Az Opel Zafira porlasztócsúcsának szerepe a hatékony üzemanyag-befecskendezésben
Az Opel (teljes nevén Opel Automobile GmbH) Németország egyik legfontosabb autóipari cége. Autógyártással a családi cég Adam Opel 1895-ben bekövetkezett haláláig semmilyen vonatkozásban nem foglalkozott. Adam Opel halála után cégét özvegye és két fia vette át. Folytatták a kerékpárgyártást, majd 1899-ben bekapcsolódtak az autógyártásba. Rövid időn belül az Opel az egyik legnagyobb német autógyártóvá fejlődött.
Egy dízel motor üzemanyag-ellátó rendszerének kulcsfontosságú elemei a porlasztók és porlasztócsúcsok. A soros és forgóelosztó adagolóval szerelt üzemanyag ellátó rendszerek befecskendezést végző elemét porlasztó kombinációnak nevezzük. A porlasztócsúcs a porlasztó kombináció legismertebb eleme.
A porlasztócsúcsok működése és a befecskendezés pontossága
Két legfontosabb jellemzője a nyitónyomás és a sugárkép. Mindkét jellemző optimális megléte szükséges ahhoz, hogy a motorban az égés a leghatékonyabban jöjjön létre. Míg a nyitónyomás a porlasztók jelentős részénél állítható, általában hézagolással, addig a sugárkép megváltozása csak alkatrész, azaz a porlasztócsúcs cseréjével orvosolható.
Kialakítását tekintve lehet csapos vagy furatos. Hegyének kialakításával, a furatok számával, méretével és elrendezésével tudják a gyártók a sugárképet befolyásolni. Fontos megjegyezni, hogy a porlasztócsúcs a porlasztó működése szempontjából nagyon fontos, de nem az egyetlen lényeges elem.
Az injektorok többek között azért is felelnek, hogy az üzemanyag mennyiségét egyenletesen “injektálják” be az égéstérbe. Ez az előbb leírtaknak megfelelően, szintén a nem megfelelő mennyiségű üzemanyag szállítása miatt történhet. Ha az egyik nem megfelelően működik akkor vagy túl sok vagy túl kevés üzemanyagot juttat be, kevesebb vagy több idő alatt mint ahogy kellene. Ez esetben a központi vezérlőegység már nem tudja korrigálni.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Gyakori hibák és a meghibásodások következményei
Jellemző meghibásodásukat a természetes elhasználódáson túl az üzemanyagban található vegyi és mechanikai szennyeződések okozhatják. Ha valamelyik injektor elkezd tönkremenni, olyankor a többi elkezdi átvenni a szerepét, vagyis nagyobb terhelést kapnak. Ez lerövidíti az élettartamukat. Ha ez sokáig nincs orvosolva akkor szépen lassan mindegyik tönkremegy.
Diagnosztika és felújítás
Ezen befecskendezők tesztelését el tudjuk vállalni, hogy megtudhassuk, melyik milyen állapotban van. A javítása épp attól függ, hogy milyen típust szereltek az Ön autójába. A Common Rail befecskendezők szimulációs tesztelése EPS 815 Bosch padon történik. Mindig adunk mérési jegyzőkönyvet a bevizsgálásról. Enélkül meg sem tudnánk csinálni a bevizsgálást, hiszen adatokat kell összehasonlítani a gyártó által meghatározott értékekkel.
A Denso injektorok javítása napjainkban már kivitelezhető. A VW, Audi, Seat, Skoda autógyártók által az autókba szerelt pd-elemek között kétféle PD-gyártó szerepel: Siemens és a Bosch. Utóbbit minden további nélkül be tudjuk vizsgálni és fel is tudjuk újítani. A legtöbb személyautóba szerelt nagynyomású szivattyút (Bosch, delphi, denso, siemens) fel tudunk újítani. Kiterjedt kapcsolat rendszerünknek köszönhetően az alkatrészhiány kiküszöbölhető.
Amennyiben az injektorok rossznak bizonyulnak a költséghatékonyabb megoldás az injektorok felújítása. Felújítást ajánljuk az esetek 90%-ban, mert olcsóbb és sokszor gyorsabb megoldás. Amennyiben felújításra kerül sor, a legfontosabb alkatrészeket cseréljük: a csúcsot és a kapcsolószelepet. Minden esetben a felújított porlasztó egy C2i/C3i kódot kap. Néhány esetben új (IMA) kódot generál a gép, amivel majd össze kell tanítani az autó kompjuterét (ECU-ját). A Bosch ehhez a befecskendező típushoz még nem adott ki javítási technológiát és egyenlőre visszatartja a pótalkatrészek gyártását. Természetesen ezen gyártó termékét tesztelni és felújítani is tudjuk.
