A modern vonóhorog-elektronika és a CAN-BUS rendszerek: BOSAL és ORIS megoldások
A vonóhorog ma már sokkal több, mint egy egyszerű mechanikai rögzítőelem. A modern gépjárművek bonyolult elektronikai rendszerei megkövetelik a speciális, intelligens megoldásokat, különösen, ha utánfutót, lakókocsit vagy kerékpártartót szeretnénk használni. Ebben a cikkben a BOSAL és ORIS márkák által kínált vonóhorog-elektronikákról, azok működéséről, beszereléséről és fontosságáról lesz szó.
Miért fontos a vonóhorog és az ahhoz tartozó elektronika?
A vonóhorog nem csak lakókocsi vagy utánfutó vontatásához lehet hasznos. Sokan kerékpártartóhoz, kerti hulladék szállításához, kisebb költözéshez vagy rendszeres ház körüli munkákhoz keresnek megoldást. A vonóhorog gyakran része egy praktikusabb autóhasználati iránynak: több szállítás, több kültéri program, több időjárási terhelés.
Fontos, hogy a vonóhorog ne csak mechanikusan illeszkedjen az autóhoz, hanem a jármű műszaki adataihoz is passzoljon. A megengedett vontatási tömeg, a függőleges terhelhetőség és az autó típusjóváhagyása mind befolyásolja, milyen megoldás jöhet szóba. A vonóhorogra szerelhető kerékpártartó más jellegű igénybevételt ad, mint egy utánfutó vontatása. Ilyenkor a függőleges terhelhetőség lesz kulcsfontosságú, mert a kerékpárok és a tartó súlya közvetlenül a horogra nehezedik. Utánfutónál és lakókocsinál a vontatható össztömeg, a fékezett vagy fékezetlen kivitel és a csatlakozó típusa is meghatározó.
Sokan csak azt nézik, hogy a vonóhorog fizikailag felmegy-e az autóra, pedig a terhelhetőség, a jóváhagyás és az elektromos rendszer legalább ennyire fontos. Az is gyakori hiba, hogy a felhasználó nem gondol a későbbi használati módra. Lehet, hogy ma csak kerékpártartó kell, de később utánfutó vagy lakókocsi is szóba kerül.
Vonóhorog típusok: Fix vagy levehető?
A vonóhorgokat alapvetően két fő típusra oszthatjuk:
Vonóhorog szerelés költségei Balassagyarmaton
- Fix vonóhorog: Ez az egyszerű, tartós és általában kedvezőbb árú megoldás. Akkor praktikus, ha az autó gyakran vontat, vagy a tulajdonos nem szeretne minden használat előtt szerelgetéssel foglalkozni. Hátránya, hogy a horog folyamatosan látszik, és bizonyos autóknál befolyásolhatja a parkolóradar működését vagy a hátsó rész esztétikáját.
- Levehető vonóhorog: Ez egy esztétikusabb választás, mert használaton kívül a horogfej eltávolítható. Ez főleg újabb vagy igényesebb megjelenésű autóknál előnyös, illetve ott, ahol a parkolássegítő rendszerek érzékenyek lehetnek a kiálló alkatrészre.
Az elektromos szett szerepe és a CAN-BUS elektronika
A vonóhorog önmagában nem elég, ha utánfutót, lakókocsit vagy világítással ellátott tartót használunk. Az elektromos szett biztosítja, hogy a féklámpa, irányjelző, helyzetjelző és ködlámpa megfelelően működjön a vontatmányon. A nem megfelelő elektromos bekötés hibajelzést, világítási problémát vagy akár biztonsági kockázatot is okozhat.
A modern autók CAN-BUS rendszere miatt, amely ellenőrzi az izzók állapotát, a hagyományos bekötések már nem megfelelőek. Emiatt a régi megoldások nem működnek, speciális, tranzisztorvezérlésű elektronika szükséges. Az ORIS (Bosal) 7 tűs CAN-BUS elektronika 1 év garanciával egy 7 tűs szabvány, mely tolatóradar lekapcsolás bekötési funkciót tartalmaz, LED lámpákat kezeli, és vissza is jelez. Fény visszajelzéssel (ami Magyarországon kötelező) működik, és dugaljzatot, vezetékeket is tartalmaz az elektronikai dobozon felül. Használható minden 12V-os, negatív testelésű (izzós) járműhöz, ide értve az impulzus feszültségű, CAN-BUS rendszereket is.
A tranzisztorvezérlésű elektronika előnyei
A tranzisztorvezérlésű elektronika a jármű villamos hálózatát minimális mértékben terheli (0.001A), és teljes mértékben leválasztja az utánfutó hálózatát a gépkocsi villamos hálózatáról (kivéve a hátsó ködlámpa). Visszajelzés egy zöld LED-del történik, melyet a műszerfalon kell elhelyezni. Lekapcsolja a gépkocsi hátsó ködlámpáját, és ha van ködlámpa a vontatmányon, bekapcsolja azt, valamint lekapcsolja a tolatóradart is, ha bekötöttük és aktiváltuk. A táplálása 2db 7.5A -es olvadó betéten keresztül történik.
