ADAC Négyévszakos Gumi Teszt: Részletes Elemzés a 205/55 R16 Méretről
A német ADAC tesztek a világ egyik legelismertebb termékösszehasonlítója az autóiparban. Az ADAC most bebizonyítja, hogy ideje elfelejteni a régi sztereotípiákat!
A négyévszakos gumiabroncsok ma már nem kompromisszumot, hanem modern, biztonságos és költséghatékony megoldást jelentenek. Éppen ezért, az ADAC, amikor abroncstesztet tesz közzé, méghozzá egy egész szezonális abroncsot, méghozzá a népszerű 205/55 R16 típusban, szerkesztőségünk szíve megugrik az örömtől.
Ezúttal a 16 teljes évszakos gumiabroncsok összehasonlítását láthatja a téli és nyári gumiabroncsok méretében 205/55 R16 -ben. Fedezze fel a 16 különböző, 205/55 R16 méretű modell friss összehasonlítását, és győződjön meg róla, hogy a biztonság és a spórolás tökéletesen megfér egymás mellett.
Miért fontos a 205/55 R16 méret?
A 205/55 R16 méretű gumiabroncs jelenleg a legelterjedtebb. Ez a gumiabroncs az autók széles körére alkalmas, különösen a kompakt kategóriában.
Olyan modelleken találja meg, mint a Mercedes A-osztály, a Fiat 500L és Mini, a Mazda 3, az Opel Meriva, a Skoda Octavia vagy a VW Passat.
legfrissebb ADAC gumiteszt eredmények
Az ADAC Tesztelési Módszertana és Kritériumai
Bár tesztet akár mi magunk is végezhetünk, egyetértés alakult ki az európai autósok közt arról, hogy az egyik legmértékadóbb intézet a Német Autóklub (ADAC) tesztje.
Az évtizedes tapasztalat mellett rendkívüli szigorúságuk, valamint a valós körülmények szinte tökéletes szimulálása emeli ki őket versenytársaik közül. A teszteredményeket egyaránt elfogadják a gyártók és az autósok is.
A gumiabroncstesztelés érdekes része a gondos vásárlási folyamat. Minden abroncstípust kis mennyiségben - általában 28 darabot - vásárolnak öt különböző kiskereskedőtől. Ez biztosítja, hogy a tesztelést különböző forrásokból és különböző időszakokból származó gumiabroncsokon végezzük. Például a nedves fékezés tesztelése során különböző abroncskészleteket használnak, hogy meggyőződjenek azok egyenletes minőségéről.
2023-tól az általános értékelés 70%-ban a vezetésbiztonság és 30%-ban a környezetvédelmi teljesítmény. A már eddig is releváns biztonsági jellemzők mellett a gumiabroncsok gazdasági hatékonyságot és környezeti hatásokat - beleértve a fenntarthatósági szempontokat is - befolyásoló jellemzőit is értékelik.
Az összminősítés 70%-ot tartalmazott a vezetésbiztonságra és 30%-ra a környezetterhelésre. A gumiabroncsokat különféle körülmények között értékelték, beleértve a nyári, téli és nyári forgatókönyveket is. A legjobb az 1-es, a legrosszabb pedig az 5,5-es osztályzat.
Átfogó 205/55 R17 négyévszakos gumi összehasonlítás
Fontos kiemelni, hogy „jó” minősítést a teszten csak olyan abroncs kaphat, amely minden fő kategóriában jól teljesít. Egyetlen hiba pedig már lefokozást von maga után.
Gumiabroncs tesztúton jártam! // AUTÓSÁMÁN
A 205/55 R16 Négyévszakos Gumi Teszt Eredményei
A 205/55 R16-os méretű négy évszakos gumikat vizsgáztatták az ADAC szakértői.
A 16 versenyzőből 6 gumi „megfelelő”, 7 pedig „elégséges” minősítéssel zárt. A tesztgyőztes a Goodyear Vector 4Seasons Gen3-as lett "jó" minősítéssel.
