A központi zár hibája lemerítheti az akkumulátort: átfogó útmutató

Bár sokszor meggyűlik velük a bajunk, be kell látni, a központi zárak az autóipar egyik leghasznosabb és legpraktikusabb vívmányai. A központi zár rendszer a modern autók kényelmi és biztonsági felszerelésének egyik legfontosabb eleme. Ez az elektromos szerkezet ugyanis lehetővé teszi, hogy az autónk összes ajtaját egyidejűleg nyithassuk, illetve zárhassuk, a feledés homályába taszítva ezzel az ajtógombokkal való bíbelődést.

A modernebb, 25 évnél fiatalabb gépkocsik esetében a központi zár hiba az egyik leggyakrabban felbukkanó, autóvillamossághoz köthető probléma, amellyel a kocsitulajdonosok idővel kénytelen-kelletlen szembenézhetnek. Ez a biztonsági berendezés eléggé komplex felépítésű, ennélfogva a számba vehető hibalehetőségek száma is viszonylag magas. Ahhoz tehát, hogy fényt derítsünk a fent említett technikai malőr pontos eredetére, érdemes felfrissítenünk a központi zárakkal kapcsolatos tudásunkat.

A központi zár működésének alapjai és az akkumulátor kapcsolata

A központi zár „agya” a vezérlő modul, ami a kulcsunktól vagy épp a távirányítónktól érkező jelzések befogadására és azok továbbítására szolgál. Amint a vezérlő modul megkapja a parancsot (nyitás-csukás) a karosszéria belsejében rejtőző kábeleken keresztül a zárakat működtető villanymotorokba továbbítja.

Az akkumulátor nem tűnik extrának, mégis, nélkülözhetetlen ahhoz, hogy az autód mindenhova elvigyen… és amikor készül lemerülni, annak egyébként vannak különféle előjelei.

A központi zár meghibásodása maga is okozhatja az akkumulátor lemerülését. Ha például egy hibás motor állandó áramfelvétellel próbál működni, az könnyen kioldhatja a biztosítékot, vagy tartósan terheli az akkumulátort. Például, ha a központi zár működésének ellenére egy vagy több ajtó nyitva marad, a probléma oka lehet, hogy a központi zár motorja nem húzza be teljesen a zárat, vagy a mechanika akadályozza meg a teljes záródást. Az ilyen folyamatos, de sikertelen működés rendkívül energiaigényes.

XC90 központi zár javítási útmutató

Jellemző példa erre, ha a központi zár működése idővel egyre lassabbá válik, vagy egyes ajtók késve reagálnak a nyitási/zárási parancsokra, az szintén a motor kopására vagy a mechanika szorulására utalhat, ami megnövelt áramfelvétellel jár.

Lemerült akkumulátor és a központi zár dilemmája

A központi zár nyitás lemerült akkumulátor mellett fogas kérdés. Egyetlen szóban a válasz: IGEN. Sajnos, ha lemerül egy autó akkumulátora, nem csak a motor nem indul be, de nagy rá az esély, hogy a központi zár sem fog kinyílni. A központi zár rendszerének működéséhez 5 Volt feletti feszültségre van szükség. Ha 6 Volt alá csökken az akku töltöttsége, akkor nem fog kinyílni az autó, vagy ha a jármű akkumulátora annyira lemerül, hogy nem éri el ezt a szintet, akkor bizony baj van, nem fognak kinyílni a kocsi ajtajai.

Az újabb autótípusoknál ráadásul a rendszer ilyenkor rögzíti a legutolsó, lezárt állapotot, és nem fog megmoccanni, hiába próbálkozol vele. Ekkor a zár az utolsó állapotában rögzíti magát és nem reagál semmire. Tehát ha esetleg nyitva maradt az autó ajtaja, akkor ugyan bejutsz a kocsidba, bezárni viszont nem fogod tudni, míg nem oldódik meg a probléma. Viszont ha zárva vannak az ajtók, lehetetlen feladat a vontatás, de még a motorháztető felnyitására sincs lehetőség sérülés nélkül. Nem fogod tudni kinyitni az autóajtót, a csomagtartót és a motorháztetőt sem. A bikázás, mint ötlet, eleve kiesik, ha nem tudod felnyitni a motorháztetőt.

Mi merítheti le az autó akkumulátorát - Az autó akkumulátorának lemerülésének 8 oka

A központi zár meghibásodásának gyakori okai

Számos oka lehet annak, ha a központi zár nem működik megfelelően. A következőkben bemutatjuk a leggyakoribb problémákat és azok lehetséges megoldásait.

