Ukrán Rendszám Lekérdezés: Minden, Amit Tudni Érdemes

Az autóvezetés számos rejtett költséggel jár, beleértve az üzemanyagot, karbantartást, műszaki vizsgálatokat és a biztosítási díjakat. Sokan felesleges kiadásnak tekintik a biztosítást, pedig elengedhetetlen. Nézzük meg, milyen következményekkel járhat a biztosítás befizetésének elmulasztása.

A Kötelező Gépjármű-Felelősségbiztosítás (KGFB)

Minden Magyarországon forgalomba helyezett gépjármű üzembentartójának kötelező KGFB-vel rendelkeznie a vásárlás vagy üzembe helyezés napjától. A biztosító a rendszeres díjfizetésért cserébe átvállalja az okozott kár összegét.

A biztosítás megtéríti a vétlen sofőr konkrét kárát és az esetlegesen felmerült költségeket, mint például a tréleres szállítás díját, a károsult autó utasainak személyi sérüléséből eredő károkat, akár életjáradék formájában is, valamint a jogi képviselet költségeit. Fontos azonban, hogy a biztosítás nem terjed ki a károkozó gépjárműben keletkezett kárra.

Egy biztosítási esemény vonatkozásában a biztosító dologi károk esetén legfeljebb 1,3 millió euróig, személyi sérülés miatt pedig legfeljebb 6,45 millió euróig áll helyt.

A Károkozó Megtérítési Kötelezettsége

A biztosító bizonyos esetekben a kifizetett összeget a károkozótól behajthatja. Erre sor kerülhet, ha a gépjárművezető engedély nélkül vezette az autót, nem rendelkezett jogosítvánnyal, vagy alkoholos befolyásoltság, illetve a vezetési képességre hátrányosan ható egyéb szer befolyása alatt állt.

Információk az ukrán jogosítványról

Szintén követelhető a kifizetett összeg megtérítése, ha a biztosított a kárt jogellenesen vagy szándékosan okozta, esetleg segítségnyújtás elmulasztásával, vagy ha a baleset a gépjármű súlyosan elhanyagolt műszaki állapota miatt következett be. Fontos szabály, hogy ha a biztosított elhunyt, örököseivel szemben a megtérítési igény nem érvényesíthető.

Milyen Következményekkel Jár, Ha Nincs KGFB?

Ha nem rendelkezünk kötelező felelősségbiztosítással, az alábbi következményekkel kell számolnunk:

1. Az Okozatott Kár Viselése

A biztosítás hiánya azt jelenti, hogy egy baleset anyagi vonzatait nekünk kell viselnünk. Ez egy kisebb koccanás esetén is milliós tételeket jelenthet, különösen, ha egy újabb luxusautóban keletkezik kár. Személyi sérülés okozása esetén akár életünk végéig rendszeres járadékot kell fizetnünk a sérültnek.

2. A Fedezetlenségi Díj Megfizetése

Ha hosszabb ideig nem használjuk a gépjárművet, akkor is meg kell fizetnünk a biztosítási díjat. Ha a korábbi biztosításunk azért szűnt meg, mert nem fizettük a díját, a fedezetlen időszakra a biztosító fedezetlenségi díjat fog felszámolni. Szintén fedezetlenségi díjfizetésre számíthatunk, ha az autó megvásárlásakor megfeledkeztünk a kötelező biztosítás megkötéséről.

A fedezetlenségi díjat 30 napon belül kell megfizetnünk annak a biztosítónak, mellyel szerződést kötünk. Az összeg kiszámítása során a biztosító az utolsó öt év fedezetlenségének időtartamát veheti figyelembe. Ha a fedezetlenséggel érintett időszak meghaladja a 120 napot, a biztosító engedélyezheti az összeg részletekben történő megfizetését.

