A Suzuki útja a sikerhez Magyarországon: Innováció és gazdasági növekedés

Minden vállalat és minden nagy ötlet mögött egy nagy ember áll - ezzel köszöntötte Orbán Viktor miniszterelnök az új SX4 S-Cross szeptember 6-án tartott bemutatója kapcsán személyesen is megjelent Osamu Suzuki elnök-vezérigazgatót. A Magyar Suzuki története valóban egy sikertörténet, amely szorosan összefonódik Magyarország gazdasági fejlődésével.

Magyarország és a Suzuki útja egyfelé vezet - folytatta beszédét a kormányfő. A magyar mérnökök, a magyar emberek értik a japán gondolkodást, és ez a szinergia a kezdetektől fogva meghatározta a vállalat működését. A Magyar Suzuki a modern magyar autóipar leghosszabb sikertörténete, mivel Japán anyavállalatunk fél évszázad után, 1992-ben hozta vissza a személyautó-gyártást az országba.

Kezdettől fogva teljes körű gyártási tevékenységet folytatunk Magyarországon, ami azt jelenti, hogy vállalatunk tevékenysége az autógyártás összes folyamatát lefedi. A mi autónk minden darabja mögött magyar munkahelyek állnak.

Gazdasági jelentőség és mérföldkövek

Anyavállalatunk a rendszerváltás után az elsők között szavazott bizalmat Magyarországnak. Mai árfolyamon számolva a Suzuki Motor Corporation 32 milliárd japán jen értékű zöldmezős beruházással alapított céget Esztergomban, mely hazánk akkori deviza tartalékainak hozzávetőlegesen 7-8 százaléka volt. A Suzuki-csoport bizalma az ország jövőjében, a magyarok híres kreativitásában, innovatív gondolkodásában, munkabírásában az elmúlt közel 30 évben többszörösen is beigazolódott és megtérült. Vállalatunk jó hírneve és magyarországi teljesítménye további japán és más nemzetközi befektetésekhez segítette hozzá az országot.

Orbán Viktor ehhez kapcsolódóan megjegyezte, hogy Magyarország 2010 óta 1,36 milliárd eurónyi, azaz 400 milliárd forint értékű befektetést és 2683 új munkahelyet köszönhet japán befektetőknek.

Baleno acélfelni specifikációk

Büszkék vagyunk rá, hogy az elmúlt 29 év alatt vállalatunk közel 1,85 milliárd euró értékű beruházást hajtott végre Magyarországon, ezzel is támogatva a magyar gazdaság teljesítőképességét. 2018-ban a Magyar Suzuki Zrt. az ország 10. legnagyobb árbevételű cége volt. A kezdeti nehézségek ellenére ismét a hazai piac legnépszerűbb márkái között van a Suzuki. Márciusban, illetve a járványügyi intézkedések enyhítésével, májusban és júniusban az eladásaink is újra növekedni kezdtek, ezekben a hónapokban ismét vezettük a hazai újautó-értékesítéseket. 2020-ban is szeretnénk megőrizni négy éve tartó piacvezető pozíciónkat a hazai piacon.

A Magyar Suzuki Zrt. történetét számos fontos esemény fémjelzi:

Technológiai fejlesztések és innováció

1992-ben, a Magyar Suzuki Zrt. megalakulásakor az a rendszer, amit az anyavállalatunk hozzánk telepített, abszolút élen járó technológiának számított az akkori Magyarországon. Lényegében minden új modell kapcsán okosodott egy kicsit a gyártási technológiánk. Az első generációs Swifteknél még mindent kézi erővel szereltek össze, mindössze 4-6 robot segítette a termelést a hegesztőüzemben, mára már minden pontot robotok hegesztenek.

Az első autót 3 napig gyártottuk, ma 1 nap alatt készül el egy jármű az esztergomi üzemünkben. Jelenleg is zajlik a 2016-ban megkezdett és számos ipar 4.0-ás fejlesztési elemet tartalmazó konzorciális GINOP-projektünk megvalósítása. A célunk az, hogy mindig olyan fejlesztéseket hajtsunk végre, amelyekkel értékes terméket tudunk előállítani a fogyasztók számára. Az autógyártás valójában nem létezhet innováció nélkül. Munkatársaink nap mint nap ebben a szellemben végzik a munkájukat. A digitális megoldások azonban nemcsak a termelésben, hanem a többi szakterületen is hozzájárulnak termelékenységünk növeléséhez. A megfelelő IT infrastruktúra kifejlesztése ehhez elengedhetetlen.

