A PD-elemek (Pumpe Düse) működése, bevizsgálása és felújítása

Egy autót sajnos nemcsak tankolni kell, hanem időről időre bizonyos alkatrészek cseréjére, felújítására is szükség van. A PD-elemek (Pumpe Düse) a közvetlen befecskendezésű turbódízel motorok esetében használják.

Mi az a PD-elem?

A PD-elem olyan befecskendezési eljárás, ami az adagoló, valamint a porlasztó egybeépítésével jött létre. Magát a megoldást a közvetlen befecskendezésű dízel motorok esetében használják. A PDTDI a VW csoport turbó diesel motorjaiban használt közvetlen befecskendező rendszer, amely minden egyes hengerbe külön kis befecskendező szivattyúval lövelli a diesel üzemanyagot. Minden dízel hengerhez egy-egy ilyen elemet építenek be.

A PD-elem előnyei és hátrányai

A PD-elem nagyobb befecskendezési nyomás biztosítására képes. A PDTDI rendszer a hagyományos dízel adagolókhoz képest lényegesen nagyobb befecskendezési nyomást képes biztosítani (2000 bar a 900-1200 bar helyett). A szállítócsövek elhagyásának és az elektronikus szabályozásnak betudhatóan precízebben időzíthető. Az újabb típusú PD-elemek képesek előzetes befecskendezésre, ami előmelegíti a levegőt és könnyedebbé teszi az égési folyamatot. A modern PD-elemek már előzetes befecskendezésre is képesek. Ennek során a levegő előmelegítésre kerül, az égési folyamat pedig könnyedebb lesz.

A PDTDI rendszer hátránya, hogy kivitelezése, javítása lényegesen drágább, mivel a hengerenkénti adagoló/befecskendező rendszer, illetve a mechanikus vezérlés megvalósítása magasabb költséget jelent például a common rail rendszerrel szemben, főként több henger esetén. Kifejezetten magas költségek keletkezhetnek, a nagy hengerszám ezen nem sokat segít. A magas nyomásnak egyenes következménye az, hogy hangosabb a folyamat. Ugyancsak a magas nyomásnak tudható be az a káros következmény, hogy az alkatrészek nagy igénybevételnek vannak kitéve. Ez az élettartamuk csökkenését vonja maga után. A trendek alapján nem lehet számítani arra, hogy ne szigorodnának tovább az emissziós normák.

PD-elem típusok és javíthatóságuk

Személyautók esetében Bosch és Siemens VDO (Continental) PD elemekkel találkozhatunk. Nem minden gyártó PD-elemének azonosak a tulajdonságai. Nagy általánosságban megállapítható, hogy a Siemens gyártmányú PD-elemek gyorsabban mennek tönkre mint hasonló BOSCH gyártmányú társaik.

Mercedes kipufogó javítás árak

• Bosch PD-elemek: A Bosch által készített Pd-elemek hozzák a megszokott német minőséget, és megbízhatóságot. Bosch befecskendezőket találunk a VW konszern motorjaival szerelt járművekben az 1.4 literes 55kW (75LE) teljesítményű 3 hengeres motortól a 2.0 literes 100kW (136LE) teljesítményű és a 103kW (140LE) teljesítményű 4 hengeres motorig. Elektromágneses (mágnesszelepes) PD elemekről van szó, bevizsgálásuk és javításuk is lehetséges. A Bosch PD-elemek felújíthatók gyári alkatrészekkel. A Bosch egyes típusaiból elérhetők gyári felújított csere alkatrészek, viszont jellemzően nagyon magas áron beszerezhetők, valamint utángyártott felújított csere alkatrészek is, amelyek árban a felújítással vannak egy szinten, viszont minőségben és tartósságban lemaradnak a gyári minőségtől.
• Siemens VDO (Continental) PD-elemek: A Siemens VDO (Continental) befecskendezőket a VW 2.0 literes 103kW (140LE) és a 125kW (170LE) teljesítményű motorjaiban találjuk. Piezos PD elemekről lévén szó, a javításuk nem lehetséges (csak gyártó által) ezért meghibásodás esetén csak a nagyon költséges gyári új vagy gyári felújított csere alkatrész jelenti a megoldást. Ha az Ön autójában tehát Siemens, VDO vagy Continental PD-elem van, akkor a bevizsgálást követően csak gyári új alkatrésszel orvosolható a probléma.
• Delphi PD-elemek (tehergépjárművekhez): Teherautók, kamionok és munkagépek esetében a Bosch PLD rendszer és a Delphi EUP (Electronic Unit Pump) és Smart Injektorok mellett Bosch (UI - Unit Injector) és Delphi (EUI - Electronic Unit Injector) PD elemeket alkalmaznak. A Delphi által készített PD-elemek szerencsére felújíthatóak. Fontos megjegyezni, hogy a haszonjárműveknél alkalmazott befecskendezők nem minden típusnál végezhető el a próbapadi teszt és a javítás.

