VW Jetta hibakód olvasás és törlés házilag

A motorellenőrző lámpa az autó műszerfalán található figyelmeztető és ellenőrző lámpák egyike. Sárgán vagy narancssárgán világít, és alakja a motorblokkot szimbolizálja. Ha az autó hibátlanul működik, csak a gyújtás bekapcsolásakor villan fel röviden - a motor beindítása után pedig kb. 3 másodperc múlva ismét kialszik.

Ha a motorellenőrző lámpa a motor beindítása után vagy menet közben is világít, illetve villog, akkor a legfontosabb teendő, hogy a lehető leghamarabb szervizbe vigye autóját, ahol ki tudják olvasni a hibamemóriát, és így kiderítik a hibaüzenet okát. Előfordulhat azonban, hogy a gépkocsi ezzel egyidejűleg motor vészfutás funkcióra (vészfutó program) kapcsol. Ilyenkor csak csökkentett motorteljesítmény áll rendelkezésre, de ez még bőven elegendő ahhoz, hogy a szervizbe eljussunk vele.

Azonban még ha a vészfutó program nem is aktiválódik, és az autó látszólag továbbra is normálisan működik, akkor sem szabad figyelmen kívül hagyni a világító motorellenőrző lámpát. Ellenkező esetben drága következményes károk keletkezhetnek.

A motorellenőrző lámpa hiba esetén vagy folyamatosan világít, vagy villog. Az állandó világítás annak a jele, hogy a fedélzeti diagnosztika hibamemóriájában hiba tárolódott. Ez a motorra közvetlen veszélyt nem jelent, ám a hiba okát mihamarabb azonosítani és orvosolni kell a szervizben. Ha viszont a motorellenőrző lámpa gyorsan villog, az súlyos hibát jelent, amit a lehető leghamarabb javítani kell a következményes károk elkerülése érdekében.

A világító motorellenőrző lámpa mögött számos ok állhat, és nem minden esetben jelent súlyos problémát. Számos alkatrész lehet érintett, például a szívócsatornában lévő örvénycsappantyúk, amik a működtető mechanizmus meghibásodása miatt nem tudnak mozogni (hibaüzenet lehet pl: "A retard beállítási pont nem érhető el"). A szívó- vagy kipufogócsatornában lévő szivárgások nyomásérzékelőkkel is észlelhetők. A fedélzeti diagnosztika a forgattyú- és a vezérműtengely-érzékelő segítségével még az egyes hengerek égési hibáit is érzékeli a forgattyús tengely szögsebességének kiszámításával.

Fedélzeti komputer hibák: Volkswagen Jetta útmutató

Az ok kiderítéséhez ki kell olvasni az autó hibamemóriáját. Az autószervizek megfelelő diagnosztikai berendezésekkel rendelkeznek, és általában 10-15 000 Ft körüli áron kínálják a hibamemória kiolvasását.

Ha ön rendelkezik OBD2 diagnosztikai eszközzel, akkor a hibamemóriát saját maga is kiolvashatja. Egy ilyen készülék már akár 8000 Ft-ért beszerezhető, azonban először célszerű meggyőződnie róla, hogy az adott diagnosztikai műszer kompatibilis-e a saját járművével. A Volkswagen-csoporthoz tartozó autók például VCDS rendszert (VAG-COM) és emiatt más diagnosztikai szoftvert használnak, mint például a BMW vagy a Mercedes autói.

A diagnosztikai eszközök alternatívájaként elterjedtek az okostelefonos alkalmazások, amelyek használatához egy adapter szükséges. Az adaptert az OBD2 aljzatba kell dugni, és az Bluetoothon keresztül csatlakozik az ön okostelefonjára vagy táblagépére letöltött alkalmazáshoz.

A hibamemóriában tárolt legtöbb hibakód az OBD-2 diagnosztikai műszerrel is törölhető. A hobbiszerelők első intézkedésként szívesen varázsolnak ezzel. A bosszantó sárga lámpa végre ismét kialszik, és a lelkiismeret (rövid időre) megnyugszik. A legtöbb esetben azonban ez a tüneti kezelés nem elég: a motorellenőrző ikon pár kilométer megtétele után újra tartósan világítani kezd, amint az autó saját diagnosztikai rendszere ismét észlelte a hibát.

Fontos megjegyezni, hogy nem minden javítóműhely rendelkezik a K-Jetronic rendszerekkel szerelt autók javításához szükséges szakértelemmel. A rendszer legdrágább elemét, a mennyiségelosztót szétszerelni csak tapasztalatszerzés céljából ajánlott, gyártástechnológiai okokból ez szinte alig javítható, viszont szerencsére viszonylag ritkán hibásodik meg. Ezek egyes típusainál a befecskendezésre kerülő üzemanyag mennyiségét - kis mértékben - hengerenként szabályozni lehet.

Minden a 2011-es Jetta alufelnijeiről

A legtöbb K-Jetronic, ami a látókörünkbe kerül, már nagyon elhanyagolt állapotban van. Ez részben visszavezethető a jelentősebb új alkatrészek magas árára, amit már csak kevesen vállalnak, a húsz-harminc éves autókból származó bontott alkatrészek beépítése viszont legfeljebb ideiglenes megoldást jelent.