Zárjavítás és átalakítás

Távirányítóval kapcsolatos problémák

Ha a központi zár hiba abban nyilvánul meg, hogy egyetlen ajtó sem reagál a kívánságunkra, könnyen lehet, hogy a probléma az Ön távkapcsolójában keresendő. A legszerencsésebb esetben a lemerült elemek tehetnek az egészről és egy egyszerű cserével máris megoldható a fennakadás. Jóval komplikáltabbá válik az ügy, ha az elemek épek, hiszen ez esetben a távirányító valamelyik belső komponense a ludas. Itt már finom mikrokapcsolókról és áramkörökről beszélünk, amelyek saját kezű javítása már rendkívül nehézkes, így a műveletet inkább bízzuk profi szerelőkre.

Az autó távirányító javítás sokkal gyakoribb téma, mint hinnéd. De vajon miért romlik el ilyen gyakran az autó távirányító? A válasz egyszerűbb, mint gondolnád. Gondolj bele, hányszor esik a távirányító a földre. Sokan úgy kezelik az autó távirányítót, mintha varázslat lenne, pedig valójában egy meglepően egyszerű, mégis zseniális rendszer működteti. Az autó távirányítók többsége rádiófrekvencián (RF) működik, jellemzően Európában 433 MHz sávban. Az újabb autóknál már nem kell gombot nyomni sem: a kulcs folyamatosan kommunikál az autóval. Ha közel érsz, az autó érzékeli a jelet, és automatikusan oldja a zárat. Amikor megnyomod a gombot, a távirányító egy rádiójelet küld az autó központi zár vezérlőjéhez. Ez a jel tartalmazza a nyitás/zárás kódját, amit csak a te autód képes felismerni. Ha a rendszer mindent rendben talál, kinyílnak vagy bezáródnak az ajtók.

Ha nem működik az autó távirányítód, még nem kell rögtön szervizbe rohannod vagy új kulcsot rendelned horror áron. Az esetek többségében néhány egyszerű trükkel te magad is meg tudod javítani.

Tippek az autó távirányító javításához:
Ellenőrizd az elemeket: Az esetek 70-80%-ában csak ennyi a gond.
Tisztítsd meg a gombokat: A gombok alatt könnyen lerakódik szennyeződés.
Újraprogramozás: Néhány autó lehetővé teszi, hogy te magad programozd újra a távirányítót.

Az autó távirányító javítás legjobb módja az, ha eleve nem is romlik el. Óvd a szélsőséges hőmérsékletektől. Ne ejtsd le. Ne várd meg, amíg teljesen lemerül az elem. Alkohollal időnként töröld át a burkolatot. Ne használd mindig ugyanazt a kulcsot!

Fizikai sérülések

A legtöbb központi zár hiba azonban nagyrészt valamilyen mechanikai károsodásra vezethető vissza. Mielőtt viszont nekilátna az ajtó szétszedéséhez, érdemes leellenőrizni a zárak biztosítékait. Ha ez sem válik be és tegyük fel a központi zár nem zárja az egyik ajtót, vizsgáljuk át a zárrendszer kábelezését. Amennyiben itt sem fedezünk fel szakadás nyomait, a probléma minden bizonnyal a zárszerkezetben lesz.

Espace 3 központi zár problémák

Utólag beépített szettnél előfordulhat az ajtóátvezetőben a kábeltörés. Ez főleg ilyen hideg időben jön elő, amikor a vezetékek kikeményednek. Persze romolhat el elektronika, lehet kontakthibás bárhol a rendszer. Nem elég összeforrasztani, mert az kemény kötés, hamar eltörik ismét. A helyes javítás, amikor legalább 20 cm darabot kicserélünk és a forrasztás olyan helyre kerül, ami nem mozog. Ha minden jó, akkor az elektronikánál kell mérni, bár amikor mér az ember, mindig jó a rendszer és elromlik a hiba.

Vezérlő modul és villanymotor hibák

A központi zár hiba felkutatása során könnyen lehet, hogy az derül ki, hogy a fejétől bűzlik a hal, azaz a vezérlő modul mondta fel a szolgálatot. Szintén esélyes bűnbak lehet az érintett ajtóban található villanymotor is, amit legtöbbször a szerkezet leégése teszi harcképtelenné. Az is lehet, hogy maga a motor nem kap áramot, vagy a benne lévő fogaskerekek elkoptak, eltörtek. Legyen szó bármelyik eshetőségről is, az alkatrészcsere elkerülhetetlenné válik.