A vonóhorog elektronika fogyasztása
| Állapot | Fogyasztás |
|---|---|
| Alap esetben (készülék) | 0,01 mA |
| Rákapcsolt pótkocsi esetén (ködlámpa leválasztással) | 27 mA |
Speciális funkciók és vezérlések
- Impulzus feszültségű vezérlés: A leválasztó elektronikát hagyományos izzókiosztás mellett használhatjuk problémamentesen. Ilyenkor minden izzó 12V-ról működik. Van olyan megoldás, amikor egy 21W-os izzó a helyzetjelző és a féklámpa is. Helyzetjelzőként impulzus feszültség (négyszögjel) hajtja meg az izzót (csökkentett fénnyel világít), féklámpaként 12V-os egyenfeszültséget kap (teljes fénnyel világít).
- Szinkronvezetékek: Akkor kell bekötni, ha a gépkocsi olyan megoldású, hogy hiba esetén letiltja a hibás irányjelzőt, - elveszi a működtető feszültséget. Ha a hátsó irányjelző izzó kivételekor a működtető feszültség is megszűnik és az izzó visszahelyezése, valamint az irányjelző kapcsoló vagy a gyújtás kapcsoló ki-be kapcsolása után sem áll helyre a működés - csak egy bizonyos idő után - az első irányjelzőkre menő szinkronvezetékeket is be kell kötni. Ha az előbbiekkel ellentétben az izzó visszahelyezése és az irányjelző kapcsoló vagy a gyújtáskapcsoló ki-be kapcsolása után helyreáll a működés, nem kell bekötni, mivel a visszajelzők jelzik a hibát, gépkocsi saját visszajelzője jelzi a hátsó indexlámpa, a LED visszajelző pedig az utánfutó index hibáját (nem villog). Ilyenkor sem a gépkocsin, sem az utánfutón nem működik az irányjelző.
Beszerelés és csatlakoztatás
A kábelköteget a kapcsolási rajz alapján csatlakoztassuk a gépkocsi villamos hálózatára. A készüléket a karosszérián belül, vízmentes helyre kell felszerelni!
- A jelű része - 7 pólusú csatlakozóhoz menő vezetékek.
- Tápfeszültség: A készülék 12V-os, 15A-es állandó áramot igényel. A tápfeszültséget a gyújtáskapcsoló előtti (30) állandó áramra, legalább 20A-es biztosítékon keresztül kell csatlakoztatni. A piros (pozitív) vezetéket is kössük be, bármilyen gyújtás pozitívra köthető.
- Helyzetjelző: A pótkocsi helyzetjelző vezérlő vezetékeit (barna, fekete) 12V-tal működő helyzetjelző izzóra kössük. Ha nincs ilyen izzó, akkor mind a két vezérlő vezetéket kössük a rendszámtábla világítás izzójára.
- Féklámpa: A féklámpa vezérlő vezetékét szintén csak tisztán 12V-tal működő izzóra kössük, ha nincs ilyen, akkor a gépkocsi 21W-os impulzus vezérelt helyzetjelző izzójára, amely féklámpa is egyben. Problémás működés esetén (pl. járó motornál, fék használata után, égve marad a pótkocsin a féklámpa), kössük a gépkocsi pótféklámpájára.
- Tolatóradar leválasztó: A radar tápfeszültség-vezetékét vágjuk el, és a D kötegben található, 2 db zöld/sárga vezetékkel kössük össze. A tolatóradar leválasztás alap esetben nem működik, azt aktiválni kell a biztosítékok mellett található sarus vezetékkel, melyet a 12 pólusú csatlakozóba kell helyezni a két fehér vezeték mellett lévő üres helybe!
- Hátsó ködlámpa leválasztó: A gépkocsi hátsó ködlámpa vezetékét vágjuk el, és ide kössük be a két kék vezetéket, bemenet és kimenet helyesen.
- LED visszajelző: A LED fekete vezetékét (negatív), kössük össze a C kötegben található fekete kontroll test vezetékkel.
Miután minden szükséges vezetéket bekötöttünk, tegyük a helyére a két olvadó betétet és próbáljuk meg a készüléket. Tesztelést csak valós terhelésű teszterrel lehet elvégezni. Ha utánfutót kapcsolunk a gépkocsira, lekapcsolódik a hátsó ködlámpa (ha bekötöttük) és ha rendben működik a pótkocsin mindkét oldali irányjelző a LED - kontroll szinkronban villog a gépkocsi visszajelzőjével. Hiba esetén nem villog.