A K-Jetronic utódja a lényegesen bonyolultabb, már elektronikát is tartalmazó KE-Jetronic / KE-Motronic. A légmennyiségmérő házára szerelt potméter jele alapján kap a motorvezérlő egység információt a torlótárcsa (és ezzel együtt: a vezérlődugattyú) pillanatnyi helyzetéről. A lambda szonda jelének megfelelően a motorvezérlő egység egy elektrohidraulikus nyomásállítón keresztül végzi el a befecskendezésre kerülő üzemanyagmennyiség állandó korrekcióját.

A rendszernyomás típustól függően 6,3 bar környékén van. A keverék összetételét itt már az ECU szabályozza, nincs felmelegedés szabályzó. A KE-Jetronic rendszer legfiatalabb példányai is meglehetősen korosak. Szinte alig van már közöttük olyan, amelyiknek a potmétere még hibátlanul működne. Az elektromosan zajossá vált potméter oszcilloszkóp ábrája mutatja, hogy ilyen esetben részterhelésnél a motor torpan, rángat. A javítás egyetlen szakszerű módja a komplett LMM cseréje, mivel a potméter külön nem rendelhető, csak a levegő mennyiségmérővel együtt, nem éppen jutányos áron.

A rendszer meglehetősen bonyolult volta miatt kevesen ismerik mélységeiben a KE-típust. Éppen ezért, és az üzemben töltött évek magas száma miatt sok a járóbeteg KE-Jetronic, hibátlanul működő darabokkal csak elvétve találkozunk. A hiba (gyakrabban: hibák) behatárolása időrabló feladat. Elvétve találkozhatunk lambda szonda nélküli KE-rendszerrel is.

A K- KE- rendszer leghamvasabb példányai is 20 évesek, de találkozhatunk akár 40 éve működő darabokkal is. Az évek múlásával a helyzet egyre romlik, mára ott tartunk, hogy gyakran tarthatatlanul sok időt elvisz egy-egy K- KE- rendszer javítása, ami megmutatkozik a számlában is. Ráadásul a kocsi kiadásakori állapotot ismerjük, nem tudjuk, mi következik be hat hónap, de akár két hét után.

Használt VW Jetta vásárlás

2016 MÁRC. 31 UTÁN MÁR NEM VÁLLALJUK A KUGELFISCHER, D- K- KE JETRONIC RENDSZEREK JAVÍTÁSÁT. AZ ÜZEMANYAG RENDSZEREK REMÉNYTELENÜL ELSZENNYEZŐDTEK, ELHASZNÁLÓDOTTAK, A FONTOSABB ALKATRÉSZEKET ÚJ ÁLLAPOTBAN BESZEREZNI GYAKRAN MÁR LEHETETLEN, AMELLETT, HOGY MEGFIZETHETETLENÜL DRÁGÁK. A VEVŐK ÁLTAL BONTÓKBAN FELLELT HARMINC, NEGYVEN ÉVES ALKATRÉSZEK KÖZÖTT NINCS KIFOGÁSTALAN, SOKKAL GYAKORIBB A MŰKÖDÉSKÉPTELEN, ÉS EZEKBŐL KELLENE HASZNÁLHATÓ AUTÓT VARÁZSOLNI.

Hibakód olvasás és törlés VCDS-sel:

Ha rendelkezik VCDS (VAG-COM) diagnosztikai eszközzel, a következő lépéseket követve olvashatja ki és törölheti a hibakódokat:

1. Csatlakoztassa a VCDS interfészt az autó OBD2 csatlakozójához.
2. Kapcsolja be a gyújtást.
3. Indítsa el a VCDS szoftvert a számítógépén.
4. Válassza ki a megfelelő vezérlőegységet (pl. motorvezérlő).
5. Kattintson a "Hibakódok olvasása" vagy hasonló menüpontra.
6. A szoftver kiolvassa a tárolt hibakódokat.
7. A hibakódok törléséhez kattintson a "Hibakódok törlése" vagy hasonló menüpontra.

Fontos: A hibakódok törlése előtt jegyezze fel őket, és győződjön meg arról, hogy a hiba okát azonosította és orvosolta. Ellenkező esetben a hibakódok hamarosan újra megjelennek.

Egyéb hasznos tanácsok:

• Ha a VCDS nem mutat semmilyen hibakódot, az nem jelenti azt, hogy az autó hibátlan. Lehetnek olyan problémák, amelyek nem generálnak hibakódot.
• Élő adatok segítségével ellenőrizheti a motor különböző paramétereit, például az olajnyomást, a légtömeget stb.
• Ha turbó problémája van, ellenőrizze a turbónyomást élő adatban. Ha a légtömeg kiakad maximon padlógázon, akkor valahol kifúj. Ha az is alacsony, akkor vagy nem működik a turbószabályozás, vagy döglött a turbó.
• A fojtószelepház cseréje után törölje a tanult értékeket és állítsa alapra a fojtószelepet.

Reméljük, ez a cikk segített abban, hogy jobban megértse a VW Jetta hibakódok olvasásának és törlésének folyamatát. Ne feledje, hogy ha nem biztos a dolgában, mindig forduljon szakemberhez!

OBD2 csatlakozó

Car list:

Az alábbi táblázatban megtalálható néhány támogatott autó márka és típus:

tags: #vw #jetta #hibakód #olvasás #és #törlés

• Polcrendszer beépítési útmutató Opel Vivarohoz
• Az autó elektrosztatikus feltöltődésének háttere
• ML 270 CDI tulajdonosi vélemények
• Ford Fiesta Bowden Árak
• Útmutató a kipufogó rezgéscsillapító cseréjéhez