Ukrán rendszám eladó: útmutató

A fedezetlenségi díjtarifákat minden évben a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állapítja meg. A napidíj az autó teljesítménye alapján kerül kiszámításra, ami 2024-ben személygépkocsi esetében 770 és 1540 forint között alakul.

3. Szabálysértési Felelősségre Vonás

A KRESZ szerint közúti közlekedésben csak olyan járművel szabad részt venni, amelyre a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási fedezet fennáll. Ha kötelező biztosítás nélkül vezetjük a járművet, felelősségre vonásra számíthatunk.

A hatóság 65.000 forintig terjedő helyszíni bírságot szabhat ki, és ha hat hónapon belül újabb szabálysértést követünk el, a felső határ 90.000 forint. Szabálysértési eljárás esetén a kiszabható pénzbírság összege 200.000 forint is lehet.

Ne A Biztosításon Spóroljunk

Az autóvezetés drága, de ne feledkezzünk meg arról, hogy a közutakon számos veszélyforrással találkozhatunk. Elég egy apró figyelmetlenség, és máris megtörténhet a baj. Ezért fontos a KGFB megléte.

Ukrán Rendszámok Formátuma

Az ukrán rendszámok különböző formátumokban léteznek, melyek az alábbiak szerint alakulnak:

Rendszámtábla világítás korszerűsítése

Fehér alapon fekete karakterek: Fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; cirillbetűs írás; kódolás: € TT 9999 AA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 65. A kétsoros rendszámokon a két betűcsoport van az első sorban, a számok pedig a másodikban.
Sárga alapon fekete karakterek: Fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, fekete keret; cirillbetűs írás; kódolás: € TT 9999 AA (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 65. A kétsoros rendszámokon a két betűcsoport van az első sorban, a számok pedig a másodikban.
Vörös alapon fehér karakterek: Fényvisszaverős vörös alapon fehér karakterek, fehér keret; cirillbetűs írás; kódolás: € 00 AA 9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 65 4321. A rendszám bal oldalán lévő területkód kisebb méretű karakterekkel van írva, mint a többi.
Vörös alapon fekete karakterek: Fényvisszaverős vörös alapon fekete karakterek, fekete keret; cirillbetűs írás; kódolás: € * 9999 AA; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 65. A rendszám jobb oldalán egy érvényesítő matrica található, amely a rendszám érvényességi idejét jelzi. A kétsoros rendszámokon a két betűcsoport van az első sorban, a számok pedig a másodikban.
Fehér alapon fekete karakterek (speciális): Fényvisszaverős fehér alapon fekete karakterek, fekete keret; cirillbetűs írás; kódolás: * &99 *; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.
Világoskék alapon fehér karakterek: Fényvisszaverős világoskék alapon fehér karakterek, fehér keret; latinbetűs írás; kódolás: */00 *9999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A sorozatszám előtt az ország címere látható.

A Járműtörténet Lekérdezés Fontossága

Használt autó vásárlásakor elengedhetetlen a járműtörténet lekérdezése. Ez magában foglalja az alvázszám (VIN) vagy a rendszám alapján történő lekérdezést, amely információt nyújt a jármű előéletéről.

Az alvázszám lekérdezés során a kormányzati weboldalon az alvázszámon kívül az autó rendszámára és az első forgalomba helyezés dátumára is szükség van. A lekérdezés során ellenőrizhetjük a járművet, és információt kaphatunk a felszereltségi elemeiről.

Mire Figyeljünk a Járműtörténet Ellenőrzésekor?

Korábbi tulajdonosok száma: A gyakori tulajdonosváltás gyanúra adhat okot.
Feljegyzett kilométer-állások: Ellenőrizzük, hogy a kilométer-nyilvántartás összhangban van-e a jármű korával és a szerviztörténetével.
Szervizelési előtörténet: Nézzük meg, hogy az autóra vonatkoztak-e gyári visszahívások/szervizakciók.
Felszereltség: A jármű lekérdezésekor információt kaphatunk az adott modell felszereltségi elemeiről.