A vizsgált 16 gumiból 6 kapott "megfelelő" minősítést, további 7 gumi "elégséges" eredménnyel zárta a tesztet. A Kenda Kenetica 4S-t és az Infinity Ecofour 5,1-es és 5,4-es osztályzattal zárt, vagyis a "rossz" kategóriába tették a tesztelők, azaz megbuktak.
Bár a Goodyear terméke végzett az élen, az értékelésben 70 százalékos súllyal szereplő vezetéstechnikai tulajdonságait - a különböző útfelületeken (száraz, havas, vizes, jeges) mért tapadást - tekintve elmarad a második helyezett Pirellitől.
Hol kapható a legolcsóbban a Toyo 185/65 R14 négyévszakos gumi?
A 205/55 R16 teszt eredményeinek összefoglaló táblázata
| Minősítés | Abroncsmodellek száma (205/55 R16) | Példák / Megjegyzés |
|---|---|---|
| Jó | 1 | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 |
| Megfelelő | 6 | |
| Elégséges | 7 | |
| Rossz / Elégtelen | 2 | Kenda Kenetica 4S, Infinity Ecofour |
Részletesebben a tesztgyőztesről: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
A Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 szilárd teljesítményt nyújt a legkülönbözőbb körülmények között. Bár száraz úton vannak hiányosságai, ez a modell más szempontból kiválóan teljesít.
Az ADAC becslése szerint akár 68 000 km-t is megtehetünk vele, ami a legmagasabb érték volt az összes vizsgált abroncs közül. Száraz és téli körülmények közt is stabil tapadás és fékezés jellemezte.
A zajkibocsátás vizsgálata 70 dB körüli eredményt mutatott, amit kellemesen csendesként jellemeztek. Összehasonlításképp: ez normál hangerőjű beszélgetés, az utca zaja vagy a telefonunk csörgésének hangerejével egyenlő. Bár kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott a vizsgálatok során, az egyedüli gyengébb értékelés a nedves úton zajló tesztek során került az értékelőlapra.
Bukott és Nem Ajánlott Abroncsok a 205/55 R16 Tesztben
A Kenda Kenetica 4S-t és az Infinity Ecofour 5,1-es és 5,4-es osztályzattal zárt, vagyis a "rossz" kategóriába tették a tesztelők, azaz megbuktak.
A bukott gumok közül Kenda az ADAC-teszt szerint korán elveszíti a tapadást, hajlamos az alulkormányzottságra és alig van tartaléka vészhelyzetben, így könnyen le lehet vele csúszni az útról.
Az elégséges eredményt elérők gumikat sem igazán ajánlják az ADAC szakértői, mert túl sok gyengéjük van, különösen száraz úton.
A Négyévszakos Abroncsok Fejlődése és Jelentősége
A négy évszakos gumikat sokáig a nyári és a téli abroncsok közötti kompromisszumnak tekintették, nem is tudták felvenni a versenyt a szezonális társaikkal.
Ennek oka, hogy a nyári és a téli gumiknak eltérő követelményeknek kell megfelelniük, ezért a kialakításuk is különbözik. Valami történik a négyévszakos gumik piacán. A megnövekedett vásárlói igény a kínálat növekedését - és láthatóan az abroncsok minőségét is - növeli. Az ADAC tesztjén először kapott „jó” minősítést négyévszakos gumiabroncs.
Milyen feltételek esetén jó választás a négyévszakos gumi?
A négyévszakos gumi választása csábító alternatíva lehet, hiszen megspórolhatjuk a szezonális gumicsere költségét. Ez a megtakarítás valós előnyt azonban csak akkor ad, ha egy baleset vagy túlterhelés miatt nem veszítünk miatt még nagyobbat.
A négyévszakos gumik elsősorban a városi és elővárosi környezetben javasoltak, ahol a szélsőséges időjárási viszonyok is elmaradnak. Ha gyakran vezetünk autópályán, vagy szívesen mennénk autóval síelni, máris érdemes más megoldás irányába gondolkodni.
