Vajda Gumi Felni Kisokos: Minden, Amit Tudnod Kell

A gumiabroncsok a járművek egyik legfontosabb alkatrészei, amelyek közvetlen kapcsolatban állnak az úttal, ezért biztonságunk szempontjából kiemelten fontos a megfelelő állapotuk és a megfelelő típus kiválasztása. Ebben a cikkben áttekintjük a gumiabroncsokkal kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat, a jogszabályi előírásoktól kezdve a különböző típusokon át a felni méretekig.

Jogszabályi Háttér

A gumiabroncsok műszaki állapotára és üzemeltetésére vonatkozó törvényi rendelkezéseket a KRESZ és a 6/1990. KöHÉM rendelet tartalmazza.

6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet 36. § - Kerekekre vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek

A járművek kerekeit fúvott gumiabroncsokkal kell felszerelni.
A gumiabroncs méretének, terhelhetőségének és sebességhatárának meg kell felelnie a jármű adatainak.
Téli mintázatú gumiabroncsot szabad felszerelni akkor is, ha annak sebességhatára alacsonyabb a jármű legnagyobb sebességénél, de ebben az esetben a vezetőfülkében fel kell tüntetni a gumiabroncs megengedett sebességét.
Az M1 és N1 kategóriájú járművek kivételével a gépkocsin fel kell tüntetni az adott kerék gumiabroncsára előírt nyomást.
A futófelület mintázatának magassága a teljes felületen el kell, hogy érje az 1,6 mm-t az M1, N1, O1 és O2 kategóriájú járműveken, illetve a 3 mm-t a 0,75 méternél nagyobb átmérőjű gumiabroncsok esetében.
Tilos olyan gumiabroncsot használni, amelyen a bordázat közötti hornyokat utólagos beavatkozással mélyítették, kivéve, ha a gumiabroncsgyártó az utánvágást engedélyezi.
Az azonos tengelyen lévő kerekekre csak azonos méretű, szerkezetű, teherbírású és mintázati jellegű gumiabroncsok szerelhetők.
Személygépkocsin a gumiabroncsoknak valamennyi tengelyen azonos szerkezetűeknek kell lenniük (vagy diagonál, vagy radiál).

Fontos kiemelni a téli gumiabroncsok definícióját is:

Téli gumiabroncs az olyan gumiabroncs, amelynek:

a gyártása során az anyagkeveréket, a futófelület mintázatát, a szerkezetét a téli időjárási körülményekhez és útviszonyokhoz választották meg,
a gyártója téli abroncsként jelölte meg az oldalfalán a megfelelő jelölésekkel (pl. „M+S”, „M&S”, „M.S”, „MS”, „Winter”, „Winter Use” felirat, „Hópihe” ábra, „Háromágú hegycsúcs” ábra),
a mintázat magassága (bordázat mélysége) meghaladja a 4 mm-t.

A biztonság érdekében a bordázatnak legalább 4 mm mélynek kell lennie a téli gumiabroncsokon.

Melyik Bontrager országúti gumit válaszd?

Kopásjelzők a gumiabroncson

A kopás mértékének megállapításához segítséget nyújtanak az abroncs mintázatának árkaiban található kopásjelzők, melyek magassága éppen 1,6 mm. Elhelyezkedésüket a gumiabroncs vállrészén feltüntetett háromszög alakú kis nyíl, illetve a TWI felirat jelzi.

EU Gumiabroncs Címke

2012. november 1-től Európában minden személy-, kisteher-, tehergépkocsira, buszokra és távolsági buszokra értékesített gumiabroncsot EU címkével kell ellátni. Az EU 2021. május 1-jén új EU-s abroncscímkét vezetett be.

Az uniós gumiabroncs-címke lehetővé teszi az uniós fogyasztók számára, hogy üzemanyag-takarékosabb gumiabroncsokat válasszanak, ami mind a végfelhasználók, mind a kereskedelmi felhasználók számára mind a költségek, mind a kibocsátás szempontjából jelentős megtakarításokat eredményezhet. A közúti biztonság javul a jobb nedves tapadás révén, miközben a zajszintre vonatkozó információk segítenek csökkenteni a forgalommal összefüggő zajszennyezést.