Injektor javítás - Lehetséges? N-es motor kálvária | #CSOMW SAGA | #junkbuilds
Miért válasszon minket?
Mi minden felújított, cseredarabos és új termékünkre 1 év garanciát adunk. Csak gyári alkatrészekkel és gépekkel dolgozunk. A lényegen tartjuk a figyelmet, Önnek jó alkatrészre van szüksége. Mi minden lehetőséget kikutatunk Önnek, és segítünk dönteni.
Átláthatóság és kényelem:
- Ingyenes futárszolgálatunk elhozza hozzánk a bevizsgálandó alkatrészeket. Szerelővel leszerelteti, hív minket aztán a felújítást követően vissza is visszük az Ön által megadott címre.
- Ön csak begurul a szerelőhöz, aztán kigurul onnan.
- Hívjon minket és a futár már megy is Önhöz, hogy elhozza az alkatrészeket.
- Amennyiben az alkatrészek jók, Önnek csak a bevizsgálást kell kifizetnie.
- Nálunk mindig minden esetben kap számlát az ügyfél. Cégeknek ajánljuk az áfás számla lehetőségét, hiszen el tudják számolni.
- Mindig pontos végösszeget küldünk Önnek, így biztos lehet a fizetés összegének helyességében.
- Az áraink minden költséget tartalmaznak. Tehát az ár amit kollégánktól kap, tartalmazza a munkadíjat, az alkatrész költséget és a szállítást is.
- Tiszta lapokkal játszunk, a felelősséget vállaljuk és a dícséretet is örömmel vesszük.
Minőség és megbízhatóság:
- A Tamorin Kft-nél ez természetesen teljesen nyitott. Szabadon véleményezhető a cég, és olvashatók a visszajelzések.
- A Google természetes találataiban is masszív helyet foglalunk el az első oldalon.
Az üzemanyagrendszer egyéb fontos elemei
Nyomócsövek
Egy dízel motor esetében nyomócsőnek nevezzük azokat a merevfalú csöveket, melyeken keresztül az üzemanyag eljut a rendszer nyomás előállító vagy tároló egységétől a befecskendezést végző porlasztóig vagy injektorig. Mind a hagyományos, mind a nagynyomású rendszerek eleme a mai napig. Meghibásodásával, hacsak külső mechanikai behatás nem éri, nem kell számolni. Javítása nem lehetséges, de egy dízel rendszer felújításánál tisztítása mindenképp célszerű. A rendszerbe kerülő szennyezőanyagok a cső falára lerakodva annak átfolyási keresztmetszetét lecsökkentve a motor működését befolyásolhatják, illetve onnan leválva a befecskendező egységek meghibásodását okozhatják.
Tápszivattyú
Tápszivattyúnak nevezzük azt a szállító egységet, mely feladata az üzemanyag eljuttatása a rendszerben a nyomás előállító egységhez, azaz a nagynyomású szivattyúhoz vagy az adagolóhoz. Kivitele és elhelyezése rendszerenként eltérő lehet. A soros adagolóknál a tápszivattyú az adagoló oldalán keresendő. Általában kézi pumpával és ülepítő szűrővel ellátott egység, melyet az adagoló tengelyén lévő bütyök működtet lökő rúdon vagy görgőn keresztül. A forgóelosztó rendszerű adagolók esetében a tápszivattyú általában szárnylapátos kivitelben az adagolóházban kerül elhelyezésre. A nagynyomású rendszereknél általában vagy egy különálló, elektromos meghajtású pumpa van a tankban elhelyezve, vagy gyakran fogaskerék szivattyú alkalmaznak, mely a nagynyomású szivattyún, de nem azzal egy házban található. Ha a tápszivattyú meghibásodik, a nyomás előállító egység nem kap, vagy nem kap elég üzemanyagot, így a motor nem indul be. A tápszivattyúk vizsgálata és javítása általában nem okoz gondot a szakmának arra kell csak ügyelni, hogy a későbbi, várt élettartam eléréséhez a gyári alkatrészekhez ragaszkodni kell.
Bicskakulcs javítás Opel Zafira B
tags: #zafira #porlasztocsucs #elofecskendezesi #szog