Volkswagen Jetta Hybrid: Vélemények és Vásárlási Tanácsok

A Volkswagen Jetta egy közkedvelt modell, melynek hibrid változata is elérhető. Ebben a cikkben összegyűjtöttük a Jetta Hybrid tulajdonosok véleményeit, tapasztalatait, valamint a vásárlással kapcsolatos tanácsokat, hogy segítsünk a döntésben.

Általános Vélemények a Volkswagen Jetta Hibridről

A Jetta Hybrid egy olyan autó, amely sokak számára vonzó lehet, különösen azoknak, akik egy megbízható, kényelmes és takarékos autót keresnek. Azonban, mint minden autónak, ennek is vannak előnyei és hátrányai.

Előnyök

Kényelem: A belső tér kialakítása komfortos, minden kézre áll, és mindennek van helye.
Futómű és fékrendszer: A futómű és a fékrendszer kiemelkedően jó.
Kormányzás: A kormányzás is tűrhető, ami a futóműnek is köszönhető.
Fogyasztás: Rutinos benzinkímélő módon hajtva a fogyasztás vegyes használat mellett bőven 7 liter alatt tartható (klíma nélkül).
Csendes működés: Az autó bizonyos sebességig csendes.

Hátrányok

Utastér mérete: Az utastér első ránézésre méretes, de pár ezer km után már nem annyira. Öt embernek utazni nagyon kényelmetlen.
Csomagtér: A csomagtér meszesgödör méretű, bár jól pakolható, a hátsó üléseknél végződő távoli pontját nem igazán lehet elérni földön állva.
Zajszint: Pályatempónál már szélzajos, és az 1.6-os benzinmotor is hangos.
Alulmotorizáltság: Alulmotorizált autó, de ezzel tisztában kell lenni vásárláskor.
Ajtózárak problémája: Random módon meghal a mikrokapcsoló, vagy az egész zárbetét kiszámíthatatlan működésűvé válik.
Fényezés: Az autó fényezése kifejezetten allergiás a gépi mosóra.
Zörgések: A belső tér menet közben zavaróan zörög és ciripel több helyen.

Részletes Vélemények és Tapasztalatok

Belső Tér és Kényelem

A vezető jobb lába nekinyomódik az ott lévő idomnak, ami hosszú úton kellemetlen lehet. A hátul ülőknek átlagos hely jut két személy esetén, háromnak viszont már szükségmegoldásként is gyenge.

Teljesítmény és Fogyasztás

Nincs mit szépíteni, alulmotorizált autó, de ezzel tisztában kell lenni vásárláskor. Cserébe viszont elmegy a Holdig, visszajön békésen és kéri a következő utat. A fogyasztása meglepett. Vegyes használattal, rutinos benzinkímélő módon hajtva bőven 7 liter alatti (klíma nélkül). Ez nekem tök jó.

Hibák és Javítások

Az ajtózárak problémája sokkoló, emellett sajnos ismert hibának tűnik. Ha mákod van nem nyílik az ajtó, ha nincs mákod nem záródik: ekkor úgy parkolsz éjszakára szabad téren ahogyan tanultad. Arról van szó, hogy random módon meghal a mikrokapcsoló, vagy az egész zárbetét kiszámíthatatlan működésűvé válik.

Fedélzeti komputer hibák: Volkswagen Jetta útmutató

Összehasonlítás Más Autókkal

Előzőleg Ford, Opel, Suzuki volt saját tulajdonomban. Céges ill. egyéb vezetett autók között Citroen, Ford, Opel modellek voltak alattam, alsó és középkategóriából egyaránt. Ezek között összességében jónak gondolom a Jetta-t, de a fentebbi hiányosságait és hibáit szokni illetve javítani kell. Ha lett volna ilyen méretű modell a Suzuki kínálatában, akkor szerintem azt vettem volna. Mivel a miautónk-autógyár nem gondol erre a szegmensre, így jött hát képbe a VW Jetta. Nem bántam meg és szerintem ismét meg merném venni.

Vásárlási Tanácsok

Vásárlás előtt javaslom elgurulni egy VAG szervizbe (VW, Skoda, Seat, Audi) ahol mindent megmondanak róla durván 1 órányi átvizsgálás után. 10e Ft-ból kijön teljes diagnosztikával együtt, akár a teljes előéletét is megosztva és feltárva. Életmentő lehet: a konkrét vásárlás előtt előtt majdnem megszívattak egy papíron "hibátlan, új állapotú" példánnyal.

Tipikus Hibák és Javítási Költségek

Ajtózárak: egyik hátsó, illetve az anyósülés felőli (gyári példányok 60e-60e Ft/db, utángyártott 20e-20e Ft, ezen felül némi munkadíj számolandó).
Csomagtér teleszkópok (utángyártott 7e Ft/db, otthon cserélhető).
A Jetta felirat fényezése borzasztóan hámlik (csak gyári van méterhelyes, ez 8e Ft).
A belső tér menet közben zavaróan zörög és ciripel több helyen, ez otthon ellenőrizhető és szerencsével ott helyben javítható.

