100 forintos érme mint profilmélység mérő: Egyszerű módszerek a gumiabroncsok ellenőrzésére
A biztonságos közlekedés egyik legfontosabb eleme a megfelelő állapotú abroncs. Azonban a megfelelő gumi profilmélység nem csupán a törvényi elírások, de a vezetés biztonsága miatt is fontos.
A gumikon rengeteg múlik, évről-évre egyre nyilvánvalóbbá válik a különböző specifikus teszteken, hogy a biztonság az abroncsoknál kezdődik.
De hogyan tudod mindezt egyszerűen, otthon ellenőrizni? Mutatunk néhány praktikus megoldást, amit bárki elvégezhet.
A törvényi előírásban szereplő abroncs profilmélységet közúti ellenőrzés során megmérhetik. A megfelelő profilmélység csökkentheti a féktávot vizes útfelületeken, amely baleseteket előzhet meg.
Miért fontos a megfelelő abroncs profilmélység?
A megfelelő abroncs profilmélység nem csupán a törvényi előírások, de a vezetés biztonsága miatt kiemelten fontos. Vizes környezetben tesztelte a kopott gumikat az Auto Bild autós magazin.
A német szaklap magyar kiadásában is megjelent esettanulmányban arra keresték a választ, hogy a különböző mértékben koptatott gumiabroncsok hogyan viselkednek vizes felületen.
Esős időszakokban gyakori jelenség a vízen való felúszás (angolul aquaplaning). A veszélyes jelenség során az útfelület és az autó gumiabroncsa között összefüggő vízréteg alakul ki. Ez kialakulhat sok eső és olvadó hó hatására is.
A magyar utakon az úthibák miatt sajnos még inkább jellemző, hogy veszélyes helyzetek alakulnak ki az összefüggő vízréteg miatt. A helyzetet ráadásul súlyosbítja, hogy nagyobb jármű (busz, teherautó, kamion) előzésekor az útról rengeteg víz verődik az előző jármű alá.
Hogy előzhető meg a balesetveszélyes vízen való felúszás? Vízen való felúszás esetén nagyon sok múlik a következőkön: a víz mennyisége, vagyis a vízréteg vastagsága, az autógumi profilmélysége, mintázata és nyomása.
Ezek közül a víz réteget nem tudjuk befolyásolni, a megfelelő mintázat kiválasztásával, illetve a profilmélység és a keréknyomás rendszeres ellenőrzésével azonban sokat tehetünk saját magunk, utasaink és környezetünk biztonságáért.
A vezetés biztonsága és gumi profilmélység
Téli gumiabroncsok esetén a törvényileg előírt minimális profilmélység 1,6 mm, ha valakinél a közúti ellenőrzést végző rendőrök kisebb értéket mérnek, akkor magas bírságra számíthat. Arra azonban az Auto Bild legfrissebb esettanulmánya rámutat, hogy a törvényi előírásban megszabott 1,6 mm gumi profilmélység sok esetben nem kielégítő.
A teszten három prémium abroncsgyártó gumijait vizsgálták, és elsősorban arra voltak kíváncsiak, hogy az egyes gumik mennyire hatékonyak különböző kopottsági stádiumban. A Continental, a Goodyear és a Michelin gumijait vonták tesztelés alá.
A vízen való felúszás közben mutatott sebesség és a fékút hossza alapján hasonlították össze az abroncsokat.
A kutatás során az alábbi abroncsokat vetették össze:
- Új, kopásmentes gumi szett mindhárom gyártótól
- 5 mm profilmélységig koptatott gumi szett
- 3 mm profilmélységig koptatott gumi szett
- 1,6 mm profilmélységig koptatott gumi szett
A teszt során azt a teljesen szokványos helyzetet szimulálták, amikor 130 km/h-val haladva, autópályán elkap minket egy nagy eső és hirtelen fékezésre kényszerülünk. Jók a fékek, működik az ABS és az ESP, a fékút azonban merőben mást mutat a különböző kopottsági állapotoknál.
Hűtőventilátor árak Golf IV-hez
Az eredmény megdöbbentő és elgondolkodtató. 120 km/h sebességről fékezve az új abroncsoknak maximum 60 méterre volt szükségük, hogy megálljanak, míg a törvényi minimumban közölt 1,6 mm esetén a féktáv több mint 150 méter volt.
Ahol új gumival már megálltak a tesztautók, ott kopott abroncsokkal 106 km/h tempóban haladtak tovább a személyautók.
