Valeo Tolatóradar Beépítése Toyota Yarisba: Minden, Amit Tudni Kell
A tolatóradar egy rendkívül hasznos extra, amely megkönnyíti a parkolást és csökkenti a balesetek kockázatát. Bár napjainkban az Európai Unióban eladott új autók kötelező felszerelése a tolatóradar, a régebbi autókba utólag is beépíthető. Ebben a cikkben bemutatjuk a Valeo tolatóradar Toyota Yarisba történő beépítésének lépéseit, valamint a különböző típusú tolatóradarok előnyeit és hátrányait.
Miért Érdemes Tolatóradart Szerelni?
Aki már használta, általában áldja és a későbbiekben nem szívesen nélkülözi a parkolássegítőt, amely akusztikus (illetve mellette olykor vizuális) jelzéssel segíti a mögöttes akadályok észlelését, majd megközelítését. A 16 éves átlagéletkorú magyar állomány jelentős részében nem található meg ez az extra, így az utólagos beépítés - főleg a hosszabb kocsik vagy furgonok - esetében használtan vett kocsinál is megfontolandó.
Alapesetben a tolatóradar a lökhárító négy szenzorjából (jeladó-jelvevő) és a központi egységből áll, de az érzékelők száma bővíthető (például előre is), kívánságra pedig elérhető külön belső LED-es kijelző, amely a hang mellett fényjelekkel is mutatja a szabad távolság csökkenését.
A hátrameneti fokozat kapcsolásakor éled a tolatóradar is. 2 méter és 30 cm közötti távolságban lévő tárgy érzékelésekor csipog, 30 cm-en belül folyamatosan sípol.
Akár már tízezer forint körül lehet komplett szetteket vásárolni, de természetesen a márkás készülékek ennek többszörösébe kerülnek, nagyjából 25 ezer forinttól pedig a beszerelést is vállalják a szakműhelyek.
A Tolatóradar Típusai
Számos típusú tolatóradar létezik, amelyek különböző funkciókkal és árakkal rendelkeznek:
- 4 szenzoros tolatóradar: Alapvető modell, amely hangjelzéssel figyelmeztet az akadályokra.
- 8 szenzoros tolatóradar: Fejlettebb modell, amely elöl és hátul is érzékel akadályokat, és LED kijelzővel is rendelkezik.
- Vezeték nélküli tolatóradar: Könnyen telepíthető, mivel nem igényel bonyolult kábelezést.
- Rendszámtábla keretbe integrált tolatóradar: Diszkrét megoldás, amely könnyen felszerelhető.
A legdrágább készülékek olyan extra szolgáltatásokkal is rendelkeznek, mint a vonóhorog-felismerés, a belső kijelző, amely egyrészt mutatja, hogy a kocsi mely részéhez közelít az akadály és milyen távolságra van még méterben. E tolatóradarok ára már átlépi az ötvenezer forintot, ugyanakkor jobb minőségűek, ami nem is annyira a távolságméréssel függ össze, inkább az üzembiztonsággal, s hogy nem zavarják az autó más elektromos rendszereit. A neves gyártótól származó készleteknek jobb a vízvédelmük, központi egységük jobban bírja a hőingadozást, a szenzorfejek pedig fényezhetők.
Az utastéri LED-es távolságjelző kialakítása szinte olyan, mint a gyárié - ez a Valeo készleté
A Beépítés Lépései
A tolatóradar beépítése házilag is elvégezhető, de a szakszervizben történő beszerelés biztosabb megoldást jelent. Az alábbiakban bemutatjuk a beépítés főbb lépéseit:
- A szenzorfejek helyének kimérése: A szenzorokat a talajtól mérve minimum 45, maximum 65 cm magasságba kell elhelyezni, egymástól szintén 45 cm távolság a javasolt vízszintes síkban.
- A lökhárító leszerelése: A szenzor beszereléséhez le kell szedni a lökhárítót.
- A furatok kialakítása: Először kis fúróval előfúrnak a szakemberek, így, ha mégis rossz helyre került a lyuk, lehet még rajta javítani. Ha rendben van a furatok helye, akkor a gyártó által adott marószerszámmal lehet kialakítani a szenzor furatát.
- A kábelköteg bevezetése: Be kell vezetni a kábelköteget, valamint helyet kell keresni a vezérlőegységnek.
- A vezérlőegység bekötése: A vezérlőegység jelét rendszerint a tolatólámpáról veszik.
A beszerelés időigénye a kocsi és a kiépítendő rendszer bonyolultságától függően másfél órától akár hat óráig terjedhet, természetesen ez nagyban befolyásolja a szerelés költségeit.
Valeo ablaktörlő lapát táblázat
Rejtett patentok, csavarok tömege tartja fenn a Mercedes E osztály első lökhárítóját
A Toyota Yaris Versónak le kellett venni a lökhárító szélső könyökelemeit, viszont mivel a lökhárító középrésze túl alacsonyan volt, a középső két szenzort az ötödik ajtó alsó, műanyag takaróelemébe kellett süllyeszteni. Így ezt, és az ajtó belső kárpitozását is le kellett szerelni.
Fontos Tippek a Beszereléshez
- Nem szabad a lökhárító szélének íves részére szerelni a szenzorokat, mert így holttér alakul kia két egymás melletti szenzor között.
- Számít az is, hogy a lökhárító alatt közvetlenül található-e fém alkatrész (tartó, merevítő), mert az zavarja a szenzor működését, ezért azon 4×4-5×5 cm nagyságú területet kell vágni.
- Mialatt készül a kábelezés, az autó színkódja alapján lefújják a gyárilag fekete szenzorfejeket.
A szenzorfejek helyének pontos kimérése a hibátlan érzékelés szempontjából is nagyon fontos.
Tolatóradar vagy Tolatókamera?
Sokan radar helyett utólagos tolatókamera beépítését választják. Utóbbiak képe megjelenhet a központi multimédia képernyőn vagy egy különleges, a belső visszapillantó tükörbe intergált LCD kijelzőn, míg a kocsi hátulján a rendszámkeretbe, a rendszámvilágítás foglalatába, a harmadik féklámpa házába vagy egyéb helyre kerül a kamera lencséje.
Sokan inkább az előbbire esküdnek, a nehezebben figyelmen kívül hagyható hangjelzés miatt.
Kuplung központosítás Valeo eszközzel: Tippek és trükkök
Néhány esetben a Can-Bus rendszer zavart okozhat a tolatókamerák vagy tolatóradarok működésében. Ez a jelenség főleg Audi, VW, Skoda típusoknál jelentkezik.