatott elektrolit. Valójában úgy néz ki, hogy az ólomlemezek közé üvegszálgyapotot tesznek, ami maradéktalanul felissza a savat. Így az akkumulátorban eltűnik a folyékony elektrolit, és a lemezek közt az üvegszálgyapot megakadályozza, hogy az ólommassza leváljon, illetve a lemezek egymáshoz érjenek. Az AGM akkumulátorok az akkumulátorlemezek között üvegszálas elválasztót alkalmaznak, amely felszívja az elektrolitot, így kiömlésbiztosak és karbantartásmentesek. Ez a prémium választás magas ciklusállósággal, gyors töltéssel és nagy indítóárammal. Ideális nagyobb teljesítményű és sok elektronikát használó autókhoz.

EFB Akkumulátorok (Enhanced Flooded Battery)

Az EFB rövidítés jelentése Enhanced Flooded Battery, magyarul továbbfejlesztett elárasztott akkumulátor, ami a gyakorlatban üvegszállal megerősített, folyadékos akkumulátort jelent. Ezek az akkumulátorok a hagyományos elárasztott ólom-sav akkumulátorok továbbfejlesztett változata, jobb tartóssággal és teljesítménnyel bírnak. Az EFB akkumulátor kedvezőbb árú, de így is tartós és megbízható. Egyszerűbb start-stop rendszerekhez javasolt.

Milyen Típusok és Márkák Érhetők El?

Számos gyártó kínál AGM és EFB akkumulátorokat a start-stop rendszerekhez. Mindkét változat elérhető például Barren, Alphaline és Top Akku márkákban, amelyek ár-érték arányban a legjobb megoldásokat kínálják. Emellett a Varta, Exide, Banner, Rocket, Electric Power, Kraftmann és Duracell is piacvezető szerepet játszik.

Akkumulátor ajánlások Mondeo Mk2-höz

A start-stop akkumulátor jelölése jelzi, hogy a start-stop rendszerrel rendelkező járművekhez tervezték őket, és jellemzően az akkumulátor típusát (EFB vagy AGM) is feltüntetik.

Példák a termékpalettáról:

Az Exide start-stop akkumulátor Enhanced Flooded Batteries (EFB) és Absorbent Glass Mat (AGM) akkumulátorokat egyaránt kínál. Az egyik legkeresettebb termékük az Exide AGM 12V 70Ah Start Stop Akkumulátor Jobb EK700 760A.
A Varta Start Stop akkumulátor kategóriában 18db start-stop akkumulátort találhatunk, amelyek között AGM és EFB technológiájú akkumulátorok is találhatóak.
A Bosch Start Stop akkumulátor választék jóval szerényebb, azonban a gyártó az utóbbi időben jelentős fejlesztéseket végzett, aminek köszönhetően a közeljövőben jelentős termékpaletta bővülés várható.
A Banner Start Stop akkumulátor kategóriában érhető el az egyik legnagyobb választék.

Kapacitás szerinti kínálat:

A Start Stop Akkumulátor 70Ah kategóriában jelenleg több mint 10 start-stop akkumulátor érhető el. Amennyiben AGM akkumulátort keresünk, úgy szintén nem kell más kategóriába átkattintanunk.
A Start Stop akkumulátor 60Ah kategóriában találkozhatunk az egyik legszélesebb termékpalettával. Több mint 20db start-stop akkumulátor érhető el mind EFB és mind AGM technológiával. A legkeresettebb EFB akkumulátorok között találjuk az Electric Power EFB 60Ah, Kraftmann EFB 60Ah, Varta EFB 60Ah és itt már megtalálható az ázsiai típusú start-stop akkumulátor is mint például az Exide EFB Bal+ 60Ah és Exide EFB Jobb+ 60Ah.
A start-stop akkumulátor 80Ah kategóriában a már megszokott márkákkal találkozhatunk. Szintén EFB és AGM technológiák közül válogathatunk. EFB start-stop akkumulátorok között az alábbi márkák vannak jelen: Electric Power EFB 80Ah, Duracell EFB 80Ah, Varta EFB 80Ah és Kraftmann EFB 80Ah. AGM technológiával gyártott start-stop akkumulátorok között is hasonló a felhozatal.