Lépésről lépésre: vonóhorog a Focus Sedanra
Vonóhorog kábelkészlet - szerelési útmutató [HD]
Karbantartás és biztonsági ellenőrzések
A vonóhorog felszerelése után a jogszabályi és műszaki megfelelőség legalább olyan fontos, mint maga az alkatrész. A vonóhorognak rendelkeznie kell a szükséges jóváhagyással, a felszerelést pedig szakszerűen kell elvégezni. Ha a vonóhorog felszerelése karosszériamunkával is jár, a környező karosszéria elemek állapotát is érdemes átnézni, különösen idősebb autóknál. Ha az autó hátsó része korábban sérült volt, a karosszéria javító elemek minősége és a javítás pontossága is számíthat. A vonóhorog nagy erőket ad át a karosszériára, ezért nem szerencsés gyenge, rozsdás vagy nem megfelelően javított felületre építeni.
A vonóhorog tartós alkatrész, de nem teljesen gondozásmentes. A levehető rendszereknél a zárszerkezet tisztasága, a rögzítés ellenőrzése és a korrózió elleni védelem fontos. A felszerelés után célszerű időnként ellenőrizni a csatlakozó tisztaságát, a rögzítési pontok korróziómentességét és a világítás működését. Minden vontatás előtt érdemes néhány percet szánni a biztonsági ellenőrzésre. A horogfej legyen tiszta és stabil, a csatlakozó ne legyen oxidált, a világítás minden funkciója működjön, a vontatmány kapcsolása pedig legyen megfelelően rögzítve. Kerékpártartónál a rendszámtábla és a világítás láthatóságát is ellenőrizni kell.
Utánfutónál a terhelés elosztása döntő: a rosszul pakolt vontatmány belenghet, rángathatja az autót, és a vonóhorogra is kedvezőtlen erőket adhat.
Megjegyzés: Ha hosszú időre leállítjuk a gépkocsit rákapcsolt pótkocsival (1-2 napnál hosszabb időre), húzzuk ki a csatlakozót az aljzatból, mert lemerülhet az akkumulátor!
Figyelmeztetés! Ha utánfutó van a gépkocsira kapcsolva, és a LED - kontroll mégsem jelez, keressük meg a hiba okát. Amennyiben a leválasztó elektronika nem kapja meg a működéséhez szükséges minimális feszültségeket, hibás működés, vagy működésképtelenség léphet fel.
Az ORIS (régi nevén BOSAL) minőségi vonóhorog rendszerek
Az ORIS (régi nevén Bosal) gyár termékei világhírűek, 7 fejlesztőközponttal és 23 gyárral rendelkeznek szerte a világon. Gyári beszállítók több nagy autógyárba, méretpontos, minőségi gyártmányaiknak köszönhetően. Magyarországon is megtalálható fejlesztőközpontként és gyárként is üzemelő telephelyük Kecskeméten. A gyártó vonóhorgai magas vezető minőséget képviselnek Európában, és ezáltal hazánkban is. Ár/érték aránya nagyon kedvező. A termékek felületkezelése a legjobbak közé tartozik a szakmában, a festéket több mikromilliméternyi mélyen az anyagba égetik ipari kemencében.
2018 -ban az 1955-ös vonóhorog gyártói múltra visszatekintő német Oris GmbH megvásárolja a BOSAL divízióját (közös tíz éves együttműködés után), így 2019-től ORIS néven jelenik meg a piacon. Az újonnan legyártott vonóhorgok már új, kék színű, Oris csomagolással kerülnek forgalomba. Ez a változás az alábbi: Oris logós csomagoló fólia, Oris vonalkód-matricával, Oris vonóhorog kupak, Oris típustábla, Oris felszerelési utasítás dizájn. A márkanév változása a homologációs dokumentumok (tanúsítvány-műbizonylat) érvényességét nem érinti! Tehát Oris márkanéven, de változatlan gyári minőségben kapja mindenki az újabb autókhoz a vonóhorgokat!
Az ORIS (Bosal) 7 tűs CAN-BUS elektronika 1 év garanciával megrendelhető a Vonohorog-bolt.hu kínálatából. Előnyük a szakértő ügyfélszolgálat, a 8000+ darabos vonóhorog adatbázis és a gyors, akár 24 órás ingyenes kiszállítás saját raktárról. A Vonohorog-bolt.hu szakértője, Laci, munkanapokon telefonon is segít a megfelelő vonóhorog kiválasztásában, így garantáltan olyan terméket kap, ami az igényeire lesz szabva. A webshopban látható készlet valós: a termék raktáron van, a kiszállítás általában 1-2 munkanap futárszolgálattal. Kizárólag hivatalos forrásból származó, eredeti ORIS (Bosal) termékeket forgalmaznak, minden vonóhorog CANBUS elektronika termékre teljes körű gyártói, 1 hónap cseregaranciát és 14 napos elállási jogot biztosítanak. Partner cégeiknél országszerte rugalmasan foglalható szerelési időpont.
tags: #vonohorog #elektronika #bosal