Chevrolet Cruze Benzinmotorok Típushibái és Vásárlási Tanácsok
A Chevrolet Cruze egy dél-koreai kompakt autó, amelyet 2009 és 2015 között értékesítettek. A Nubira és a Lacetti utódjaként jelent meg a piacon. Újonnan a Cruze a legnagyobb darabszámban értékesített autók egyike volt a világon, bár nem Európában. A Chevrolet európai terjeszkedése kezdetben nagyon perspektívikusnak tűnt, de 2013 decemberében bejelentették a kivonulást Közép- és Nyugat-Európából, ami a Camarót és a Corvette-et nem érintette.
Kategóriájában a Chevrolet Cruze jól megtermett autó. Az ötajtós ferdehátú 451 centiméteres, a szedán hossza 459,7 centi. Mivel a Cruze értékesítése 2008-ban, az Astráé csak 2009 és 2010 fordulóján kezdődött, helyesebb úgy fogalmazni, hogy mindkét típus a General Motors Delta II nevű, különféle méretű autókhoz rugalmasan igazítható padlólemezét használja. Egyetlen lényeges különbség van: a Chevrolet úgy tíz centivel hosszabb, mint az ötajtós Astra. Mivel a tengelytáv azonos (közel 2,7 méter), egyáltalán nem csodálkoztam azon, hogy az utastere gigantikus. Nincs itt mit ragozni, a Cruze ötajtós bódéja a ma kapható egyik legjobb. A lényeg, hogy be lehet ülni hátra is, úgy hogy az ember nem szorul be reménytelenül. És mindemellett még tisztes csomagtartója is van, a kategóriában egyértelműen az egyik legnagyobb (413 l), talán a Citroën C4-é közel ekkora az ötajtósok között.
Semmi pucc, extra anyagok vagy hasonló, túl puccos extrák sincsenek hozzá, amivel a Focust, Astrát, Golfot el akarják adni mostanság. Még sem tűnik olcsójánosnak, tágas, jó a futóműve, váltója, minden lényeges biztonsági felszerelést is tartalmaz.
Használt Chevrolet Cruze vásárlása - Általános tanácsok
Használt autó vásárlásakor alapvető óvatosságra van szükség. Ha csak nem valamilyen különleges kocsit keresünk, rendkívül kockázatos messzire utazni autót vásárolni. Gyakran találkozunk hibás, előzőleg komolyan sérült, összetákolt autókkal, amiket fantasztikus állapotú autónak hirdetnek. Ha beleszaladunk egy ilyenbe plusz pénzt és energiát locsolunk az utazásba. Alkudni is nehezebb, mert ha megtudják, hogy messziről jöttünk, nagy eséllyel nem akarunk üres kézzel hazamenni. Amennyiben később baj van az autóval, nehezebb elérni az eladót.
Régen általános volt a nézet, miszerint a fővárosi kereskedők zsiványabbak a vidékieknél. Ez az utóbbi időben tapasztalataim szerint megfordult: a nagy konkurenciaharc miatt most már becsületesebb kereskedőket találni Budapesten, mint vidéken. Nehéz természetesen általánosítani. Mi férfiak általában mindenhez (is) értünk és univerzálisak vagyunk, mint MacGyver. Pedig nem érthetünk mindenhez és a szomszéd Józsi sem, aki három évig volt raktáros az Opelnél.
Corolla 2011 Értékbecslése és Vélemények
Éppen ezért javasolt szakember segítségét kérni. Nagyjából 14 ezer forintos ára helyett jelenleg 4990 forintba kerül az állapotvizsgálat az Opel- és a Chevrolet-márkaszervizekben, amiben az átvizsgáláson és a diagnosztikán felül a festékvastagság-mérés is benne van, amiből ütközés utáni helyreállításra következtethetünk.