Start-Stop Akkumulátorok Élettartama és Karbantartása

A start-stop akkumulátor élettartama általában 6-7 év, de ez jelentősen függ a vezetési szokásoktól. Az átlagos autó akkumulátor élettartama egyébként 3-5 év. A start-stop akkumulátorok átlagos élettartama hosszabb, mint a hagyományos ólom-sav akkumulátoroké, főként a start-stop rendszerek egyedi igényeihez igazított kialakításuk és felépítésük miatt.

Rövidebb élettartamhoz vezető tényezők: A városi, rövid utak és a hideg idő csökkenthetik az élettartamot. Nagy elektromos terhelés esetén is csökkenhet.
Hosszabb élettartamhoz vezető tényezők: A rendszeres hosszabb utak és az időszakos töltés növelhetik.

Karbantartási Tippek

Érdemes a csatlakozókat tisztán tartani, valamint elkerülni a teljes lemerülést, mert az nagyban károsíthatja az akkumulátort.

Arduino alapú töltő vezérlés

Mire figyeljünk télen?

A hideg idő csökkenti a start-stop akkumulátor teljesítményét, ezért fontos, hogy mindig teljesen feltöltött állapotban legyen. Kerüljük a rövid, 2-3 kilométeres utak sorozatát, mert ilyenkor nincs elég idő a töltésre.

Gyakori Akkumulátor Hibák

A start-stop akkumulátor hiba, akárcsak más típusú akkumulátor estében, idővel előfordulhat. Íme néhány gyakori probléma és azok megelőzése:

Szulfátosodás: Az ólomszulfátkristályok képződése az akkumulátor lemezein kapacitás és teljesítménycsökkenéshez vezet. Gyakran akkor fordul elő, ha az akkumulátort hosszabb ideig részben vagy teljesen lemerítve hagyják. Megelőzés: Rendszeresen töltse fel az akkumulátort, és kerülje a mélykisülést.
Korrózió: Az akkumulátor pólusain vagy csatlakozóin keletkező korrózió befolyásolhatja az áramáramlást és károsíthatja az egyéb alkatrészeket. Megelőzés: Rendszeresen tisztítsa és ellenőrizze az akkumulátor csatlakozókat a korrózió jelei miatt.
Lemezhullás: Idővel aktív anyag válhat le az akkumulátor lemezéről, ami csökkenti az akkumulátor kapacitását és teljesítményét. Ez a probléma általában elkerülhetetlen, mivel a rendszeres használat során jelentkezik.
Túlmelegedés: A túlzott hő hatására az elektrolit elpárologhat, ami az akkumulátor rossz teljesítményéhez, valamint az akkumulátor és a környező alkatrészek lehetséges károsodásához vezethet. Megelőzés: Gondoskodjon az akkumulátor megfelelő beszereléséről, szükség esetén megfelelő szellőztetéssel. Kerülje, hogy a járművet hosszabb ideig szélsőséges hőmérsékletnek tegye ki.
Túltöltés: Az akkumulátor túl magas feszültségen történő töltése túlzott gázosodást okozhat és hőt termelhet, ami a lemezek károsodásához, elektrolitveszteséghez és az akkumulátor élettartamának csökkenéséhez vezethet. Megelőzés: Győződjön meg arról, hogy a jármű töltőrendszere megfelelően működik, és hogy a feszültségszabályozó megfelelően működik.
Mélykisülés: Az akkumulátor ismételt, nagyon alacsony szintre történő kisütése jelentősen csökkentheti az akkumulátor élettartamát.

Start-Stop Akkumulátor Cseréje: Miért Komplex Feladat?

A start-stop akkumulátor cseréje bonyolultabb folyamat, mint egy hagyományos akkué. A start-stop akkumulátor cseréje nem egyszerű feladat: speciális technológiát, szakértelmet és precizitást igényel. Már akár 28 különböző lépésre is szükség van, ami jelentősen megnöveli a szükséges időt. Ez csak az egyik oka annak, hogy a cserét szakműhelynek kell elvégeznie. A művelet precíz odafigyelést igényel, és a legkisebb hiba esetén is további kárt okozhat autójának. Mivel az akkumulátort csak indokolt esetekben cseréljük.

The Trainer #119: Replacing A “Start/Stop” Battery? WATCH THIS FIRST!

Hol Található az Akkumulátor Modern Autókban?

