Minden, amit egy 60 Ah-s autóakkumulátorról tudni érdemes

Ebben a cikkünkben az autóakkumulátorok gyakorlati tudnivalóival foglalkozunk. Az ember nem vásárol akkumulátort minden héten az autójába, azonban amikor szükség van rá, nem árt tisztában lennünk néhány általános tudnivalóval. A modern személyautók túlnyomó többsége 12 V-os akkumulátort használ. Létfontosságú, hogy a feszültség megegyezzen a gyári értékkel, mert a helytelen érték károsíthatja az autó elektromos rendszerét.

Az autóakkumulátor felépítése és működése

Az akkumulátor savból, illetve pozitív és negatív ólomlemezekből áll. Az ólomlemez ólomrácsszerkezet, amire ólommasszát hengerelnek. Minél több lemez van egy cellában, annál nagyobb az akku kapacitása - az amperóra (Ah) - és az indító árama (A) is.

Egy 12V-os akkumulátorban 6 cella van, cellánként hivatalosan 2,1 V névleges feszültséggel.

Feszültségértékek és a töltöttségi szint jelzése

A névleges feszültség azonban nem állandó érték. Az indítózás közben vagy töltés hatására a feszültség ingadozik a terheléstől és a belső ellenállástól függően.

A nyugalmi (más néven üresjárati) feszültség az az érték, amelyet akkor mérünk az akkumulátor pólusain, ha nincs rajta fogyasztó és nincs folyamatban töltés. Nyugalmi állapotban egy teljesen feltöltött akku feszültsége 12,6 V.

Autó akkumulátor melegedésének megoldásai

Töltés után az aktív massza környezetében magasabb kénsav-koncentráció alakul ki, ami átmenetileg megemeli a feszültséget. Kisütés után a savsűrűség lokálisan csökken, így a vezetőképesség gyengül, ami kezdetben alacsonyabb feszültséget ad.

Minden akkumulátor rendelkezik belső ellenállással. Az akkumulátor szerkezetében minden elem - a lemezhidak, cellaösszekötők, kivezető csapok, az elektrolit - rendelkezik bizonyos villamos ellenállással. Amikor terhelést vagy töltést kap, ezen az ellenálláson feszültségesés jön létre. Ha az akkumulátor töltést kap, a kapocsfeszültség a névleges érték fölé emelkedik (pl. 13,8 V - 14,4 V).

Az indítóakkumulátor feszültségértékei kulcsfontosságú információkat nyújtanak az állapotáról és megbízhatóságáról. A névleges és nyugalmi feszültség megmutatja a töltöttségi szintet, a belső ellenállás és a kapocsfeszültség pedig árulkodik az indítóképességről. Az üzemi feszültség alapján következtethetünk az akkumulátor terhelhetőségére.

Fontos tudni, hogy egy 45 Ah-s indító akkumulátor 2,25 A folyamatos leadására képes 20 órán keresztül, míg a kapocsfeszültsége 10,5 V-ra csökken, vagyis teljesen lemerül (ami cellánként 1,75 V-ot jelent). Szakértői tanács: ne várjuk meg, hogy az akkumulátor teljesen lemerüljön.

Kapacitás (Ah) és energia (Wh): A 60 Ah-s akkumulátor esete

Minden akkumulátoron adatokat találunk, a feszültséget voltban (V) és a kapacitást amperórában (Ah). Az amperóra (jelölése Ah) az akkumulátorok kapacitását fejezi ki. A 60 Ah-s akkumulátor azt jelenti, hogy 60 ampert képes leadni egy órán keresztül, vagy 1 ampert 60 órán keresztül, vagy éppen 30 ampert 2 órán keresztül.

Akkumulátor típusok RC modellekhez

Az akkumulátor kapacitása azonban nem ugyanaz, mint az akkumulátor energiája. Hiszen tudnunk kell, hogy az akkumulátorunk mennyi energiát képes tárolni - ez a tárolt energia az "éltető erő".

Az akkumulátorban tárolt energiát wattórában (Wh) fejezik ki. A wattóra (Wh jelölés) az energia mértékegysége.

A wattórák kiszámításakor (amikor azok nincsenek feltüntetve az akkumulátoron) szükségünk van egy kis matematikára: feszültség (V) szorozva kapacitás (Ah) = energia (Wh).