Figyelmeztető példa egy hibás vásárlásról
Egy konkrét eset jól szemlélteti, miért elengedhetetlen az alapos ellenőrzés. Egy Chevrolet Cruze-t 2010-ből szupervalós 140 ezer kilométerrel, megkímélt, szép állapotúnak hirdettek. Azonban az állapotfelmérés során azonnal kiderültek a súlyos hiányosságok.
- Az már a festékréteg mérés alatt kiderült, hogy az egész autót körbefújták. Több helyen nem tudtam vastagságot mérni, mert a műszer „csak” 1250 mikronig mér.
- Az igazi döbbenet a csomagtartóban vágott arcon: Gyakorlatilag láttam a cipőmet a fenéklemez és a hátfal között. Egy hátsó sérülés miatt leszakadhatott a hátfal, de nem cserélték és szakszerűen javították, hanem kikalapálták kb. nagykalapáccsal és pár helyen visszapöttyözték.
- Az autó elején gyakorlatilag mindent cseréltek, vagy javítottak. Tették mindezt bontóból, mer’ az új, az drága. Egyedül a klímahűtő volt új, valószínűleg elfogyott a bontóból. A legtöbb cserélt alkatrészen vastag felirat hirdette, milyen típushoz való, nehogy a polcon összekeverjék.
- Az akkumulátor tartója nem sikerült valami jól, mert lötyögött az akksi, ezért egy bontott gumicsővel kihézagolták.
- Elindítás után ki kellett szállnom megnézni, nem dízel motor duruzsol-e a motortérben. Nem, ez egy hamísítatlan Opel Ecotec 1,6 benzinmotor - dízel hangokkal. Ilyen hangutánzást tehetségkutató műsorokban hallani. Rádugtam egy diagnosztikai műszert az autóra csakazértis. A hármas hengernél gyújtáshibát talált, ami megmagyarázza a kopogó hangot. Valószínűleg sokáig jártak hibás gyújtással. Az el nem égett üzemanyag lemosta a hengerfalról az olajfilmet és tönkremehetett a henger, dugattyú és még ki tudja mi.
Ilyen a mesébe sincs. Gyakran találkozok hibás, szakszerűtlenül javított autóval, de ez a mostani kiütötte a biztosítékot.
Chevrolet Cruze benzinmotorok és teljesítményük
A Chevrolet Cruze többféle motorral volt elérhető, melyek különböző vezetési stílusokhoz és igényekhez igazodnak. Komótosan autózóknak és LPG-gázüzemre az 1,6-os a leginkább alkalmas. Tempósabban autózóknak a turbós, 1,4-es motorral jobb a használt Chevrolet Cruze.
Az 1,6-os motorral kipróbált autó körülbelül azt hozta, amit újonnan is: tunya, de egyenletes erőleadású szívó benzines, ésszerűen megszabott áttételek, a kortárs használt autókhoz képest kedvező a zajszint. A motoron viszont nem érezni a 113, majd 124 lóerős teljesítményt. Nem is evvel a motorral lett többszörös túraautó-világbajnok a Chevrolet. Ez nem a használt Cruze hibája, az 1,6-os motorral újonnan is lomha volt. A 2012-es modellévre az 1,6 és az 1,8 literes benzines új szívósort kapott és nőtt az 1,6-os sűrítési viszonya. Aki jobb menetteljesítményekre vágyik, a nagyobbik, 1,8-as, 141 lóerős motor helyett kezdjen vadászni egy 140 lóerős, 1850 és 4900-as fordulatszám között 200 Nm nyomatékú 1,4-es Turbóra.