Szintén döntési paraméter az éves megtett táv: ha legalább 12-15 000 km-t vezetünk, akkor ne négyévszakos gumival tervezzünk. Ugyanakkor a legpontosabb és legmegalapozottabb döntést akkor hozhatjuk meg, ha a vezetési szokásainkat ismerő szakértővel egyeztetünk, az általunk ismert és látogatott gumiszervizben.
Gumiabroncs tesztúton jártam! // AUTÓSÁMÁN
Az ADAC Tesztek Folytatódnak: A 2025-ös Eredmények (225/45 R17 méretben)
Elkészült az ADAC négyévszakos gumi tesztje 2025-ben is. Az ADAC négyévszakos gumiteszt 2025-ben 16 különböző abroncsot vizsgált, kizárólag 225/45 R17 méretben.
Az ADAC négyévszakos gumi teszt 2025-ös kiadásának egyik különlegessége, hogy nem egy, hanem rögtön két győztest avattak. Ezek a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 és Continental AllSeasonContact 2 lettek. Mindkét abroncs 2,3-as (jó) eredménnyel zárt.
A Continental AllSeasonContact 2 megnyerte az ADAC, TCS és ÖAMTC 2025-ös négyévszakos abroncstesztjét. Az abroncs tulajdonságainak kiemelését rögtön a sokak számára legpozitívabbal kezdjük: a teljes mezőnyben ez a gumi kapta a legjobb minősítést a biztonsági kategóriában.
Ebben különösen nagy jelentősége volt a nedves úton nyújtott erős teljesítménynek. Emellett száraz és téli körülmények közt is az élbolyban végzett. A megváltozott keverék, valamint a korábbi generációktól eltérő anyaghasználat előrelépést hozott a kopásállóság tekintetében, valamint a környezetet is kevésbé terheli (mikroműanyag-kibocsátás). A teszten résztvevők közül az egyik „legfenntarthatóbb” gumiabroncs.
Ha valaki nem a tesztgyőztes prémium kategóriából szeretne válogatni, azok számára is érdemes a teszttel foglalkozni. A fenntarthatóságot szem előtt tartóknak remek választás lehet a Dunlop All Season 2 abroncsa. A várható futásteljesítményben az abszolút második helyen végzett (62 670 km-es várható teljesítménnyel). Az összesített értékelésben a hatodik helyen végzett, 2,9 pontos eredménnyel. Ez az „megfelelő” kategória egyik legjobb eredménye.
Röviden azokról, akiknek nem sikerült: Bár a tesztekről szóló beszámolókban a leggyakrabban a győztesek neve forog, érdemes egy pillantást vetni a lista végére is. Ezek azok az abroncsok, amelyek „elégtelen” más fordításban „nem ajánlott” minősítést kaptak. Az ADAC véleménye alapján ezekkel az abroncsokkal ne szereljük fel autónkat, mert biztonsági pontszámuk elégtelen volt. A lista - szerencsére - csak négy elemű: CST Medallion All Season ACP1, APlus AS909, Arivo Carlorful A/S és Petlas Multi Action PT565.
Felhasználói tapasztalatok egy négyévszakos abroncsról
„2024. októberben vettem. 12 hónap alatt 25 ekm-t futottak. A hajtott kereken kb. a felére csökkent a bordázat. A többin még 5-5,5 mm van. Sajnos igazi hó nem volt, igazi téli viszonyok között nem tudtam kipróbálni. Zajszintje jó, a nyári kánikulában autópályán nagy sebességnél nem érezni semmilyen nyúlást, inogást, stabilan gurul. Viszont esőben nagyobb fékút kell neki mint a prémium gumiknak! A gumin repedezés, elöregedés nyomai nem látszanak, bírja a gyűrődést. A levegőnyomást is stabilan tartja, nem olyan mint a kínai egyszerű biciklibelsők. :-) Ár/érték arányban megéri.”
tags: #205 #55 #negyevszakos #adac #teszt