Példa: Egy 12V-os, 60Ah-s akkumulátor energiája 12V x 60Ah = 720Wh.

Vigyázat! Ha az akkumulátorok feszültségei eltérőek, az amperórák önmagukban nem elegendőek a "teljesítmény" megítéléséhez.

Mit jelent az amper az autó akkumulátorban?

Egy valós életből vett példa: az autóban van egy 12V/60Ah-s akkumulátor, a hűtőszekrény címkéjén energiafogyasztás 48W. Menet közben a generátor folyamatosan tölti az akkumulátort, amely áramot szolgáltat az autó konnektorába, ahová a hűtőszekrényt csatlakoztattuk. Este félúton elszállásoljuk magunkat, a hűtőszekrényt bedugva hagyjuk a kocsiban. Az akkumulátor 720 Wh energiát tárol. Ha a hűtőszekrény 48W-ot fogyaszt, akkor az akkumulátor elméletileg 720Wh / 48W = 15 órán át képes energiát szolgáltatni. Reggel kellemetlen meglepetés ér minket, amikor a távirányítóval sem tudjuk kinyitni az autót, mert az akkumulátor teljesen lemerült. De Önt ez már nem fenyegeti. Tudja, hogyan számolják a wattórákat, és óvatos lesz.

Az indítóáram (A): A hidegindítás záloga

Az akkumulátor indítóárama az az érték, ami amperben (A) van feltüntetve, európai normában számítva (EN). Ez az érték azt mutatja meg, hány ampert képes az akkumulátor rövid ideig leadni a motor beindításakor - ez a működés leginkább energiaigényes pillanata. Ezt az értéket -18 °C -on tartania kell 30 másodpercig.

A kevesebb elektronikával felszerelt, kisebb benzines autóknak általában elegendő az 500 A körüli indítóáram. Ezzel szemben a gazdagon felszerelt dízeleknek 600 A feletti értékre is szükségük lehet.

Egy 12V 60Ah 500A-es akkumulátor például megbízhatóan képes kiszolgálni a modern, nagy energiaigényű autók szükségleteit, különösen az 500 amperes hidegindító áramával, ami gondoskodik róla, hogy szélsőségesen hideg időjárási körülmények között is gond nélkül történjen a motor indítása.

A túl vékony rácsszerkezet ugyan csökkenti a belső ellenállást, de az élettartamot is rövidítheti.

Szakértői figyelmeztetés: ha egy 750A indítóáramú akkumulátor már nem képes megfelelően indítani a motort, akkor egy 800A-es sem fog sokkal jobban teljesíteni. Ilyenkor valószínűleg nem az indítóáram a probléma, hanem az akkumulátor egyéb paraméterei romlottak le.

Az ideális autóakkumulátor kiválasztása

Hogyan is válasszuk ki leendő akkumulátorunkat? A választás a méretek ellenőrzésével kezdődik. Ha az akkumulátor túl nagy, nem fog beférni a motortérbe vagy a rögzítőkeretbe. A túl kicsi akkumulátor pedig nem rögzíthető biztonságosan.

A legegyszerűbb mód, hogy a meglévő akkumulátorunkról leolvassuk ezt az értéket. Például egy 12V 45 Ah esetében egy 12V-os és 45Ah-s vagy annál nagyobb kapacitású akkumulátort érdemes választani. Ezen lehetőség hiányában járművünk hengerűrtartalmát, üzemanyagtípusát és teljesítményét figyelembe véve állapítjuk meg, hogy melyik az odaillő.

Természetesen egyes autógyártók gyárilag eltérnek az ajánlott mérettől, általában kisebb teljesítményű akkumulátorok kerülnek gyárilag az autókba. Viszont azt érdemes megfigyelni, hogy a kis kapacitás ellenére magas az indítási teljesítmény, vagyis az indítóáramuk (A).

Minél több fogyasztóval rendelkezik a gépkocsi, annál nagyobb kapacitással kell rendelkeznie a leendő áramforrásnak, figyelembe véve a fizikai paramétereket is.

