Modern Furgonok és Ikonikus Terepjárók: Részletes Információk

Két különálló, mégis alapvető járműkategória, a furgonok és a dzsipek, hosszú évtizedek óta szolgálják az emberiséget, legyen szó munkáról vagy kalandról. Az alábbiakban részletesebben megismerkedünk a Volkswagen legújabb generációs Transporter modelljével, valamint a legendás Jeep márka modern kínálatával.

Furgonok: A Volkswagen Transporter új generációja

A nagy sikerű termékcsalád 7. generációjának minden egyes jellemzője szintet lépett: az új Transporter tágasabb belső térrel, megnövelt hasznos teherbírással, nagyobb maximális vontatmánytömeggel és gazdaságosabb működéssel rendelkezik. A nagyobb biztonságról a legmodernebb támogató rendszerek gondoskodnak, az átgondolt kialakítású vezetőtér és a vezérlőelemek pedig megkönnyítik a mindennapi munkát. Az új furgonok letisztult formavilága üdítően friss, mégis egyértelműen követi a legendás elődök stílusát.

Történelem és a "Bulli" stratégia

Minden ügyfél számára megfelelő jármű: az új generációs Transporter megjelenésével a Volkswagen Haszonjárművek végre a gyakorlatba is átülteti a "minden ügyfél számára a megfelelő Bulli" kínálatának stratégiáját. Amikor 1949‑ben bemutatták az első Transportert a sajtónak, senki sem gondolta volna, hogy a T1, az akkori német gazdasági csoda motorja, ilyen sikeres modellcsaláddá válik. Azóta 75 év telt el, és mára a Bulli a járművilág örökségének része lett. A Bulli család 7. generációja: a Transporter, a Multivan és az ID. Buzz jelenleg a járműosztály piacának legszélesebb termékpalettája.

Változatok és konfigurációk

Furgon, kisbusz, és platós kisteherjármű: A Volkswagen Haszonjárművek az új Transportert (áruszállításra kialakított) furgon, (rakodótérrel, második üléssorral és különböző válaszfalakkal ellátott) Mixto, valamint platóval ellátott, hosszú tengelytávú, duplafülkés kivitelben kínálja. A furgon változat opcionálisan magas tetővel és megnövelt tengelytávval is rendelhető lesz, de kapható PanAmericana offorad-stílusú változatban is. A személyszállító változatokat a 8-9 fős Caravelle és Kombi modellek képviselik majd.

Ergonomikus vezetőtér és hajtáslánc

Ergonomikus, csúcstechnológiás munkatér: a Volkswagen Haszonjárművek a Transporter újragondolt vezetőterében a kijelzők és kezelőszervek digitális világát robusztus kezelőgombokkal ötvözi, biztosítva, hogy a jármű vezérlőközpontját a szakemberek minden helyzetben könnyen és biztonságosan használhassák.

Jeep elektromos jövője

Meghajtás: A klasszikus, hatékony TDI motorok teljesítménye 81 kW (110 lóerő), 110 kW (150 lóerő), illetve 125 kW (170 lóerő). A 125 kW‑os TDI minden esetben 8 fokozatú automata sebességváltóval párosul, amely opcionálisan a 110 kW‑os TDI‑hez is elérhető, a 6 fokozatú kézi sebességváltó alternatívájaként.

VW Transporter Buying Guide - Part 1 - What is T5, T6, T6.1 & T26, T28, T30, T32?

Növelt hasznos teherbírással és raktérfogattal

A Transporter kiemelkedő jellemzője a megújult rakodási kapacitás.

1,33 tonna hasznos rakodótömeg: A normál tengelytávú és tetőkialakítású Transporter furgon rakodótérfogata több mint 10 százalékkal, 5,8 m3‑re nőtt. Megnövelt tengelytávval és magasabb tetővel a furgon rakodótérfogata 9,0 m3‑re nő. Az akár 1,33 tonnás (vagyis 1,3 mázsával nagyobb) maximális hasznos terhelhetőség a nagyobb rakodási térfogatnak köszönhetően még hasznosabb autóvá teszi az új Transprotert.

Volkswagen Transporter rakodási adatok
Jellemző	Normál tengelytáv és tető	Megnövelt tengelytáv és magas tető
Rakodótérfogat	5,8 m³	9,0 m³
Maximális hasznos terhelhetőség	Akár 1,33 tonna	-

A "Dzsip" fogalma és a Jeep modellek

A "Dzsip" eredete és történelme

Ez a történet 1941-ben kezdődött, még pedig a második világháborús filmekből jól ismert apró Willys MB terepjáróval. Ez egy úgynevezett általános felhasználási célú, vagyis "General Purpose" jármű volt, és innen ered a GP (dzsípi) rövidítés és maga a dzsip elnevezés, illetve kategória.