Hol Érdemes Lekérdezni a Járműtörténetet?

Számos online szolgáltatás kínál járműtörténet lekérdezést, például az autoDNA, amely több mint 50 000 különböző autóipari intézményétől gyűjt adatokat Európából és világszerte. A Digitalizációs Minisztérium által kínált "Jármű előtörténet szolgáltatás" is elérhető mindazok számára, akik használt autó vásárlása iránt érdeklődnek.

Az autoDNA járműtörténet jelentésének ára 8999 Ft, de gyakran kínálnak kedvezménykódokat, melyeket a kosárban beírva levonhatunk a fizetendő összegből.

Az alvázszám (VIN) egy egyedi 17 karakterből álló azonosító, amelyet az egyes járművekhez rendeltek. Ez tartalmaz információkat a márkáról, a modellről, a gyártási évről és a jármű jellegzetes tulajdonságairól. A VIN -számot a jármű előzményeinek nyomon követésére használják, például javítások, műszaki ellenőrzések és balesetek.

A VIN -számot a testhez tartósan kapcsolódó elemekre helyezik. Általában a vezető oldalán, a szervizkönyvben, a motor oldalán és más helyeken találhatja meg. Ha nem találja meg a motorháztető alatt, akkor a csomagtartóban, az utasszállító kabinban, a küszöbön, az első szeptemberi fészekben, az első felfüggesztés oszlopának fészkén, a padlóban az utastérben keresse meg.

Ország Jelölő Autójelek Történelmi Szükségszerűsége

Az „automobilok” elterjedésekor hamar igénnyé vált azok megjelölése. Már az 1901-ben hozott rendeletek is előírták a hatósági rendszám használatát és a kötelező műszaki vizsgálatot. Az 1910 áprilisában kiadott belügyminisztériumi rendelet az ország területét 15 járműkerületre tagolta fel. Ezek a kerületek egy - egy betűjelzést kaptak, amelyet a rendszámtáblán fel kellett tüntetni. Két város, Budapest és Fiume önálló kerületnek számított.

1948-ban a benzinjegyek bevezetésekor derült ki, hogy sokan kitalált rendszámokat használtak és engedély nélkül közlekedtek. Számos műszaki hiba miatti baleset is bekövetkezett. Ezért a 20000/1948 Közlemény. M. 1958-tól vezették be a hat karakteres rendszámokat, melyek két betűből és négy számjegyből álltak, közöttük rövid kötőjellel (pl. ZY-12-37). A kezdőbetűk a jármű típusára, kaliberére és üzembentartójára utaltak. A rendszámtábla színe fehér volt, fekete betűkkel.

A ‘70-es évek elején vezették be ennek fordítottját, a fekete alapon fehér betűs (ún. A diplomáciai rendszámok kék alapon fehér, valamint a külföldi állampolgárok fehér alapon piros rendszámainak rendszere ma is használatban van. Az ideiglenes E-1234 és PRÓBA 12-34 formátumok felépítése is hasonló volt.

Magyarországon a gépjárműveken jelenleg a hat karakter hosszúságú forgalmi rendszámok vannak használatban. Ezek sorozatrendszám esetén három betű, három szám felosztásban követik egymást, fehér alapon fekete karakterekkel. Bérfuvarozók esetében sárga az alapszín. A 2004. májusi Európai Uniós csatlakozás után kerültek forgalomba a kék alapszínű EU-s rendszámtáblák.

Magyar EU-s rendszám 2004:

A - normál méret (európai szabvány: 520 mm * 110 mm)
B - kis méret (két soros: 240 mm * 130 mm) motorkerékpárra. Olyan járművekre is ilyen kerül már, amelyekre a normál méret nem fér rá, ilyenek jellemzően az amerikai autók.)
C - normál méret (két soros: 280 mm * 200 mm)
D - matrica, csak előre (európai szabvány: 520 mm * 110 mm. A korábban kiadott kisebb méretűek is használatban maradtak.)
E - különleges rendszám, (háromsoros: 130 mm * 240 mm) négykerekű segédmotorokra, a mopedautókra.

