A Kétpólusú Lambda Szonda Működése és Fontossága
A gépjármű motorjának zavartalan működése többféle alkatrész és elem hibátlan összjátékán múlik. Ezek egyike a lambdaszonda, ami segít a motorvezérlő egységnek optimalizálni az üzemanyag-levegő keveréket, így csökkentve a károsanyag-kibocsátást és javítva a motor hatékonyságát. Nincs korszerű motorvezérlő rendszer lambda szonda (oxigén szenzor) nélkül.
Mivel benzines modellekben a benzin-levegő keverék összetételére jelentős ráhatása van, a motorvezérlő rendszerben kiemelt jelentőséggel bír. A modern járművek motorvezérlő rendszereiben a lambdaszonda az egyik legfontosabb érzékelő, amely kulcsszerepet játszik az optimális égés és a károsanyag-kibocsátás minimalizálásában.
A lambdaszonda feladata a kipufogógázban található oxigéntartalom mérése, amely alapján az üzemanyag-levegő keverék aránya optimalizálható. Feladata a kipufogógázban található oxigéntartalom mérése, amely alapján az üzemanyag-levegő keverék aránya optimalizálható.
Oxigén szenzor, lambda szonda. Hol található? Mire való?
A Lambda Szonda Elhelyezkedése és Típusai
A lambdaszonda általában a katalizátor előtt vagy után található. Míg sokan ismerik az első, vagy szabályozó lambdaszonda funkcióját, amely közvetlenül az égési folyamatot befolyásolja az üzemanyag-levegő keverék arányának finomhangolásával, addig a hátsó lambdaszonda, vagy diagnosztikai lambdaszonda szerepe gyakran háttérbe szorul. Pedig ez az alkatrész elengedhetetlen a katalizátor hatékonyságának ellenőrzéséhez, és ezáltal a jármű környezetvédelmi megfelelőségének biztosításához.
Bár mindkét lambdaszonda az oxigéntartalmat méri, funkciójukban és elhelyezésükben alapvető különbségek vannak. Az első lambdaszonda, vagy szabályozó szonda, a katalizátor előtt, közvetlenül a leömlőben vagy a kipufogócsonkban található. Fő feladata az üzemanyag-levegő keverék arányának aktív szabályozása.
Teljes útmutató az 5 pólusú ablakemelő kapcsoló bekötéséhez
A hátsó lambdaszonda, más néven diagnosztikai vagy monitorozó szonda, a katalizátor után helyezkedik el. Ennek az érzékelőnek nem az üzemanyag-levegő arány közvetlen szabályozása a feladata. Ehelyett a katalizátor hatékonyságát figyeli.
Míg az első szonda gyakran egy szélessávú (broadband) vagy lineáris lambdaszonda, amely pontosabb és szélesebb tartományban képes mérni az oxigénkoncentrációt, addig a hátsó szonda általában egy keskenysávú (narrow-band) vagy cirkónium-dioxid szonda, amely főként a λ=1 körüli oxigénkoncentráció változásaira érzékeny.
A Lambda Szonda Működési Elve
A modern karburátor nélküli járműveknél, ahol a befecskendezés is elektronikusan vezérelt, ott valamilyen szabályozást kellet alkalmazni, hogy az égés tökéletes legyen. Mint azt az iskolában már megtanultuk, tökéletes égéshez három fő összetevő kell: éghető anyag, megfelelő mennyiségű oxigén, szikra.
A szikrát adja gyertya, de a többiről szenzorok segítségével a computer gondoskodik. Amikor a motortérben a munkavégzés megtörténik, az égéstermék a kipufogó szelepen keresztül a kipufogóba jut, majd a szabadba. Mivel nem tudjuk milyen volt az égés, tökéletes vagy tökéletlen, ezért közvetlenül a kipufogó torokba behelyeztek egy szondát. Ezt nevezik szabályzó szondának.
Ez a szonda megvizsgálja az égéstermék oxigéntartalmát, és az alapján ad jelet a computernek, hogy min kell változtatni, hogy az égés tökéletes legyen, ezért is nevezik sok esetben oxigén szenzornak. Ha az érték nem megfelelő a szonda ad egy jelet, hogy dúsítson, vagy szegényítsen a keveréken.
Suzuki Swift jeladó hibaelhárítás
A lambda szondában belül egy gázt át nem eresztő kerámia test helyezkedik el, kívül pedig egy gázt áteresztő platina réteg helyezkedik el. A szonda belső felülete a külső levegővel érintkezik, mely szolgáltatja a feszültséget, míg a külső felülete a kipufogógázzal érintkezik, ez adja a villamos vezető réteg negatív pólusát.
