Új KRESZ-szabályok és a közlekedési rend alapvető átalakítása
Hosszú előkészítés és társadalmi egyeztetés után nyilvánosságra került az új KRESZ tervezete, amely alapjaiban frissíti a csaknem fél évszázada hatályban lévő közlekedési szabályrendszert. A módosítások célja, hogy a szabályozás korszerűbbé váljon, és egy átláthatóbb, egységesebb felépítésű jogszabály lépjen életbe. Az új szabályrendszert a mai magyarországi közlekedési szokásokhoz igazítanák, a módosítások középpontjában pedig a közlekedésbiztonság áll.
Új kifejezések és fogalmi tisztázás
Az új szabályozásban a KRESZ nemcsak átalakult, hanem egyszerűbbé és közérthetőbbé is vált. Számos, a mindennapi közlekedésben régóta használt kifejezés hivatalosan is bekerült a jogszabályba, miközben több korábbi megnevezést megszüntettek vagy pontosabb fogalmakkal váltottak fel. A cél egyértelmű: kevesebb félreértés, világosabb szabályok.
- Megállás: A járművel megállunk, de azt nem hagyjuk el.
- Parkolás: A járművet magára hagyjuk, még akkor is, ha ez csak rövid időre történik.
- Zebra: Hivatalosan is a gyalogos-átkelőhely megnevezése.
- Jelzőlámpa: A közúti forgalmat irányító fényjelző készüléket jelöli.
Az előzés mellett új fogalomként jelenik meg a mellette elhaladás, amely segít tisztázni a többsávos utakon kialakuló forgalmi helyzeteket. Emellett bevezetésre kerül a cipzár módszer, amely sávmegszűnés esetén rögzíti a váltakozó sorrendű besorolást a folyamatosabb haladás érdekében.
Rejtett cipzár varró
Közlekedésbiztonság és gyalogosok
Az új KRESZ kiemelt figyelmet fordít a védtelen közlekedők védelmére. Az úttesten, valamint a vasúti átjáróban tilos lesz mobiltelefont használni a figyelemelterelés csökkentése érdekében. Az óvodák és iskolák környezetében úgynevezett suli- és oviövezeteket hoznak létre, ahol a sebességkorlátozás és a fokozott óvatosság válik elsődlegessé.
Gyalogosok elsőbbsége
Egyenrangú útkereszteződésben a gyalogos elsőbbséget élvez majd. A tervek szerint pontos meghatározást kap, hogy a kanyarodó járműnek mekkora útszakaszon kell elsőbbséget adnia annak a gyalogosnak, aki gyalogátkelőhely nélküli úton kíván átkelni. Emellett bevezetik az utascserét, amely lehetővé teszi a rövid idejű, legfeljebb egy perces megállást olyan helyeken, mint például a taxiállomások vagy buszöblök, amennyiben azzal nem akadályozzuk a forgalmat.
| Járműkategória | Főbb változások |
|---|---|
| Elektromos roller (kis teljesítmény) | 12 év felett, max. 25 km/h, 2 évig bukósisak kötelező |
| Elektromos roller (nagy teljesítmény) | 14 év felett, segédmotoros szabályok, felelősségbiztosítás |
| Kerékpárosok | Bukósisak 14 év alatt, oldaltávolság tartása (1-1,5 m), cipzárelv |
Kerékpárosok és mikromobilitás
A szabályozás kedvez a kerékpárosoknak, és rögzíti a kerékpáros utca jogi fogalmát. A bringások védelme érdekében pontos oldaltávolságot írnak elő előzéskor: 50 km/óra sebességig 1 méter, afelett 1,5 méter a kötelező távolság. Engedélyezik az álló vagy lassan haladó járművek mellett jobbról történő előresorolást, illetve a gyalogosokhoz igazodó, 10 km/órás sebességű átkelést a zebrán. Az új szabályok szerint a kerékpárosok lakott területen kívül, 4-12 fős csoportokban az úttesten már egymás mellett is haladhatnak.
Autóvezetés és oktatás
A gyakorlati vezetésnél újdonság a szimulátoros oktatás bevezetése, amellyel a kötelező óraszám egy része teljesíthető lesz. A családtagi vezetés lehetőségének megteremtése is napirenden van, amely lehetővé tenné a tanulók számára a hozzátartozói támogatással történő gyakorlást, ezzel is csökkentve a képzési költségeket. Ezen túlmenően a láthatóság növelése érdekében lakott területen belül is előírják a tompított fényszóró használatát azon járművek esetében, amelyek nem rendelkeznek nappali menetfénnyel.
Mennyibe kerül a vezérléscsere egy 2010-es Seat Leon TSI-ben?
Fiorino 2010 vezérlés alkatrész útmutató
tags: #2010 #utani #kresz #modositasok #összefoglaló