PD-elem típusok és javíthatóságuk összefoglalása

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a leggyakoribb PD-elem típusokat és azok javíthatósági lehetőségeit:

A dízel porlasztó hibájára utaló jelek

A dízel porlasztók hibái számos problémát okozhatnak a motor működésében. Fontos, hogy időben felismerjük a jeleket és a megfelelő lépéseket tegyük a hiba elhárítására.

• Nehezen indul el a motor
• Egyáltalán nem indul el a motor
• Teljesítmény illetve nyomatékhiány
• A motor egyenetlenül jár, rángat
• Az alapjárat egyenetlen
• Füst jön a motortérből
• Fekete vagy fehér füst száll fel a kipufogóból
• Kopogó hangot ad a motor
• Nagyobb terheléskor a motor leáll
• A megszokottnál nagyobb a motor fogyasztása

Az injektor, porlasztó javítás, felújítás menete

Ha a fenti hibák egyikét tapasztalja, hozza be a hibás porlasztót (injektort) egy szakműhelybe. A dízel porlasztó diagnosztikai eszközre kötve megállapítják a hiba jellegét, okát. Bosch, Delphi, Siemens VDO gyártmányú PD elemek tesztelését és felújítását tudjuk elvégezni a gyártói előírások betartásával. Ezeknek az egységeknek a vizsgálata minden esetben szemrevételezéssel, majd egy elektromos méréssel kezdődik, amit követ a teljeskörű ultrahangos tisztítás.

A különböző szennyeződésektől megtisztított befecskendezőket tesztpadra szereljük egy teszt elvégzéséig, amelynek segítségével képet kapunk a befecskendező állapotáról (milyen felújításra van szükség). Min. Gyári próbapadon vizsgáljuk be az alkatrészeket, és a megadott referencia értékek alapján tudjuk megmondani, hogy megfelelően működnek-e vagy sem. Ez a jelenleg elérhető leggyorsabb verzió. Gyors, hiszen akár 1 nap alatt tudjuk is küldeni. A felújítás költsége a bevizsgálásból és a felújítás árából tevődik össze. Pontos árat mindig a bevizsgálást követően tudnak mondani. A felújítás és a cseredarabos termék ára között túl nagy különbség nem szokott lenni.

Megrendelés esetén elvégzik a dízel injektor javítási munkákat és az injektor kódolását. Minden esetben gyári alkatrészek kerülnek beépítésre. A javítást követően diagnosztikai eszközükkel ismét bevizsgálják, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a hiba elhárult és a porlasztó megfelelően működik. A felújítás befejeztével a PD-elem újra tesztpadra kerül, hogy ellenőrizzük az elvégzett javítás sikeres volt e, amit egy kinyomtatott jegyzőkönyvvel is igazolunk. Mindig adunk mérési jegyzőkönyvet a bevizsgálásról. Enélkül meg sem tudnánk csinálni a bevizsgálást, hiszen adatokat kell összehasonlítani a gyártó által meghatározott értékekkel.

Suzuki Márkakereskedés Várpalota

Szivattyú javítás

Amikor a nagynyomású szivattyú nem képes az előírt megfelelő nyomást előállítani, egy kisebb vagy nagyobb javításra van szükség. A Delphi rendszereknél a szivattyú hiba gyakran injektor hibákat is okoz, ezért ezeket együtt kell vizsgálni és szükség szerint javítani. Ilyenkor üzemanyag rendszer tisztítást kell végezni az újbóli hiba elkerülése végett. Szivattyúk esetében az ultrahangos tisztítást követően a szükséges alkatrészek cseréjét végzik el. Javítás után próbapadon vizsgálják be. A szóban forgó cég nagynyomású Bosch, Delphi, Denso és Siemens szivattyúk felújítását is vállalja.

Injektor kódolás: Miért fontos?

Az injektorkódolás az a folyamat, amely során a dízelüzemű járművekben használt injektorokhoz tartozó kódokat programoznak vagy beállítanak. Az injektorok felelősek az üzemanyag befecskendezéséért a motorba. Az injektorkódolás elengedhetetlen a motor optimális működéséhez és a hatékony üzemanyagfelhasználáshoz.