A hibrid motorok megjelenése komoly technológiai ugrás a Magyar Suzukinál. Folyamatosan egyeztetünk az anyacégünkkel a Magyar Suzuki szükséges és lehetséges fejlesztési, bővítési irányairól a piaci trendek és igények figyelembevételével. Ezekről a tervekről a Suzuki-csoport hagyományosan csak röviddel az adott újítás bevezetése előtt szokott nyilatkozni. A környezetbarát és fenntartható járműgyártási törekvések térhódításával összhangban, a Suzuki jelenleg világszerte a hibrid technológia és -modellek fejlesztésére összpontosít. 2019 decemberétől átálltunk a kizárólagos hibrid gyártásra az EU számára. Az új meghajtású modellek készletfeltöltése viszont csak február végére volt teljes, áprilisban pedig jött a vírushelyzet. Az év első négy hónapjából így csak a márciusi hónap értékesítései voltak teljes értékűek.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Az SX4 S-Cross: egy globális modell

Osamu Suzuki elnök-vezérigazgató tájékoztatása szerint a most bemutatott SX4 S-Cross nemcsak Európa piacain lesz kapható, hanem olyan távoli helyeken is, mint Óceánia, Ázsia, Afrika, a Közel-Kelet és Latin-Amerika országai. Az új modellből az első esztendőben 100 ezer darab gyártását tervezik (melyből már közel ötezer el is készült).

A gyár sajtóközleménye szerint az SX4 S-Cross nagy szakítószilárdságú acél felhasználásával készült, rendkívül törésbiztos, súlya azonban csekély maradt. Az új összkerékhajtású technológiának köszönhetően a vezető négy üzemmód közül választhatja ki a leggazdaságosabbat és a legnagyobb biztonságot nyújtót a különféle vezetési helyzetekben.

Az autó kulcs nélkül indítható, a világ első üvegből készült kétrészes napfénytetőjével rendelkezik és a C szegmensbe tartozó crossover autók kategóriájában az egyik legkisebb szén-dioxid-kibocsátással bír. Az új SX4 S-Cross 1,6 literes benzinüzemű, valamint 1,6 literes dízelmotorral lesz választható. Modelljeinkben számos vezetéstámogató rendszer hivatott növelni a biztonságot, valamint segíteni az önfeledt autózás élményét.

Beszállítói hálózat fejlesztése és együttműködés

Sikeres hazai beszállítók nélkül nincs sikeres hazai autógyártás. Az anyacégünkkel egyeztetve gyakorlatilag folyamatosan zajlik az Esztergomban gyártott modelljeink és modellfrissítések kísérleti fejlesztése. A beszállítókkal együttműködésben zajlik az Esztergombban gyártott modelljeink és modellfrissítések kísérleti fejlesztése, az alkatrészek és az előállításukhoz szükséges szerszámfejlesztéssel együtt, ami gyakorlatilag egy folyamatos tevékenység.

Az esetek legnagyobb többségében az új, illetve frissített szériák bevezetése technológiai fejlesztésekkel is jár nálunk és partnereinknél is. Ezt a folyamatot az adott cégekre szabott oktatással is támogatjuk. Emellett a HIPA-val együttműködésben több tematikus képzést is indítottunk. Öt éve képezzük együtt hazai beszállítóinkat az innováció menedzsment rendszer alkalmazására, segítve partnereinket a haladó, újító szellemű gondolkodásban, és az ipar 4.0 technológiák alkalmazásában.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

A Nemzeti Befektetési Ügynökséggel közösen, képzéssel ösztönözzük beszállítóinkat a környezetvédelmi irányítási rendszer tanúsítvány megszerzésében is. Jelenleg a projektmenedzsment területére koncentrálunk a beszállítói hálózat fejlesztésében annak érdekében, hogy az elmúlt években felgyorsult innovációk megvalósítása minél gördülékenyebb legyen. Partnerspecifikus tréninganyagot is kidolgoztunk a beszállítók méretét, szervezeti felépítését és gyártási profilját figyelembe véve. Ennek a kölcsönös párbeszédnek, fejlődésnek és tudásmegosztásnak köszönhető, hogy a Magyar Suzuki egy igen hatékony beszállítói hálózattal rendelkezik. Több mint 230 beszállítótól - 72 magyar, 165 európai - érkeznek hozzánk naponta a gyártáshoz szükséges alkatrészek.

Szerviz és ügyféltámogatás

A Magyar Suzuki Zrt. szakemberei folyamatos műszaki továbbképzéseken vesznek részt, és kizárólag eredeti alkatrészeket használnak, melyek szabványosak, méretpontosak, precízek és hosszabb élettartamúak.

Az alábbi öt Suzuki típus használati útmutatói mostantól online is elérhetők. A használati útmutatók tartalmát időről-időre kiegészíthetjük vagy módosíthatjuk a vonatkozó típus műszaki jellemzőinek változásának megfelelően, vagy bármilyen egyéb célból, annak érdekében, hogy az online útmutatókban lehetőleg mindig naprakész információk szerepeljenek.

tags: #a #siker #utjan #suzuki #információk

• A szélvédő ragasztás technológiája
• MVH-29BT jellemzői
• minden tudnivaló a Peugeot 407 kijelzőrendszeréről
• Befecskendező szelep hibaelhárítás Mondeo 1.8
• Elite 4X/4 HDI használata