EAA … EDZ-123: Taxik rendszáma.

FIA … FZZ-123: Tehergépkocsik, kamionok rendszáma.

Yxx-123: Lassú járművek rendszáma.

M12 3456: Mezőgazdasági járművek rendszáma.

DT 12-34: A diplomáciai testületek hivatalos járművei.

Meglepetésbetűvel jön az új rendszám: Nem az abc-ben soron következő betű jön pár hónap múlva, az N kifutása után. Várhatóan év végén érkezik az új rendszám. Az N betű jóval gyorsabban kifut a közvetlenül előtte használt M és L betűknél, aminek egyszerű magyarázata, hogy az új autók értékesítése és a használtak behozatala is évről évre határozottan emelkedik. Az N után nem az NY következett, de sokunk meglepetésére nem is az abc szerint utána soron következő O betű, amely kimaradt. Helyette a P betű az új rendszám. Továbbra is él a lehetőség, bárki választhat saját magának a még ki nem adott 3 betű és 3 szám milliónyi variációjából bármit, aminek a hatósági díja jelenleg 112.450 forint.

Rendszámtáblákkal kapcsolatos díjak:

Egy pár általános rendszámtábla: 8.500 Ft*
Egy pár ideiglenes rendszámtábla: 13.000 Ft*
Egy pár különleges rendszámtábla: 15.000 Ft*
Egy pár egyénileg választott rendszámtábla (három betű, három szám, nem az automatikusan kiosztott sorozatból, hanem a fennálló lehetőségek közül szabadon választva): 112.450 Ft*
Egy pár egyedileg gyártott rendszámtábla (négy betű és két szám, vagy öt betű és egy szám kombinációja): 435.000 Ft*
Kísérlethez vagy a kipróbáláshoz szükséges próbarendszám engedélyezése, a hozzá tartozó ideiglenes forgalomban tartási engedély, valamint a menetnapló: 38.000 Ft*

* a díjak 2016-es adatok

Az Európai Unió Forgalmi Rendszámai

Az Európai Unió összes tagállamának rendszámában az EU formációnak tartalmaznia kell az Európai Unió zászlaját, alatta pedig az adott ország gépkocsijelzését. Ezt, a gépjárműveket és pótkocsijaikat nyilvántartásba vevő tagállam államjelzésének, a Közösségen belüli forgalomban történő elismeréséről szóló 2411/98/EK tanácsi rendelet (1998. november 3.) szabályozza.

Az első tagállam, amely bevezette a forgalmi rendszámon látható egységes európai jelképet, Írország volt (1991), utána Portugália (1992), majd Németország döntött így. (1994)

Az Európai Unión belül továbbra is az európai rendszám igazolja a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) meglétét, más országokban az ovális H-jelet tartalmazó matrica, illetve a zöld kártya tanúsítja a biztosítást. Az Európai Unió tagországaiban kiadott azon forgalmi rendszámtáblák, amelyek a bal oldalukon, vagy a bal felső sarkukban, a függőleges kék mezőben a körben elhelyezkedő 12 sárga csillagot és alatta a kiadó állam jelzését tartalmazzák - az úgynevezett európai rendszámok - automatikusan igazolják a kgfb meglétét. Más országok azonban a rendszámtábla mellé megkövetelik az ovális mezőben lévő országjelzés felragasztását.

Egy ország jelölő kód és az alvázszám gravírozása az üveg-, és a lakkozott karosszériaelemek felületére, gyakorlatilag eltávolíthatatlan kémiai eljárás útján. A jelölések a karosszéria elemeken ultraviola fény hatására válnak láthatóvá.

A motorkerékpárokon sokáig elöl is használtak rendszámot.