Szervizelés és Karbantartás

Közvetlenül a vásárlás után minden periódusokban cserélendő alkatrészt, illetve fő kopóalkatrészt cseréltettem: vezérműszettel, folyadékokkal és szűrőkkel együtt fékbetétekkel mindent, klíma takarítással egybekötve. Úgyis mindenki hazudik az eladó autó állapotáról, a lehető legolcsóbban csináltatta vagy kozmetikáztatta, illetve a szervizkönyves bejegyzések is sokszor hamisak garancián kívül. Tehát az első szervizes kör bőven 200e Ft feletti, baráti áron. Hivatalos VAG szerviz (esetemben Skoda szakszerviz). Nem mondanám olcsónak, de a munkájukkal igazából elégedett vagyok.

Összegzés

Ha valaki nem baseballsapkás, pólós, bogaras hedonista, de még nem is kell gyerekekhez hátrahajolnom egy Passat Variantban, annak a Golf nem elég elegáns, akkor az Y generáció tökéletes autója a Jetta. Persze, csak ha nem benzin csörgedezik az ereiben vér helyett.

A Jetta sportüléseiben hosszú napokig gyakoroltam, hogyan üljek be méltóságteljesen. A kulcs marad a zsebemben, gombbal indítom az autót. Kellemes hangon kel életre az 1.4 TSI, ki hinné, hogy már ötéves, és 118 ezer kilométer van benne. A beltér anyagai a magasabb felszereltségben már kellemesek, ennyi idő alatt ember nem mondaná meg, mennyit használtam. Külön öröm, hogy a felső vezetésnek volt szíve, és nem a teljesen lelketlen Trendline kivitelt kaptam.

Minden a 2011-es Jetta alufelnijeiről

A hatodik generációs, Typ 5C6 kódjelű Volkswagen Jetta 2010 óta van a piacon, a napokban szűnik meg az értékesítése, hiszen érkezik az MQB-alapokra épülő hetedik. A néha A6 kódjellel is illetett Jetta kapható volt 1,6-os, 102 lóerős szívó benzinmotorral is. Akik nagyon a biztosra akarnak menni, és nem zavarja őket a lomhaság, ezt válasszák kézi váltóval. Kicsit bátrabbak rámehetnek a 2,5 literes öthengeres 170 lóerős "big blockra", de annak magasabbak az átírási költségei és drágább lesz fenntartani is. 1,2-es vagy 1,4-es közvetlen benzinbefecskendezéses és turbós, jelen esetben még kompresszorral is megfejelt modern benzinmotorokkal árulták. Dízelből 1,6-os és 2,0 literes TDI-kből válogathatunk. Nagyon ritka, de fellelhető hibrid változat is, de annak csak 350 literes a csomagtartója.

A Jettának továbbra se nagyon van hangja, pedig a dugóból kiérve néhányszor rárúgok a gázpedálra - késésben vagyok. A 160 lóerő turbó, kompresszor és közvetlen benzinbefecskendezés eredménye. Szerencsére a bonyolult technika javításával sem nekem kell majd törődnöm, de ez a Jetta már pont akkor készült, amikor a gyárban is rájöttek, hogy szélesebb vezérműlánc kell a megbízhatóbb működéshez.

A peremkerületekbe érve a fordulatszámmérő továbbra se nagyon megy 2000 fölé, a fogyasztás tűrhetőbb, 8 liter alá esik. A rosszabb utakon továbbra is kényelmes a Jetta, csupán érdesebb útfelületen kezd el néhány gomb rezonálni az ajtókon. Hiába, ezt az autót sosem gyártották a nagybetűs Európában. A németek felügyelete alatt 70%-ban Mexikóban zajlott a fejlesztés és a gyártás is, de szerelték Kínában, sőt, Oroszországban is készre.

A hatodik generációs európai Jetta öt csillagot kapott az EuroNCAP töréstesztjén. A 1300 kilós, merev karosszériájú autó 95%-ra vizsgázott a felnőtt utasvédelemben és 86%-ot kapott a gyermekek védelmére.

Nem kell itt már semmivel se törődni, a Volkswagennél megcsinálták az autóipari liftet. Ha kell, hangtalan, elzár a külvilágtól, rossz esetben elszakad rajta, aminek nem kellene. Egy kicsit azért fogyaszthatna kevesebbet. Mondjuk hat litert.