Az új címkén kiegészítő információként gumiabroncs típusazonosító (cikkszám) kerül feltüntetésre, és új piktogramok jelzik a havas úton garantáltan biztonságos haladást („3PMSF”) és a jeges körülményekre utaló ikont (jégtapadás minimális teljesítményszintjét igazolja C1 osztályos abroncsoknál).

Astra F katalizátor állapotának vizsgálata

A zajszintek jelölésénél a hanghullámokat a besorolás betűjelzése váltja fel, és QR-kód feltüntetésével megtekinthetők a gumiabroncs műszaki adatai az európai termékek adatbázisában (EPREL).

A címke 3 fő tájékoztató adatot tartalmaz:

Üzemanyag-fogyasztás (A-E): Az alacsonytól a magasabb fogyasztásig.
Tapadás nedves úton (A-E): A magasabbtól az alacsony tapadásig.
Gördülési zaj: A gumiabroncs gördülési zaja decibelben (dB) mérve, A, B vagy C kategóriába sorolva.

Az új címkézési előírásoknak köszönhetően a vásárlók könnyebben választhatják ki a számukra megfelelő gumiabroncsot, javul a közúti biztonság, elősegíti az üzemanyag megtakarítást és csökkenti a környezetre tett káros hatást.

EU gumiabroncs címke

Gumiabroncs Típusok és Márkák

A gumiabroncsok piacán számos márka és típus érhető el, amelyek különböző igényeket és felhasználási területeket szolgálnak ki. A választásnál érdemes figyelembe venni a vezetési stílust, a jármű típusát és a tipikus útviszonyokat.

Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz

Prémium Minőségű Gumiabroncsok

Ezek a márkák a legmagasabb minőséget és teljesítményt nyújtják, gyakran gyárilag is ezekkel szerelik az új autókat. Kiváló irányíthatóság, alacsony gördülési zaj és rövid fékút jellemzi őket.

Michelin: A világ vezető gumiabroncsgyártója, híres hosszú élettartamáról és kiváló tapadásáról.
Continental: A prémium kategórián belül is az egyik legmagasabb minőséget és teljesítményt éri el.
Dunlop: A nagy teljesítményű autók és motorkerékpárok tulajdonosai körében népszerű márka.
Bridgestone: A világ legnagyobb gumiabroncsgyártó cége, mely több mint 150 országban értékesíti termékeit.
Goodyear: Hosszú múltra visszatekintő, megbízható márka, amely számos más márkát is gyárt.
Pirelli: A minőség, az érzelem és a maximális teljesítmény szinonimája.

Felső Középkategóriás Gumiabroncsok

Kevésbé ismert márkák, mint a prémium minőségű abroncsok, de mégis jó választást jelenthetnek azoknak, akik napi rendszerességgel használják autójukat, de nem szeretnének prémium árat fizetni.

Vredestein: Holland márka, amely széles termékpalettával rendelkezik.
Yokohama: Japán márka, amelynek abroncsai elsősorban a sportos stílusú vezetők körében kedveltek.

Középkategóriás Gumiabroncsok

Ezek a márkák általában a teszteken átlagosan teljesítenek, de egy-két márka produkál kiváló teszteredményt is. Városi és hosszú autópályás használatra is ajánlott minden időjárási körülmények között.

Apollo Tyres: Az egyik leggyorsabban növekvő gumiabroncsmárka nemzetközi szinten.
Barum: A Continental AG tulajdona, a világ egyik legkorszerűbb üzeme.
BFGoodrich: Hosszú múltra visszatekintő amerikai márka.
Hankook: Magyarország legnagyobb abroncsgyára, több mint 70 éves tapasztalattal.
Kléber: A Michelin közép kategóriájú márkája, amely a megbízhatóságot és biztonságot helyezi előtérbe.
Firestone: A Bridgestone csoport márkája, termékei a középső ár-kategóriába pozícionáltak.
Fulda: Német márka, amely biztonságos, hosszú élettartamú és minőségi termékeket gyárt.
Semperit: Ausztriából származó márka, amelyet a Continental vásárolt meg.
Sumitomo: Több mint 100 éves tapasztalattal rendelkező japán márka.
Uniroyal: A Continental csoport sportos gumiabroncs márkája.
Falken: Japán gyártó, amely a sportos vezetési élményt helyezi előtérbe.
Nexen: Dél-koreai márka, amely több mint 70 éves tapasztalattal rendelkezik.
Kumho: Koreai márka, amely az elmúlt évek fejlesztéseinek köszönhetően a középkategóriás abroncsok élvonalába küzdötte fel magát.
Toyo Tires: Japán márka, amely a világ számos pontján gyárt abroncsokat.