Ukrajna Története Röviden

Független elnöki-parlamentáris köztársaság. Ukrajna első lakói a szkíták voltak, majd az I. században telepedtek le a szláv törzsek. A Krímet ugyanekkor a görögök foglalták el és alapítottak fejlett városokat, amik később Róma uralma alá kerültek, majd bizánci birtokok lettek, és felvették a kereszténységet. A mai Ukrajna keleti része a VII. századig a Kazár Kaganátus része volt, jelentős zsidó lakossággal.

Az ezredfordulóig több népcsoport vonult át a területen (magyarok, besenyők, varégek), mire a 1019-ben megalakult a Kijevi Nagyfejedelemség. 1125-ben ez az államalakulat fejedelemségekre esett szét, amit még tetéztek a folyamatos mongol támadások. A XIV. századra a mai terület nagy része a szomszédos országok fennhatósága alá került. A XVI. században megindult az önálló kozák állam szervezése, de 1667-ben a mai Ukrajna területét felosztották Lengyelország és Oroszország között. Később a lengyel területek a Habsburgokhoz kerültek. A XIX. században a terület Oroszország legiparosodottabb részévé fejlődött.

1917-ben megalakult az Ukrán Köztársaság, melyet 1922-ben erőszakosan Ukrajnai Ukrán SZSZK néven a Szovjetunió részévé vált. A II. kialakult mai területe, neve Ukrán SZSZK lett. 1986 április 26.-án Csernobilban megtörtént a világ legnagyobb atomkatasztrófája. 1991.

Kérjük, vegye figyelembe a következőket: az érvényesség lekérdezése a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. viszonteladói hálózatában online vagy SMS-ben vásárolt matricákra vonatkozik, tehát például benzinkúton vásárolt matrica érvényessége jelen pillanatban nem kérdezhető le. Amennyiben a keresett rendszámra nem ad találatot rendszerünk, kérjük, keresse a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. weboldalán, értékesítési pontjain, ügyfélszolgálatain, vagy viszonteladó partnereinél (pl.: benzinkutak, utazási irodák) vásárolt matrica érvényessége nem kérdezhető le ezen a felületen. Amennyiben a keresett rendszámra nem ad találatot rendszerünk, kérjük, keresse a NÚSZ Zrt. A NÚSZ Zrt-nél kezdeményezett és végrehajtott bármilyen utólagos változtatás az e-matricában (pl. átírás, visszavásárlás, rendszám vagy díjkategória korrekció) a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. adatbázisában nem jelenik meg. A NÚSZ Zrt. nem tud felelősséget vállalni azokban az esetekben, amikor a keresett rendszámra találatot ad rendszerünk és az üzembentartónak pótdíjesete keletkezik az utólagos változtatás miatt.

Gépjármű előtörténet lekérdezése rendszám alapján ingyenesen

Gyakran Ismételt Kérdések

Mi az alvázszám és hol találom?

A VIN (jármű -azonosító szám) egy egyedi azonosító, amelyet az egyes járművekhez rendeltek. 17 karakterből áll, amelyek információkat tartalmaznak a márkáról, a modellről, a gyártási évről és a jármű jellegzetes tulajdonságairól. A VIN -számot a testhez tartósan kapcsolódó elemekre helyezik. Általában a vezető oldalán, a szervizkönyvben, a motor oldalán és más helyeken találhatja meg, amelyet az autómárka gyakran kondicionál. Ha nem találja meg a motorháztető alatt, akkor a csomagtartóban, az utasszállító kabinban, a küszöbön, az első szeptemberi fészekben, az első felfüggesztés oszlopának fészkén, a padlóban az utastérben keresse meg.

Miért fontos a jármű előéletének ellenőrzése?

A jármű előéletének ellenőrzése segít elkerülni a rejtett problémákat, mint például a korábbi balesetek, kilométeróra-csalások vagy jogi problémák. Ezáltal biztosabb lehet a vásárlás.

tags: #ukrán #rendszám #lekérdezés