Opel Meriva 1.7 CDTI (2011) relé hibaelhárítás
Átlagfogyasztási értékek
Az alábbi táblázatban a különböző benzinmotoros változatok átlagfogyasztási értékei láthatók, liter/100 km-ben megadva:
| Motor | Teljesítmény | Átlagfogyasztás (l/100km) |
|---|---|---|
| 1,6 | 113/124 LE | 8,39 |
| 1,8 | 141 LE | 8,52 |
| 1,4 Turbo | 140 LE | 7,50 |
| 2,0 | 150 LE | 6,87 |
A gyakorlati tapasztalatok is alátámasztják, hogy az 1,8-as motor hajlamos a magasabb fogyasztásra, különösen városi forgalomban. Noha ezt a motort időnként fejlesztették, ezzel csak tartották azt a fényévnyi távolságot, amivel a modern motoroktól elmarad. Ahány Daewoo/Chevrolet modellben eddig feltűnt, kimagasló fogyasztásával hívta fel magára a figyelmet. Igaz, az 1,6-os sem fogyaszt érdemben kevesebbet, és csak szűk kétszázezerrel olcsóbb. Ám ott vannak az egyéb költségek, amelyek az 1,8-as 141 lóerős teljesítménye miatt fixen többel terhelik a büdzsét. Egyébként ez nem azt jelenti, hogy gyűlöltem az 1,8-assal járni, mert alul, még 1500 alatt is nagyon nyugodtan lehetett vele közlekedni. De rühelltem tankolni.
Típushibák és karbantartás a benzinmotoros Chevrolet Cruze modelleknél
Benzines motorral a Chevrolet Cruze első generációja nagyon megbízható autó. Az 1,6 literes négyhengeres még autógázzal használva is hosszú élettartamú, de a motor karakterisztikája nem kedvez a dinamikus vezetési stílusnak. Benzinnel a bevált Opel-motoron alapuló 1,8-as hibátlan, de az autógázra alakított Orlando taxikkal szerzett tapasztalatok alapján figyelni kell a szelephézag megőrzésére.
LPG használat és szelephézag
Autógázzal használva az 1,6-ossal szemben az 1,8-assal figyelni kell a megfelelő szelephézag megőrzésére, különben beégnek a kipufogószelepek, cserélhetjük a hengerenként négy csészét és hengerfej-javításra is költeni kell. A felső szelepkenő adalék a kipufogószelepeket nem tudja megvédeni, így nem sok haszna van. Autógázzal járva a legfontosabb a megfelelő szelephézag ellenőriztetése 50-60 ezer kilométerenként és a hézag megőrzése, ha szükséges, beállítása. Míg az 1,6-osban a hidrotőkés automata szelepállítás miatt semmi gond nincs az LPG-vel használt autókban, az 1,8-asban a régebbi, csészés szelepállítással a túl kis szelephézagtól elkophatnak, megéghetnek a szelepek.
Gyújtási problémák
Nagyon fontos a gyújtógyertyák időben történő cseréje! Az elhasznált gyertyákkal megnövekedett elektródahézag a gyújtótrafó idő előtti meghibásodását okozhatja. A gyári trafósor ára kedvezménnyel is százezres tétel, listaáron 119 740 forint. Euro 4-es motorokon 30 000 kilométerenként, az Euro 5-ösökön 60 000 kilométerenként kell gyertyát cserélni, a turbós benzinesben lévő, irídiumelektródás gyertyák csereperiódusa is 60 000 km.
Minden a 2011-es Opel Vivaro vezérlés cseréjéről
A gyújtáshiba égéskimaradást okoz. Amennyiben a sofőr nem érzékeli időben a problémát és tovább használja az autót, az el nem égett üzemanyag lemossa a hengerfalról az olajfilmet és idő előtt elkopik az adott henger, dugattyú stb. Ez a károsodás csak a motor megbontásával és felújításával orvosolható, ami sokszor aránytalanul magas költség az autó árához képest. Vannak autók, illetve benzines motorok, amiknél a magas olajfogyasztás már kevés kilométer után is nagy kockázatot jelenthetnek.
