Porsche Carrera 4 és Carrera 4S információk: Technológia és menetdinamika
A Porsche Carrera modellek történetében az összkerékhajtás mindig is a kiemelkedő tapadást és a biztonságos, mégis sportos vezetési élményt szimbolizálta. A legendás 959-es típussal és az 1988-ban bemutatott első Carrera 4 modellel a Porsche már bebizonyította szakértelmét az összkerékhajtás terén. Mindössze néhány héttel a hátsókerék-hajtással szerelt új 911-es modellek bemutatását követően, ezúttal a Carrera 4 és Carrera 4S összkerékhajtású változatok következnek, Coupé és Cabriolet kivitelben egyaránt.
Karosszéria és méretek
Az új 911-es modellek legmarkánsabb ismertetőjegye az összesen 44 mm-rel szélesebb hátsó sárvédő. Természetesen minden Carrera 4 modell hátulja továbbra is 44 milliméterrel szélesebb a hátsókerék-hajtású változatokénál. Ez lehetővé teszi, hogy a Carrera 4-et 295/35 ZR 18-as, míg a nagyobb testvért 305/30 ZR 19-es méretű hátsó kerekekkel lássák el.
Menetteljesítmény és motorválaszték
Az alacsonyabb fogyasztás mellett produkált még élvezetesebb vezetésről a motor, a sebességváltó és a hajtásrendszer konstrukcióiban alkalmazott új technikák egész sora gondoskodik. Az új motorgeneráció adottságai önmagukért beszélnek: az új összkerékhajtású Carrera modellváltozattól függően akár 8,5 százalékkal magasabb teljesítményt, s akár 12,9 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást, illetve 15,4 százalékkal kedvezőbb széndioxid-kibocsátást is kínál.
A belépő szintet a 3,6 literes erőforrás jelenti: a Carrera 4-et a jól ismert 3,6 liter hengerűrtartalmú, hathengeres, 239 kW (325 LE) teljesítményű motor hajtja, amely 5,1 seconds alatt gyorsítja az autót 0-ról 100 km/h sebességre, míg a végsebesség 280 km/h. A fejlesztéseknek köszönhetően a 3,6 literes motor teljesítménye 20 lóerővel, összesen 345 lóerőre emelkedett. A PDK sebességváltóval szerelt Carrera 4 Coupé például mindössze 10,1 liter üzemanyaggal is megelégszik 100 kilométerre.
A nagyobb teljesítményre vágyók számára a 3,8 literes motor áll rendelkezésre. Ezzel szemben a Carrera 4S a 261 kW (355LE) teljesítményt leadó 3,8 literes motorral 4,8 másodperc alatt éri el a százas tempót, míg végsebessége 288 km/h. Hasonlóképpen jól érzékelhetők a 3,8 literes erőforrással szerelt 911 Carrera 4S fejlesztései is, amely 30 lóerő növekménnyel immár 385 lóerőt teljesít.
Porsche 911 carrera 4s Launch Control with IPE exhaust
Összkerékhajtás és erőátvitel
Az összkerékhajtás viszko kuplungon keresztül történik, amely segítségével a hajtóerő 5-40 százaléka jut az első kerekekre. Ennek köszönhető, hogy mindkét új kupét kanyarodáskor szélsőséges esetekben is kiváló teljesítmény, a végsebesség közelében is teljesen stabil egyenesfutás és csúszósabb utakon megnövelt irányíthatóság jellemzi. A Carrera 4 és a Carrera 4S új generációjában az eddigi, viszko-tengelykapcsolóval működő összkerékhajtást a Porsche elektronikus vonóerő-szabályzó rendszere (Porsche Traction Management; PTM) váltja fel.
Az új összkerékhajtású sportautók sportos karakterű hatfokozatú manuális sebességváltóval készülnek, alternatívaként a Porsche új kettős tengelykapcsolós váltóműve áll rendelkezésre, amely rövidebb kapcsolási időkkel és kedvezőbb fogyasztással váltja le a hidraulikus nyomatékváltóval működő, eddigi Tiptronic S konstrukciót.
Futómű és Porsche Stabilitás Rendszer (PSM)
A fékrendszer és a menetstabilizáló eszközök szintén jelentős fejlődésen mentek keresztül. A Porsche Stabilitás Rendszer (PSM) két új funkcióval bővült. Az egyik előkészíti a fékrendszert a teljes fékezésre oly módon, hogy minimálisra csökkenti a fékbetét és a tárcsa közötti légrést, ezzel is rövidítve a fékutat. A PSM másik funkciója akkor kapcsol be, amikor a vezető gyorsan, de nem elég erővel lép a fékpedálra. Ilyen esetekben a hidraulika-szivattyú megnöveli a nyomást és valamennyi kerékhez akkora fékerőt biztosít, amely elegendő az ABS bekapcsolásához és az optimális fékhatás eléréséhez.
A Porsche Aktív Felfüggesztés Rendszere (PASM) alaphelyzetben sportosan kényelmesre hangolja a felfüggesztést, míg a Sport gomb megnyomása után hangsúlyozottan feszesre állítja azt. A PSAM mindkét állásban figyelembe veszi a mindenkori útviszonyokat, valamint a vezető stílusát is. Az aktív felfüggesztés a Carrera 4S esetében a szériafelszerelés részét képezi, míg a Carrera 4-hez opcionálisan rendelhető. Kívánságra mindkét modell kérhető 20 mm-rel alacsonyabb sportfutóművel, amely tartalmazza a mechanikus hátsó differenciálzárat.
Összehasonlító táblázat: Carrera 4 vs. Carrera 4S
- Carrera 4 (Alapmotor): 3,6 literes motor, 325-345 LE teljesítmény, 0-100 km/h: 5,1 s, végsebesség: 280 km/h.
- Carrera 4S: 3,8 literes motor, 355-385 LE teljesítmény, 0-100 km/h: 4,8 s, végsebesség: 288 km/h.
Dizájn és kényelmi felszereltség
A 911-es új generációja diszkréten átdolgozott elejéről, valamint továbbfejlesztett világítástechnikájáról ismerhető fel. Eszerint minden új Carrera modell már alapkivitelben Bi-Xenon fényszórókkal és új LED nappali világítással készül, s az áttervezett hátsó lámpatestekben szintén LED-technikát alkalmaztak. A Porsche mindemellett első ízben dinamikus kanyarvilágítást is kínál az új 911-es modellekhez. A részben opcióként rendelhető navigációs, információs és audio-rendszerek kezelhetőségét érintőképernyővel működő, új Porsche kommunikációs rendszer rendszer könnyíti.
Vásárlási útmutató Honda Civic alkatrészekhez
tudnivalók a karbon kipufogóvégekről
tags: #4 #karbon #fekes #porsche #információ