Jeep Wrangler: Az ikonikus terepjáró

A Jeep Wrangler a márka hagyományait hűen őrző, kompromisszumok nélküli terepjáró.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

A JEEP Wrangler hű marad gyökereihez. Ikonikus, merész vonalait az újratervezett, hetes osztású hűtőrács és kerékjárati ívek határozzák meg. A Jeep modernkori kínálatából egyértelműen a Wrangler áll legközelebb az ős Jeep eredeti szellemiségéhez. Ez a termékcsalád 1986-ban debütált az YJ szériával, és 2018-ban jött ki a legújabb, immár negyedik generáció, a JL sorozat, melynek külsején és belsején lépten nyomon felfedezhető az ősmodell sziluettje. A teljesen új fejlesztésű Wranglerről már messziről ordít, hogy egy hamisítatlan amerikai terepjáró, vagyis a dizájnerek ugyanolyan óvatosan módosítottak a formaterven, mint ahogy a Porsche szokott mindig egy hangyányit változtatni a 911-es sportkocsi külsején. Az új modellt talán a LED-es lámpáiról lehet felismerni a legkönnyebben, illetve arról, hogy a szélvédőjét a korábbiaknál egy picit jobban megdöntötték.

A Jeep Rubicon egymilliós határhoz ért, miközben terepes múltja ma is erős műszaki üzenetet hordoz ma is.

Moduláris felépítés és terepjáró képességek

A Wrangler egyedülálló tulajdonsága a moduláris felépítés, amely maximális szabadságot biztosít a természet felfedezéséhez.

A Wrangler egyediségét többek közt az adja, hogy a szélvédőjét bármikor egyszerűen le lehet hajtani, sőt, az aktuális generációtól kezdve ez a procedúra a korábbiaknál könnyebben megoldható. Ezenkívül a tetőt is fel lehet nyitni, arról nem is beszélve, hogy az ajtókat is könnyen le lehet szerelni, vagyis ennél nem is lehet a természethez közelibb az autóval történő terepjárás.

A moduláris karosszériafelépítést többek közt az teszi lehetővé, hogy ez bizony még régivágású alvázas terepjáró, annak minden előnyével és hátrányával. Hatalmas lökhárítók, emelt futómű, jókora kiszélesítések, méretes ajtózsanérok, fényezetlen kilincsek, piros vonószem. A Wrangler ízig-vérig egy maszkulin amerikai terepjáró, és a Rubicon kivitel erre a semmi máshoz nem hasonlítható életérzésre rátesz még egy lapáttal.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

A hozzánk érkezett példány egy 4 ajtós, vagyis nagyobb kivitelű Wrangler Rubicon. A hosszabb tengelytáv miatt az utastér méretesebb, mint a 2 ajtós változat esetében, ez viszont bizonyos esetekben némileg ront a terepjáró képességeken. De nyugalom, a Rubicon a típus legkeményebb terepes változata, mellyel szinte már művészet bárhol is elakadni.

Az alapmodell 24,2 centiméteres hasmagassága sem éppen a divatterepjárók szintjén mozog, a Rubicon esetében pedig 25,2 centiméter van a talajszint és az alváz között. Sőt, a kétajtós kivitel 26 centiméteres hasmagassággal, illetve a rövidebb tengelytáv miatt jobb terepszögekkel büszkélkedhet. A gázlómélység sem rossz, konkrétan 76,2 centiméteres.

A 32 colos BF Goodrich terepumikról sejthető, hogy ez az autó nem annyira aszfalton, hanem sokkal inkább murván, sárban, homokban és hóban érzi magát otthon. Épített úton egyenesfutás, mint olyan nem nagyon tapasztalható, a kormánnyal folyton korrigálni kell egy picit, de a gumik jellegzetes surrogása a vártnál egy fokkal talán elviselhetőbb. Nem mintha egy ilyen járművel sokan száguldozni szeretnének, de a gumik maximum 160 km/h-ra vannak méretezve, és a Rubicon végsebessége ettől pontosan 1 km/h-val marad el.

Belső tér és funkcionalitás

A Wrangler belső tere a funkcionalitást és a robusztusságot helyezi előtérbe.

Míg a Land Rover az új Defender esetében a munkagép irányból nagy lendülettel megindult a prémium terepjárók felé, addig a Jeep Wrangler sokkal inkább megmaradt egy egyszerű, ám mégis karakteres utastérű célszerszámnak. Kapunk persze 3,5-7 colos digitális műszeregységet, valamint 7-8,4 colos középső érintőkijelzőt, de a Wrangler még 2021-ben sem a puha anyagokról és a menüből előcsalogatható funkciókról, hanem a jókora váltókarokról és méretes kapcsolókról ismerszik meg.