Használt téligumik tesztje: véreztek a koros abroncsok

Speciális Gumiabroncs Típusok

A hagyományos nyári és téli gumiabroncsok mellett léteznek speciális típusok is, amelyek bizonyos igényekre és körülményekre lettek kifejlesztve.

Defekttűrő Gumiabroncsok

Egyre több prémium kategóriás autó érkezik defekttűrő abroncsokkal. A defekttűrő gumi olyan megerősített oldalfalú abroncs, amely jelentős nyomás csökkenés vagy defekt esetén is képes tovább üzemelni. Nem jelentkezik hirtelen nyomásvesztés így a gépkocsi nem tér ki oldalra. Általában 50-80 kilométernyi távolság tehető meg a sérült defekttűrő abronccsal, 60 kilométer/óra maximalizált sebesség mellett.

Előnyei:

Biztonságosabb, hiszen a megerősített oldalfal miatt nem fordulhat elő durrdefekt.
A merev, kemény oldalfalak miatt csökkent guminyomás mellett is kormányozható marad az autó.
Kisebb a kockázata annak, hogy a gumiabroncs leválik a keréktárcsáról.

Hátrányai:

A defekttűrő gumik jelentősen drágábbak, mint a hagyományos abroncsok.

Néhány gyártó speciális technológiát alkalmaz a defekttűrő abroncsoknál, például a Continental CONTISEAL technológiája vagy a Michelin SELFSEAL technológiája.

Peremvédős Abroncsok

Ez egy olyan speciális abroncs, aminek a felnivédő pereme képes arra, hogy megóvja a kerékpánt peremét a mechanikai súrlódásoktól. Védelmet nyújt a törmelékbecsapódás, a járdaszegély okozta súrlódás és egyéb sérülésekkel szemben is.

Jelölései:

MFS - Maximum Flange Shield - maximális peremvédő
RFP - Rim Fringe Protector - szegélycsíkvédő
FP - Fringe Protector - szegélyvédő
FR - Felgen Ripen/ Rim-prtotecting Ring - peremvédő gyűrű
FSL; RPB;

Zajcsökkentett Gumiabroncsok

A technológia lényege, hogy a gumiabroncs belsejében elhelyeznek egy speciális hangnyelő anyagot, amely elnyeli a levegőben fellépő rezgéseket. Ez a „szivacs” olyan nyílt cellákból álló habból készül, amely maximalizálja az anyag munkafelületét, fokozva a vibrációt, és ezáltal csökkentve a zajt.

Jelölései:

Bridgestone: B-Silent
Continental: ContiSilent
Dunlop: Noise Shield
Goodyear: SoundComfort
Hankook: sound absorber
Michelin: Acoustic
Pirelli: PNCS, azaz Pirelli Noise Cancelling System

Elektromos Autókra Fejlesztett Abroncsok

Biztonságos tapadás, nagyfokú vezetési kényelem és kiemelkedő gazdaságosság jellemzi ezeket az abroncsokat. Kifejlesztésük intenzív kutatást igényel.

Jelölései:

Michelin: E-V
BFGoodrich: E-V
Pirelli: ELT
Hankook: EV

Négyévszakos Gumiabroncsok

A négyévszakos gumiabroncsok kompromisszumot jelentenek a nyári és téli abroncsok között. Vásárlásakor fontos, hogy jó márka legyen, és az is elsődleges szempont, hogy milyen autóra kerül. Amelyeken jól tudnak működni a négyévszakosok azok a kis-, maximum alsó-középkategóriájú, fronthajtásos, és viszonylag jó súlyelosztású, kezelhetőségű autók. Nagy teljesítményű, nagy tömegű autókra, főképp hátsókerékhajtásúakra nem valók.