A válasz erre a kérdésre korábban nagyon egyszerű volt: természetesen a motorháztető alatt. Most a dolgok teljesen másképp állnak. Ha kinyitja egy modern autó motorháztetejét, gyakran nem találja az akkumulátort. Napjainkban az akkumulátorok mindössze 58%-a található a motortérben. 40%-a a csomagtartóban, 2%-a pedig az utastérben található. Egyes modellek esetében az üléseket ki kell venni, vagy a szőnyegeket ki kell vágni, hogy hozzáférjen az akkumulátorhoz. Az ülések eltávolításához külön képzettségre van szükség a légzsákok miatt. Ez egy újabb ok arra, hogy a cserét szakemberekkel végeztesse el.

A Csere Folyamata és a Fedélzeti Elektronika

Az új akkumulátor beszerelése után a jármű fedélzeti számítógépének (BMS - Battery Management System) újra kell kalibrálnia magát, hogy megfelelően működjön. Ez a rendszer automatikusan leállítja és újraindítja a belsőégésű motort. Az start-stop rendszerű autó generátorát egy úgynevezett BMS Battery Management System számítógép vezérli, amely folyamatosan figyeli az akkumulátor állapotát és menet közben annak megfelelően tölti árammal. A start-stop akkumulátor a fedélzeti elektronika része, és az akkumulátor-kezelő rendszeren (BMS) és az akkumulátor-érzékelőn (EBS) keresztül kapcsolódik a jármű elektronikájához. A vezérlőegység érzékeli az indítások számát és az energiaáramlást, figyeli a töltöttségi állapotot és vezérli a töltést. A start-stop akkumulátor cseréjekor az energiagazdálkodási rendszert a műhelyben lévő diagnosztikai eszköz programozza be. Ha ezt nem végzik el, hibajelzések és meghibásodások léphetnek fel.

A Start-stop technológiával rendelkező autóban az akkumulátort csak olyan típusra szabad cserélni, amelyet az autó gyártója jóváhagyott, és amely minden szükséges követelménynek megfelel. A bonyolultabb fedélzeti hálózat miatt a start-stop akkumulátor cseréje hosszabb időt vesz igénybe, mint egy hagyományos indítóakkumulátor cseréje egy egyszerű járműben. Azt is tudják a szakemberek, hogy egy AGM-t mindig egy AGM-mel kell helyettesíteni, és egy EFB-t mindig egy EFB-vel vagy egy AGM-mel kell helyettesíteni.

Adatvesztés Nélküli Csere

Az EFB vagy AGM cseréjekor a szakműhely egy sor olyan pontot vesz figyelembe, amelyek garantálják, hogy az akkumulátor később is megfelelően működik. Mivel az akkumulátorcsere során a gépkocsi átmenetileg áram nélkül marad, a fontos működési beállításokat előzetesen meg kell jegyezni. Alternatívaként egy második akkumulátor is csatlakoztatható a működési feszültség fenntartásához. Az Akkumentő képes az úgynevezett áram alatti szerelésre is. A cseréhez nem szükséges semmilyen speciális szerszám.

A Akkusegély vagy Akkumentő szakemberei Budapest egész területén, akár 50 percen belül segítenek, legyen szó a Róna utcáról, a Fogarasi útról vagy Újpestről. Az Akkumentő akár egy órán belül a helyszínen van - legyen szó a XIII. kerületről vagy a Rózsadombról. Az egész folyamat kb. 30-60 percet vesz igénybe. Az Akkumentő gondoskodik a régi, használt akkumulátor elszállításáról.

Mi Történik, Ha Nem Szakember Végzi a Cserét?

A start-stop akkumulátor helytelen barkácsolt cseréje meghibásodásokat okozhat. A nem megfelelően elvégzett akkumulátorcsere a start-stop funkció korlátozását vagy akár meghibásodását is okozhatja, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és a kényelmi funkciók korlátozását eredményezheti. A műhelyben dolgozó szakemberek a jelenlegi akkumulátortechnológia kezelésére lettek kiképezve, és ismerik az akkumulátorcserét. Bár technikailag lehetséges a start-stop akkumulátor helyett normál ólom-sav akkumulátort használni, azonban ez nem ajánlott. A hagyományos ólom-sav akkumulátorokat nem arra tervezték, hogy a start-stop rendszerekhez kapcsolódó gyakori töltési és kisütési ciklusokat kezeljék, és gyenge teljesítményt nyújthatnak. Az optimális teljesítmény, a hosszú élettartam és a kompatibilitás biztosítása érdekében elengedhetetlen, hogy olyan start-stop akkumulátort használj, amelyet kifejezetten start-stop rendszerrel felszerelt járművekhez terveztek.

