Biztonságos közlekedés vasúti átjárókban: KRESZ magyarázat és szabályok
Naponta jelennek meg híradások súlyos közúti balesetekről, köztük sajnos a vasúti átjáróban történtekről is. A statisztikákat elemezve gyakorlatilag mindegyik baleset emberi mulasztásra, helytelen magatartásra, szabályszegésre vezethető vissza. A vasúti átjáró tábla, táblák szabályait Magyarországon az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól (KRESZ) szabályozza. A vasúti átjárót megközelíteni csak fokozott óvatossággal szabad.
A vasúti átjárók típusai és jelzéseik
A vasúti átjárók különböző típusúak lehetnek, és mindegyik típushoz más-más jelzések tartoznak:
- Sorompó nélküli vasúti átjáró: Ezzel találkozhatunk a legritkábban. Kis forgalmú, gyakran nem szilárd burkolatú utakon előforduló átjáró típus. Előjelző táblája a „Sorompó nélküli vasúti átjáró”, amelynek társaságában „Állj elsőbbségadás kötelező” tábla is előfordulhat.
- Sorompóval biztosított vasúti átjáró: A tábla azt jelzi, hogy teljes, vagy félsorompóval biztosított vasúti átjáró van. Főúton már sehol, mellékutakon is legfeljebb településeken van tekerős teljes sorompó.
- Fénysorompóval biztosított vasúti átjáró: A fénysorompó típus jellemzője, hogy „tilos jelzés” esetén nem biztosít mechanikus védelmet a vasúti pályára hajtás ellen. Villogó fehér fénye a lámpa üzemkész állapotát jelzi, nem azonos a zöld jelzéssel!
- Jelzőőrrel biztosított vasúti átjáró: A biztosítást általában egy személy végzi úgy, hogy a közút egyik irányú forgalmi sávjának közepére állványon egy mindkét irányból behajtani tilos táblát helyez el, a másik irányú forgalmat pedig egy jelzőtárcsa segítségével maga állítja le.
Vasúti átjárók ellenőrzése és információs kampány
Közlekedés és szabályok a vasúti átjáróban
Ráhajtás előtt fontos mérlegelni, hogy az átjáró területén megállni tilos, még forgalmi okból is! Vagyis a túloldalon mindenképpen kell annyi hely, ahova odaférünk. A vasúti átjárón csak folyamatosan - megállás nélkül - legalább 5 km/óra átlagsebességgel szabad áthaladni. A vasúti jármű közeledésének észleléséhez a vasúti pálya megfelelő távolságban való beláthatósága szükséges, melynek megítélése különösen rossz látási viszonyok között, vagy sötétben nehéz.
A közeledő vasúti jármű felismerését segítheti, ha tudjuk, hogy elöl három fehér fényű fényszórója van, amelyek egy képzeletbeli, közel egyenlő oldalú, alapjára helyezett háromszög csúcsain helyezkednek el. Egy átlagos személygépkocsival álló helyből történő egy vágányú vasúti átjárón való áthajtáshoz szükséges idő kb. 5-7 mp.
| Jelzés típusa | Jelentése |
|---|---|
| Villogó fehér fény | A berendezés üzemszerűen működik, vonat érkezése esetén pirosra vált. |
| Két felváltva villogó vörös fény | A vonat közeledik, megállni kötelező. |
| Nincs fényjelzés | A berendezés NEM működik, fokozott óvatosság szükséges. |
Mire figyeljünk fénysorompó és sorompó esetén?
A fénysorompó piros jelzése után pár másodpercen belül ereszkedik le a félsorompó. Mivel az úttestnek csak az egyik oldalát zárja le, ezért „kikerülhető”, de ez rendkívül veszélyes. Dupla vágánynál szerencsétlen esetben előfordulhat, hogy elmegy az egyik vonat, elindul a sorompó felfelé, de érkezik a másik vágányon a vonat. A piros jelzés után is csak akkor szabad elindulni, ha a sorompó karjai teljesen felmennek, megállnak és csak utána vált vissza fehér fényre!
Ha a teljes vagy félsorompó karjai eltérő állásban vannak, csak megállás után, fokozott óvatossággal szabad a meghibásodott sorompó alatt áthajtani. A fénysorompó hibáját, illetve üzemen kívüli állapotát jelzi, ha egyik lámpája sem világít. A vasúti átjáró területére csak a jármű megállása után, fokozott körültekintés után szabad ráhajtani!
Vasúti átjárók lezárása: kerülőutak
Háromsávos vasúti átjáró tábla magyarázata
tags: #vasuti #atjaro #jelzofenyei #kresz #magyarázat