Méretek, polaritás és sarutípusok

Ebből a szempontból az akkumulátorokat két csoportra lehet osztani: európai és ázsiai szabványra. Az európai szabványú akkumulátorok szélessége minden esetben egyforma 175mm, a magassága 175mm (alacsony) vagy 190mm (magas) lehet. Példaként említhető a 210mm hosszú, általában 45Ah-s akku, de léteznek típusok ebben a méretben egészen 36Ah-54Ah-ig. Az 190mm hosszú, 40Ah-44Ah teljesítményű kocka akku a Fiat gépkocsikban gyakori. A 400mm hosszú, 110Ah-s a nagy lökettérfogatú és energiaigényes német gépkocsikban gyakori.

Az „ÁZSIA” szabvány az, melynél az akkusaruk kiemelkednek az akkufedél síkjából. Ilyen akkumulátort használnak a japán és koreai típusok zöme. Magasságuk egységesen 200mm. Az első két méret vékony sarus (átmérője 15mm), illetve vastag sarus (átmérője 20mm) változatban is kaphatók.

Hogy a távol-keleti autókba milyen akkumulátort kell szerelni szinte eldönthetetlen, mivel típusonként ugyanabban az évben gyártott autókban is lehetnek háztípus, edényméret különbségek. Néha európai akkumulátorral szerelik úgy, hogy ázsiai típussal ne is lehessen helyettesíteni. Sajnos az ázsiai típusok kicsit drágábbak, mivel Európában kisebb rá a kereslet és így a gyárak is kevesebbet gyártanak belőle. Viszont bizonyos esetekben beszerelhetőek az európai típusok is, ez viszont csak a gépjármű szemrevételezése során deríthető ki.

A polaritást a pozitív pólus elhelyezkedése határozza meg. Ha szemből nézed az akkumulátort (úgy, hogy a pólusok a hozzád közelebbi oldalra essenek), és a piros pozitív pólus a jobb oldalon van, akkor ez egy jobbos akkumulátor, ami az európai járműveknél a sztenderd. Ha a piros pozitív pólus a bal oldalon található, akkor balos akkumulátorról beszélünk, ami gyakori az ázsiai autókban.

Fontos tudnivaló, hogy az összes európai autót jobb+ akkumulátorral szerelik. Az akkumulátorok polaritását mindig azzal szemben állva állapítsuk meg! Ez azért fontos, mert rendszerint a vezetékek hosszúsága nem teszik lehetővé az ellentétes polaritással rendelkező akkumulátorok bekötését.

A saruk jellemzője, hogy a pozitív egy picit mindig vastagabb, mint a negatív saru, így elkerülhető a polaritás felcserélés. Ránézésre látható melyik a pozitív, illetve negatív kivezetés.

Saru átmérője szerint az „EU” szabványos akkumulátoroknál nincs tévedési lehetőség, mert mind 18mm átmérőjű, viszont az „ÁZSIA” típusoknál előfordul a 20mm-es és a 12mm-es átmérő is! Az azonos tároló kapacitással és méretekkel rendelkező akkumulátorok ebben is különböznek egymástól.

Hazánkban leginkább elterjedt népautó a Suzuki, melynél állandó fejtörést okoz, milyen akkumulátor kell bele. Megnevezései: japán, keskeny, vékony sarus, jobb, vagy bal pozitívos. A Suzuki Swift akkumulátor a kétezres évektől gyártott Suzuki autókba már a normál, úgymond európai akkumulátor került.

Autóakkumulátor márkák és minőségi szempontok

A legjobb autó akkumulátor fogalmát nehéz behatárolni, valójában az ár tükrözi a minőséget is. A közép kategória kimondottan jó választás, neves gyártóknak a márkajelzés nélküli gyártmányuk, melyek általában hozzák a felső kategória minőségét. Az akciós akkumulátor vagy az akkumulátor olcsón kifejezés csalogató lehet, de nem minden esetben éri meg az árát.

