Új Lada Niva 5 ajtós: A legendás terepjáró modern köntösben
A Lada Niva, vagyis a VAZ-2121 fejlesztésébe 47 évvel ezelőtt vágtak bele az orosz mérnökök, és a kompakt terepjáró első példányai idén immár a 41. születésnapjukat ünneplik. A maga nemében páratlan autó a Lada Niva, akarom mondani Lada 4×4. (Mert a Niva ma már egy másik kocsi neve.) Ennyire öreg új autót Európában nem lehet másikat venni.
A legendás Lada Niva mindig is Niva maradt, bár sokáig hivatalosan nem ez volt a neve. A rövid 3 ajtósak VAZ-2121, míg a hosszabb, 1993-ban megjelent, fél méterrel hosszabb 5 ajtósokat VAZ-2131 jelzéssel gyártották.
Jelentős változást a fejlesztések és újabb piacok terén a 2001-ben alapított GM-AvtoVAZ vegyesvállalat hozott, és teljesen más dizájnnal Chevrolet Niva néven értékesítették az ötajtós gépkocsikat. 2019-ben azonban a Lada megvásárolta a General Motors részesedését, így 2020-tól újra Lada márkanéven kerültek piacra. 2021 januárjától a klasszikus 3 ajtós modellek Lada 4x4 helyett Lada Niva Legend, míg a hosszabb 5 ajtósok Lada Niva Travel néven gördülnek le a gyártósorról.
Megfizethető terepjáró?
A Suzuki Jimny listaára 4,5 millióról indul, a Niváé pedig 2,999-ről. Az átnevezett és modernizált, de továbbra is légzsák, menetstabilizátor és hivatalos törésteszt nélküli Lada Niva négy évtizednyi szolgálati idő után is az orosz piac egyik legkelendőbb terepjárója. 2018 első hét hónapjában kategóriájának ötödik legnépszerűbb modellje volt a hazánkban 3,199 millió forintos alapárú Lada 4x4.
Kizárólag 1,7 literes, 82 lóerős benzinmotorral kapható, 3 vagy 5 ajtóval. Megfelelő gumival átmegy tökön-babon, tágas hátsó traktusával az ötajtós kivitel viszonylag kényelmes vadásztatóautó.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Nincs benne légzsák, klímát még felárért sem lehet rendelni hozzá. Központi zárat sem. Az 1976-os születésű, máig csupán minimális modernizálásokon átesett modell túlélését az Oroszországhoz képest nyugat-európai piacon egy dolog alapozza, alapozhatja meg: ütős-vágós, összkerékhajtású kocsi ennyi pénzért nincs másik.
Modernizáció és Jellemzők
Miután a GM részét kivásárolták, a Lada először teljesen új, szögletes orr-részt adott az egykori Chevrolet-nek, amely jobban illik hozzá, mint a korábbi gömbölyű. A Travel most 4,10 méter hosszú, négy centiméterrel rövidebb, mint az egykori Lada 4x4 ötajtós, nyújtott változata, amelyet most Niva Legend néven forgalmaznak Oroszországban.
Az 1,7 literes, 4 hengeres és immáron Euro 6d normának is megfelelő, szívó benzines motor 3 lóerővel gyengébb, és a tipikus Niva-mozgásmód a mindössze 140 km/h-s végsebességben is megmutatkozik, bár ez 3 km/órával több, mint a Legendben. A Travel hivatalosan 19,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre, és a gyakorlatilag visszajelzés nélküli kormányzás sem ösztönöz száguldásra.
Ettől függetlenül az új Niva aszfalton is meglepetést okoz: igazán komfortos felfüggesztéssel és meglepően alacsony zajszinttel a kissé a kissé elavult konstrukció, körülbelül 110 km/óráig, illetve 3300-as fordulatszámig. Az ötfokozatú sebességváltó könnyen és pontosan kapcsolható. A fékre is bátran ráléphetünk, sokkal hamarabb megállítja a gépkocsit, mint a korábbi kivitelnél.