Annak függvényében, hogy milyen a kipufogógáz minősége, annak megfelelően változik, hogy milyen feszültség érték megy a computernek. A mai modernebb autókban a káros anyag kibocsájtás csökkentés és a jobb motor kontroll miatt egyes modellekben 2 szondát is elhelyeztek. Ezt a szondát a katalizátor után helyezték, és ezeket nevezzük monitor szondának.
Az ő feladata is ugyan az, mint a szabályzóé, megvizsgálja a kipufogó gáz minőségét, csak ő már tisztítás után, és azokat a jeleket is továbbítja a computer felé. A motorvezérlő computer a monitor szonda adataiból ki tudja számolni, hogy a szabályzó szonda megfelelően működik-e, valamint hogy a katalizátor is tökéletesen végzi-e a dolgát.
Ha valami hibát lát a rendszerben, jelzi felénk a műszerfalon a Check Engine felirattal, vagy egy Motor formájú lámpával. Tehát az első szonda a Szabályzó lambda szonda, a második szonda a diagnosztizáló vagy más néven monitor lambda szonda
A Lambda Szonda Meghibásodásának Okai és Tünetei
Tapasztalataink szerint az Otto-motorral szerelt autók egy része csökkent működőképességű, vagy rosszabb esetben teljesen működésképtelen szondával üzemel, ugyanakkor legalább ekkora a száma azoknak az eseteknek, amikor téves hibabehatárolás miatt, vagy kósza ötletnek engedve tökéletesen működő szondát cserélnek le és dobnak ki. Fontos tudni, hogy lambdaszonda meghibásodásához több tényező is hozzájárulhat.
Fi-relé bekötési tippek és trükkök
- A kipufogógázok vegyi hatásainak
- A szennyeződések okozzák a problémát
- Olaj bejutása a kipufogórendszerbe károsíthatja az alkatrészt.
A normál ütemű elhasználódáson felül az ólmozott üzemanyagok és más szennyeződések szintén a lambdaszonda meghibásodását okozhatják. Fontos, hogy lambdaszonda meghibásodásához több tényező is hozzájárulhat. A legszembetűnőbb jel lehet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A motor egyenetlen járása is utalhat a lambdaszonda hibájára. A Check Engine folyamatos világítása szintén intő jel lehet.
A meghibásodott lambdaszonda több problémát is okozhat, többek között növelheti a károsanyag kibocsátást és az üzemanyag fogyasztást, valamint csökkenhet a motorteljesítmény és ingadozó alapjárattal szembesülhetünk. Mindemellett sérűlhet a katalizátor is, amelynek cseréje rendkivűl költséges.
A leggyakoribb tünetek:
- Check Engine lámpa világít: Ez a leggyakoribb és legnyilvánvalóbb tünet.
- Növekedett üzemanyag-fogyasztás: Bár a hátsó szonda nem szabályozza közvetlenül a keveréket, a katalizátor hibája (amit a szonda diagnosztizál) befolyásolhatja a motor hatékonyságát.
- Csökkent motorteljesítmény: Hasonlóan az üzemanyag-fogyasztáshoz, a katalizátor eltömődése vagy meghibásodása gátolhatja a kipufogógázok szabad áramlását, ami “fojtja” a motort és csökkenti a teljesítményét.
- Fokozott károsanyag-kibocsátás: Ez a legfontosabb, bár nem közvetlenül érzékelhető tünet.
A Lambda Szonda Javítása és Cseréje
Ha lambdaszonda javításáról van szó, több lehetőség is rendelkezésre áll. A lambdaszonda javítása nem mindig lehetséges, gyakran cserére van szükség. A lambdaszonda cseréje nem minden esetben problémamentes. Már akár 8-10 éves autóknál is gyakran kell a csere során menetet javítani, és sokszor mindezt elképesztően rossz hozzáférési körülmények között.
A modern lambdaszondák fűtőszállal vannak ellátva, amely biztosítja, hogy a motor indítása után gyorsan elérjék az üzemi hőmérsékletet. Ez különösen fontos a hidegindítások során, amikor a katalizátor még nem érte el a működési hőmérsékletét, és a károsanyag-kibocsátás a legmagasabb.
Az első lépés a hibakódok kiolvasása egy diagnosztikai készülék segítségével. Ez pontos információkat nyújt az érzékelő állapotáról. A pontos diagnózis elengedhetetlen a felesleges alkatrészcserék elkerüléséhez.
A hátsó lambdaszonda cseréjének lépései:
- Biztonság: Mindig hideg motoron és kikapcsolt gyújtással dolgozzunk. Emeljük fel az autót, és rögzítsük stabilan bakokkal.
