Ford Transit Olaj-Víz Hőcserélő: Működés, Meghibásodás és Megelőzés
A Ford Transit járművek motorjának optimális működéséhez elengedhetetlen a megfelelő hőmérséklet-szabályozás. Ebben kulcsszerepet játszik az olaj-víz hőcserélő, amelyet szinte minden alkatrész-katalógus olajhűtőként említ. Ez az alkatrész azonban sokkal többet tesz, mint pusztán hűti az olajat; felelős a motor belső hőegyensúlyának megteremtéséért és fenntartásáért.
Működési elv és feladata
Az olaj-víz hőcserélő feladata, hogy a korábban melegedő kenőolaj hőjét a lassabban hevülő hűtőfolyadék melegítésére, majd az üzemi hőfokot elérve a hűtőfolyadék hűtőhatását a kenőanyag túlmelegedésének megakadályozására használja. Elsősorban az üzemi hőfok gyorsabb eléréséért a dízel autókban jelent meg ez a hőcserélő, de sokat segít a turbómotorokra jellemző nagyobb, ciklikus hőterhelés ellensúlyozásában is.
Az üzemi hőfok mielőbbi elérése nemcsak azért előnyös, mert télen előbb lesz fűtés az autóban, hanem előbb véget ér a hidegüzem, amelyre a túldúsított üzemanyag, a tökéletlen égés a jellemző. Így csökkenthető a fogyasztás, valamint a károsanyag-kibocsátás. Tehát nem egy klasszikus olajhűtőre kell gondolni, amelyet a nagyteljesítményű, vagy sportautókban használnak, a kialakítása sem olyan.
A Ford Transit olaj-víz hőcserélő felépítése és elhelyezkedése
A VW-csoport által gyártott motorokban például egy kocka alakú alkatrész belső víz- és olajjáratokkal. A VW-Audi blokkokban az olajszűrő alá helyezik, az olajszűrőbe vezető, a szűrő rögzítésére is szolgáló menetes olajcsőre ráhúzva, azon futtatott anyacsavarral megfogatva. A hőcserélőnek van egy hűtőfolyadék bemeneti és egy kimeneti ága.
Ford Transit Van olajhűtő és szűrőház csere útmutató [2.2 FWD Transit olajszivárgás megoldva] 13
A meghibásodás okai és típusa
A hőcserélő hibája lehet, ha összenyílnak az olaj- és a hűtőfolyadék járatok a belsejében. Ekkor üzemállapottól függően az 1-5 báros nyomás alatt lévő kenőanyag átpréselődik az alacsonyabb nyomású hűtőközegbe, ott pedig olajos emulziót képez.
Transit tolóajtó karbantartása
Az olaj-víz hőcserélő meghibásodásának tünetei
Az olaj jelenléte a hűtővízben nem üdvös: rontja a hűtőképességet, és habosodik is, ami ugyancsak gyengíti a hűtés hatásfokát. A habos anyag a kiegyenlítő tartályban gyűlik össze. Mivel az olajrendszer beledolgozik a hűtőrendszerbe, ez utóbbiban az üzeminél magasabb nyomás alakul ki, pont úgy, mintha átlépné a forráspontját a hűtőközeg.
Erre a gyártók a kiegyenlítő tartályon hoznak létre biztonsági leeresztő rendszert, hogy a nyomás ne vesse szét a motoralkatrészeket, ne szakadjanak a vízcsövek. A hiba egyik első jele, hogy a használat után, vagy közben megálló autó alatt folyadékfolt jelenik meg. Ami nem olyan, mint a légkondicionáló kondenzvize, mert nem szárad fel, hanem olajos foltként megmarad.
Feltűnhet, hogy nem látni a kiegyenlítő tartályon folyadékszintet, mert a hab kitölti a rendelkezésére álló teret, valamint, ha jár a motor, a vízcsövek kőkemények a magas nyomástól. A kiegyenlítő tartályt nem szabad üzem közben, vagy rögtön leállítás után nyitni, mert forrázásos sérülést kockáztathatunk. A hiba fejlődésével a motor bedolgozza a kenőanyagot a hűtőrendszerbe, így az gyors fogyásnak indul.
