A Volkswagen Golf III: Részletes Információk és Áttekintés

A Volkswagen Golf III 1991-ben gurult le az első a futószalagról, ezzel új fejezetet nyitva a Golfok történetében. A Volkswagen Golf III, vagy Golf Mk3, a német Volkswagen kompakt autója, amely 1991-ben debütált. Az előző generációk sikerére építve a Golf III számos újítást hozott, beleértve a biztonsági és technológiai fejlesztéseket. Tervezője J May, akinek a nevéhez fűződik az Audi 100 illetve a Volkswagen Polo is. A Volkswagen Golf III, amelyet 1991 és 1999 között gyártottak, egy kompakt hatchback, amely gyorsan elnyerte a vezetők elismerését gyakorlati és időtálló dizájnjának köszönhetően.

Karosszéria és Változatok

A Volkswagen Golf III számos karosszéria kivitelben elérhető volt, így széles körben alkalmazkodott a különböző vásárlói igényekhez. Az autó alapjai 1991-ben a 3 és 5 ajtós változat volt, melyet későbbiekben bővítettek. Három- és ötajtós változatban érhető el, öt utas számára elegendő helyet kínálva, ami sokoldalú választássá teszi fiatal vezetők és családok számára egyaránt. 1991 és 1997 között készült az autó, limuzin, három- és ötajtós ferdehátú, kabrió, illetve 1993-tól kombi karosszériával. 1993-ban megjelent az első Variant, azaz Kombi, hogy felvegye a versenyt az akkori vetélytársakkal, mint az Astra F Kombi és a Ford Escort. Érdekesség, hogy bár négyajtós Golfot nem dobtak piacra, valójában létezik ilyen változat, de azt Vento-nak nevezték el. A lépcsőshátú Vento előnye az 550 literes csomagtér mellett az összes modellen széria szervokormány.

Motorpaletta és Teljesítmény

A motorok teljesítménye 55 és 190 LE között változik, ami lehetővé teszi az autó különböző felhasználói igényekhez való igazítását. Az 1991 novemberében megjelent Golfokat alapból 7 motorral szerelték:

• 1.4-s 60 lovas
• 1.8-s 75 és 90 lovas
• 2 literes 115 lovas
• 2800 cm3 benzinmotorok
• 1.9-es szívó (64 LE)
• 1.9-es turbós (75 LE) kivitelekben

Ettől a modelltől kezdve már nem találkozhatunk karburátoros motorokkal, mivel már nem feleltek meg a kor környezetvédelmi követelményeinek. Ezek már központi vagy hengerenkénti befecskendezéses motorok, valamint minden benzinmotor katalizátorral van felszerelve. Hazánkban az 1,4 literes motorral kelt el a hármas Golfok zöme. A 60 lovas motorral elfogadhatóan mozog az autó, fogyasztása 7-8 liter körül tartható. Erősebb és sokkal jobban húz az ezerhatos benzines, amely ellen a magasabb kötelező biztosítás szól. Idővel ez a motor 100 lóerővel is megjelent. Igen kiegyensúlyozott motor a ritka 90 lóerős 1.8-as és a kétezres, 115 lóerővel. A szívó- és turbódízelek nagyon népszerűek, áruk ennek megfelelően magas. A dinamikus vezetés kedvelői számára a 2.9 VR6 összkerék-meghajtású verzió áll rendelkezésre (190 LE), míg a gazdaságos vezetést előnyben részesítők a 1.9 TDI (90 LE) dízelmotorok iránt érdeklődhetnek.

Felszereltségi Szintek

Az alapmodell a CL volt, melynek külső jegyei a fekete első és hátsó lökhárítók, valamint a külső visszapillantó tükrök. A lökhárító alsó koptató a GTI-hez képest jóval keskenyebb, mechanikus ablakemelők, valamint kézzel állítható tükrök jellemezték. A komfortosabb változat a GL volt, itt már megjelent a velúr belső, valamint az osztott hátsó ülések. Itt már a tükrök elektromosan állíthatók és fűthetők, hátsó szélvédő fűtés volt benne, és persze központi zár is. Természetesen ebből a sorozatból sem maradt ki a GTI. Ahogy kijött a Golf III 1991-ben, abban a pillanatban megszületett a GTI harmadik generációja is. A Volkswagen nagyon értett a marketinghez, mivel a Golf népszerűsítését igen egyszerűen oldotta meg. A legelső ilyen megoldása egy együttes videó klipjében volt látható, melyben a GOLF III GTI pár másodpercre megjelenik, persze egyből híres lett az autó és hozta is szépen az eladási számokat.