További megszívlelendő dolog, hogy nem szabad a felső mérethatár felé választani a négyévszakosból, hanem a gyári eredeti szerelésű szériaméret az ideális az esetükben.

Jelenleg a négyévszakos abroncsok fejlesztésénél három irányelv szerint terveznek a gyártók:

„Nyárálló téligumi”: A mintázat inkább a téli körülményekre optimalizált, és a gumikeverék olyan, hogy ne legyen túl lágy a meleg időszakban.
„Télálló nyárigumi”: A mintázat inkább nyárias, de télre is megfelelő részletmegoldásokkal, és a gumikeverék nem lesz rideg a hidegben.
Hibrid: A gumikeveréke a nyárálló téliből indult ki, viszont a mintázata hibrid, a belső felén télies, a külső felén nyárias.

A gumigyártók a 20 000 km futásteljesítményt mondják gazdaságossági határnak, ameddig jobban jön ki anyagilag az autós a négyévszakos gumigarnitúrával a két garnitúra évszakoshoz képest.

Egyéb Jelölések

A gumiabroncsokon számos egyéb jelölés is található, amelyek fontos információkat tartalmaznak a termékről.

P - Passenger Car - személyautó
LT - Light Truck - kisteherautó abroncs
ST - Special Trailer - speciális szállító, utánfutó
T - Temporary- pótkerék, mankókerék
CP - Camping - Lakóautóhoz erősített gumiabroncs
RF - Speciálisan megerősített gumiabroncs (reinforced)
XL - Extra Load Erősített abroncs
Tubeless (TL) - Tömlő nélküli gumiabroncs beépített légzáró réteggel.
Tube Type (TT) - Csak belső tömlővel használható gumiabroncs.
OWL - Fehér körvonalas betűk az oldalfalon.
RWL - Domború fehér betűk az oldalfalon.
RBL,BLT,BSL - fekete betűk az oldalfalon
BSW - fekete oldalfal
WSW - fehér oldalfal
WW - széles fehér oldalfal 23mm felett
XBW - extra vékony oldalfal,11-18 mm között
ULW - ultrakönnyű konstrukció
RHD - bal oldalon kormányzott autóra fejlesztett
LHD - jobb oldalon kormányzott autóra fejlesztett
NCS - "Noise Cancelling System" Pirelli abroncsokban egy speciális ragasztóval körkörösen az abroncs belső falához rögzített zajcsökkentő szivacsréteg.
TWI (Tread Wear Indicator) - Futófelületi kopásjelző, a hatóságilag megengedett minimális 1,6 mm-es mintázatmélységet mutatja.
GREEN X - A Michelin termékcsaládjain bevezette a „GREEN X” logót az energiatakarékos „zöld” gumiabroncsok azonosítására.

Autómárkák szerinti jelölések

AR - Alfa Romeo modellekhez
A8A, A6A, AM8, AM9, AMP, AMR, AMS, AMT, AMV, AMX, AM - Aston Martin modellekhez
AO, AO1,AU,RS, - Audi modellekhez
AOE-Audi defekttűrő
RO1, RO2, RO3 - Egyedi Audi Quattro modellekhez
B, B1, BC, BL - Bentley modellekhez
*MO - Mercedes Benz és BMW modellekhez (E-osztály)*,
A* - BMW modellekhez(nem defekttűrő)
M3 - BMW M3 modellekhez*
RSC-BMW defekttűrő abroncsok első sorozathoz
TPC - Cadillac modellekhez
C1 - Chrysler modellekhez
DSST-Dunlop defekttűrő
MFS-Dunlop peremvédős
K1, K2, K3 - Ferrari modellekhez
F, F01, F02, F03, F04 - A Pirelli saját jelölése a Ferrari modellekhez
HO-Honda
HN - Hyundai modellekhez
JLR - Jaguar és Land Rover modellekhez
J, J1, JRS - Jaguar modellekhez
LR - Land Rover modellekhez
L, L1 - Lamborghini modellekhez
LS - Lotus modellekhez
LZ-Lancia
MGT - Maserati modellekhez
ME* - Mercedes Benz és BMW defekttűrő
A-MO - Mercedes Benz / AMG modellekhez
MO1, MO1A, MO1B - Mercedes Benz modellekhez
MOE - Mercedes Benz SSR (defekttűrő) modellekhez
MO-S - Mercedes modellekhez (Silent / Seal)
MO-V - Mercedes Viano modellekhez
MC, MC1, MC2 - McLaren modellekhez
G1,DT1,S1-Michelin speciális jelölés,az átmérőjük valamivel nagyobb, így csak párban cserélhetők
L.S. - (Luxury Sedan) A Pirelli saját jelölése "luxus sedan" kivitelű modellekhez
S.C. - (Sport Car) A Pirelli saját jelölése "sport autó" modellekhez
N,N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6, NX, NA0, NA1, ND0, NE0, NF0 - Porsche modellekhez
RE-Renault
SE-Seat elsőszerelésű abroncsok
TO, T0, T1 - Tesla modellekhez
VO - (Volkswagen Original) Volkswagen modellekhez
VOL - Volvo modellekhez