Téves diagnózisok elkerülése
A tünetek könnyen összekeverhetők a hengerfej repedésével, illetve a hengerfejtömítés átszakadásának hibajeleivel. Ezért fontos a pontos diagnózis:
| Tünet | Olaj-víz hőcserélő hiba | Hengerfejtömítés hiba |
|---|---|---|
| Folyadékfolt az autó alatt | Olajos foltként megmarad | Lehet, nem feltétlenül olajos |
| Habosodás a kiegyenlítő tartályban | Olajos emulzió, habos anyag | Gázbuborékok, habosodás gáz miatt |
| Vízcsövek keménysége | Kőkemények a magas nyomástól | Kőkemények a kipufogógáz miatt |
| Olajfogyás | Gyors fogyás, ha az olaj a hűtőrendszerbe kerül | Lehetséges, ha az olaj égéstérbe vagy hűtőrendszerbe jut |
| Motor túlmelegedés | A hűtőképesség romlása miatt bekövetkezhet | Gyakori tünet a forráspont átlépése miatt |
Diagnosztika és javítás
Ha termosztát hiba gyanúja merül fel, az egyik legjobb megoldás a cseréje, mivel egy viszonylag olcsó és könnyen hozzáférhető alkatrészről van szó.
Bizony, szerencsés akinek „csak” a hőcserélő a hiba oka, ugyanis az utángyártott alkatrész ára 20 ezer forint körüli, ehhez hozzá kell még számolni egy olajcsere, valamint egy hűtőfolyadék-újratöltés, valamint a hűtőrendszer átmosásának költségeit is. A hűtőközeg cseréjéhez először le kell fejteni a beszennyeződött régit. Fontos, hogy a hűtőrendszer légtelenítése is megtörténjen, különben levegősödés esetén újabb problémák léphetnek fel.
Az ideális kenést és korrózióvédelmet a -30°C-ra kevert anyaggal lehet elérni. Utántöltés előtt keverjük be a szükséges mennyiséget. Még a tél beállta előtt szakszervizben méressük be hitelesített eszközzel a fagyáspontot.
Megelőzés és karbantartás
A megelőzés legfontosabb eszköze a rendszeres karbantartás és ellenőrzés. A hűtőfolyadék szintjének, minőségének és cseréjének betartása kulcsfontosságú. Évente érdemes átvizsgáltatni a hűtőrendszert, különösen a hidegebb időszakok előtt. Ne használjunk silány minőségű fagyállót, mivel ezek hamarabb oxidálódhatnak, és károsíthatják a rendszer elemeit.
A mai modern hűtőfolyadékokat már több éves használatra tervezik. Azonban ezek a folyadékok egy idő után sajnos elveszítik ezt a képességüket, és a korrózió gyors támadásba lendül, megjelenik a szivárgás. Ha mindez után még levegő is kerül a rendszerbe, a helyzet tovább romlik. Vízzel pótolva az elveszített fagyálló hűtőfolyadékot, ha lehet, még tovább romlik a helyzetet, még jobban felgyorsítva a korróziót. Különösen így van ez, ha nem desztillált vizet használunk. A vezetékes vagy kútvíz ásványokat tartalmaz: szilikátokat, klórt, fluoridokat, melyek újabb problémákat visznek a hűtőrendszerbe. Ezért van tehát, hogy kizárólag desztillált vizet szabad használni.
Nagyon fontos, hogy a koncentrátumot a desztillált vízzel előre összekeverjük, mielőtt feltöltjük a rendszert. A koncentrátum ugyanis sokkal nehezebb mint a víz, ezért leül a motorblokk aljába, és a víz betöltésekor nem keverednek össze. Ez lerontja a korrózióvédelmet, és meleg pontok alakulhatnak ki a motorban. Ha a hűtővizet leengedjük, a rendszerbe levegő kerül. Feltöltéskor ez a levegő a hűtőrendszer legmagasabb pontjára szorul.
Transit Connect tükör alkatrészek - bontott