Yamaha Jog robogó első féktárcsa karbantartása és légtelenítése
Sokat költünk a robogónkra, ha teljesítményét akarjuk növelni, viszont a robogó fékek általában kevesebb figyelmet kapnak, ami az életünket menti meg nap, mint nap. A legtöbb robogónak elöl hidraulikus fékrendszere van, amely rendszeres karbantartást igényel, a fékek ellenőrzését legalább hetente célszerű elvégezni.
A fékrendszer állapotának ellenőrzése
A fékbetét szintén egy rendkívül fontos eleme a fékrendszernek, a megszabott vastagságnál nem szabad vékonyabbnak lennie. Ezt a vastagságot a fékbetét felületétől a fém hátlapig mérjük. Amennyiben a fékkar húzásra nagyon puha, ellenőrizzük a fékdugattyúk mozgását lenn a keréknél. Rés található a féktárcsa és a fékbetét között, mely a fékkar húzására eltűnik, majd elengedésre, ismételten megjelenik.
A kerekek általában alumíniumból készülnek, míg a féktárcsák és rögzítő csavarok általában acélból, ezért szükséges időnként leszerelni és megtisztítani a korróziós lerakódást a találkozó felületekről. Ha rajta hagyjuk, a korrózió eltorzítja a felületeket, rontva a hő elvezetését, amitől elhajolhat, vagy eltörhet a féktárcsa.
Fékfolyadék csere és légtelenítés lépésről lépésre
A fékfolyadék veszélyes anyag, ne érintkezzen se bőrrel, se a robogó fényezésével, mert tönkreteszi. Éppen ezért mindig takarjuk le a robogó elejét és a kormány borítását. A levegővel nem csak az a gond, hogy hő hatására jelentősen megnő a térfogata, hanem hogy könnyedén össze is préselhető, ami a fékkar felpuhulását okozza.
Fékfolyadék csere légtelenítéssel motoron házilag ABS
A légtelenítés menete:
Hogyan kell légteleníteni a Yamaha Jog Aprio fékét?
- Csavarjuk le a főfékhenger tetején levő tartály tetejét és lazítsuk meg a féknyereg légtelenítő csavarját.
- Tegyük a műanyag cső egyik végét a légtelenítő csavarra, a másik végét egy befőttes üvegbe.
- Kezdjük el pumpálni a fékkar segítségével a fékfolyadékot az üvegbe, közben figyeljünk rá, hogy a tartályból ne fogyjon el a fékolaj.
- Amikor kiürült, a felső tartályon keresztül töltsük az új fékfolyadékot addig, amíg a légtelenítő csavarnál meg nem jelenik, ekkor zárjuk el a csavart és töltsük a tartályt a maximum-jelzésig.
- Zárt csavar mellett kezdjük el pumpálni a fékkart, míg fel nem keményszik, majd behúzott fékkar mellett nyissuk meg a légtelenítő csavart, amíg a nyomás eltűnik, és gyorsan zárjuk vissza.
| Folyamat | Fontos tudnivaló |
|---|---|
| Fékfolyadék kezelése | Veszélyes hulladék, tilos a festékre vagy bőrre kerülnie. |
| Pumpálás sebessége | Nem szabad túl gyorsan pumpálni, mert gázosodhat a folyadék. |
| Ellenőrzés | Évente legalább egyszer kötelező, akkor is, ha keveset futott a gép. |
Dugattyúk és fékbetétek karbantartása
A fékbetét nagyobb mértékű kopása sok esetben a féknyereg és a fékdugattyú rossz kapcsolatának problémájából következik. Az utcai só bekerülhet az acéldugattyú és alumínium féknyereg közé, elektrolitikus anyagot hoz létre, majd megindítja a korrodálódási folyamatot. A dugattyú általában könnyen tisztítható extra finom csiszolópapírral, de ha túl nagy mértékben van már sérülve, cserélni kell az egészet.
Az új betéteknek érdemes reszelővel lesarkazni a széleit, mert ezzel elkerülhetjük a nyikorgást. Próba során érdemes óvatosnak lenni, mert az új betéteknek és a tárcsának össze kell kopniuk, ezért az elején, az új betétek ellenére, csökkeni fog a fékhatás.
Főtengely tulajdonságai Yamaha csónakmotorban