Egyéb lehetséges problémák: a vákuumos rendszer példája

Egy 1996-os VW Passat B4-nél fordult elő, hogy az ajtók zárásánál és nyitásánál a központi zár szivattyújának motorja egy 10 másodperces szünetet beiktatva kb. kétszer 20 másodpercig hallatta hangját a csomagtartóból, és az idő elteltével (kb. 1 hónap) egyre kevesebb ajtót zárt be. Először „kicsomagoltam” a motort a helyéről és az őt közrefogó hangszigetelő szivacsból. Ezután ezzel az elemmel kezdtem a vizsgálódást: leválasztva a levegőcsatlakozót, bekapcsoltam a motort és a csatlakozó helyén befogtam a lyukat. Mivel abban a pillanatban leállt a motor, arra következtettem, hogy az megfelelően működik, valószínűleg a rendszer tömítetlensége a probléma.

Mivel a motor búgása miatt nem hallani a szivárgás helyét, ezért a lecsatlakoztatott csőbe fújtam bele és közben vártam a „sziszegést”. Nem tartott sokáig a probléma felderítése, mivel a hang közvetlenül mellőlem, a jobb oldali kerékdob felől jött. A működtető kiszerelése után láttam, hogy a gumiharang van elszakadva. Megpróbáltam új gumiharangot beszerezni, de sajnos ez nem rendelhető külön (nekem nem sikerült), csak az aktuátor kapható újonnan kb. 10 000 Ft-os áron! Ezért szerintem mindenképp megéri felkeresni egy bontott darabot, amelyről ha nem adják külön a gumiharangot, akkor sem kerül többe pár ezer forintnál. Kompatibilis modellek: Passat B3, B4 - 3A5 862 160 Golf III, Vento - 1H0 862 160. Nekem sikerült egy Golf III-ból gumiharangot venni, de egy kis ötleteléssel biztos található olyan megoldás, amivel a gumiharang helyettesíthető és nem kell lecserélni a hibátlan működtetőt. Most kb. 2 másodperc alatt az összes ajtó megfelelően záródik/nyitódik és elhallgat a motor. A rendszer hasonlósága miatt a probléma megoldása érvényes lehet a fent említett többi típusra is.

A központi zár motor meghibásodásának árulkodó jelei

Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, milyen jelek utalhatnak a központi zár motor meghibásodására, és hogyan lehet időben felismerni a problémát.

Az ajtók nem nyílnak vagy záródnak megfelelően: Az egyik leggyakoribb tünet, hogy az ajtók nem nyílnak ki, vagy nem záródnak be rendesen a központi zár vezérlésére. Ez jellemzően egy vagy több ajtóra is kiterjedhet, attól függően, hogy melyik központi zár motor hibásodott meg. A hiba lehet teljes vagy részleges, vagyis előfordulhat, hogy az ajtó csak bizonyos időszakokban nem működik. Ilyenkor gyakran hallható halk kattogás vagy recsegés is az ajtó belsejéből, ami azt jelzi, hogy a motor próbál működni, de nem képes végrehajtani a műveletet.
Csak a kulccsal működik a zár: Amikor a központi zár rendszer csak a kulccsal működtethető, és a távirányító vagy a belső kapcsoló hatástalan, az a motor vagy az elektromos vezérlés meghibásodására utalhat. Ilyenkor előfordulhat, hogy maga a zár mechanikusan működik, de az elektronika nem képes eljuttatni a jelet a motorhoz. Egyes esetekben az ajtó zárbetétje forog, de nem történik zárás vagy nyitás, ami szintén hibás motorra vagy rosszul működő rudazatra utalhat.
Lassú vagy késleltetett működés: Ha a központi zár működése idővel egyre lassabbá válik, vagy egyes ajtók késve reagálnak a nyitási/zárási parancsokra, az szintén a motor kopására vagy a mechanika szorulására utalhat. Ez a tünet általában fokozatosan jelentkezik, így könnyen figyelmen kívül hagyható az első időszakban. A lassú működés hátterében állhat például a kenőanyag hiánya is, ami megnöveli a súrlódást, de ha csak egy ajtónál tapasztalható a probléma, akkor nagyobb az esély arra, hogy a központi zár motor van meghibásodva.
Szokatlan zajok: Egy másik árulkodó jel lehet, ha szokatlan zajok hallhatók az ajtóból a központi zár működtetésekor. Ezek lehetnek például kattogó, recsegő vagy zümmögő hangok, melyek a motor vagy a fogaskerekek hibájára utalhatnak. A motor ilyenkor próbálhatja ugyan elvégezni a mozgást, de a belső alkatrészek károsodása miatt nem képes befejezni a folyamatot. Ez különösen akkor figyelemre méltó, ha a zaj rendszeresen jelentkezik, és csak az adott ajtónál hallható.
Egy vagy több ajtó nyitva marad: Gyakori hiba, hogy a központi zár működésének ellenére egy vagy több ajtó nyitva marad. Ez a hiba rendkívül zavaró, főként ha a sofőr nem veszi észre, és így az autó könnyen illetéktelenek célpontjává válhat. A probléma oka lehet, hogy a központi zár motorja nem húzza be teljesen a zárat, vagy a mechanika akadályozza meg a teljes záródást. Ilyenkor előfordulhat, hogy az ajtó "látszólag" zárva van, de valójában egy enyhe nyomásra kinyílik.
Kiégett biztosítékok: Előfordulhat, hogy a központi zár teljes rendszere nem működik, és a biztosítékok átvizsgálása során egy vagy több hibás biztosítékot találunk. Ez az elektromos hálózat túlterhelésére, rövidzárlatra vagy a motor meghibásodására utalhat. Ha például egy hibás motor állandó áramfelvétellel próbál működni, az könnyen kioldhatja a biztosítékot. Az ilyen típusú hibáknál gyakori, hogy a központi zár ideiglenesen működik, majd ismét leáll.
Összetéveszthetőség a távirányítóval: A központi zár motor hibáját könnyen összetéveszthetjük a távirányító meghibásodásával. Ha azonban a távirányító minden más funkciója (pl. világítás, csomagtérnyitás) működik, de egyes ajtók zárása/nyitása nem történik meg, akkor szinte biztos, hogy a hiba nem a távirányítóban, hanem a központi zár motorban van. Az is előfordulhat, hogy a központi vezérlőegység próbálja aktiválni a zárakat, de a motor nem reagál.