Népszerű akkumulátor gyártók és típusok

• Banner: Osztrák gyártmány, a linzi gyár közel 4 millió darabot készít évente. Három névvel hozza forgalomba termékeit, melyeknek minősége, megbízhatósága közel egyforma: Banner Starting Bull, Banner Power Bull, és Power Bull Professional.
• Varta és Bosch: Európán belül több országban a Johnson Controls cég gyártja őket, mely névhez több akkumulátor márka is köthető, mint például: Perion akkumulátor, ABS akkumulátor, Kraftmann akkumulátor. A mai elvárásoknak és követelményeknek megfelelően rendkívül megbízható és jó minőségű akkumulátorokat készít. Magyarországra a cseh vagy német gyárakból érkeznek a telepek. Zászlóshajó márkája három kategóriában kerül forgalomba: Varta Black Dynamic, Varta Blue Dynamic, és Varta Silver Dynamic. Ugyanezen három kategóriában léteznek a Bosch típusai: Bosch S3, Bosch S4, Bosch S5. A fekete Varta vagy Bosch egy elfogadható minőséget képvisel, átlag élettartamuk 4 évre tehető, a kék sorozat viszont a 6 éves átlagélettartalommal abszolút a felső kategóriába sorolható.
• Exide: Az amerikai márkát kontinensünkön Lengyelországban és Olaszországban gyártják. Szintén három névvel érkezik: Exide Classic, Exide Excell, és Exide Premium. Rendkívül jó marketinges háttérrel a márkanév egy igazi nagyágyúvá nőtte ki magát.
• Perion: 100%-ig magyar tulajdonban lévő jászberényi akkumulátorgyár terméke. A nagyon kedvező ára láthatóan nem a felsőkategóriát célozza, de az átlagosan 3 éves élettartam mellett abszolút a jó ár/érték arány kategóriába sorolom. Számos márkanévvel kerülnek még forgalomba, például: Tesco akkumulátor, Auchan akkumulátor, és sok kereskedő fantázianevei is fémjelzik.
• Delkor (GM Korea): Amerikai márka, mely a Chevrolett autógyárral együtt Dél-Koreába költözött és onnan importálja termékeit Európába. Gyakorlatilag a Chevrolett autók gyári akkumulátora, mely egy jó referencia, ezért a speciális méretű japán és ázsiai autókba való akkumulátorok közül egy igazán megbízható vételnek tűnik.
• Yuasa: Leginkább a motorosok körében elterjedt, felsőkategóriát képviselő márka. A futó típusokat Taiwanban, a speciális méreteket Japánban és az Egyesült Államokban gyártják.
• Optima: Technikailag és formavilágban is teljesen rendhagyó amerikai márka, mely Mexikóban készül. Spirálcellájának köszönhetően rendkívül magas teljesítménnyel bír és élettartama is meglehetősen hosszú, akár 8 év is lehet.

Összehasonlítás: Varta és Bosch akkumulátor kategóriák

Az autóakkumulátor karbantartása és töltése

Az akkumulátorok élettartama véges, azonban, ha odafigyel a tárolás és a töltés körülményeire, kihozhatja a maximumot az energiatárolóból. Ha az akku nincs napi szintű használatban, akkor fontos, hogy a feszültség ne essen kritikus szint alá, az ugyanis negatívan hat a kapacitásra, és az élettartamot is rövidíti.

Érdemes még a hideg időszak beköszönte előtt felkészíteni az autót a télre, ezért minden háztartásban elkel egy aksi töltő, de nem mindegy, hogy milyen. A piacon kapható akkumulátor töltő árak széles palettája bizonytalanságot kelthet. Egy biztos, a meglehetősen olcsó készülékek szinte biztosan nem képesek feltölteni egy lemerült akkumulátort. Vásárlás előtt érdemes szakember véleményét kérni, hogy a megvásárolt termék ne legyen ablakon kidobott pénz.

A kereskedelmi forgalomban kapható töltők mindegyike automata akkumulátor töltő. Ár/érték arányban a svéd CTEK töltő és a magyar Forex akku töltő bizonyul a legjobb választásnak. A készülékek motor akkumulátor töltő funkcióval is rendelkeznek, és az AGM, úgynevezett zselés akkumulátor töltése is megoldható velük. Az akkumulátor gyorstöltő opcióval pedig 20 perc alatt indítóképes akkumulátort tudunk vele elérni. A töltési idő végét a töltő jelzi, ez lehet akár 10 óra is.

Akkumulátor csere és hibaelhárítás: Mikor forduljunk szakemberhez?

