Honda Jazz Vezérműlánc Csere Gyakorisága: Minden, Amit Tudnod Kell

A Honda Jazz népszerű választás a városi autók között, és sokan dicsérik megbízhatóságát. Azonban, mint minden autónál, a karbantartás elengedhetetlen a hosszú élettartamhoz. A vezérműlánc cseréje kiemelt fontosságú karbantartási feladat, melynek elhanyagolása súlyos és költséges motorhibához vezethet.

Mikor esedékes a vezérműlánc csere a Honda Jazz-ben?

A motor láncos vezérlésű, cseréje 260e km-kor ajánlott. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért. A vezérműlánc tartósabb, de hangosabb megoldás, tovább bírja, mint a vezérműszíj (200.000 km körül), de drágább és a csere is magasabb költségű.

Fontos megjegyezni, hogy a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év). Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit.

Ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni. Nem tudhatjuk, a jármű javítás történetét vagy sajnos nem mindig bízhatunk benne, inkább érdemes kicseréltetni, még akkor is, ha megbontáskor úgy látszik, az újszerű.

Milyen jelek utalnak a vezérlési rendszer meghibásodására?

A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:

Civic kipufogó leömlő választék

Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel.
Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj.

Mi a teendő, ha a vezérlés meghibásodására utaló jeleket tapasztalunk?

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges.

Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.

Vezérléscsere ár: milyen költségekkel lehet számolni?

A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez.

A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.

Az AKH szervizekben például a következő árakkal lehet számolni:

Hosszbordásszíj csere: 15 600 Ft / óra
Vezérléscsere I. kategória: 44 000 Ft / db
Vezérléscsere II. kategória: 58 000 Ft / db
Vezérléscsere III. kategória: 65 000 Ft / db

A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik: feszítő görgők, főtengely szimeringek, hűtőfolyadék, vezető görgők, vezérműtengely szimeringek és vízpumpa.

Civic EK tuning lehetőségek

Fontos: Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz. Ne használjunk például más csavarokat, és főleg ne eltérő tulajdonságúakat. 8,8 ! Ez a kulcsszó. Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se több se kevesebb!

Szíjas vagy láncos vezérlés?

Bár sokszor egyben kezelik (hiszen feladatuk is egy), de a gyártók döntése, hogy melyik megoldást alkalmazzák. A vezérműlánc tartósabb, de hangosabb megoldás, tovább bírja, mint a vezérműszíj (200.000 km körül), de drágább és a csere is magasabb költségű.

A vezérműszíj a motor azon eleme, mely több részegységet köt össze, és ami nélkül nem működhetnek sehogy sem. No persze nem csak szíjas motorok léteznek, vannak láncosok és csak simán fogaskerekesek is. A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel.

Amikor a motort indítjuk, akkor a főtengely végén lévő bordás kerékre helyezett vezérműszíjat az óramutató járásába elkezdi forgatni, mely meghajtja a vezérműtengely fogaskerekét vagy kerekeit attól függően, hogy soros 8 vagy 16 szelepes a motorunk, vagy esetleg V6 24 szelepes.

A vezérműszíj, ugyan erős anyagból készül, de ez is sérülékeny. Az, hogy csak úgy magától elszakadjon kvázi lehetetlen, mindig megvan az ok, hogy miért következett be a szakadás. Az egyik leggyakoribb oka a helytelen csere.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Ha vezérmű láncos az autóm mikor cseréljem? A vezérmű lánc érdekesebb, mivel itt a gyártók nem határoznak meg kifejezett cserét, csak ellenőrzést. Ezeknek a cseréje akkor szükséges, ha hangja van, kb. ezt úgy tudnám jellemezni, hogy megváltozik a motor hangja, mélyebbre kicsit csattogósra. Vagy találóan ahogy a köznyelvben megjelent, a benzinesből dízel lett!

Így jogosan gondolhatnánk, hogy egy láncos motor százszor jobb, mint egy szíjas, mert nagyon ezzel nem kell foglalkozni. Sajnos ebben a formában ez nem igaz, mivel van olyan benzines alacsony köbcentis motor, melyeknél láncot alkalmaztak, tapasztalataink alapján 100-150 ezer kilométerenként igenis ezt is cserélni kell, jellemzően amelyek egy sorosak.

Jó tanács a vezérműláncos motorok használóinak. Használjuk a kéziféket és a ne a motorfékre bízzuk a garázs előtti parkolást! Ebben a pozícióban folyamosan feszül a lánc és az autó teljes súlya feszíti azt.

Mit, mikor kell cserélni az autóban?

A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni.

Alkatrész/Folyadék	Csereperiódus
Motorolaj	Évente vagy 10-15 ezer km után
Fékolaj	2 évente
Automata váltó olaj	Váltó típusától függően
Hűtőfolyadék	Vízpumpa csere esetén is
Szíjas vezérlés	5 évente vagy 100.000 km-enként
Láncos vezérlés	Típustól függően eltérő