A W124 Mercedes Dízel: Időtlen Megbízhatóság és Fenntarthatóság
A "szeretett" Golfom állandó problémái, amikor is egy hónap alatt annyi pénzt költöttem rá, mint más 3 év alatt egy autóra, arra késztettek, hogy új autót keressek. Míg más olajat cserélt, én motort... Ezen tapasztalatok után a választásom a Mercedes-Benz W124 szériára esett, melyet a megbízhatóság és tartósság szimbólumaként tartanak számon.
A Dízel Szív: Melyik a Legjobb Választás?
Szerencsémre 3 hónap alatt sikerült is egy külföldi okmányos kiváló állapotban lévőt találnom, hamar el is hoztam. A választás többek között a népítéletek alapján esett erre a motorra, 2.5 szívó dízel 10 szelep 90LE. Állítólag ez a legjobb dízel motor, amivel 124-est lehet venni, és tényleg igazuk volt. A 200D ugye egy időgép, a 300D pedig leeszi a hajad, ami a fogyasztást illeti.
ELSŐ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSI TESZT A MERCEDES W124-ESEMMEL! MENNYIRE HATÉKONY EZ A 30 ÉVES BENZ 2025-BEN?
Környezetvédelem és Regisztráció: A Kék Plakett Titka
Az autó vétele után jön a legszörnyűbb rész, ami ma Magyarországon létezhet autóvásárlás ügyben. A autó vételárának megfelelő csöppet sem szerény összeget szépen befizettem az állambácsinak különböző jogcímeken. Itt jegyezném meg, hogy az autó KPM vizsgán kék plakettet kapott környezetvédelmi besoroláskor, ami egyrészt igen ritka dízel 124-eseknél. Másrészt ha viszonyításképpen nézünk egy 2001-es évjáratú 320D-t, az is kék plakettal büszkélkedik. Csak ugye van 13 év a két típus között.
Ami már az autó hirdetésekor feltűnt, 88-as gyártmány, de "új", E-osztályos eleje (hátulja) van az autónak. Elméletileg (okosok) szerint 88-ban nem jöhetett ki így a gyárból, amit egyrészt el is hiszek, másrészt nem tartom személy szerint kizártnak, hogy nem lehetett extraként rendelni, na de mindegy. Gyors szemrevételezés után már a helyszínen kiderült, hogy itt nem törésről volt szó, csupán a gazdája szerette volna kicsit modellfrissíteni a gépet, ami engem egyáltalán nem zavart, sőt.
Megbízhatóság és Kényelem: Időtálló Minőség
Ami a megbízhatóságot és a kényelmet illeti, nem szoktam győzködni senkit. Aki ismeri a típust, az tudja, hogy a holmi Golf 4-es és társaik labdába se rúgnak. Persze általában tulajdonosaiknak nem ez a véleményük, de hát ugye mi más is lenne. Ha kicsit mélyebben belemegyünk, nézzük például a biztonságot. Az autó gyakorlatilag 20 km/h-ig egy tank, ez nem kitaláció, tesztek igazolják. Itt még nincs műanyag sárvédő és egyéb nagyon "okos" megoldások. Egyszerű, de mégis masszív.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Az ülések rendkívül kényelmesek. Én személy szerint eléggé "hátfájós" vagyok, "újabb" autókban, mint például az imént említett Golf 4-ben elég egy 80km-es út, már fáj az egész hátam (kemény szivacs az egész ülés). A Mercivel viszont mehetek 500 kilométert is, semmi... puha, rugós, kényelmes "fotelek". A hátsó ülésekről ne is beszéljünk.
A megbízhatóság terén a tapasztalatok magukért beszélnek. Bár még csak 20 000 km-nél járok (az amúgy 25 éves autóval), 1x nem állt meg alattam, illetve hagyott volna cserben, és ez remélem, hogy még sokáig így is lesz.
