Volkswagen Lupo TDI műszaki adatok és vásárlási útmutató
A VW Lupo megalkotásánál az egyéni arculat és a ritkaságszámba menő technikai megoldások felvonultatása volt a tervezők célja, bár elölről - kerek lámpái miatt - akár a Bogár kistestvérének nézhetné az ember. Meredek hátfala ellenben semelyik másik VW-vel nem mutat rokonságot. A Lupo kétajtós karosszériája rövid és magas, de szimpatikus. Összességében elmondható, hogy a Lupo városi kocsikázásra ideális választás.
Belső tér és kényelem
A kompakt méretek ellenére az utastér meglepően tágas. Akár négy személyt is gond nélkül szállíthat; van elegendő láb- és fejtér, különösen az első sorban. Ugyanakkor a felhasznált anyagok terén kompromisszumot kell kötnünk. Belül csupa keménység fogadja az utazókat: fémcsupasz ajtók, szilárd műanyag műszerfal, mutatós kék háttérvilágítás, alumínium műszerkeretek és váltó, szervo nélkül rendkívül nehezen járó magnéziumkormány, illetve kemény és rövid ülőlapos ülések jellemzik a belső teret.
Műszaki különlegességek és a 3L technológia
A modell igazi különlegessége a motorháztető alatt rejlik. A Lupo 3L-ben a VW legkisebb és legkönnyebb, alumínium motorblokkos (az egyetlen ilyen a VW-nél), csökkentett belső súrlódású PD TDI erőforrása dolgozik. Az alacsony emissziójú háromhengeres motorhoz elektronikus vezérlésű, ötfokozatú sebességváltó járul, amely szekvenciálisan és automatikusan is működhet.
A fogyasztás még tovább mérsékelhető ECO üzemmódban, ekkor az elektronika megálláskor leállítja a motort, és a fékpedál felengedéséig nem is indítja újra. A 3 literes fogyasztás eléréséhez azonban könnyűszerkezetes karosszériára és futóműre is szükség volt. A mérnökök emellett javítottak az autó lég- (0,29) és gördülési ellenállásán is.
aCARmi ep1 VW Lupo teszt
Menetdinamika és vezetési élmény
Az 1,2-es motor kellően nyomatékos, és jól húz, zaja hallható de ez nem zavaró, az élvezetet csak a nagy lökésekkel kapcsoló váltó csorbítja. A kézi váltással a kapcsolási sebesség valamelyest növelhető. Igaz, a Lupót elég közel engedték a földhöz, gumiabroncsai is keskenyek, így nem lesz belőle kanyarbajnok, sem légpárnás jármű. Ettől függetlenül a VW Lupo 3L azoknak lett kitalálva, akik mozgékony, takarékos, egyéniséggel bíró kisautóra vágynak, és értékelik a páratlan műszaki megoldásokat.
Műszaki adatok táblázata
Az alábbiakban összefoglaltuk a legfontosabb gyári és műszaki paramétereket:
| Paraméter | Érték / Leírás |
|---|---|
| Jelleg | Kétajtós kisautó, variálható utas- és csomagtérrel, önhordó acélkarosszéria. |
| Hajtómű | Háromhengeres, soros, szivattyúfúvókás turbó-dízelmotor (PD TDI) VTG-vel. Hengerenként négy szelep. |
| Hengerűrtartalom | 1191 cm³ |
| Teljesítmény | 45 kW / 61 LE 4000/min-nál |
| Max. nyomaték | 140 Nm 1800-2400/min-nál |
| Méretek (H x Sz x M) | 3529 mm x 1621 mm x 1464 mm (tengelytáv: 2319 mm) |
| Csomagtér | 130 / 830 liter |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 14,5 másodperc |
| Végsebesség | 165 km/h |
| Gyári fogyasztás (átlag) | 2,99 liter / 100 km (város: 3,6 l, országút: 2,7 l) |
| Fordulókör | kb. 10,3 méter |
Alapfelszereltség
Bár a modell a spórolásról szól, a biztonsági és alapvető kényelmi felszerelések nem hiányoznak belőle:
- ABS, vezető- és utasoldali légzsák, indításgátló
- Magasságállítható kormányoszlop, automata biztonsági övek övfeszítővel
- Egyben dönthető hátsó ülés és támla, csomagtérroló
- Fényszórómagasság-állítás, átlagfogyasztás-kijelző
- Fényezett külső tükrök, részben fényezett lökhárító
- Kovácsolt könnyűfém keréktárcsa, Alfa rádió 4 hangszóróval
Végeredményben egy funkcióját tökéletesen betöltő kisautó született, megnyerő tulajdonságokkal és kevésbé megnyerő árral.