A Honda Civic 9. Generációja: Felszereltség és Innovációk

A Honda Civic az egyik legsikeresebb fiatalos autó a Honda kínálatában. 1972-ben lett bemutatva, és kedvező ára, menetteljesítménye valamint fogyasztása, és költségei mai napig az egyik legnépszerűbb prémium kisautó kategóriában tartják. A Honda Civic egy kompakt családi autó, amelyet a japán Honda Motor Company, Limited készít 1973 óta. Körülbelül 18 500 000 darab készült a Civicből, mellyel a negyedik helyet foglalja el a legnagyobb darabszámban gyártott autómodellek listáján. Egyedül a Toyota Corolla, a Mercedes-Benz E osztály és a Volkswagen Bogár járművek előzik meg. Ezzel az értékkel 2005-től a Civic lett a Honda világszerte legkelendőbb modellje.

A Honda Civic generációk áttekintése

A Civic története során számos jelentős fejlesztésen és átalakuláson ment keresztül, az első generációtól kezdve egészen a legújabb modellekig.

1. Generáció (1972)

Ez volt az első Honda Civic, mely 1972-ben elhagyhatta a futószalagot. Karosszéria szerint 2, 3 és 5 ajtós változatban volt kapható, valamint az Egyesült Államok területén Kombiban is. Eleinte egy 1.2 literes 54Le teljesítményű motor hajtotta, ami később 60Le lett. Technikai újdonság volt az első tárcsafékek és az AM rádió. A motorja miatt kifejezetten kedvelt volt, ugyanis ólmozott és ólmozatlan benzinnel is üzemelt, így mindenhol lehetett tankolni.

2. Generáció (1979)

Ez a modell már kapható volt szedán kivitelben is, de kevésbé az európai piacokon, inkább csak Japán és Amerika számára. A második generáció az igényeknek megfelelően nagyobb lett, hiszen a tengelytáv 2250 és 2319 milliméteres lett, a karosszériaváltozatoktól függően. A motorok kizárólag a korszerű CVCC vezérlésű négy hengeresek voltak, melyek közül az 1,3 literes 55, a másfeles 67 lóerőt teljesített.

3. Generáció (1984)

A harmadik Civic generációt 1984-ben adták piacra. A 3 ajtós (hatchback) modellt simán Civicnek hívták, viszont az 5 ajtós modell megkapta a Shuttle Wagon nevet. Itt vezették be a nagy löketű 4 hengeres D sorozatú motorokat, mint az 1.5 literes CVCC motor. Ekkor jelent meg független hátsó felfüggesztés is, ami nem csupán helytakarékosabb volt, de páratlan futáskultúrát eredményezett.

Civic kipufogó leömlő választék

4. Generáció (1987)

1987-ben áttervezték a Civicet, és így létrejött a 4. generáció, melyre jellemző az alacsony építés és a nagyobb méretek. Ennél a generációnál jelent meg a teljesen független hátsó felfüggesztés és a teljes modellválaszték. A motorválasztékban megjelent a kuriózumnak számító Si modell B16-os motorkóddal szerelt 1,6 literes DOHC VTEC 150 Le motor.

5. Generáció (1991)

Az 1991 decemberében megjelenő Honda Civic 5. generáció volt az egyik legsikeresebb sorozata a Civicnek. Először itt jelent meg a coupé forma. Az ötödik generáció a VTEC változó szelepvezérlés széles körű elterjedését és a kombikivitel törlését hozta. A motorpalettára bekerült a legendás 1.6 literes 160le-s szívó DOHC benzines motor, ami a VTI felszereltségi szinttel debütált.

6. Generáció (1995)

A hatodik generáció bevezetése előtt a Honda újra megvizsgálta az Európai piac igényét. Ez volt az első széria Civic-ben, ahol felbukkant a Type-R logó. 1997 augusztusában jelent meg először. Bár nálunk nem volt elérhető, azért mégis említést érdemel. A japán változat módosított első lámpákat kapott, valamint ezzel együtt géptetőt, sárvédőket és áttervezett lökhárítót.

7. Generáció (2001)

2001-ben bemutatott Honda Civic hetedik generációja, háromféle gyártással került piacra. Hatalmas előrelépés mutatkozott biztonság terén, hisz az eddigi Civic generációk ütközésvédelme nem volt túlzottan kimagasló. Itt viszont nagyon jó eredményt ért el az autó az EURO NCAP törésteszten (****), valamint alapfelszereltség része a 4db légzsák (2 front, 2 oldalsó). Fontos tudni, hogy ez a generáció egy motort sem örökölt, mindegyiket újratervezték.

8. Generáció (2005)

A 2005 végén 2006 elején bemutatott 8. generációs Honda Civic egy merész új designt kapott, mely agresszív és sportos külsőt kölcsönzött az autónak. Jelentős újdonság, hogy a már Accordból ismert jól bevált 2.2 i-CTDI dízel motor is szerepel a listán. A nyolcadik generáció immár előrelépés a lendületesebb autók világához, amit olyan formai elemekkel és minőséggel párosítottak, amely a típus hatalmas sikerét hozta.

Civic EK tuning lehetőségek

A Honda Civic 9. Generációjának Felszereltsége és Újdonságai

A 9. generációs Honda Civic számos újítással érkezett, a formavilágát tekintve a 8. generáció újragondolásaként. A Honda az új Civic-et immár nemcsak közúti használatra tervezte, hanem Honda Szóicsiró jelmondatát is szem előtt tartotta.

Design és Aerodinamika

A 9. generációs modellnél a légellenállást értek el az új formával. A design a korábbi, 8. generációs "UFO" Civic formavilágát vitte tovább, de finomított, átdolgozott elemekkel.

Karosszériaváltozatok

Ezen a generációnál új kombi karosszéria is megjelent, amely a funkcionalitást és a tágas belső teret ötvözte a sportos megjelenéssel.

Biztonság

A biztonság terén megint előrelépések történtek, melyek a modern elvárásoknak megfelelően tovább növelték az utasvédelem szintjét. A Civic folyamatosan igyekezett megfelelni és túlszárnyalni a töréstesztek eredményeit.

Motorizáltság és Fogyasztás

A 9. generáció motorizáltsága végett rendkívül sokoldalú választékot kínált. Az alacsony fogyasztása miatt is kiemelkedő. A jól bevált motor is listán maradt, kiegészülve az i-DTEC 150 lóerővel rendelkező dízelmotorral, amely gazdaságos és nyomatékos alternatívát kínált. Az utcai változatot kétféle felszereltséggel hozták forgalomba. Az egyik a kifejezetten mindennapi közlekedésre szánt, kényelmi felszerelésekkel ellátott, a másik a sportcélú átalakításra előkészített, a versenyautó építés során amúgy is kikerülő extráktól megszabadított, mintegy 40 kg-mal könnyebb változat.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)