Fenntartási Költségek és Alkatrészbeszerzés: Magyar Valóság vs. Külföldi Gyakorlat
A fenntartási költségek? Vicc. Bátran oda merem tenni bármelyik autó mellé, hogy ki mennyit költ egy év alatt, kb. 20000km alatt a kocsira. Biztosításom kicsit drága, de ez fiatalságomnak tudható be. Sajnos ma már elmondható a Mercedesről is, hogy nem tudnak "jó" autókat gyártani.
Én biztos vagyok benne, hogy többé magyar autót nem fogok venni, ennek több oka is van: az idő teltével kicsit átböngésztem a már forgalomba helyezett Mercedesemet, és meglepő módon az alábbiakat tapasztaltam: sehol egy Meyle, Unix és hasonló társai alkatrész. A futóműben az utolsó csavar is Merci jellel ellátott, sorszámozott. Kint az emberek nem arra törekednek, mint szeretett hazánkban, nem a legolcsóbb utángyártott "linglong" szarokat veszik, nem egy fészerben maszekoló öreggel 'újíttatják' fel a fékbetéteket. Nem. Mindenből a legjobb (lehetőleg gyári) minőség, és ami még fontos: a szerelők ott értenek is hozzá.
Itt nagyrészt az a baj a szerelőkkel, hogy csak gyakorolgatnak az ilyen típusokon. (Sose látott/csinált ilyet, de mégis elvállalja, mert hát ő "szaki"...) Vicces dolog az is hazánkban, hogy nem tudsz gyári Mercedes alkatrészt rendelni autósboltban. Gondoltam majd interneten. Ott se tudsz. De sajnos ott is előjött a tipikus "magyar" gondolkodás: "nézd már mit akar ahhoz a régi szarhoz, nincs belőle több százezer forintunk, vissza se írunk neki." Így hát muszáj voltam szégyen szemre a gyári Mercedes gázolaj, motorolaj, levegőszűrő helyett ilyen "himi-humikkal" teletömni.
Teljesítmény: Túl a "Lomha Szar" Mítoszon
Az autó teljesítményéről még annyit, hogy sokak szerint "lomha szar". Azoknak annyit tudok mondani, hogy valóban gyorsulási versenyre nem mennék vele, azonban pályán a 130-140-es utazó szerintem egyáltalán nem rossz. Gyári végsebességnek 173km/h van feltüntetve. Erről annyit, hogy nem is olyan rég mentem vele 180-at mindenféle nem oda illő zaj-moraj nélkül. Lehet ment volna még, ott engedtem el a gázt.
Szerviztapasztalatok és Ajánlott Szakemberek
Nehéz a környékünkön hozzáértő embert találni. Két fajta szerelő létezik: az egyik, akinek nem adatott meg sose, hogy vegyen egy ilyet, ezáltal nem látja be, hogy igenis autó (és ez meglátszik a tákolásán is). A másik fajta, aki elismeri és egyben fanatikus is. Ilyen például Ujpál Gábor (Ewing Car Kft - Sátoraljaújhely). Főleg W140, de minden Mercedes szóba jöhet. Tapasztalatom szerint néha sokkal jobb, ha magunk vesszük kézbe a dolgokat, például egy fékbetét cserénél.
A tulajdonos által jegyzett karbantartási költségek és tételek
| Karbantartási Tétel | Költség (Ft) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Lökhárító, tükrök festése | 40000 | Csupán esztétikai okokból |
| Segéd-irányító persely | 9000 | Gyári minőség |
| Stabilizátor tartó kengyel | 3500 | Gyári minőség |
| Első fékbetét csere | 12000 | Gyári Textar (felejtsük el a noname 4ezrest!) |
| Olajcsere (2x) | 25000 | |
| Km órában kinti hőfokmérő háttérvilágítás | 50 | |
| Izzítógyertya csere | Szükséges idén |
Extrák a megbízhatóság szolgálatában
Az autó számos extrával rendelkezik, amelyek hozzájárulnak a kényelemhez és a funkcionalitáshoz: központi zár, elektromos ablak, motoros napfénytető, elektromos hátsó roló, visszapillantó tükör fűtés, ASD (elektromos difizár), szervokormány, ami ugye Mercedesnél alap dolog. De mondjuk ha egy 95-ös Swiftet nézünk...