Kafer felni kompatibilitás

Vezetési Jellemzők és Kényelem

Az autó elsőkerék-meghajtással rendelkezik, de a kiválasztott verziók 4x4-es meghajtást is kínálnak, ami növeli sokoldalúságát és képességét a nehéz útfeltételek kezelésére. A Golf III jól teljesít a városban, köszönhetően fordulékonyságának és kompakt méreteinek, de kényelmesen lehet vele hosszabb távokat is megtenni. A vezetési kényelmet a rendelkezésre álló vezetést támogató rendszerek növelik, bár a technológia listája nem olyan gazdag, mint a modern modellek esetében. A Volkswagen csoport nem nagyon tért el a Golfoknál már jól megszokott első McPherson és hátul csatolt hosszlengő karos összeállításától, csak az alkatrészeiben, mint talpas, rúdfej, axiál, de az alap ugyan az.

Egy tulajdonos beszámolója szerint: "VW Golf New Orleans autómat 1994 őszén vásároltam újonnan. Csaknem 116 700 kilométert tettem meg vele. Bár többnyire városban autózom vele, azért jócskán utaztam külföldre, többször jártam vele vidéken és soha nem hagyott cserben. Vegyes - kétharmad országúti, egyharmad városi - közlekedésnél alig több mint hat litert fogyaszt, száz kilométerre számítva."

Érdemes kivárni egy jó karban lévő példányt, mivel a Golf kényelme, vezethetősége és biztonságossága mai igényeknek is megfelel.

Gyakori Hibák és Karbantartás

A Golf III iránt érdeklődő vásárlóknak tudomásul kell venniük néhány lehetséges hátrányt. Gyakran előforduló problémák az elektronikával kapcsolatosak, különösen a régebbi példányok esetében, valamint a sebességváltó meghibásodása is előfordulhat bizonyos verzióknál. A régebbi dízelmotorok nagyobb szervizelési figyelmet igényelhetnek, különösen a kipufogórendszer és az üzemanyagrendszer tekintetében. Fontos, hogy a leendő vásárlók alaposan ellenőrizzék az autó műszaki állapotát a vásárlás előtt, figyelve az esetleges elhasználódás jeleire.

Előfordulhat tömítetlenség a hűtőrendszerben, az elektromos alkatrészek között az önindító és a generátor is elromolhat. Az átlagosnál gyakrabban kell a kipufogó átrozsdásodásával és cseréjével számolni. Rozsdásodástól nem kell tartani, kivéve a törött és tökéletlenül kijavított példányokon. Ha olyan embert kérdezünk, akinek régóta Golfja van, az azt mondja, soha nem adná el. Azt mégis tudni kell, hogy a korrózióra nagyon hajlamos. Az viszont tény és való, hogy az alkatrészek nagyon-nagyon olcsók hozzá és nem csak a kopó forgó alkatrészek, hanem a karosszéria alkatrészek is.

Vélemények a Golf Plus-ról

Amiket az ügyfeleink megemlítenek és jeleznek felénk hibák általában:

• A kipufogó rezonálása, mely a felfüggesztések cseréjével, valamint a kipufogó rendszerben lévő flexibilis cső cseréjével orvosolható.
• Sokszor említik még a hengerfejen elhelyezett vízcső csonkok elöregedését és szivárgását.
• Valamint az ABS jeladók hibái is igen gyakoriak.

Mi, akik alkatrészekkel foglalkozunk, még gyakran keresnek nálunk toronygumit és csapágyat, bár ez is adódhat a korából.

Árviszonyok és Értéktartás

Magyarországon a vásárlók bizalma rendíthetetlen a Volkswagen konszern termékeiben. A hármas Golf és a vele azonos műszaki alapokra épülő Vento is jól tartja az árát. Az alábbi táblázat összefoglalja a használtpiaci árakat különböző specifikációk esetén:

Tuning Lehetőségek

A Volkswagen Golf III egy igen jó alap tuningolás szempontjából. Aki igazán ebbe az irányba akar elindulni, az nem csak optikailag, hanem műszakilag is bele nyúl a kisautóba. Az internet világa számos Golf kiegészítőt ad számunkra, ha szeretnénk, bár a műszaki vizsga alkalmával figyeljünk ennek megfelelőségére.

Crafter szíjtárcsa csere útmutató

tags: #volkswagen #golf #3 #torott #információk

• ECU beállítások Skoda Octavia modellekhez
• Kormányrendszer hibái DAF járműveknél
• Gyári Audi B4 alkatrészek
• Meriva: Vásárlói vélemények
• JÓFOGÁS vélemények az MTZ alkatrészekről