Egyéb benzinmotor specifikus problémák
Az 1,4 T-ben kezdetben a termosztátháznál szivárgó hűtőfolyadékkal volt probléma, ami könnyen felismerhető. Az 1,4-es turbómotor, a dízelekhez hasonlóan, kettős tömegű lendkerékkel készült. A gyári alkatrész kedvezményes ára a benzineshez (1.4T) 135 000 Ft. A többi benzines modell esetében nem tapasztalható a lendkerék cseréjének vagy felújításának gyakori szükségessége.
Váltó és futómű
A váltó és a kuplung is szépen dolgozott. Nincsenek kopások a kézi váltó gombján. Az ötfokozatú kézi váltónál nincs szükség olajcserére, a piros kenőanyag kiszolgálja az autó élettartamát.
A futómű kis túlzással olyan, mint egy terepjáróban, jellemzően semmi baj nincsen vele. A Chevy viszont meglepett a futóművével. Egészen jó! Kicsit kemény és még néhány sportosabb autónál is jobban közvetíti az apró útegyenetlenségeket, viszont pont emiatt nagyon stabilnak tűnik. Amikor az ember picit mozdít a kormányon, meghökkentő agilitással máris rámozdul. Igaz, ha tényleg húzósan kanyarodunk, már ugyanúgy tolja kifelé az orrát, mint bármelyik átlagos kompakt, a kormány szervohatása pedig határozatlanabbá válik. Ezzel együtt is tetszett. A Cruze másik erőssége még a gördülékenyen működő váltó és a remek fék. Kiemelném, hogy a Lacettivel szemben a kormánymű nem hibaforrás, nincs szükség az olajfolyás miatti kormánymű-felújításra vagy cserére.
Egyéb megfontolások és használt autó árak
A kocsiban használt műanyagok egy része csúnyán öregszik, ám állapotukból nem érdemes az autó használtsági fokára következtetni. A cikkhez fotózott használt autó műanyag kormányának foltjai is többet sejtetnek 149 000 kilométernél, amennyi a szervizkönyves autóban ténylegesen van. A fillérfaragás jegyében a puritán modellek kormánya nem állítható tengelyirányban. Az is szíven ütött, hogy a motortérnek nincs semmiféle alsó burkolata, ez biztos nem előnyös légellenállás szempontjából. Továbbá kimaradt a pótkerék is, helyette defektmentesítő cucc van. Sokéves autós pályafutásom során megtanultam, hogy defektet alapvetően nem kap az ember, kivéve a pótkerék nélküli kocsikat.
Nem sok használt Chevrolet Cruze-ból áll a választék. A Használtautón a cikk írásakor 47 Chevrolet Cruze vár vevőre, magyar rendszámos még kevesebb. Használtan a 200 000 kilométert futott céges autókat 1,5-1,7 millió forintért megkapni. A legtöbb Chevy Cruze-t a 2,2-2,7 milliós ársávban hirdeti tulajdonosa, a szűk választékból kevés használt autó ára megy hárommillió forint fölé. Próbaútra egy 2 399 000 forintra kiírt, fekete kilincses LS Plus kivitelű ötajtóst kértem el. A Chevrolet Gyulainál vevőre váró autó benzinnel és autógázzal, LPG-vel is használható.
Chiptuning lehetőségek
Chiptuning segítségével még több erő hozható ki a Chevrolet Cruze 1.6 16v 124LE autóból. Chiptuning után Chevrolet Cruze 1.6 16v 124LE autód tejlesítménye 113 lóerőről 133 lóerőre változik, ami +20 LE teljesítménynövekedést jelent. A forgatónyomaték 154 newtonméterről 169 Nm-re (+15 Nm) növekszik. Szívó benzines motoroknál 10-12% teljesítménynövekedés és 10-15% forgatónyomatéknövekedés érhető el. Turbós motoroknál átlagosan 20%-os a teljesítménynövekedés, de bizonyos típusoknál akár a 40% is elérhető.
tags: #2011 #chevrolet #cruze #benzin #típushibák