Az UAZ Parancsnoki Tuning: Tervek és Valóság
Az UAZ 469-es terepjáró, amelyet hazánkban katonai szerepe miatt parancsnokinak neveznek, egy igazi ikon a terepjárók világában. 1971-ben kezdődött meg gyártása Uljanovszkban, és ez a robusztus jármű a Szovjetunió, majd később Oroszország hadseregének és számos más országnak is alapvető részévé vált. Talán kevesen tudták, hogy a parancsnokinak nevezett 469-es UAZ még mindig gyártásban van. Sokak meglepetésére, a típus hosszú évtizedeken át kitartott a gyártósorokon, kisebb-nagyobb modernizációkkal.
Az UAZ Hunter Korszaka Lezárul
A típus hosszú pályafutása azonban 2015-ben a végéhez közeledett. Most bejelentették, hogy a Hunter gyártása negyvennégy év után 2015 végén leáll, a típus pedig egy különleges limitált szériával búcsúzik. A nem mindennapi Huntert természetesen katonai zöld színre fényezik, és masszív kartervédővel szerelik fel. Hogy teljes legyen a militáns hangulat, nem csak a fényezés színe, hanem a járműhöz adott felszereltség is különleges. Ez a búcsúsorozat hűen tükrözte a jármű katonai örökségét és terepjáró képességeit.
Ambiciózus Tuning Projektek: A Devolro UAZ
A legendás UAZ 469-esben rejlő potenciál nem csak a gyári mérnököket, hanem számos tuningcéget is megihletett. Emlékeznek még a Devolro tuningcég tavalyi bejelentésére, a G Merci-konkurens UAZ-ra? Ez az amerikai tuningműhely egy merész tervvel állt elő, amely a legendás orosz terepjárót a luxus off-road járművek szintjére emelte volna. A 2002-ben alapított amerikai műhely off road-vonalon erős, fő profiljuk a különféle terepjárók átalakítása. Terveik közt volt egy UAZ 469 is, ami még az amerikai piacon is sikeres lehetett volna.
A Devolro szándéka nem egy szimpla optikai átépítés volt, hanem egy komplett átalakítás. A projekt mélyreható műszaki és kényelmi fejlesztéseket ígért:
- Az eredeti hajtást például ahogy van, kidobták volna a 469-ből.
- Helyére egy háromliteres turbódízelt, továbbá 3,5 vagy négyliteres hathengeres benzinest kérhetett volna a megrendelő.
- Kicserélték volna a fényszórókat.
- A takarólemezek egy részét is átszabták volna.
- És minden kényelmi extrával telepakolták volna a 469-et.
UAZ Hunter - Offroad Tuning - TIBUS Bolt-on-Portale - Lookaround
A Devolro Terv Kudarca
Sajnos ez az ambiciózus terv végül nem valósult meg. Na, erről mondtak most le a bizonytalan rubel-árfolyam és a gyengélkedő orosz gazdaság miatt. A táncoló rubel miatt nem csinálja meg tuning UAZ-át a Devolro. Hogy az egészből nem lesz semmi, azt a bizonytalan orosz gazdasággal igazolják. A pénzügyi instabilitás ellehetetlenítette egy stabil üzleti terv elkészítését. Állítólag képtelenek stabil üzleti tervet készíteni, amikor a rubel árfolyama napokon belül képes tíz százalékos ingadozásra. Valószínű az átépítéshez használt autók beszerzésére gondolnak. Az már csak mellékszál a történetben, hogy a tunerek és az UAZ tavalyi megállapodása idején ráadásul még úgy állt, leállnak az oroszok a 469-es gyártásával.
Megoldások a magas UAZ fogyasztásra
Az Amatőr Tervező Álma: Az UAZ Bor Koncepció
A professzionális tuningműhelyek mellett az egyedi elképzelések is hozzájárulnak az UAZ legendájának továbbéléséhez. Andrej Fadjukin egyszerű autórajongó, aki az átlagnál jobban ért a számítógépes képalkotáshoz, és e két képességét kihasználva készítette el az 1972-ben bemutatott UAZ 469-es (manapság Hunter) modernizált változatát. Fadjukin elképzelése a modern terepjárózás igényeinek figyelembevételével készült.
Annyiból a realitás talaján maradt az amatőr tervező, hogy alvázas felépítéssel képzeli el az UAZ Bor terepjárót, azonban a maival ellentétben elöl már független felfüggesztésre szavaz, csak hátul tartja meg a merev tengelyt. A hátfalon elhelyezett jelvények alapján 3,0 literes TDI motort álmodott meg Andrej Fadjukin, ami nagy nyomatéka miatt ideális választás egy terepjárónak. Ez a koncepció megmutatja, hogy a hagyományos UAZ platformban milyen potenciál rejlik még a jövőre nézve.
Az UAZ Múltja és Jelene: A 452-es Modell Öröksége
Az UAZ márka története nem csak a 469-es modellről szól. Egy másik legendás típus, a „Bukhanka” (kenyér) néven ismert 452-es is mély nyomot hagyott a történelemben. Az Uljanovszki Autógyár 1965-ben mutatta be a legendás kisbuszt, ami a mai napig népszerű, ha terepezésről van szó. Van ennek platós változata is, amit UAZ-452D néven forgalmaztak.
A Magyar Honvédségnél is rendszeresítették, főleg híradó, tűzszerész, utász és orvosi alakulatoknál. Strapabírása és jó terepjáró képessége miatt csak lassan kopik ki a magyar utakról, gyakran használják a civil életben, például az önkéntes tűzoltók, erdészek, vadászok, szőlészeti-mezőgazdasági munkások vagy éppenséggel horgászok. Az UAZ modellek hosszú élettartama és megbízhatósága a legnehezebb körülmények között is bizonyított, ami folyamatosan inspirálja a rajongókat és a tunereket egyaránt.
tags: #uaz #parancsnoki #tuning