A Start-Stop Akkumulátor Töltése és Bikázása

Hogyan kell tölteni a start-stop akkumulátort?

Normál esetben a generátor gondoskodik a töltésről. Ha azonban az autó hosszabb ideig áll, vagy a generátor hibás, speciális töltő szükséges. Fontos, hogy mindig AGM- vagy EFB-kompatibilis töltőt használjunk. A hagyományos töltők ugyanis károsíthatják a cellákat. Rövid városi utak esetén időnként ajánlott csepptöltőt használni, hogy elkerüljük a lemerülést. A start-stop akkumulátorok jobb töltéselfogadással rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy rövid vezetési ciklusok vagy regeneratív fékrendszerek használata esetén hatékonyabban tudnak feltöltődni.

Lehet bikázni a start-stop akkumulátort?

Igen, de fokozott körültekintést igényel. A negatív kábelt mindig a motorblokkhoz vagy karosszériához csatlakoztassuk, ne közvetlenül az akkumulátorhoz. Így elkerülhető az érzékeny elektronikai rendszerek sérülése. Az autó minden fogyasztóját - rádiót, klímát, világítást - kapcsoljuk ki a művelet előtt.

A start-stop akkumulátor cseréje számos lépést foglal magában, és a kockázatok minimalizálása érdekében elengedhetetlen a megfelelő biztonsági óvintézkedések betartása. A konkrét utasításokat mindig a jármű kézikönyvében találod meg, mivel a folyamat a különböző márkák és modellek esetében eltérő lehet. Állítsd le a motort, és húzd ki a kulcsot. Véletlen rövidzárlat léphet fel, ha egyszerre mindkét pólushoz fém eszköz ér, vagy ha a pozitív pólus érintkezik a jármű vázával. Egy csavarkulcs vagy dugókulcs segítségével először a negatív (fekete) akkumulátor-kábelt lazítsad meg és távolítsa el. Óvatosan emeld ki a régi akkumulátort a járműből. Tisztítsad meg az akkumulátortálcát és a pólusokat akkumulátor pólustisztítóval vagy szódabikarbóna és víz keverékével. Először a pozitív (piros), majd a negatív (fekete) akkumulátorkábelt csatlakoztasd vissza. Húzd meg a csavarokat biztonságosan.

Start-Stop Rendszer Deaktiválása

A start-stop automatika memóriamodulja menti a start-stop funkció utolsó állapotát. Ha a modul beszerelése esetén kiiktatják a start-stop rendszer működését, a gyújtás következő ráadását követően az változatlanul kikapcsolva marad. A start-stop automatika használatához mindössze a gomb újbóli megnyomása szükséges, és a gyújtás következő ráadásakor a start-stop automatika ismét bekapcsol.

A Banner ezért általában nem javasolja az ilyen jellegű beavatkozásokat, különösen azért sem, mivel az újrakódolás gyakoribb szükségessé válásakor többé már nem lehetséges a start-stop rendszer bekapcsolása! Bár a start-stop automatika újrakódolása teljes mértékben jogszerű, kérjük, hogy előtte tekintse meg járműve kezelési útmutatóját, vagy az adott autógyártó hivatalos nyilatkozatát. Például a töltési jellemzők, mindenekelőtt pedig a fedélzeti hálózat megbízhatósága kifejezetten optimális a start-stop rendszerű akkumulátorok használatához.

Menetprofiltól függően (rövid távok, gyakori megállás és elindulás stb.) a hagyományos indítóakkumulátorok ilyen felhasználásnál a szélsőségesen magas ciklikus terhelés következtében pár hónap alatt tönkremennének.