Az injektorok egyedi azonosítóval rendelkeznek, amelyeket a gyártók kiosztanak. Miután az injektorokat felkódolták, a rendszer általában teszteli és finomhangolja az injektorok működését. Az injektorkódok újbóli feltanítására általában akkor van szükség, amikor az autóban olyan problémák jelentkeznek, amelyek az üzemanyag befecskendezésével kapcsolatosak. Ekkor vagy cserélni kell újra/felújítottra a porlasztókat vagy fel kell újítani a termékeket. Ha az autó injektorait felújították, akkor az injektorkódolás szükséges lehet annak érdekében, hogy a motor optimálisan működjön. Gyári új vagy cseredarabos injektor beszerelése után is szükség van kódolásra.

Bontott termékek beszerelésekor hivatalosan ekkor is tanítani kell a porlasztókat, vagy újra kell kódoltatni, hiszen cserélik őket. De a bontott injektorok 98%-a, a tapasztalatok alapján nem kódolható újra. Amennyiben elég jó értékeket tud az injektor produkálni, akkor a próbapad tud új kódot generálni hozzá. Ezt a próbapad végzi és ha nem hozza a gyári értékeket, akkor nem ad neki kódot. A kódok az injektor tetején találhatóak. Ha nem tanítják fel az új kódokat, az autó nem fog tökéletesen működni.

Mire figyeljünk PD-elem javítás vagy felújítás előtt?

Az injektorok esetében az esetek túlnyomó többségében a felújítás az ideális választás, két okból is: olcsóbb és gyorsabb, mint cseredarabbal bajlódni. Fontos, hogy az ember előre egyeztesse, hogy számlás árról van-e szó. Íme néhány fontos kérdés, amit érdemes feltenni a szolgáltatónak:

Megbízható Fiat Punto alkatrészek

1. Milyen márkájú alkatrészekből dolgoznak? Minden esetben gyári alkatrészek kerülnek beépítésre.
2. Mennyi garanciát vállalnak a felújításra? Minden felújított, cseredarabos és új termékre 1 év garanciát adunk. A gyári új termékekre is kb. 1 év szokott lenni.
3. Adnak-e mérési jegyzőkönyvet? Mindig adunk mérési jegyzőkönyvet a bevizsgálásról. Enélkül meg sem tudnánk csinálni a bevizsgálást, hiszen adatokat kell összehasonlítani a gyártó által meghatározott értékekkel.
4. A feltüntetett ár számlás ár? Nálunk mindig minden esetben kap számlát az ügyfél. Cégeknek ajánljuk az áfás számla lehetőségét, hiszen el tudják számolni. Mindig pontos végösszeget küldünk Önnek, így biztos lehet a fizetés összegének helyességében.
5. Mit tartalmaz az ár? (munkadíj, alkatrész költségek, szállítási díj) Az áraink minden költséget tartalmaznak. Tehát az ár amit kollégánktól kap, tartalmazza a munkadíjat, az alkatrészköltséget és a szállítást is.
6. Önnek hova kell vinnie az olajos, gázolaj szagú alkatrészeket? Ingyenes futárszolgálatunk elhozza hozzánk a bevizsgálandó alkatrészeket. Szerelővel leszerelteti, hív minket aztán a felújítást követően vissza is visszük az Ön által megadott címre. Ön csak begurul a szerelőhöz, aztán kigurul onnan. Ingyenes futárszolgálat elhozza a bevizsgálandó alkatrészeket. Legalább 2-3 órája szabadul fel a szállítgatások mellőzése miatt.
7. Ez a munkavállaló egy cég? Referencia munkák? Érdemes megnézni, hogy a honlap az internetről leszedett képekkel és szövegekkel van-e tele, vagy vannak saját fotók, esetleg konkrét forgalmazott termékek is? A felújító cég megtalálható-e a Google rendszerében természetes találatként is? A Google természetes találataiban is masszív helyet foglalunk el az első oldalon.
8. Lehet-e a google rendszerében véleményezni a céget? Ezt sokan nem engedik, félve a rossz hírnévtől. Illetve ha lehet, milyen vélemények vannak a cégről? A Tamorin Kft-nél ez természetesen teljesen nyitott. Szabadon véleményezhető a cég, és olvashatók a visszajelzések.

Abban az esetben, ha egy alkatrész elromlott, ismertetésre kerülnek a probléma megoldását szolgáló lehetőségek. Mi minden lehetőséget kikutatunk Önnek, és segítünk dönteni. Tiszta lapokkal játszunk, a felelősséget vállaljuk és a dicséretet is örömmel vesszük. Amikor a javítás megtörtént, visszaküldik az alkatrészeket az ügyfél által megnevezett autószerelőhöz a számla és a garancialevél társaságában.

tags: #varpalota #pd #elem #bemeres #információk

• Oldal index csere útmutató
• Olajfogyasztás és motorhibák a Peugeot 508 SW-nél
• Jármű Fajta Tananyag
• Miért nem működik a központi zár?
• Hogyan cseréljünk belső kilincset Swiften?