A zalaegerszegi veteránjárművek világa: szenvedély, történelem és közösség

Vannak, akiknek a Bogár a mindenük, mások meg a Kacsába szerelmesek. Gyűjtőszenvedély, mánia, szubkultúra? Talán mindegyikből egy kicsi. A régi járművek iránti vonzalom sokak számára többet jelent egyszerű hobbiknál; egy életérzés, egy darab múlt, melyet újra és újra meg lehet élni az utakon. Zalaegerszegen is élénk a veteránautós közösség, amely a helyi rendezvényeken és a nemzetközi találkozókon egyaránt képviselteti magát.

Egy zalaegerszegi Kacsa-tulajdonos története: Hantos Ferenc és az 1984-es 2CV Charleston

Hantos Ferenc zalaegerszegi cégvezető igazi Citroën 2CV, azaz közismertebb nevén "Kacsa" rajongó. Nemrégiben egy nemzetközi „Kacsatalálkozón” járt 1984-es gyártású 2CV Charleston autójával, mely egyedülálló élményt nyújtott számára. A woodstock-i hangulatot idéző autós fesztiválnak, melyet mindig kétévente, más-más országban rendeznek meg, idén a szlovéniai Postojna adott otthont. Hantos Ferenc tapasztalatai szerint mindjárt az elején kiderült: minden Kacsa-tulajdonos jó értelemben véve „flúgos” egy kicsit, ami a szlovéniai találkozón is megmutatkozott.

„Három éve vásároltam a Kacsát és most először voltam vele nemzetközi találkozón. Szerintem ez egy olyan buli, ahová egyszer mindenképpen el kell menni! Nemcsak egyszerűen az autók börzéje ez, hiszen közben különféle kísérőprogramok - koncertek, vezetett túrák - színesítik a rendezvényt” - mesélte a zalaegerszegi tulajdonos.

A legendás Citroën 2CV története és jellemzői

Hantos Ferenc számára már régi álom volt egy oldtimer Citroën. Mint mondta: „Szerintem egy picit komolyabb, mint a Bogár, persze ez ízlés kérdése.” A Kacsát a második világháború után kezdték el intenzíven gyártani, és 1990-ig több mint 8 millió készült belőle. Ezt követően már nem gyártották ezt a típust. Eredetileg egy kisfogyasztású, könnyen üzemeltethető, négyszemélyes autónak készült, melyben elfértek különböző mezőgazdasági munkaeszközök és termények. De előnye volt az is, hogy rosszabb minőségű utakon is használható volt. A háborút követő évtizedekben egyre népszerűbb lett, még ikonikus filmekben is szerepelt, ezzel beírva magát az autógyártás történetébe.

Egy veteránautó a mindennapokban Zalaegerszegen és azon túl

Hantos Ferenc Kacsája nem csak kiállítási darab; a tulajdonos aktívan használja. „Nálam szempont volt, hogy használjam is! Csak azért nem szerettem volna egy Kacsát, hogy a garázsban nézegessem. Szóval tavasztól, őszig, ha jó idő van, és nem esik az eső, akkor használom. Nemcsak a városban, hanem kirándulóautónak is kiváló. Triesztben, Piranban is voltunk már vele többek között.”

Alkatrész és szerviz Zalaegerszeg környékén

A zalaegerszegi autó tavaly az őriszentpéteri VII. Nemzetközi Öreg Járművek Találkozóján is részt vett, idén pedig itt, Zalaegerszegen a Múzeumok Éjszakáján nézhette meg a közönség. „Jól bírja a strapát, szerencsére viszonylag jó állapotban vettem. Kisebb felújításokon esett át, de nagyrészt eredeti alkatrészek, tartozékok vannak benne, és a színe is az eredeti bordó-fekete. A biztonsági öv tanúsága szerint pedig vélhetően Jugoszláviában gyártották” - tette hozzá Hantos Ferenc.

Az autóban hiányoznak a mai modern járművekre jellemző kényelmi funkciók, mint például a kormányszervó, ablakemelő, részecskeszűrő, központi zár vagy a támlaállítás. „Ezek ugyanis nincsenek az autóban, így gond sincs velük” - mondta viccesen a tulajdonos. Egy régi, piros vezetékes telefont viszont elhelyezett benne, persze nincs beüzemelve. „A vicc kedvéért néha úgy csinálok, mintha telefonálnék vele. A rendőrök is mosolyogtak rajta.” Ami az alkatrészellátást illeti, szinte minden kapható egy Kacsához, legyen az új, utángyártott, vagy használt.

A közösségi élmény és a Kacsák sokszínűsége

Egy ilyen különleges járművel közlekedni nem mindennapi élmény. „Eleinte állandóan megállítottak, megnézték, fotózták az autót, be szerettek volna ülni. Szóval több időbe telt odaérnem valahová, mintha egy mai, modern kocsival mentem volna. De még ma is sokan dudálnak, integetnek, mosolyognak, ha közlekedek vele.”

A nemzetközi találkozók különösen jól mutatják a Kacsák iránti rajongás sokszínűségét. „Egyáltalán nem! Szeretem, hogy az enyém a klasszikusabb eleganciát képviseli. Ettől függetlenül elképesztő dolgokat láttunk Postojnában! Tényleg nem volt két egyforma Kacsa. Az emberi fantázia és kreativitás határtalan. A nemzetközi találkozón bemutatott autócsodák jórészt már nem az eredeti állapotukban közlekednek. Van, amiből lakóautó lett, másokból teherautó, volt, amelyik lánctalpat kapott vagy éppen futurisztikus üvegborítást. Hippi hangulatú kocsikat éppúgy lehetett látni, mint ördögire festett, „gonosz” Kacsákat. A vicces az, hogy Magyarországon ezek jó része nem kapna műszaki engedélyt, de úgy látszik külföldön nem minden esetben ilyen szigorúak a szabályok.”

Veterán és youngtimer rendezvények Magyarországon

A zalaegerszegi Múzeumok Éjszakája mellett számos országos rendezvény is teret ad a régi járművek bemutatásának és a közösségi élménynek. Ezek a találkozók és versenyek összehozzák a veteránautók és youngtimerek rajongóit, lehetőséget adva a járművek megcsodálására, tapasztalatcserére és közös programokra.

Követelmények autószerelő technikus képzéshez

Az alábbi táblázat néhány hagyományőrző veterán- és youngtimer versenysorozatot mutat be, amelyek rendszeresen megrendezésre kerülnek Magyarországon:

Ezek a rendezvények kiemelt fontosságúak a veteránautós kultúra megőrzésében és népszerűsítésében, és lehetőséget biztosítanak a Zalaegerszegről érkező rajongók számára is, hogy részt vegyenek az országos közösségi életben.

Suzuki Ignis alkatrész kereső Zalaegerszeg

tags: #zalaegerszeg #regi #jarmu

• Kormányszög jeladó kalibráció
• Főtengely ékszíjtárcsa remegésének okai és megoldásai
• Vodafone McLaren Mercedes és Mercedes AMG Petronas összehasonlítása
• miért válassza a Champion olajszűrőket
• így cseréld a Ford Mondeo MK3 hátsó stabilizátort