Volkswagen Golf vezérlés csere útmutató és karbantartási tanácsok
A Volkswagen modellek motorjainak megbízható működéséhez elengedhetetlen a rendszeres karbantartás, különösen a vezérlés állapotának ellenőrzése. A vezérműszíjcsere során gyakran vétenek alapvető hibákat, ezért az előírásos műveletsor betartása kritikus fontosságú a motor élettartamának megőrzése érdekében.
Fontos tudnivalók a vezérlés karbantartásáról
Alapvető, hogy csak azok az alkatrészek kerülnek kicserélésre, amelyek állapota indokolja, de bizonyos alkatrészek a vezérlés csere részei, és élettartamuk, használati idejük egyben értendő. A vezérlés cseréje általában 3-6 évente, de 60.000 - 120.000 km-enként javasolt, típustól és gyártói ajánlástól függően. A vezérműszíjjal együtt a feszítőgörgőt, a futógörgőt, valamint a vízpumpát is kötelező kicserélni.
A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely a vezérlés része is egyben. A vezérlés burkolat egy védőelem, amely megvédi a vezérlést a külső hatásoktól, mint például a szennyeződésektől, a víztől és a mechanikai sérülésektől, valamint megakadályozza, hogy idegen tárgyak jussanak a mozgó alkatrészek közé.
VW GOLF 4. 1.4 vezérműszíj csere ( timing belt replacement)
Biztonsági előírások és szerszámigény
A szerelés megkezdése előtt kiemelten fontos a biztonsági előírások betartása:
- A motort csak forgásirányba szabad forgatni.
- A főtengelyt és a vezérműtengelyt leszerelt vezérműszíjnál nem szabad elforgatni.
- A vezérműszíj nem érintkezhet olajjal és hűtőfolyadékkal.
- A vezérlés beállítását csak hideg motornál szabad elvégezni.
- Ajánlott az egyszer leszerelt vezérműszíjat újjal cserélni, még egyszer nem felhasználni.
- Az önbiztosító csavart és anyát mindig cseréljük ki.
A munka elvégzéséhez speciális célszerszámok szükségesek, mint például a vezérműtengely-bordáskerék tájolócsapja (OE 3359), a főtengelyrögzítő (OE T 10050) és az ellentartó (OE T 10172).
Meghúzási nyomatékok táblázata
A tartós és biztonságos működés érdekében a következő meghúzási nyomatékokat kell alkalmazni:
| Alkatrész | Meghúzási nyomaték / Eljárás |
|---|---|
| Vezérműtengely-bordáskerék (központi) | 100 Nm |
| Bordáskerék csavarok | 20 Nm + 90° |
| Feszítőgörgő anyacsavarja | 20 Nm + 45° |
| Vezetőgörgő | 50 Nm + 90° |
| Burkolatok (középső/alsó) | 10 Nm |
Szerelési folyamat rövid áttekintése
A kiszerelési folyamat a motorburkolat és a kiegészítő elemek (üzemanyagszűrő, hűtőfolyadékcsövek, sárvédődob) eltávolításával kezdődik. A főtengelyt az első henger felső holtpontjára kell állítani, ügyelve a gyári jelölésekre. A rögzítőszerszámok behelyezése után a feszítőgörgő fellazítása teszi lehetővé a régi szíj levételét.
Beszereléskor a vezérműszíjat az alábbi sorrendnek megfelelően kell felhelyezni: főtengely, feszítőgörgő, vezérműtengely-bordáskerék, vízszivattyúkerék, majd a nagynyomásúszivattyú-kerék. A feszítőgörgő mutatójának az alaplapon kialakított kimunkálásba kell esnie a megfelelő feszesség eléréséhez. Végezetül a főtengely kétszeri körbeforgatásával ellenőrizni kell a beállítások pontosságát, mielőtt a motort beindítanánk.