1.6 HDI EGR Szelep Működése, Hibajelei és Tisztítása
A modern autókban számos olyan összetett alkatrész található, melyek nemcsak a jármű hatékonyságában játszanak szerepet, hanem a környezetvédelemben is. Az egyik ilyen rendszer az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep, melyet kipufogógáz-visszavezető szelepnek is neveznek. Meghibásodása komoly gondot okozhat az autó működésében és a környezet tekintetében is.
Az autók környezetvédelmi rendszerei - mint az EGR-szelep, a részecskeszűrő (DPF/GPF) és a katalizátor - kulcsfontosságú szerepet játszanak a motor hatékony működésében és a károsanyag-kibocsátás csökkentésében. Az Euro 4 szabványtól kezdve a legtöbb benzines autóban kötelező az EGR és a katalizátor, míg a dízeleknél a DPF is előírás lett.
Mi az az EGR Szelep?
Az EGR-szelep (Exhaust Gas Recirculation - kipufogógáz-visszavezető szelep) feladata, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezesse a motor szívórendszerébe, ezzel csökkentve az égési hőmérsékletet és jelentősen mérsékelve a NOx (nitrogén-oxid) kibocsátást. Amikor a motor égésterében az égési hőmérséklet túl magas, a nitrogén és az oxigén molekulák hajlamosak reakcióba lépni, és NOx-gázokat képezni, amelyek károsak a környezetre és az emberi egészségre.
Az EGR-szelep megnyitásával a kipufogógáz egy része visszajut a szívórendszerbe, ahol a friss levegővel keveredik, ezáltal alacsonyabb égési hőmérsékletet biztosít.
Az EGR-szelep, a részecskeszűrő (DPF/GPF) és a katalizátor rendszeres tisztítása nemcsak a motor teljesítményét és élettartamát növeli, hanem a károsanyag-kibocsátást is jelentősen csökkenti.
Grande Punto EGR szelep problémák
Az EGR Szelep Működése
Az EGR szelep a szívócső és a kipufogó leömlőt összekötő csőbe van helyezve. Így tudja a kipufogó gáz bizonyos mértékét visszavezetni a szívócsőbe, hogy a motor azt újra fel tudja használni. Az EGR szelep nem állandóan működik, részterhelésenként változó lehet működése ciklusa, általában alapjáraton, gyorsitáskor és maximális fordulaton.
A kipufogógáz-visszavezetés két főcsoportra osztható: belső (a szelepek egybenyitásának szabályozásával) vagy külső (EGR szelepek használatával). A külső rendszerek tovább csoportosíthatók: léteznek a kisnyomású és a nagynyomású visszavezetések.
Az EGR szelepek vezérlése régebben kizárólag pneumatikusan történt, de ezt az elektronika fejlődésével sok esetben felváltotta az elektromos vezérlésű vagy akár elektromotorral vezérelt szelep.
Benzines vs. Dízel Motorok
- Benzines motorokban az EGR kisebb mértékben működik, főleg részterhelésen. Előnye, hogy javítja a motor hatásfokát és csökkenti a detonációs hajlamot.
- Dízel motorokban az EGR-szelep sokkal nagyobb terhelést kap, és alacsonyabb hőmérsékleten is aktív. Emiatt a kokszosodás gyorsabban kialakul, ami a szelepet beragaszthatja. A dízelmotorokban az EGR-szelep a motor üresjárati üzemállapotánál teljesen nyitott, akár 50% arányú kipufogógáz-visszavezetést is biztosít.
Hogyan tisztítsuk meg az EGR szelepet | AUTODOC tippek
Az EGR Szelep Hiba Jelei
Az EGR szelep hiba jelei utalnak arra is, hogy mi lehet a meghibásodás oka. Általánosságban elmondható, hogy az EGR szelep meghibásodására gondolhatunk akkor, ha:
- Ingadozik vagy akadozik az alapjárat
- Érezzük az üzemanyag szagát
- Megnő a fogyasztás
- Kopogó hangot hallunk
- Bekapcsol a Check Engine (motorellenőrzés jelző) lámpa
Az EGR szelep meghibásodása jellemzően kétféle: vagy folyamatosan nyitott, vagy folyamatosan zárt állapotban van a szelep, ezek az állapotok pedig eltérő tünetekkel is járnak.
Tünetek Folyamatosan Nyitott Szelep Esetén
- Ingadozik az alapjárat hideg motor mellett
- Az üzemanyag fogyasztás emelkedik
- A motor működése közben érezzük az üzemanyag szagát
- Megbukik az autónk az emissziós teszten
- Alacsony fordulatszámon kattogó hangot hallunk a motorból
- Hangos robbanások hallatszanak a motorból
Bármelyik fenti hibajelet tapasztaljuk, mindenképp keressünk fel egy autószervizt, és nézessük meg az autónkat. Ahhoz ugyanis, hogy megállapíthassuk, valóban az EGR szelep meghibásodása okozza a fenti tüneteket, egy szakértői beavatkozás szükséges, ugyanis csak ő tudja elvégezni a megfelelő diagnosztikai vizsgálatokat.
