Hogyan közlekedjünk biztonságosan a vasúti átjárókban?
Magyarországot körülbelül 7500 kilométernyi vasútvonal hálózza be, amelyen átlagosan másfél-két kilométerenként található egy vasúti átjáró. Hogy ezeken is biztonságosan keresztezze egymást a vasúti és közúti forgalom, sorompók, fénysorompók szabályozzák az átjutást. A statisztikákat elemezve gyakorlatilag mindegyik baleset emberi mulasztásra, helytelen magatartásra, szabályszegésre vezethető vissza. Az átjárókban bekövetkezett balesetek nagy többsége megelőzhető lenne, ha a közúti járművezetők fokozott óvatossággal és körültekintéssel közelítenék meg ezeket a veszélyes helyeket.
A vasúti átjárók típusai és biztosítási módjai
A szintbeni közúti-vasúti kereszteződéseknek több típusa létezik a biztosítottság szintjétől függően:
- Sorompó és más biztosítás nélküli vasúti átjáró: Ezzel találkozhatunk a legritkábban. Kis forgalmú, gyakran nem szilárd burkolatú utakon előforduló átjáró típus. Előjelző táblája a „Sorompó nélküli vasúti átjáró”, amelynek társaságában „Állj! Elsőbbségadás kötelező” tábla is előfordulhat.
- Jelzőőrrel biztosított vasúti átjáró: Előjelző táblája a „Egyéb veszély, a vasúti jármű áthaladását jelzőőr biztosítja” tábla. A biztosítást általában egy személy végzi úgy, hogy a közút egyik irányú forgalmi sávjának közepére állványon egy mindkét irányból behajtani tilos táblát helyez el, a másik irányú forgalmat pedig egy jelzőtárcsa segítségével maga állítja le.
- Teljes sorompóval biztosított vasúti átjáró: Előjelző táblája a „Sorompóval biztosított vasúti átjáró” tábla, amelyhez időnként hangjelző csengőt és kettő piros lámpát is felszerelnek. Ha a két sorompó egymástól aránylag messze van, a mozgó sorompó alá a behajtás, az áthajtás roppant veszélyes.
- Fénysorompóval biztosított vasúti átjáró: Előjelző táblája a „Sorompó nélküli vasúti átjáró” tábla „Fénysorompó” kiegészítő táblával. Ennek a vasúti átjáró típusnak jellemzője, hogy „tilos jelzés” esetén nem biztosít mechanikus védelmet a vasúti pályára hajtás ellen.
- Fény- és félsorompóval biztosított vasúti átjáró: Előjelző táblája a „Sorompóval biztosított vasúti átjáró” tábla, „Fénysorompó” kiegészítő táblával. A fénysorompó piros jelzése után pár másodpercen belül ereszkedik le a félsorompó.
Fénysorompóval biztosított vasúti átjáró
Mit jelent a villogó fehér fény?
Ha valakit megkérdezel róla, hogy pontosan mit is jelent a villogó fehér fény, valószínűleg nem fog jó választ adni. A legtöbb autós azt gondolica, hogy ilyenkor neki „zöld” vagy szabad jelzése van. A valóságban a villogó fehér fény a lámpa üzemkész állapotát jelzi, nem azonos a zöld jelzéssel! A KRESZ szerint a villogó fehér jelzés működése esetén a járművezető ráhajthat a vasúti átjáróra, de kizárólag egyéb megállási kötelezettség hiányában, és csak akkor, ha meggyőződött arról, hogy az adott forgalmi helyzetben biztonságosan áthaladhat. Mivel a vasúti berendezések sajátosságai miatt ritkán ugyan, de fehér jelzés mellett is érkezhet jármű, a körültekintés elengedhetetlen.
| Fénysorompó jelzése | Jelentése a közúti közlekedő számára | Teendő |
|---|---|---|
| Villogó fehér | A berendezés üzemkész, közvetlen veszély nem érzékelhető | Áthaladás fokozott óvatossággal, megállás nélkül |
| Villogó piros | Tilos az áthaladás (vonat közeledik vagy hiba lépett fel) | Kötelező megállás a megállás helyét jelző vonalnál |
| Sötét (nem világít) | A berendezés üzemképtelen, a biztosítás nem működik | Megállás, meggyőződés a szabad áthaladásról |
A kétvágányú pálya veszélyei
A nagyvárosok közelében, illetve nemzetközi fővonalakon gyakori a több vágány. A kétvágányú pályán fennáll a lehetősége annak, hogy egy szerelvény elhaladása után a másik vágányon ugyanabból, vagy éppen az ellenkező irányból másik vasúti jármű érkezhet. Dupla vágánynál szerencsétlen esetben előfordulhat, hogy elmegy az egyik vonat, elindul a sorompó felfelé, de érkezik a másik vágányon a vonat, a felfelé mozgó sorompó végállás után azonnal elindul lefelé, de a fényjelző végig pirosat mutat. A piros jelzés után is csak akkor szabad elindulni, ha a sorompó karjai teljesen felmennek, megállnak és csak utána vált vissza fehér fényre!
Gyalogosok és kerékpárosok védelme az átjárókban
A jogi szabályozás szerint az út melletti járdát, kerékpárutat a vasúti pályán is át kell vezetni. Az átvezetés része a vasúti átjárónak, még akkor is, ha azzal nem alkot egy felületű burkolatot. A vasúti átjáró melletti kerékpáros vasúti átjáró, illetve vasúti gyalogos-átkelőhely biztosítására a vasúti átjáróval legalább azonos szintű biztosítást kell alkalmazni. A gyalogosok számára alkalmazott terelőkorlátok megakadályozzák, hogy a gyalogosok és kerékpárosok figyelmetlenül lépjenek a vágányokra. A korszerűsítések során a vasúti fénysorompó jelzőjét a vasúti pálya túloldalán (áthívó jelzésként) is elhelyezik, így a gyalogos az átkelés alatt folyamatosan láthatja a jelzést.
Vasúti átjárók lezárása: kerülőutak