A Renault Twingo 8V Szelephézag Beállítása: Fontosság, Tünetek és Folyamat
A szelephézag beállítása egy alapvető karbantartási feladat, amely befolyásolja a motor teljesítményét, élettartamát és üzemanyag-fogyasztását. Különösen igaz ez a régebbi konstrukciójú motorok, mint például a Renault Twingo 8V esetében, amelyek nem hidraulikus, hanem mechanikus szelephézag-állítással rendelkeznek.
A Szelephézag Fontossága
A szelephézag a hőtágulás miatt szükséges. Tehát csak hideg motornál szabad állítani.
A kis szelephézag miatt a szelep rosszul zár, aminek hatására az égési gázok felhevítik a szeleptányért, ami a szelep beégéséhez vezet. A szelepfészek, illetve a szelep nem zár pontosan a szelepfészken, túlhevül és az ülék környékén kiég.
A szelepvezető hézagja túl nagy, mert erősen elkoptak, illetve a forró gázok bejutnak a szelepszár mellé a vezetőbe, amely során jelentős mennyiségű kokszosodás léphet fel a szelepszáron. A kicsi hézag következtében a kenés nem megfelelő, a szelep szorul a vezetőben. Ennek hatására a szelepszár kidörzsölődik. Következményes károsodásként többek között túlhevülhet a tányér, illetve kopott ékek használatakor a rugótányérban a szorítórögzítés kilazulhat. A szelep szárán súrlódási korrózió keletkezik, így a szelepnek ez a része elgyengül. Az eredmény egyoldalú szár- és szárvégkopás. A szeleptányér nem bírja a termikus-mechanikus igénybevételt és behajlik.
A Renault Twingo 8V Motor jellemzői és a szelephézag
A szakszerizben mondták, hogy a 8V nem hidrotőkés. Hidrotőke sehol... Jobb is, csak hibaforrás lenne. Az 1-es megánokban is találni még simán csavarhúzóval, villáskulccsal állítható szelephézagot, mint a jó öreg zsiguliban.
Kapcsolók bekötése Renault Twingohoz
A motor-kuplung-sebváltó együttest az autóban keresztben helyezték el, mint megannyi más kocsiban is. A lánchajtású, és a hengerfej alatt, a forgattyúsházban oldalt elhelyezett bütyköstengely (alul vezérelt, felül szelepelt - OHV: Over Head Valve) 4 szívó, és 4 kipufogószelepet nyit-zár szelepemelő rudak segítségével.
A motor nedves hengerperselyekkel szerelt, így a forgattyúsházban nem fúrt hengerek vannak, hanem a beillesztendő hengerperselyek helyei, amelyek hűtve vannak. A hengerek túlnégyzetesek, ami annyit tesz, hogy nagyobb a furat átmérője, mint a löket hossza. Ez a zaj csökkentése miatt van.
Az 1239 cm3-s motorról még annyit, hogy a régi, 1100 cm3-s alapjaira épül, azzal a különbséggel, hogy a furat/löket méretek mások. Tágítottak a régin egy kicsit, és már új is!
Mikor szükséges a szelephézag ellenőrzése és beállítása?
A szelephézag semmilyen hangot nem hallat, nem ad jelt magáról, a motor gyakorlatilag némán megy tönkre. Akkor ránézni a szelephézagokra amikor szelephangja van a motornak, nem segít.
Az olajcserét követő második legfontosabb motorikus karbantartási tétel! A motor kopása viszont egy normális dolog, hiszen semmi sem tart örökké. Ezért időközönként elengedhetetlen elvégezni a szelephézag beállítást.
Renault Twingo: Mit jelent a végső üzemanyagcsík?