Gyakori Kérdések és Hibaüzenetek Akkumulátorcsere Után

Többen észrevehették már, hogy ha az akkumulátor kapacitása alacsony, megállásnál az autó nem állítja le a motort vagy még jóval indulás előtt beindítja azt. A rendszer túl van biztosítva, mivel semmiképpen nem engedheti meg magának, hogy egy ilyen leállásnál az autó ne induljon el újra. Normál használat mellett ez a többletteljesítmény nagyjából 3-4 év alatt fogy el, amikor az akkumulátor eléri egy hagyományos, olcsóbb, de új akkumulátor teljesítményét. Ilyenkor a BMS rendszer computere már figyelmezteti a vezetőt, hogy az akkumulátor teljesítménye nem megfelelő, a motort nem fogja leállítani. Ezt olyan „agresszív” módon jelzi, hogy adott esetben elektromos kényelmi funkciókat is letilt (tolatóradar, ülésfűtés stb.), míg ki nem cseréljük az akkumulátort egy újra.

Start-Stop Rendszer Hiba Üzenet Akkumulátor Csere Után

Horváth Barnabás kérdése: Sziasztok! Akkumulátorcserét végeztek az autómon, és azóta nem működik a start-stop rendszer, helyette start-stop rendszer hiba üzenet jelenik meg. Találkozott már valaki hasonló hibával?

Mit javasolnak a szakemberek?

Kedves Barnabás! Csatlakozom a többiekhez, valószínű nem lett feltanítva az akkumulátor az autóhoz, így a start/stop funkció nem működik. A másik eshetőség, hogy rossz az akkumulátor, amit bele vásárolt.
A hibaleírás alapján azt mondanánk, hogy vagy nem jó akkumulátor került a gépjárműbe, mivel start/stop funkcióhoz csak AGM akksi való. Vagy a csere után nem lett feltanítva, hogy kommunikáljon az autó motorelektronikájával. Ha ezt elmulasztják akkor nem kommunikál egymással az akkumulátor és a motor ECU és nem fog működni ez a funkció.
Szia! Igen, előfordulhat, hogy akkumulátorcserét követően a start-stop rendszer hibát jelez. Ennek több oka is lehet, de a leggyakoribb, hogy az új akkumulátort nem megfelelően inicializálták vagy regisztrálták a jármű vezérlőegységében. A modern autókban az akkumulátor cseréje után szükség van a rendszer újratanítására vagy a fedélzeti számítógép frissítésére, hogy felismerje az új akkumulátort. Javaslom, hogy vidd vissza az autót a szervizbe, és kérd meg őket, hogy végezzék el ezt a folyamatot. Ezenkívül érdemes ellenőrizni, hogy az új akkumulátor megfelel-e a gyártó által ajánlott specifikációknak, mert a nem megfelelő típusú akkumulátor is okozhat ilyen hibát.

Akkumulátorcsere Utáni Hibaüzenetek és Üzemzavarok

Az új akkumulátor beszerelése és csatlakoztatása után előfordulhat, hogy az automatikus start-stop rendszer néhány óráig nem működik. Ebben az esetben a műhely tájékoztatja erről a járművezetőt, és megfelelő utasításokat ad neki. A járművezetőknek közvetlenül a műhelyhez kell fordulniuk, ha a start-stop akkumulátor cseréje után bármilyen meghibásodás vagy hibaüzenet jelentkezik. A legtöbb esetben ezek átmeneti jellegűek, és hiányos adatfeldolgozásból adódnak. Bizonyos esetekben a járműnek valódi vezetési adatokra van szüksége a beállítás befejezéséhez. Egyes járművezérlő egységek öntanuló funkcióval rendelkeznek, így a hibaüzenetek egy része automatikusan eltűnik.

A folyton felmerülő kérdés: az autó BMS computerét akkumulátor csere után kell-e kódolni? A válasz: lehet, de nem kötelező. Mindegyik Start-Stop akkumulátoron van egy BEM kód, amit fel lehet tölteni a BMS rendszerbe. Vagyis meg lehet mondani az autónak, hogy új akkumulátort kaptál, töröld a hibakódokat. De mi történik akkor, ha nem tesszük meg? A BMS azonnal felismeri, hogy új akkumulátor került beépítésre és annak megfelelően kezdi tölteni, használni azt.

A VARTA® Partner Portálon a műhelyek megtalálják az automatikus start-stop rendszerhez tartozó akkumulátor cseréjének eljárásait, valamint az ehhez szükséges időt és azt, hogy milyen akkumulátorok állnak rendelkezésre cserére.

tags: #akkumulátor #csere #stop #start #rendszer