Az EGR Szelep Tisztítása
Az EGR leggyakoribb hibái az, hogy a motor működésének következtében korom lerakódás képződik. Ezt csak úgy tudjuk letakarítani, hogyha az EGR-t kiszereljük, és korom oldó anyaggal kezeljük.
Az egyik megoldás, hogy az egr szelepet kiszerelik a járműből és direkt erre a célra kitalált tisztító folyadékkal a szelepet kitisztítják. Itt nem elegendő magát a szelepet hanem a teljes egr rendszer tisztítása is indokolt.
Az EGR tisztítást végre lehet hajtani dízel és benzines motornál is, és ha rendelkezünk erre alkalmas tisztító folyadékkal, sprayvel, akkor a tisztítás házilag is megoldható. Ebben az esetben a tisztítás ára néhány ezerből kivitelezhető.
A tapasztalat azt mutatja, hogy a programozott (szoftveres) és a mechanikai tisztítás kombinációja adja a legjobb eredményt.
Tipp szereld magad autósoknak:
- Az EGR tisztítása önkiszolgáló autószervizben akár 70%-kal olcsóbb, mint márkaszervizben. Ehhez szükséged lesz alap kéziszerszámokra és megfelelő tisztítószerre.
- A katalizátor eltömődése esetén érdemes először tisztító adalékot vagy vegyszeres átmosást kipróbálni önkiszolgáló autószervizben, ami több tízezer forinttal olcsóbb lehet, mint a csere.
Mikor kell tisztítani vagy cserélni?
Az EGR-szelep, a részecskeszűrő (DPF/GPF) és a katalizátor elhasználódása vagy eltömődése számos tünettel jár, amelyeket nem érdemes figyelmen kívül hagyni. A tünetek figyelmen kívül hagyása nemcsak a teljesítményt rontja, hanem drága javításokhoz is vezethet (pl. motor- vagy turbócsere).
Karbantartás és Megelőzés
Ahhoz, hogy megelőzhessük az EGR szelep meghibásodását, rendkívül fontos, hogy megtegyük a szükséges lépéseket, vagyis a megfelelő karbantartási feladatokat. Ez azt jelenti, hogy időnként ellenőriztessük az EGR rendszert, és ne feledkezzünk meg az éves motorolaj és szűrőcseréről.
A helyes vezetési szokásokkal az EGR, a DPF és a katalizátor akár 50%-kal hosszabb élettartamot érhet el. A jó minőségű üzemanyag kevesebb szennyeződést és lerakódást eredményez. A hibakódok korai felismerése megelőzi a komolyabb javításokat.
Az EGR Szelep Eltávolítása
Az EGR-szelep, a részecskeszűrő (DPF/GPF) és a katalizátor eltávolítása rövid távon olcsó megoldásnak tűnhet, de komoly jogi, műszaki és környezetvédelmi következményekkel járhat. Bár a rendszerek eltávolítása rövid távon olcsóbbnak tűnhet, a jogi kockázatok, a motor károsodása és a környezetre gyakorolt negatív hatás miatt nem éri meg.
Költségek Összehasonlítása
Az alábbi táblázat bemutatja az EGR szelep tisztításának és cseréjének költségeit hagyományos szervizben és a MyAutószervizben:
| Módszer | Hagyományos szerviz ára (HUF) | MyAutószerviz ára (HUF) | Megtakarítás (%) | Nehézség | Hatékonyság | Kockázat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EGR szelep kiszerelés + tisztítás | 60 000 - 90 000 | kb. 18 500 (3 óra emelő + szerszámok) | 70% | Közepes | Magas | Alacsony / Közepes |
Márkaspecifikus Karbantartási Tippek
Az EGR-szelep, a részecskeszűrő (DPF/GPF) és a katalizátor karbantartási igénye jelentősen eltérhet márkától és motortípustól függően.
- A VAG dízelmotoroknál (pl. 2.0 TDI) gyakori az EGR-hűtő eltömődése vagy szivárgása, ami hibakódokat és hűtővízvesztést okozhat. Érdemes az EGR-hűtőt és a szelepet együtt tisztítani.
- A Ford dízelek (pl. 1.6 és 2.0 TDCi) városi használatnál hajlamosak gyorsan kokszosodni.
- A PSA dízelek (1.6 és 2.0 HDi) DPF regenerációjához Eolys adalék szükséges.
Önkiszolgáló Autószerviz Budapesten
A My Autószerviz Budapesten egyedülálló lehetőséget kínál mindazoknak, akik szeretnék saját kezűleg, olcsóbban és biztonságos körülmények között karbantartani vagy javítani autójukat. Modern, professzionálisan felszerelt önkiszolgáló műhelyt kínál, ahol profi emelők, speciális szerszámok és diagnosztikai eszközök állnak rendelkezésre. Lehetőség van saját alkatrészek (pl. EGR-szelep) hozatalára is.
Elérhetőség: 1222 Budapest, Gyár utca 11., 20. raktár, XXII.