Az esettanulmány eredményei szerint a vezetés biztonságát jelentősen növeli, ha a törvényi előírásoknál szigorúbb normák alapján válasszuk meg a profilmélységet.
Nyári és téli gumi profilmélység jogszabály
A nyári és téli abroncs profilmélység jogszabály által meghatározott minimum értékkel rendelkezik. A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet, amely a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről az alábbi módon szabályozza a gumi profilmélységet:
“(4) Az (1) bekezdésben említett járműveken csak olyan gumiabroncsot szabad használni, amelyen a futófelület mintázatának magassága a teljes felületen eléri:
a) az M1, N1, O1 és O2 kategóriájú járműveken a gumiabroncs átmérőjétől függetlenül az 1,6 mm-t; továbbá
b) az egyéb járműveken
ba) a 0,75 métert meg nem haladó átmérőjű gumiabroncsok esetében az 1,6 mm-t,
bb) a 0,75 méternél nagyobb átmérőjű gumiabroncs esetében a 3 mm-t.”
Egyszerű módszerek a profilmélység ellenőrzésére
Az abroncs profilmélységének rendszeres ellenőrzése nem igényel különösebb szaktudást vagy drága eszközöket. Egy érme, egy vonalzó vagy akár a gumik saját jelzői is segítenek meggyőződni arról, hogy biztonságban közlekedsz.
A gumikopás-jelző (TWI) nem dísz: ha eléri a jelzést, az abroncs már nem biztonságos.
Mutatjuk, mit jelent, hogyan ellenőrizd és mikor kell új gumi.
1. Gyufaszál vagy vonalzó
Az egyik legegyszerűbb eszköz egy sima vonalzó vagy egy gyufaszál. Csak helyezd a mintázat mélyedésébe, és nézd meg, milyen mélyre süllyed. Egy átlátszó vonalzóval pontosan láthatod a millimétereket.
2. 100 forintos érme
A magyar 100 Ft-os érme is jó segédeszköz. Az érme arany színű pereme kb. 3 mm széles. Ha teljesen eltűnik a mintázatban, akkor még bőven jó az abroncs. Ha azonban jól láthatóan kilóg, érdemes elgondolkodni a cserén.
Mérőeszköz helyett elegendő akár egy 100 forintos érme, aminek pont 4 milliméter széles az ezüstszínű karimája. Ha egy téligumi barázdájába behelyezed a 100 forintost, és nem látszik ki az ezüst része, akkor biztos lehetsz abban, hogy legalább 4, ha nem több milliméter mélységű.
3. Beépített kopásjelző
A legtöbb abroncson kis kiemelkedéseket találhatsz a mintázat barázdáiban - ezek a kopásjelzők. Ha a futófelület síkba kopott ezzel a jellel, akkor a gumi elérte a minimumot, és már nem biztonságos.
4. Okostelefonos applikációk
Ma már több alkalmazás is létezik, amely fényképes mérés alapján képes megmondani a profilmélységet. Bár nem milliméter-pontosságú, tájékozódásra tökéletes.
Mi az a TWI, és mit jelez pontosan?
A TWI, vagyis Tread Wear Indicator, a gumi kopottságát jelző apró kiemelkedés a barázdák között. A gyártók 1,6 mm-es profilmélységnél helyezik el ezt a jelölést, mert ez az Európai Unióban előírt minimális határérték. Amint a mintázat síkba kerül a TWI-vel, az abroncs már nem biztonságos közúti használatra.
Ez különösen téli körülmények között veszélyes, hiszen a téligumi-kopásjelző már 3-4 mm alatt is jelezheti, hogy a gumi nem képes hatékonyan elvezetni a havat, jeget vagy vizet. Azt pedig jól tudjuk, hogy ez mivel járhat.
Sokan például abba a hibába esnek, hogy megvárják, amíg teljesen elkopik a futófelület, gondolván, jól van az úgy. Ezzel viszont nemcsak a saját, hanem mások életét is kockáztatják.
Egy 1,6 mm-es profilmélységű gumi fékútja nedves úton akár 52 %-kal is hosszabb lehet új gumikhoz képest. Ennyi pedig pont elég lehet ahhoz, hogy egy hirtelen fékezésnél már ne legyen idő megállni.
Hogyan ellenőrizd a profilmélységet?