A kezelőszerveket úgy alkották meg, hogy akár sáros kesztyűben se jelentsen gondot a használatuk, az utasoknak pedig kellő számú kapaszkodó-felületet alakítottak ki. Minden felület egyszerűen takarítható, a szellőzőrendszer kellően nagy teljesítményű és a különböző csatlakozó aljzatokból sincs hiány.

Variálhatóság, tér és kényelem minden stílusos formában. A Jeep Wrangler funkciói között található a fűtött, bőr betétekkel rendelkező, prémium anyaggal borított ülések, a tágas tér, a zárható és vízhatlan rekeszek, valamint a teljes egészében kimosható beltér. A Wrangler 12 irányban, elektromosan állítható, bőr betétes prémium ülésekkel rendelkezik, amelyek még terepezés közben is kimagasló kényelmet garantálnak.

A 4,79 méteres hosszúság, illetve a 3,01 méteres tengelytávolság garanciát jelent arra, hogy mind elöl, mind hátul kényelmesen el lehessen férni, ellenben a 4,24 méter hosszú és 2,46 méteres tengelytávú 2 ajtós változatban hátul már nem teljesen őszinte az utasok mosolya. A két részben oldalra, illetve felfelé nyitható hátsó ajtón a korábbinál lejjebb került a kívül rögzített pótkerék, így javult a kilátás hátrafelé. A csomagtartó 533-1044 literes, sok minden elfér benne, még akkor is, ha a 9 hangszórós Alpine hangrendszer mélynyomója valamennyit kiharap belőle.

VW Transporter Buying Guide - Part 1 - What is T5, T6, T6.1 & T26, T28, T30, T32?

Meghajtás és teljesítmény

A Wrangler a terepjáró képességeihez illeszkedő, erős motorral és fejlett összkerékhajtással rendelkezik.

A 3,6 literes V6-os benzinmotort sokan szerették, egy ideje azonban a Jeepnél új szelek fújnak, így a Wrangler motorházteteje alatt csak egy 2 literes 4 hengeres turbós benzines egység található. A szép orgánum és a 290 lóerős csúcsteljesítmény már a múlté, ellenben a 272 lóerő sem kevés, ráadásul a kereken 400 Nm-es csúcsnyomaték még magasabb is a régi erőforrás 353 Nm-es értékénél.

A nyolcfokozatú automataváltó szépen pakolgatja a fokozatokat, és hiába a hatalmas kasztni és a 100 kilogrammos fogyókúrát követően még mindig 2,1 tonnás alaptömeg, a Wrangler 7,6 másodperc alatt megoldja a 0-100-at. De nem az általunk kipróbált Rubicon, melynek ugyanehhez 8,9 másodpercnyi időre van szüksége, viszont még így sem érződik erőtlennek, lomhának.

A sofőr vehemenciájától és az aktuális terepviszonyoktól függően a fogyasztás 10-16 liter között alakul, az üzemanyagtartály 81 literes.

A Wrangler alaphelyzetben kétkerékhajtású, és ha a nemzetközi helyzet úgy kívánja, a bal oldali váltókarral a másik két kerékre is rákapcsolható a hajtás. Koca terepjárósok számára ennyi elég is, az amerikai vas ott is lazán elmegy, ahol nem is gondolnánk, de a haladó felhasználók számára még ott a felező és az első/hátsó differenciálzár. A lekapcsolható aktív stabilizátorról nem is beszélve, ami alacsony sebesség mellett 25 százalékkal nagyobb rugóúttal kecsegtet.

A Wrangler Saharában Selec-Trac módválasztó érhető el, amellyel a meghajtás a tapadási és útviszonyokhoz igazítható.

Árak és opciók

Cikkünk írásakor legolcsóbban 15,4 millió forint ellenében lehet 2-ajtós Wranglerünk, melynek komoly terepre szánt és felextrázott Rubicon változata 18,2 millió forinttól indul. A 4-ajtós kivitel 16,6 millió forinton nyit és Rubicon verzióban minimum 19,4 millió forint kifizetését követően vezethető haza, a tesztautó árcéduláján 21 millió forintos összeg olvasható. Az extra bőrszett 670 ezer, az ülésfűtés 100 ezer, a vészfékezős adaptív tempomat pedig 270 ezer forintos extra.

Jeep Avenger: Az elektromos jövő

A Jeep Avenger a márka első teljesen elektromos modellje, amely kompakt mérete ellenére a Jeep hagyományos képességeit kínálja.