Ajánlott ellenőrzési intervallumok példák alapján:
| Modell típusa | Ajánlott ellenőrzési intervallum |
|---|---|
| Suzuki GS500 | 6000 km |
| Más modellek | 12000 km |
| Honda CBF600 | 24000 km |
Természetesen ezektől eltérő előírások is létezhetnek az adott Twingo modellre vonatkozóan, melyet a szervizkönyv tartalmaz.
Tünetek, amik szelephézag problémára utalhatnak Twingo esetén:
A 2002-es 8V Twingo hidegen kerepel, melegen hangtalan. Egy garázstól a forgalomig tartó szakaszon megszűnik, az első pár méteren. Mivel nem az első pár másodpercről van szó, így az olaj is elért már mindenhova. Szelephézagra gondolok, de azt is észre vettem, hogy volt már olyan hidegindítás, ahol kis korom maradt a kipufogócső alatt. A fogyasztás kiváló, az olajat sem zabálja, semmi egyéb problémám sincs vele. Találkozott már valaki hasonló problémával?
Csak reggel induláskor jelentkezik a probléma: inditom a kisautómat és a motor le akar fulladni álló helyzetben, de újra erőre kap, majd ismét le akar fulladni, de azt hiszem, hogy az elektronika szabályoz rajta és utána semmi gond! Zug rendesen és megy is mint a kisvonat!
1998 Renault Twingo Vlog Motor Hiba megszüntetés #3.
Szelephézag Beállításának Módjai
A szelephézag állítása lehet csavaros és lehet lapkás. A Twingo 8V motorok esetében általában csavaros beállításról van szó.
A csavaros beállítás során egy csavar segítségével állítjuk be az előírt értéket, majd meghúzzuk a kontraanyát.
Twingo teherautó átalakítás: Mire figyeljünk?
A Szelephézag Beállításának Lépései (általánosan)
Már több helyen volt szó erről, de leírva sehol sincs ez az egyszerű művelet. Gondoltam sokaknak jól jöhet, ha leírám hogyan is kell...
Szükséges Eszközök:
- Csillagcsavarhúzó (a légszűrő levételéhez)
- 10-es dugókulcs
- 11-es, 13-as, 19-es csillagkulcs
- Hézagmérő
A Beállítás Folyamata:
- Először is szedd le a levegőszűrőt, hogy hozzáférj a szelepfedélhez.
- Ezután húzd le a gyertyapipákat és vedd ki a gyertyákat.
- Majd vedd le a szelepfedelet (10-es dugókulccsal).
- Fogj egy 19-es csillagkulcsot és forgasd addig a motort (a kulccsal) amíg a szelepek váltják egymást. Azaz mialatt az egyik szelepemelő felfelé mozog, a másik kezd lefelé mozogni és amikor a két szelepemelő egymagasságba kerül, a szelepek váltják egymást.
- A hézag beállítás előtt mozgasd meg a szelepemelőket, mert elképzelhető, hogy nem áll vissza rendesen a helyére.
- Nos, ha megvan, akkor (egy 11-es csillagkulccsal és hézagmérővel) beállíthatod az előírt hézagot.
A fent leírt műveletet természetesen minden egyes szelepnél külön-külön kell elvégezni.
Gyakori Problémák és Megoldások
Egy létező problémára lenne egy javaslatom (saját ötlet). A probléma, hogy a szelephimba és a szelepszár között a hézagbeállítás, a himba bemaródása miatt sokszor hézagmérővel nem lehetséges pontosan. Ez esetben indikátor órával vagy ha nincs, az alábbi módszerrel érdemes próbálkozni. A módszer a következő: Amikor a szelepet a himba éppen csak kezdi lenyomni, hézagmérővel megmérem a szeleprugó rögzítőlap és a himba közötti távolságot, ez minden szelepnél más érték lesz (1.00-1,50mm).
Ha a szelephézag beállítása után a motor jobban szól, mint előtte, ellenőrizd, hogy mindent helyesen csináltál-e. Lehet, hogy valamit rosszul állítottál be.
tags: #twingo #szelephezag #allitas