A TWI-t könnyű megtalálni: keresd a „TWI” feliratot vagy egy kis háromszög szimbólumot a gumi oldalán. Ott, ahol ez látható, a barázda belsejében találod a kis gumidudort, ami jelzi a kopás szintjét. Ha az abroncs mintázata már egy szintbe ért vele, ideje új gumit beszerezni.
Ha nincs kéznél mérőeszköz, egy 100 forintos érme is megteszi: ha a külső karima még eltűnik a barázdában, minden rendben, ha kilátszik, akkor kopott a gumi.
Érdemes havonta egyszer vagy hosszabb út előtt ellenőrizni az abroncsokat, mert a kopás nem mindig egyenletes. Ha például a gumiabroncs egyik széle kopik, az futóműhiba vagy rossz guminyomás jele lehet.
A gumiabroncs-kopás okai
A gumikopás természetes folyamat, de a sebessége és mintázata sok mindent elárul az autóról. A túl alacsony nyomás miatt a gumi szélei kopnak gyorsabban, a túlfújt abroncs pedig a középső futófelületet koptatja el hamarabb.
Az idő előtti gumiabroncs-kopás okai között szerepel a túlterhelés, a hirtelen gyorsítás és fékezés, a kanyarokban való erős megcsúszás, illetve az, ha nem cseréled szezononként a helyüket.
Az egyenetlen kopás különösen kellemetlen, sőt, veszélyes: nemcsak a tapadást rontja, de zajosabb, rázósabb vezetési élményt is okoz. A rendszeres futómű-ellenőrzés és a guminyomás beállítása segít elkerülni ezt, ezért nem érdemes elfeledkezni róla.
Mit tegyél, ha a kopás elérte a TWI-t?
Ha a gumikopás-jelző síkba ért a mintázattal, az abroncs már nem alkalmas biztonságos közlekedésre. Ilyenkor nem érdemes halogatni a cserét: a kopott gumi kevésbé tapad, a fékút megnövekedése mellett nagyobb a defekt kockázata is.
A téli abroncsok esetében már 3 mm alatt sem ajánlott új szezont kezdeni, mert elveszítik a hóban és jégen való kapaszkodó képességüket.
Ha a TWI elérte a határát, ne várd meg, míg baleset történik. Ez a pont a biztonságos vezetés vége. A legjobb, ha időben tervezel, és még a szezon előtt új abroncsot vásárolsz.
Hiszen egy modern, prémium gumi nemcsak hosszabb élettartamot, hanem kisebb fogyasztást és halkabb futást is biztosít.
Miért számít a profilmélység a téli szezonban?
A téli gumi működése alapvetően különbözik a nyári abroncsokétól: lágyabb keverékből készül, hogy hidegben is megőrizze rugalmasságát. De, ha a profilmélység 4 mm (nyári gumi esetében 3 mm alatt nem javasolják a használatot) alá esik, a lamellák (az apró bevágások) már nem tudják hatékonyan megtörni a víz- vagy hóréteget az úton.
Ez drasztikusan növeli a csúszásveszélyt. A téli gumi kopásjelzője épp ezért nem pusztán szabályozási eszköz, hanem biztonsági határ. Egy jól karbantartott, időben cserélt abroncs a különbség aközött, hogy megállsz-e a piros lámpánál, vagy belecsúszol az előtted álló autóba, gyalogosba.
Figyelj a TWI-re, mielőtt késő lenne
A gumikopás-jelző (TWI) kicsi, de nélkülözhetetlen részlet. Ez az a figyelmeztetés, amit soha nem szabad félvállról venni. Aki időben észreveszi a kopás jeleit, nemcsak a biztonságát védi, hanem az autó teljesítményét és az üzemanyag-fogyasztását is optimalizálja.
A rendszeres ellenőrzés a legjobb megelőzés, és évente akár több ezer forintot is megspórolhatsz vele a korai gumicsere vagy futóműhiba elkerülésével. A gumi az egyetlen dolog, ami az autó és az út között van. Így hát nem mindegy, milyen állapotban van.
Gyakori kérdések a gumi profilmélység kapcsán
Mi az a gumi profilmélység mérő?
A profilmélység mérő egy olyan speciális berendezés, amely az abroncs profilmélységének mérését teszi lehetővé. Elérhető digitális kijelzővel rendelkező, kalibrált mérőszerszám és kedvezőbb árú manuális eszköz is. A pontos mérés érdekében mindig kövesse a profilmélység mérő eszköz gyártói instrukcióit.