Ikonikus születésnapos. Három betű. A Jeep® Avenger akár 400 km-es elektromos hatótávolsággal, 11 kW-os fedélzeti töltővel és 100 kW-os gyorstöltéssel a technológia csúcsát képviseli. A Jeep® Avenger minden utazáshoz szükséges kényelmet és teret biztosít. Beleértve a legextrémebb kalandokat is.

Töltse fel Avengerét otthon vagy útközben. Az eSolutions Charging szolgáltatással egy eProWallbox otthoni töltőberendezést kap, amely akár 22 kW teljesítményen is működik. Merüljön el a csatlakoztatás új korszakában az új Jeep® Avenger kapcsolódó szolgáltatásainak köszönhetően, amely az Allianz Autóm MAX csomagjára épül és kiterjed:

a gépjármű minden alkatrészére és tartozékára,
elektromos autók esetén a hajtó akkumulátorokra, fali töltőre, töltőkábelekre is.

Elektromos energiafogyasztás Jeep® Avenger modellek: 16 - 15,5 kWh/100 km; CO2-kibocsátás: 0 g/km. Hatótávolság: 400 - 386 km. A típusjóváhagyási értékek a WLTP kombinált ciklus alapján kerültek meghatározásra, 2025 februárjában frissítve. Az elektromos energiafogyasztás és a CO2-kibocsátás adatai kizárólag összehasonlítási célokat szolgálnak, és nem feltétlenül tükrözik a valós vezetési eredményeket, amelyek számos tényezőtől függenek, többek között a felszerelt kiegészítőktől, az időjárási viszonyoktól, a vezetési stílustól és a jármű terhelésétől.

Méretek és praktikum

A Jeep® Avenger magassága 1,53 m, hossza 4,08 m. A modell szélessége 1,81 m.

Elektromos gyerek Jeep Wrangler 4X4

A felnőtt modellek mellett a legkisebb kalandorok is megtapasztalhatják a Jeep élményét egy speciálisan kialakított elektromos autóval.

Elektromos autó JEEP Wrangler 4X4 meghajtássalA legújabb modell a legendás JEEP márkától a kis sofőrök számára. Az autó 4x4 összkerékhajtással, sebességválasztós távirányítóval és vészfékkel, 12V10Ah akkumulátorral, USB bemenettel és Bluetooth-szal rendelkező rádióval, valamint MP3 lejátszással rendelkezik. Matt fekete kiegészítők, nyitható ajtók és motorháztető, hanghatások. Ajándékozzon gyermekeinek örömet a vezetésből. Puhább EVA polimerekből készült kerekek biztosítják a csendes és kényelmes utazást, és ellenállnak a repedéseknek és töréseknek. Az autó teljes értékű lámpákkal, világító műszerfallal, kürttel és zenelejátszóval van felszerelve. A biztonságról a fokozatos indulású motorok és a kényelmes ülések állítható biztonsági övekkel gondoskodnak. A fokozatos indulás funkció biztosítja, hogy még a pedál hirtelen lenyomásakor is az autó szépen, zökkenőmentesen induljon. Az alacsonyabb sebesség választása és a távirányító vészfékkel alkalmassá teszi az autót a kisebb gyermekek számára is. Bekapcsoláskor a modell imitálja a motor indításának hangját, világítanak a hátsó és első lámpák, és felgyullad a műszerfal. Az autó hanghatásokat kínál, mint például: kürt, motor indítása és a vezetés hangja, a Bluetooth-szal és USB/SD kártya bemenettel rendelkező rádió pedig rengeteg nagyszerű dalt és melódiát kínál, amelyek még szórakoztatóbbá teszik az autózást. Minden hanghatás hangereje közvetlenül a rádión állítható. A távirányító új 2,4 GHz technológiával párosítható a konkrét autóhoz, és a távirányítóval való irányítás felülírja a pedál/kerék irányítást, ami azt jelenti, hogy a szülők irányíthatják az autót anélkül, hogy a gyermek biztonsága veszélybe kerülne. A távirányító sebességválasztást és vészféket is kínál. A még nagyobb biztonság érdekében az autó állítható biztonsági övekkel és nyitható ajtókkal van felszerelve, hogy a beszállás könnyű és kényelmes legyen. A meghajtást négy 35W motor biztosítja az összes keréken, így az autó enyhe terepen is alkalmas. Az autó teljesen felfüggesztett a hátsó tengelyen. A Jeep Wrangler az egyik legkevésbé együléses autó, amely összkerékhajtással rendelkezik a kínálatunkban! A csomag tartalma: elektromos autó töltő újratölthető akkumulátor távirányító kézikönyv szlovák nyelven