Lada Niva Sport: Megérkezett a klasszikus terepjáró modern és erősebb változata
Az orosz gyártó, az AvtoVAZ, 1977-ben mutatta be a VAZ-2121 néven indult SUV terepjárót, amely azóta számos néven futott, jelenleg pedig Niva Legend néven ismerjük. Most, közel fél évszázaddal később, a típus új változata debütált: itt a Lada Niva Sport. A Lada Niva új, Sport névre keresztelt változata számos fejlesztéssel büszkélkedhet, a legkomolyabb ezek közül a jelentős teljesítménynövekedés.
Erősebb motor és sportosabb karakter
Az új Niva Sport nem csupán külsőleg különbözik az alapmodelltől. Az évtizedek óta kizárólagos opcióként forgalmazott, 1,7 literes, őskori erőforrás helyett egy új, modern, 1,6 literes, 16 szelepes négyhengerest kapott a gépháztető alá, a csúcsteljesítmény így 122 lóerőre nőtt. A jármű orrába egy új, 1,6 literes, 16 szelepes benzinmotor került, amely 122 lóerős teljesítményt és 151 Nm nyomatékot biztosít. Ez jelentős előrelépés az alapváltozatban található 1,7 literes motorhoz képest, amely csupán 83 lóerőt és 129 Nm-t tud.
A teljesítménynövekedésnek köszönhetően a gyorsulás 0-100 km/h-ra 17 másodpercről 11,8 másodpercre csökkent, a végsebesség pedig 142 km/h-ról 162 km/h-ra nőtt. Ez az ugrás már érezhetően dinamizmust csempész a klasszikus Niva karakterébe.
Így zúz terepen a legkeményebb Lada Niva
Technikai specifikációk összehasonlítása
| Jellemző | Alap Niva (1.7) | Niva Sport (1.6) |
|---|---|---|
| Teljesítmény | 83 LE | 122 LE |
| Nyomaték | 129 Nm | 151 Nm |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 17 mp | 11,8 mp |
| Végsebesség | 142 km/h | 162 km/h |
Megújult külső és belső felszereltség
A Lada Niva Sport nemcsak technikai, hanem esztétikai szempontból is újdonságokat hoz. Látvány szempontjából a Niva Sport új első lökhárítót kapott, amelyre vékony nappali menetfényfény csíkokat szereltek. 17 colos, kéttónusú alufelnik is jutottak rá, amelyek hatalmasnak tűnnek az aprócska terepjárón. Állandó összkerékhajtással rendelkezik, illetve néhány centivel nőtt a hasmagassága is.
A beltérben azonban alig nyúltak az ezer éves modellhez, ezt a konkrét műszerfalat is évtizedek óta használják a Nivában. A legfeltűnőbb különbség talán a piros csíkok az ülésen, amelyek a látszat ellenére nem egy utólagos, kínai üléshuzat dekorációi. Extralista terén azonban nem rossz a csomag, fűtött első üléseket, elektromos tükröket és légkondicionálót is kap a sportváltozat.
Ár és célközönség
Az új modell 1,7 millió rubelbe, azaz nagyjából 7,3 millió forintba kerül, szemben a 1,06 millió rubeles (kb. 4,5 millió forintos) indulóárú normál Nivával. Az áremelkedésért cserébe azonban a vásárlók lényegesen magasabb felszereltségi szintű és erősebb járművet kapnak, amely jobban megfelel a mai vezetői igényeknek. A Lada Niva Sport egyértelműen a fiatalabb, dinamikusabb vásárlókat célozza meg, akik a klasszikus terepjáró értékeit ötvöznék a modernebb teljesítménnyel és külsővel.
Niva 21213 motor részletes adatai
tags: #uj #niva #motor #ara #információk