Használt VW Jetta vásárlás

1.4 TSI Motorral Kapcsolatos Tudnivalók

A Volkswagen 1.4 TSI (EA11 CAVD) turbóval és kompresszorral feltöltött motorját lehet utálni, és szeretni is. Bármilyen motor legyen is egy autóba építve, egyetlen szabály létezik: csak olyan alkatrész nem romolhat el, ami nincs beépítve. A korszerű közvetlen benzinbefecskendezéses motor alkatrészei jellemzően drágák. Lehetetlen úgy élni a mindennapjainkat, hogy attól rettegjünk, mi romlik el holnap az autónkban, mégis érdemes autóvásárlás előtt tájékozódni az alkatrészárakról, várható szervizelési költségekről.

Befecskendezőszelepek: meghibásodásuk 200 000 kilométer fölött jellemző inkább. A szórásképük megváltozhat, égéskimaradásos motorüzem a jellemző tünet.
Nagynyomású szivattyú: meghibásodása keverékképzési hibát okozhat. Esetenként a meghibásodása miatt hígíthatja a motorolajat benzinnel, ezért ha emelkedik az olajszint a motorban, vagy túlzottan benzinszagú, akkor lehet számítani a cseréjére.
Vezérműlánc és kapcsolódó alkatrészei: a korai 1.4 TSI motorok esetén nagyon sok gond volt velük. A sokadik módosított verziókkal elérték azt, hogy - véleményem szerint - 100000 kilométert el lehet autózni biztonsággal két csere között. Sok időnek kellett eltelni ehhez, és sok Volkswagen-tulajdonosnak okozott ez a probléma anyagilag fájó bosszúságot.
Turbófeltöltő: A középrészének, tengelycsapágyazásának meghibásodása még hosszú csereperiódus mellett is ritka.
Szívószelep-kokszosodás: 100000-120000 kilométerenként ki kell tisztítani az alábbi módszerrel.
DSG duplakuplungos váltó: a váltó javítása fájdalmas lehet, de egy kuplung javítókészlethez (0AM 198 140 A) hozzájuthatunk 180 000 forint körüli áron.

Inkább a gyengébb, csak turbófeltöltővel szerelt CAXA motoros példányt javasolnám kézi váltóval.

Hasznos Linkek és Hirdetések

Amennyiben eladó Volkswagen Jetta Hybridet keresel, az alábbi hirdetések segíthetnek:

08/2015, 203 km, Elektromos/benzin
06/2015, 150 170 km, Elektromos/benzin, 110 kW (150 LE)
12/2013, 218 932 km, Elektromos/benzin, 110 kW (150 LE)
11/2013, 235 097 km, Elektromos/benzin, 110 kW (150 LE)
07/2013, 234 054 km, Elektromos/benzin, 110 kW (150 LE)
10/2013, 226 452 km, Elektromos/benzin, 110 kW (150 LE)
05/2013, 199 000 km, Benzin, 110 kW (150 LE)
04/2013, 60 000 km, Elektromos/benzin, 110 kW (150 LE)
03/2013, 74 322 km, Elektromos/benzin, 125 kW (170 LE)
12/2013, 245 000 km, Egyéb, 105 kW (143 LE)
12/2013, 256 000 km, Elektromos/benzin, 110 kW (150 LE)
08/2013, 217 682 km, Elektromos/benzin
08/2015, 50 485 km, Elektromos/benzin, 112 kW (152 LE)
04/2013, 239 143 km, Elektromos/benzin, 125 kW (170 LE)

Érdemes továbbá megtekinteni a következő hirdetéseket is:

Volkswagen Jetta Hibrid Eladóvá vált szeretett családi autónk(1.6 CR). Megkímélt állapotban, folyamatosan szervizelve.
Volkswagen Jetta Hibrid Eladó jetta 2 1.6d képek szerinti esztétikai állapotban! Küszöbök és két hátsó ív cserélve volt! Hengerfej teljes felújítva!
Volkswagen Jetta Automata Hibrid Tejesen költségmentes most eset át kötelező szervizen minden tartó bak cserélve lett fékek stb Szerviz könyves! Lakás vásárlás miatt áron alul!
Volkswagen Jetta Manuális Hibrid Eladó jetta 2 1.6szívó diesel hobby autonak vettem ki lett kasztnizva két küszöb új rajta és a két hátsó ív!
Volkswagen Jetta Automata Hibrid Eladó, kívül belül GYÖNYÖRŰ vw jetta Hybrid. 2014.08.havi, 1400cc, 150l, Fekete. műszaki 2024.11.
Volkswagen Jetta Manuális Hibrid Eladóvá vált szeretett, megbízható kisautóm.

Fontos: A hirdetési oldalakról kapott információ eltérő lehet. Ezért, amikor felkeresi a listázási oldalt, előfordulhat, hogy nem mindig ugyanazt az ajánlatot találja, mint a waa2-n.

Reméljük, ez a cikk segített a Volkswagen Jetta Hybriddel kapcsolatos döntés meghozatalában. Ne feledje, hogy a legjobb döntés az, amelyik az Ön egyéni igényeinek és preferenciáinak megfelel.