Az Autó Hűtőfolyadékának Fontossága és Karbantartása: Amit Tudni Érdemes
A fagyálló hűtőfolyadék - más néven hűtővíz - alapvető szerepet játszik a belső égésű motorok hőháztartásának szabályozásában. Ez az anyag nem csupán a hűtésért felelős, hanem megakadályozza a fagyást és a túlmelegedést is, valamint védi a hűtőrendszert a korróziótól. Ugyanakkor fagyásgátló tulajdonságának köszönhetően télen is biztosítja a motor védelmét az extrém hidegekkel szemben. Éppen ezért érdemes rendszeresen odafigyelni az állapotára, és ha szükséges, utántölteni vagy teljesen lecserélni.
Miért veszíti el hatékonyságát a hűtőfolyadék?
A hűtőfolyadék nem örökéletű - idővel veszíthet hatékonyságából, a korrózióvédő adalékok lebomlanak, a fagyáspont emelkedik, így már nem képes ellátni a feladatát. Fontos megérteni, hogy a hűtőfolyadék esetében nem egy élelmiszerekre jellemző "szavatossági időről" van szó, hanem arról, hogy az idő múlásával és a használattal a kémiai összetevői lebomlanak, csökkentve ezzel a motor védelmének és a hőelvezetésnek a hatékonyságát.
Jelző tünetek és a hűtőrendszer hibái
A nyári meleg komolyabb feladat elé állítja az autók hűtőrendszerét, sokszor ilyenkor derül fény a hibákra. Ilyen jellegű hibára is utalhat, ha visszatérő hibaüzenetet küld az autó, amely szerint fogy a hűtőfolyadék. 200 000 km futásteljesítmény fölött, és 10 év után megélése után az autók többségében már számítani lehet a műanyag és gumi alkatrészek hibáira. Egyszerűen elöregednek, az anyaguk kiszárad, porózussá, törékennyé válik, berepedezik.
A hűtőfolyadék-vesztés okainak felderítése
Ha a hűtőfolyadék fogy, annak csupán egyik megoldása, hogy utántölti az autós a hűtőfolyadékot a tágulási tartályban. A másik, hogy meg kell keresni a folyadékvesztés okát. Ez persze lehet mélyhiba is, ha átégett a hengerfejtömítés, vagy repedt a hengerfej és emiatt a hűtőfolyadék a hengerekbe jut, majd gőz formában távozik a kipufogócsövön át. Mikor ez kizárható akkor a motortérben vízfolyásnyomokat kell keresni, illetve a gumicsöveket ellenőrizni.
Found Puddles Under Your Car or Truck? How to Diagnose Coolant Leaks!
Látványos repedést, szivárgást nem találva feltételezhető, hogy a szivárgás során a hűtőfolyadék a meleg motoralkatrészekre jutva elpárolog, nyomot nem hagy. Ilyen történik, ha például a motor hátsó végén lévő műanyag vízelosztó csonk deformálódik el és a talpa alatt szivárogtatja ki a hűtőfolyadékot. Csak a csere a megoldás.
Alkatrészek cseréje és alternatívák
Igazán a műanyag csőcsonkok pótalkatrész-ára nem drámai, a motortérben való helyzetüktől függően inkább a munkadíj, ami fájhat. Egy nehezen hozzáférhető helyen lévő csőcsonk cseréje sok munkával jár. Érdemes ezért készletben cserélni a csőcsonkokat, mert ha az egyik már tönkrement, várható, hogy a többivel is ez fog történni.
Érdekesség, hogy léteznek olyan modern (25 éven belül konstruált) motortípusok, amelyeket ugyan gyárilag műanyag vízcsőcsonkokkal szereltek, azonban fellelhető hozzájuk az alkatrészpiacon fémből készült vízcsőcsonkok is. Ezek általában nagyobb teljesítményű motorok, amelyeket a motorsportokban is alkalmaznak, illetve amelyeket jellemzően használnak az amatőr motorsportokban. Leginkább német és japán motorokhoz kaphatóak ilyen speciál-alkatrészek. A fém csőcsonkokkal „élettartam” javítást lehet végrehajtani.
A vízcsőcsonkok ára
A műanyag vízcsőcsonkok-vízcsőelosztók ára 3000-15000 Ft között mozog, az adott darabtól és gyártótól függően. Meglepő lehet, de a piacon fellelhető alumíniumöntvény speciális vízcsőcsonkok felára viselhető, 20 % körüli.
A hűtőfolyadék típusai és keverése
A hűtőfolyadék színét az adalékanyagok típusa határozza meg, nem pedig a fagyáspont vagy hűtési teljesítmény. Az autógyártók általában a motor anyagainak és a hűtőrendszer kialakításának megfelelő összetételű folyadékot ajánlanak. Általános szabály, hogy nem ajánlott különböző színű (és típusú) hűtőfolyadékokat keverni. A keverék reakcióba léphet egymással, kicsapódhat, vagy elveszítheti a korrózióvédő és fagyásgátló tulajdonságait.
Hűtőfolyadék ellenőrzése és utántöltése
A folyadék állapotát otthon is ellenőrizhetjük egy egyszerű fagyálló-tesztelő műszerrel, vagy figyelhetjük a tágulási tartály szintjelzését. A legtöbb autóban a tágulási tartályon jól látható „min” és „max” jelölés van, ezek között kell lennie a folyadékszintnek hideg motornál. A túltöltés szintén problémákat okozhat. A rendszer zárt és nyomás alatt működik, így a felesleges folyadék nem tud hova távozni. Az utántöltés egyszerűbb, mint a teljes csere, de itt is fontos a megfelelő előkészület. A hűtőfolyadék cseréje házilag is megoldható, ha odafigyelünk a részletekre, és megfelelően előkészülünk.
Alfa Romeo 156 hűtési problémák
tags: #a #hűtővíz #szavatossága #lejár #tudnivalók