- Azonosítás: Győződjünk meg róla, hogy a megfelelő szondát cseréljük (hátsó, bank 1 vagy bank 2).
- Csatlakozó szétválasztása: Keresse meg a szonda elektromos csatlakozóját, ami általában a kipufogórendszer közelében, vagy a karosszéria alján található.
- Régi szonda eltávolítása: Speciális lambdaszonda kulcsra lesz szükség, amelynek van egy kivágása a kábel számára. Ez általában egy 22 mm-es nyitott kulcs vagy egy speciális, a kábel számára kivágott dugókulcs. A szonda gyakran erősen ráég a kipufogócsőre, ezért néha WD-40 vagy más rozsdaoldó használata szükséges, és hagyjuk hatni.
- Új szonda beszerelése: Az új lambdaszonda menete általában előre be van kenve speciális magas hőmérsékletű zsírral (kerámia zsírral), amely megakadályozza a beragadást és segíti a későbbi eltávolítást. Ha nincs bekenve, használjunk ilyet. Ne kenjük be a szonda érzékelő részét! Csavarja be kézzel, majd húzza meg a gyártó által előírt nyomatékkal.
- Csatlakozó bekötése: Csatlakoztassa az új szonda elektromos csatlakozóját, és győződjön meg róla, hogy stabilan rögzül.
Ha a lambdaszonda cseréjére kerül sor, az első lépés alvázszám alapján a megfelelő cikkszámú termék azonosítása, esetleges cseretermék vagy továbbfejlesztett alkatrész kinyomozása. A hátsó lambdaszonda hibája közvetlenül vagy közvetve jelentős környezeti hatással járhat.
A lambdaszonda árak autó típusától és a szenzor minőségétől függően változnak. Érdemes webáruházban utánanézzünk a várható költségeknek. Ne felejtsük el: a két, egymástól paramétereiben jelentősen eltérő szondatípus bevezetése között bő két évtized telt el.
A Lambda Szonda Karbantartása és Élettartama
A lambdaszondák, mint minden érzékelő, idővel elhasználódnak és veszítenek pontosságukból, reakcióidejükből. Bár a hátsó lambdaszonda kevésbé van kitéve a közvetlen égési maradványoknak, mint az első, mégis folyamatosan magas hőmérsékleten és agresszív kipufogógáz környezetben dolgozik.
A legtöbb autógyártó nem ír elő specifikus csereintervallumot a lambdaszondákra, hanem a diagnosztikai rendszerre bízza a probléma jelzését. Azonban a tapasztalatok szerint a fűtött szondák esetében 100.000-160.000 kilométer után érdemes odafigyelni a működésükre.
Mi azt javasoljuk, hogy a lambdaszondák ellenőrzése és cseréje gyakoriságát illetően tartsuk be a gépjárműgyártók előírásait. Viszont ennél gyakrabban vizsgáljuk meg lambdaszondánkat, ha a motor már elöregedett vagy szokatlanul magas az olajfogyasztása.
A lambdaszonda élettartamát befolyásoló tényezők:
- Típus
- Motorolaj fogyasztás
- Üzemanyag minősége
- Karbantartás
A Lambda Szonda és a Környezetvédelem
A hátsó lambdaszonda hibája közvetlenül vagy közvetve jelentős környezeti hatással járhat. Ha a katalizátor nem képes a káros nitrogén-oxidokat, szén-monoxidot és szénhidrogéneket átalakítani, ezek a vegyületek a légkörbe jutnak. Bár a hátsó szonda nem szabályozza közvetlenül a keveréket, egy hibás jel megtévesztheti az ECU-t.
A szigorodó emissziós normák miatt a járműgyártók és a szabályozó szervek is nagy hangsúlyt fektetnek a kipufogógáz-tisztító rendszerek megbízhatóságára. A hátsó lambdaszonda kritikus láncszeme ennek a rendszernek, biztosítva, hogy a jármű a tervezett környezetvédelmi paraméterek között működjön.
A műszaki vizsga során a járművek környezetvédelmi megfelelősége, azaz a károsanyag-kibocsátás mérése az egyik legfontosabb ellenőrzési pont. A hátsó lambdaszonda és a katalizátor állapota közvetlenül befolyásolja ezt a vizsgarészt. Ha a Check Engine lámpa világít, vagy a...
A lambdaszonda, más néven oxigén szenzor, nélkülözhetetlen a modern gépjárművek hatékony és környezetbarát működéséhez. Fontos, hogy időben felismerjük a hibákat, és lépéseket tegyünk a javítására. A mielőbbi szakemberhez fordulás nem csak a jármű megbízhatóságához járul hozzá, hanem a környezetre gyakorolt negatív hatásokat is csökkentheti.