Mikor hívjunk szakembert?

Otthoni praktikák autónyitásra: mi is tudjuk, hogy számos „szuper működőképes” ötlet kering erről az interneten, itt azonban fokozottan igaz a mondás: ami a neten van, azt nem kötelező elhinni. Rengeteg tipp van a neten, hogyan nyisd ki a bezárt autódat. Ezekben az a közös, hogy mind rossz. Ehhez óvatosan kell bánni, ha nem értesz hozzá, az autó komputerinek is baja lehet (ami több százezer forint), és személyi sérülés is történhet.

Ahhoz, hogy az autód sértetlenül ússza meg ezt a történetet, nem érdemes egyedül nekivágni sem a javításnak, sem pedig a zárnyitásnak. Ha nem jutsz be a kocsiba, akkor vontatni sem lehet, hiszen nem tudod kiengedni a kéziféket, és a kormányzás is esélytelen.

Ha a fentiek közül több jelenséget is tapasztalunk, érdemes minél hamarabb szakemberhez fordulni, hogy megelőzzük a további meghibásodásokat. A központi zár motor cseréje nem túl költséges, de az ajtópanel bontása és az új motor beszerelése szakértelmet igényel. Egyes esetekben lehetőség van az eredeti motor javítására, például a fogaskerekek cseréjére, de gyakran gazdaságosabb teljes egységet vásárolni. Fontos, hogy csak megfelelő minőségű alkatrésszel történjen a csere, mivel az olcsó utángyártott motorok rövidebb élettartamúak lehetnek.

A központi zár motor hiba jelei sokféle formában jelentkezhetnek, de közös bennük, hogy fokozatosan súlyosbodnak és jelentős kényelmetlenséget okozhatnak. Az ajtók működésének akadozása, különös hangok, részleges vagy teljes meghibásodás mind arra utalnak, hogy a központi zár motor cserére vagy javításra szorul. Mivel a rendszer az autó biztonságához is hozzájárul, a probléma elhanyagolása hosszabb távon komoly következményekkel járhat. Éppen ezért javasolt már az első figyelmeztető jelek észlelésekor megvizsgáltatni a rendszert szakemberrel. Egy jól működő központi zár nemcsak kényelmet biztosít, hanem nyugalmat is ad a mindennapi autóhasználat során.

Ha minket hívsz a helyszínre, rövid idő alatt, biztonságosan nyitjuk fel a motorháztetőt és töltjük fel a kocsi lemerült akksiját. Telefonálj nekünk, és Budapesten egy órán belül kiérünk a helyszínre. Szervizautónkban nagyjából 200 autózár nyitáshoz szükséges eszköz található, amelyek segítenek, hogy felesleges károkozás és roncsolás nélkül nyissuk ki az autódat / a motorháztetőt. Egy szakember azonban jó típus ismerettel tud áramot adni a megfelelő helyre, és speciális zárnyitó szerkezettel ki tudja nyitni a kocsit úgy, hogy egy karcolás sem esik rajta.

tags: #a #kozponti #zar #hibaja #lemeritheti #az