DOT szám

A DOT szám a gumiabroncs oldalfalán található jelölés, amely a gyártási időpontot jelöli. A DOT szám utolsó 4 karaktere árulja el a gyártás időpontját. Ebből az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli. Sokan az „idei” abroncsot keresik, pedig a gumiabroncs nem gyorsan romló áru, hasznos tulajdonságait éveken keresztül, változatlan formában és minőségben képes megőrizni!

A gumiabroncs frissen gyártott: 3 éves korig
A gumiabroncs új: 5 éves korig. Ez azt jelenti, hogy egy legfeljebb 5 éven át szakszerűen tárolt abroncs megfelel egy új abroncs specifikációinak, és nem veszít a felhasználhatóságából!
A gumiabroncs élettartama: 10 év, ezért 10 évesnél idősebb abroncsok használata biztonságtechnikai okokból nem ajánlott!

Gumiabroncs Mintázatok

A gumiabroncsok mintázata három nagy csoportba sorolható: szimmetrikus, aszimmetrikus és kötött forgásirányú, vagy más néven egyirányú abroncs. Mindhárom mintázatra igaz, hogy ha egyszer egy forgásirányba felszerelték, utána már nem ajánlott a gumiabroncsot megfordítani, mivel szövetszerkezete úgymond beáll egy meghatározott irányba.

Szimmetrikus mintázat: Elsősorban városi közlekedésben használt járművekre ajánlják. Csendes, kopásálló, nagyon jó az úttartása és az alacsony gördülési ellenállás, kedvező fogyasztást biztosít számunkra.
Aszimmetrikus mintázat: Irányváltásnál, kanyarodásnál nem ugyanolyan erők hatnak a futófelület külső és belső oldalára. Ennek tükrében fejlesztették ki az aszimmetrikus mintázattal ellátott abroncsokat. Arra viszont mindenképpen figyelnünk kell, hogy az outside felirat kifelé nézzen.
Kötött forgásirányú abroncs: Rövidebb fékút, biztosabb tapadás nedves úton is. A speciális mintázat igazi esőgumivá teszi az abroncsot. A forgásirányra mindenképpen figyelnünk kell, az abroncs oldalán egy nyíl segít az eligazodásban.

Homologizáció

Gumi homologizáció alatt azt értjük, amikor az abroncsot egy specifikus autó típus vagy modell egyedi igényeire szabva készítenek el. A homologizált abroncsok mintázata, sebesség és terhelési indexe , és sok más tényezője eltérhet attól függően, hogy melyik márka számára készült a homologizáció.

A homologizált abroncsok használhatók más típusú autóhoz is, mint amilyenhez eredetileg készültek, a legjobb választás viszont mindig az, ha az autónkhoz homologizált abroncsot választjuk.

Manapság a szalonból, újonnan vásárolt autók első gumikészlete általában homologizált. Tapasztalataink azt mutatják, hogy ezen abroncsok cseréje nem homologizált abroncsra néhány esetben problémás lehet. Az Audit is, de legfőképp a BMW modelleket érinti érzékenyen az abroncsváltás.

Felni Méretek

A felni méretek meghatározzák, hogy milyen méretű gumiabroncsot lehet a felnire szerelni. A felni méreteit általában collban adják meg, és a következő paramétereket tartalmazza: