A Volkswagen Golf II: Részletes Információk a Népszerű Modelltörténetről
A Volkswagen Golf egy alsó középkategóriás autó, amelyet a német Volkswagen gyárt 1974 óta. Összesen 8 generációja van. A Volkswagen cég a Bogár utáni korszakában, az 1970-es évek elején több modellel jelentkezett. 1974 májusában, Münchenben az első VW Golf prototípust Giorgetto Giugiaro nevével fémjelezve leplezték le, majd nem sokkal később piacra is dobták a modellt, és az évek alatt az egyik legnépszerűbb autó lett, a 3. generációig több mint 18 millió példányt adtak el világszerte.
A Második Generáció Bemutatása
1983 augusztusában mutatták be a második generációs Golfot. A forma az előző generációra hasonlított, de méreteiben megnőtt az autó. Gyártották többek között Németországban, Belgiumban és Dél-Afrikában is.
Design és Méretek
Az előző generációs Golf I-hez képest a második szériás modellek 280mm-rel hosszabbak (3985mm), 55mm-rel szélesebbek (1665mm), 20mm-rel magasabbak (1415mm).
Dizájnjában azonban sok változtatás nem történt, viszont szembetűnően másabb lett a csomagtartó fedél, jobban követi az autó vonalait és ívesen le is van kerekítve. Az eddigi téglalap alakú hátsó lámpatestekből kockalámpák lettek, amelyek szintén le vannak kerekítve az egyik oldalán. Ebből a generációból is volt 3 és 5 ajtós változat, de kabrió nem készült.
A futómű tekintetében teljesen új, csatolt lengőkaros hátsó futóművet kapott.
Motorválaszték és Teljesítmény
A második generációs modelleknek a motorpalettájára nem lehet panasz, hisz 24 (!) fajta (20 benzinmotor és 4 dízelmotor) erőforrással dobták őket piacra 1983 és 1992 között.
| Motor típus | Hengerűrtartalom | Teljesítmény | Nyomaték | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| Benzin | 1043 cm³ | 45 LE | 76 Nm | Leggyengébb benzines |
| Benzin | 1781 cm³ | 210 LE | 252 Nm | G60 Limited (legerősebb, 70 db készült) |
| Dízel | 1588 cm³ | 53 LE | 96 Nm | Szívó dízel |
| Dízel | 1588 cm³ | 82 LE | 155 Nm | Turbós dízel |
| Benzin | 1595 cm³ | 70 LE | 118 Nm | SOHC, 4 henger, 8 szelep (jellemző tesztmodell) |
| Benzin | 1.8 liter | 90 LE | - | Jellemző tulajdonosi tapasztalat |
Egy jellemző tesztmodell erőforrása egy 4 hengeres, 8 szelepes, egy vezérműtengelyes (SOHC) 1595 köbcentis 70 lóerős szívó benzinmotor, melynek maximális forgatónyomatéka 118Nm, amit 2700-as fordulattól egészen 5200 fordulatszámig le is ad. A 100 km/órás utazótempót 14,1 másodperc alatt éri el, a végsebessége 162 km/óra. Az 1.6-os motor szépen viszi a könnyű, mindösszesen 930 kg-os kocsiszekrényt, harapós a fék, a kormánymű is egészséges.
Volkswagen Golf II: a német autó, amelyet mindenki tartósnak hitt
Az 1.8-as, 90 lóerős változat menetteljesítményei is nagyon jók, mindehhez társul a 850kg-os önsúly. 2000-es fordulattól elkezd élni az autó, nyomatékos, normálisan közlekedve elég 2500-3000-ig húzatni, simán lehet vele mindenhol tartani a forgalom ritmusát.
Fogyasztás
A Golf II étvágya elég barátinak mondható, tekintettel arra, hogy az autó nem fiatal. Egy 1.6-os motor esetén a városi fogyasztás 7,9-8 literre jön ki, országúton 7 liter körül el lehet vele járni, vegyes módban 7,8-8,1 literrel éri be. A gyári adatok szerint a városi fogyasztás 8,7 literre, az országúti 6,8-7 literre tehető, vegyesként 8-at kérne 100 kilométerenként.
Különleges Változatok
A második generációból számtalan újítás készült. 1986 áprilisában bemutatták a syncro névre hallgató vysco kuplunggal felszerelt verziót, amely az összkerékhajtás lehetőségét kínálta.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Hamarosan bemutatták a Rallye Golfot, 160 LE-s G-töltős motorral szerelték fel, és onnan lehet felismerni, hogy sárvédő szélesítéseket kapott, valamint téglalap alakú lámpákkal árulták.
1989 nyarán mutatták be a Golf Limitedet, melyet már 5 ajtósan is lehetett rendelni. Ezt 1,8 literes G-töltős, 16 szelepes motor 210 LE leadására volt képes, és mindössze 70 darab készült belőle.
1989-ben a GTD névre keresztelt dízelmotort új töltőlevegő-hűtőt kapott, melynek köszönhetően 80 LE-re erősödött.
1990 januárjában mutatták be az eddigi legkülönlegesebb modellt, a Golf Countryt, mely a Steyr-Puch-hal közösen készült. Különös ismertetőjegyei, hogy karosszériája közé távtartókat építettek, s ezzel a szabad magasság jelentősen nőtt, némi terepjáróképességet eredményezve. Az autó aljára védőelemeket építettek, az orrára pedig egy nagyméretű ütközőt (gallytörőt) szereltek. A pótkerék az autó hátsó lökhárítóján volt egy oldalra nyíló keretre ráerősítve, és csak 5 ajtós változatban készült.
Tulajdonosi Tapasztalatok és Karbantartás
Egy 1990-es évjáratú (faceliftes változat) Golf II vezethetőségéből minimum 15 évet letagadhatna. A külső megjelenés terén az idő vasfoga ellenére is megállja a helyét. A karosszéria gyakran nem rohad, bár előfordulhat kisebb horpadás felületi rozsdásodással, például a hátsó lökhárítón és a felette látható résznél (a hátsó lámpabura alatt).
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
A kopásmentes gyári beltér megtartotta a szépségét a lassan 30 év után is. A CL Rabbit felszereltségű Golfban remek állapotban vannak az ülések (nincsenek kiülve és kiszakadva), nincs megkopva se a váltószoknya, se a kéziféknek a markolata, a műszerfal sem repedezett ki, a kormánykerék úgy néz ki, mint ha új lenne, az ajtókárpitok se lógnak sehol, viszont a tetőkárpit cserélve volt. Fontos, hogy motorikusan is rendben legyen az autó, hisz ez biztosítja a hosszú élettartamot.
Gyakran cserélt alkatrészek közé tartozik a komplett első futómű, lambda-szonda, generátor, termosztát, középső kipufogó dob, injektor és utólagos szervokormány. Ezek akár 155 ezer kilométernél is cserélve lehetnek.
Volkswagen Golf II: a német autó, amelyet mindenki tartósnak hitt
Gyakori Hibák és Karbantartási Tippek
Mint minden idősebb használt autó, a Golf II sem hibátlan, de a jellemző problémák ismeretében jól karbantartható. Előfordulhat, hogy gázadásra az autó rángat, különösen nedves, párás időben. Ezt a problémát gyakran az üzemanyagszűrő vagy a gyújtás elosztófedél cseréje orvosolja. A Golfoknál ismert típus hiba a szinkrongyűrű kopása, ami a kettes fokozat recsegéséhez vezethet, főleg hidegen.
A beltérben is előfordulhat zörgés, ami az autó korából adódik. A kuplungcsere, olajszivárgás vagy ismételt rángatás esetén érdemes ellenőrizni a gyújtókábeleket és az elektromos csatlakozókat. Fontos, hogy illik neki megadni a minőségi üzemanyagot és olajat, akkor nem fog sohasem cserben hagyni.
Az előző gazdák gondatlansága vagy nem szakszerű javítások (például törött hátuljának javítása, ami később rozsdásodhat) gyakoriak lehetnek. Érdemes alapos állapotfelmérést végezni. Azt ajánljuk annak, aki ilyen autót akar venni, hogy csak akkor vegye, ha szereti bütykölni, mivel egy idősebb modell folyamatos odafigyelést igényel.
Mindent összegezve ajánlom mindenkinek a Golf II-t, mindenhol megállja a helyét, olcsó, megbízható, elnyűhetetlen szerkezet!