Zöld Renault Scenic információk: Új korszak a francia egyterűek piacán

A Mégane és az Espace után újabb sikermodelljét újította fel a Renault. A Scenicet az egyterű szcéna meghatározó modelljeként nagy várakozás előzte meg. Sokan számára véleményes modell az aktuális Renault Scenic, hiszen az elődök praktikus egyterűségét vagány crossoverségre cserélte a csakis 20 colos felnikkel kapható negyedik generáció.

A negyedik generációs Scenic modell 2 centivel szélesebb elődjénél, hasmagassága 4 centivel nőtt, hosszabb a tengelytávja (3,2 illetve 3,4 centivel). Hátsó túlnyúlása 1,6 centivel rövidült. Fényezése felárért kéttónusú. A Renault újra felfedezte az izgalmas dizájnt, arculati nyelve egyedi, autói vonzóak. Mind a Scenic, mind a Grand Scenic formavilágát jól eltalálták, feltűnő jelenségek.

Különleges kerékméret és hatékonyság

Első hallásra ijesztően nagyok a 20-as kerekek. Amikor megkérdeztem a Renault Hungária Kft. igazgatóját, Wachtler Tamást, nem érzi-e túlzásnak a kerékméretet, illetve, azt hogy jelentősen megdrágul-e majd a gumicsere költsége, azt felelete, hogy a Renault gondolt erre és a nagy gumigyártókkal (Continental, Goodyear, Michelin) olyan megállapodást kötött, amelynek révén a 20-as egyedi gumikat a normál 17-eseknek megfelelő áron kapják. Élőben nem is tűnik annyira nagynak, sokkal inkább az arányossága tűnik fel. Jól mutat vele a kocsi.

A kerékméret egyedi: az 195/55 R20 gumik nem szélesebbek, mint egy átlagos, takarékos 16 hüvelykes (19,5 centiméter). A látvány mellett hasznos is a nagy kerék, az autó fékezési hatékonysága javult. A gyártó tesztjei szerint 100-ról és 130 kilométer/órás sebességről fékezve 3, illetve 5 százalékkal rövidül a fékút. Nedves úton az előző Scenichez képest 5 százalékkal rövidebb úton áll meg nyolcvan kilométer/óráról lefékezve a kocsi.

Motorválaszték és a zöld hibrid hajtáslánc

Motorpalettája nálunk négy dízelt és két benzinest sorol, a márkánál elsőként a Scenicben jelenik meg a hibrid rásegítés. A dízelmotorok (95 - csak a Scenic -, 110, 130, 160 lóerő) hatfokozatú kézi-, illetve hétfokozatú dupla tengelykapcsolós váltóegységgel állnak rendelkezésre. A hibrid rásegítést a 110 lovas dízel kapta meg (hatfokozatú kézi váltóval). A 10 kilowattos és 15 newtonméteres villanymotort 48 voltos akkumulátor hajtja, amely nem képes a kocsi önálló mozgatására, de besegít a takarékos üzem érdekében.

Átfogó útmutató a Renault Scenic 2004 zöld alkatrészeihez

Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb motorváltozatokat és a hozzájuk kapcsolódó teljesítményadatokat:

A gyártó szerint állítólag 8-10 százalékos fogyasztáscsökkentés lehet elérni a hibrid hajtással, a sajtóanyag szerint 3,5 literes az átlagfogyasztás 100 kilométerenként. A Renault takarékossági okokból döntött a nagy felnik mellett is, áramvonala révén 2 grammal csökkent a szén-dioxid-kibocsátás kilométerenként az elődhöz képest.

Belső tér, praktikum és vezetési élmény

Elöl a kényelem kifogástalan, de a hátsó üléseket szűkebbnek éreztem az előző generációkhoz képest. Mind vállban, könyökben és térdben. A Grand Scenic ebből a szempontból jobb, főleg lábtérben kiváló. Ugyanakkor hiába csorbult a praktikusság, a Grand Scenic továbbra is lehet hétüléses. A változatható laphosszúság végre kiküszöböli a korábbi generációkban kifogásolt rövid ülőlapot. Hiába, a márka, s különösképp a Scenic legfőbb ütőkártyája továbbra is az, hogy kényelmesen szolgál.

A hátsó üléseket - a leghátsó és a középső soriakat is - gombnyomásra hajthatjuk a csomagtér síkjába, ami jó, ám maga a csomagtér mindenféle konfigurációban kisebb, mint az elődben. Mondjuk így is van hét ülés mögött is 189, alaphelyzetben (5 ülés mögött) 533 liter, az összes hátsó ülés lehajtásával pedig 1737 liter.

Egyterűs/crossoveres mércével korrekt a kormányzás, ami persze szintetikus, de kit zavarna ez, amikor eleve nem egy sportkocsiban, hanem egy kellemesen magas üléspozíciójú, elöl - főként a sofőr változtatható laphosszúságú ülésében - átlag feletti kényelmet adó, guruló nappaliban ülünk. Előrefelé minden eddiginél jobb a kilátás az Espace után itt is megjelent osztott A-oszlopoknak köszönhetően.

Yaris lökhárítók olcsón

Piaci bevezetés és árak

A rövid Scénic novemberben érkezik a magyar piacra, várható ára 5,3 millió forinttól indul. A nálunk csakis hétszemélyes változatban elérhető Grand Scenic decembertől vásárolható meg hat millió forintos alapáron, 115 lóerős 1,2 literes turbós benzinmotorral. A legolcsóbb Grand Scenic 6,7 millió forint, ahhoz mérten a 140 lóerős felára 250 ezer forint, a 160 lóerősé még egyszer ennyi, de az már csakis a két legmagasabb ellátmánnyal kapható.

A Chrysler egyterű sikere

tags: #zöld #renault #scenic #információk

• Volvo V70 élettartam
• Ismerje meg a szovjet ikon sztoriját
• Autóüléshuzatok tisztítása
• A Continental vezérműszíj árakról és vásárlásról
• Alufelni eladó Renault Talismanhoz