Az állandó összkerékhajtásnak, az osztóműnek és középső, korlátozott csúszású differenciálműnek, a rövid túlnyúlásoknak és a kompakt méreteknek köszönhetően senki sem tudja legyőzni terepen egyhamar.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Lada Niva Travel (2021)
A műszerek kijelzői és kapcsolók a kilencvenes évek végének báját sugározzák, de természetesen a Legendhez képest is ugrásszerű előrelépést jelentenek. Továbbá a Travel praktikusabb is, a hátsó ülések kb. 60/40 arányban előre dönthetők, legalább 1,25 méter hosszú sík rakfelület alakítható ki.
A biztonsági övekhez rögzítőcsatok tartoznak, és nem hiányoznak a rakományrögzítő szemek sem, az Isofix rögzítési pontokkal együtt. A hátsó üléstámlából pohártartós kartámasz hajtható ki. A fűtési rendszer ugyanolyan nagy teljesítményű, mint korábban. A váltókar és osztómű maradt a régi séma, csak szebb lett.
Felszereltség és Kiegészítők
A közvetlenül Oroszországból importált változatok alapesetben légkondicionáló és hátsó fejtámlák nélkül érkeznek, a Lada GmbH kérésére - akárcsak az 1990-es években -, de természetesen opcióban rendelhetők ugyanúgy, mint más extra felszereltség: például a külső fellépő, az infotainment rendszer opcionális SD-kártyás navigációval és Bluetooth-kihangosítóval, de a tolatókamera sem hiányozhat.
Azonban mégsem létszükséglet a Ladák ügyfélkörének számára, mint ahogyan a fogyasztás is másodlagos kérdés. A Legendhez hasonlóan a Niva Travel is egy hiánypótló terepjáró a valódi terepezők és azok számára, akik szeretnek visszarepülni az időben anélkül, hogy drága autót kellene vásárolniuk vagy egy régit drága pénzért felújítani, és egy divat-SUV-val ellentétben megállják a helyüket. Azoknak, akik szívesen utaznak, főleg nem aszfalton.
Az alapkivitelben 17 990 eurótól indul Németországban, és az új modell csak a korábbi márkakereskedésekben és szervizműhelyekben kapható. Az egykori buxtehudei importőr azonban már 40-50 előrendelést kapott a 2022-es évre.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
Műszaki adatok
Főbb műszaki adatok:
- hossz x szélesség x magasság: 4,10 x 1,80 x 1, 69 m
- tengelytáv: 2,65 m
- motor: soros, négyhengeres, benzines, többpontos közvetlen befecskendezéssel, hosszirányú beépítés, 1690 cm³, Euro 6d
- teljesítmény: 59 kW (80 LE) / 5000 n/min
- forgatónyomaték: 127 Nm /4000 n/min
- végsebesség: 140 km/ó (gyári adat)
- gyorsulás 100 km/ó-ra: 19,4 sec.
- NEFZ-átlagfogyasztás: 11,9 liter/100 km
- CO₂-kibocsátás: 271 g/km
- önsúly: 1465 kg
- terhelhetőség: 375 kg
- csomagtartó: 320 l, ledöntött hátsó ülésekkel 650 l
- vontatható össztömeg fékkel / fék nélkül: 1200 kg / 600 kg
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hossz | 4,10 m |
| Szélesség | 1,80 m |
| Magasság | 1,69 m |
| Tengelytáv | 2,65 m |
| Motor | 1690 cm³, Euro 6d |
| Teljesítmény | 59 kW (80 LE) |
| Forgatónyomaték | 127 Nm |
| Végsebesség | 140 km/h |
| Gyorsulás (0-100 km/h) | 19,4 s |
| Átlagfogyasztás | 11,9 l/100 km |
| Csomagtartó | 320 l / 650 l (ledöntve) |