Vectra B Barna Műszerfal Jellemzők és Karbantartási Tippek
Ez a cikk a Vectra B típusú autókra fókuszál, különös tekintettel a barna műszerfal jellemzőire, valamint a karbantartással és javítással kapcsolatos tapasztalatokra. Szó lesz az olajcseréről, futóműről, világításról, ülésekről és egyéb fontos alkatrészekről.
Olajcsere és Motorproblémák
Olajcsere után a Valvoline Maxlife 10W40 használata jelentős javulást eredményezett. A korábbi, Castrol olajhoz képest halkabb lett a motor, és érezhetően simábban jár. Például az indításkor jelentkező furcsa hang teljesen megszűnt.
Olajcserekor vettük észre, hogy a szelepfedél pereme szinte körbe, az olajbetöltő nyílástól kiindulva, a szelepfedél borító aljával együtt tiszta olaj. Mivel a betöltő nyílástól indult, a gyanú a kupakra terelődött, és tényleg, a tömítése volt elkopva. Alapból lötyögött a kupak, meg nagyon könnyen lejött, eddig bírta úgy tűnik.
A motorblokk (szemből a jobb oldalán elöl és kicsit oldalt középtályékon - a nívópálca mögötti területen) nedves volt, az egyik kis peremben pedig állt is a hűtővíz. Az egyik ventillátorkapcsoló hőgombánál is szivárgott a víz, oda vettem új tömítést, remélem az segít, az mihamarabb cserélve lesz.
Opel Vectra C 1.8 16v olajcsere amit már rég meg kellett volna ejteni
Futómű és Kormányzás
A kormányoszlop burkolatot nem lehetett még feltenni, mert a fixkormányos immo érzékelőtől nem fért el. Kell hozzá még egy immo érzékelő, ami ehhez való.
A futómű nagyon jó, a biztonságérzet kiváló, és jól jelzi, ha közel van a tűréshatárhoz. Hátul eléggé gyászosan elkezdett kopogni valami, már kisebb úthibáknál is iszonyat módon felüt és koppan egy nagyot, valamint a hátulja is lentebb ül mint kellene szerintem. Rugó lenne ez?
Világítás
Az Opel általában 3700K vagy 4300K-t használ a világításhoz. Személyes tapasztalat alapján 4300K-nál nagyobbat nem érdemes venni. A 4300 teljesen fehér, egy lehelletnyi halványka kékes beütéssel, de épp csak annyi, amit talán észre sem veszel, de a fehér felfestések és a táblák jól világítanak tőle.
A nagyobbik foncsor rész (ami közelebb van az indexhez) az a tompított (H7 izzó), ami pedig belül van (a rácshoz közel) az a refi (H1 izzó).
Ülések és Kényelem
Rövid távon az ülésekkel nincs gond, csak ha sokat mész. A deréktámasz inkább a vesémet nyomja, ha kitekerem. Maga a háttámla kissé kagylósított, de felül a lapockám körül, mintha véget is érne a kagylósítás és kicsit ki áll. Na meg a szivacs is rendesen kemény. Azt hittem ki van ülve, de megnéztem többet is, mind ilyen.
A B Vectra ülések cseréje Astra sportülésekre is lehetséges, de ezek ritkák és drágák.
Vectra C gázpedál jeladó javítása
Egyéb Alkatrészek és Javítások
A dízel km-enként 5-10 Ft-al kevesebbért elgurul mint egy benzines, mondjuk évi 20 ezer km esetén az már 100.000-200.000 Ft közötti üzemanyag megtakarítás.
A szivargyújtóba nem tudom belerakni az egyebkent belevalo fejet. Telefonomhoz van gyari autos tolto, de kb egy centit ha betudom tolni utana elakad.
Hibakódok és Diagnosztika
A következő hibakódok merültek fel:
- B1S1 levegü/ü. anyagarány (1. hengersor, 1-es érzékelő) - SZEGÉNY
- B1S2 lambda-szonda fűtés (1. hengersor, 2-es érzékelő) - AKTÍV
- B1S1 O2 érzékelő (hengersor 1, érzékelő 2) - 156
- B1S2 levegő/ü. anyagarány(1. hengersor, 2-es érzékelő) - Szegény
- B1 O2 érzékelő kör(1. sor) - Zárt
- B1 rövid távú üzemanyag korrekció (hengersor 1) - 31
Reméljük a lambdaszonda cserével minden megoldódik.
Katalizátor és Szekunder Levegő Pumpa
Szekunder levegő pumpa feladata az, hogy plusz levegőt juttasson a katalizátorba az indítást követően és ezzel hosszabb élettartamot érjen el.
Kipufogórendszer felépítése (Vectra B Kombi)
Összefoglalás
A Vectra B karbantartása során fontos figyelni az olajcserére, a futómű állapotára, a világítás megfelelő működésére és az ülések kényelmére. A hibakódok diagnosztizálása és a megfelelő alkatrészek cseréje elengedhetetlen a megbízható működéshez.