A nagy hideg miatt rengeteg autó akkumulátoráról derülhetett ki, hogy már az életciklusának a vége felé jár, ám a csere előtt nem árt meggyőződni arról, hogy valóban az akkumulátor a ludas, és nem egy égve hagyott lámpa, bekapcsolva hagyott vagy rejtett fogyasztó, hibás generátor vagy zárlatos berendezés áll a háttérben. Ezen némileg bonyolít, hogy csak műszeres vizsgálattal deríthető ki, hogy megfelelően tölt-e az autó generátora, mekkora az indítómotor áramfelvétele, illetve, hogy mekkora az akku sarkain a töltőfeszültség.

Mert könnyen lehet, hogy nem is a hideg, hanem maga az autó tette tönkre az akkumulátort, így hiába veszünk újat, az is hamar tönkremegy.

Bizonyára sokan megpróbáltak otthon akkumulátort cserélni. Az akkumulátor kiszerelés lehet teljesen egyszerű és könnyű, de lehet nehéz is, sőt vannak olyan autó típusok, hogy még a szervízben is legalább egy órát vesz igénybe. Ilyen például a 2007-től gyártott Ford bármelyik típusa, de hasonlóan nehéz és körülményes a Citroen és Peugeot típusai.

Miért érdemes szakszervizhez fordulni? Elsősorban megbizonyosodhatunk, hogy valóban az akkumulátorral van probléma. Tévhit, hogy az akkumulátor javítás vagy akkumulátor felújítás létezik; ugyanis a napjainkban gyártott zártrendszerű, gondozásmentes, köznyelven zselés akkumulátor elhasználódás utáni újraélesztése nem lehetséges. A legnagyobb odafigyelés mellett is elérkezik egyszer a csere ideje.

Biztonsági előírások és környezetvédelem

Az alábbiakban néhány fontos tudnivalót ismertetünk, melyet kérjük, feltétlenül tartson be az akkumulátor szerelése és használata során!

Az akkumulátor folyékony elektrolittal töltött! A folyékony elektrolit nem más, mint hígított akkumulátor kénsav, mely belélegezve mérgező hatást, a vele való érintkezéskor pedig maró hatást fejt ki, ezért az akkumulátor karbantartásánál, szerelésénél, cseréjénél HASZNÁLJON MEGFELELŐ VÉDŐFELSZERELÉST! Az esetleges savfröccsenés helyét bő folyóvízzel azonnal mossa le és forduljon orvoshoz!

Az akkumulátorból töltés közben különböző mérgező és robbanásveszélyes gázok szabadulnak a légtérbe, tehát elsősorban BIZTOSÍTSA A HELYISÉG MEGFELELŐ SZELLŐZÉSÉT!

Akármi is okozta az akkumulátor végét, a lényeg, hogy azt ne a kukába vagy mellé helyezzük, mert a benne lévő anyagok (nehézfémek, savak) súlyosan károsíthatják a környezetet. Csak megfelelő helyen adjuk le (szeméttelep, szakkereskedés, stb…), ahol gondoskodnak az újrahasznosításáról!

A gépjárművek üzemeléséhez szükséges akkumulátorokkal és a mindennapi életben használatos elektromos eszközök különféle telepeivel kapcsolatos különleges bánásmódot a bennük található savak és nehézfémek indokolják. A sav - ha kijut a környezetbe - károsan befolyásolja a talaj és a vizek pH-szintjét és lehetővé teszik nehézfémek oldatba jutását, míg az ember bőrére kerülve súlyos sérülést okoz. Az ólom toxikus nehézfém, mely az emberi szervezetbe jutva károsítja az érrendszert, az immunrendszert és a reproduktív szerveket, valamint felhalmozódva idült mérgezést, akár maradandó egészségkárosodást, rendkívüli esetben pedig halált is okozhat.

A hulladék akkumulátorok feldolgozása működő és hasznos vállalkozás, bár Magyarországon jelenleg ilyen feldolgozó üzem nincs. Az évente mintegy húszezer tonna mennyiségben begyűjtött, kimerült, használhatatlan akkumulátort külföldre szállítják, ahol különös gondossággal szétszerelik és újrahasznosítják.

tags: #60 #mah #auto #akkumulator #tudnivalók

• Fogyasztási adatok: Prius vs. Niro
• Rocky terepjáró tapasztalatok
• Transit hátsó ajtó karosszéria és zár karbantartás
• Tűzpengék tesztje
• Mágneskapcsoló hibák Golf 4-nél