A Toyota Yaris Fojtószelep és Alapjárati Szelep Problémái és Megoldásai
A Toyota Yaris tulajdonosok körében időről időre felmerülnek bizonyos műszaki problémák, különösen az indítással és a motor egyenletes járásával kapcsolatban. A fórumokon megosztott tapasztalatok és javaslatok értékes segítséget nyújtanak a diagnózisban és a javításban.
Gyakori Indítási és Működési Problémák
Dezső ismerősöm egy 2007-es évjáratú, 1.3-as motorú, benzines Yarist birtokol, kilométer-órája kb. 136 ezer kilométer körül jár. Egy ideje, miután tele tankolja eme géperejű járművet, rángat, botladozik a masina. Ha csak félig tankolja az autót, ez a jelenség nem lép föl!
Különböző javaslatok nyomán túl van már a gyertyák cseréjén és az üzemanyag-tartályból kiszerelvén a szivattyú-szűrő egységet, azt is alaposan megvizslatták, mert azt a tippet kapta, hogy a szűrő lehet "eltörve". Megint más azt vélte, hogy a katalizátor "gyenge jelet ad".
Egy másik felhasználó 2004-es évjáratú 100 ezer km futású Yaris 1,3 2sz-fe motor SPC-12 FRP model autójával az alábbi hibát produkálja, amit nem tudott megoldani, és szervízben sem kapott kielégítő választ.
Az autó reggeli indítása normális, 1-2 mp inditózás után a gázpedálra nem rálépve is beindul, bár az indítómotor hangja és futása nem a legjobb, városi autó lévén talán kopottabb. A probléma üzemmeleg motornál jelentkezik, nehezen indul, 3 mp inditózás és benyomott gázpedál szükséges.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Indulás után már minden rendben van, az alapjárat stabil, a motor a teljes fordulatszám tartományban jól üzemel, nem szaggat, nem rángat, jól húz. Egy érdekes megfigyelést tett meleg motornál: nem lép a gázpedálra, indítózik 3 rövidet, a harmadikra szépen beindul. Az ENGINE CHECK sárga motorszimbólum lámpa nem világít, vagyis hibát nem jelez.
A Fojtószelep és Alapjárati Szelep Tisztításának Jelentősége
Az egyik leggyakrabban javasolt megoldás a Toyota Yaris esetében, különösen melegindítási problémáknál, a fojtószelep és az alapjárati szelep tisztítása.
Ha még nem volt, javasolt egy fojtószelep, alapjárati szelep tisztítás. Ez utóbbit a hűtővíz foka szabályozza, melegen zárva van, ami okozhat gondot meleg indításnál, ha a fojtószelep széle, háza között nem elég a rés.
Tisztítási Tippek és Elhelyezkedés
Az alapjárati szelep kicsit nehezebben elérhető helyen, tőle jobbra fönn található, arra is vezet a házból egy nyílás. Meg lehet próbálni szétszedés nélkül is tisztítani, úgy, hogy járatás közben kicsit belepermetezel a nyílásba. Hogy a túldúsítástól ne fulladjon a motor, ilyenkor a gázkarral kell játszani. Nem kell félni, kárt nem tudsz tenni benne.
Fórumtársunk is megjegyezte: "Köszönöm sokat okosodtam, ha itt a baj akkor ezt meg tudom oldani."
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Garázs perc #1 -Fojtószelep, és gázpedál hiba
Diagnosztikai Lépések a Melegindítási Problémák Esetén
A szervízben azt mondták, ki kell cserélni az indítómotort. Ez gyanús, meleg motornál nagyon kis indításra lenne szükség, azt szerintem még ez a kopottabb motor is tudja.
Gondoltam még indító kapcsán, hogy melegen esetleg szorul és nagyobb mértékben terheli az akkumulátort, aminek jobban esik a feszültsége, megmérve indítás alatt 9,5 V, és ezt a motorvezérlő (ECU) hibának értékeli. A 9,5 V nem túl fényes az indítózás alatt, azt az akkumulátort jobban meg kellene nézni.
Az akkumulátor 1,5 éves EXIDE EXCELL 450 Ah indítóáramú, még garanciás. Megnézettem a vásárlás helyén, az eladó rákapcsolt egy digitális nyomtatószalagos célműszert. Az akkumulátor rendben van, szalagot is adott, őt kértem meg, mérje meg indítás alatt az akku feszültségét.
Már vettem egy új DENSO indítómotort, csak ki kell cserélni. Nagyon meglepne, ha ettől minden olyan lenne, mint egy pár hónappal ezelőtt.
Emlékeim szerint az ilyen évjárat körüli Toyoták általában sem szerették a meleg leállítás utáni újraindítást. (A hiba lehet bennem van, de mintha kicsit én is lenyomnám a gázpedált indítózáskor.) Az indítómotort fel lehet újítani.
Üzemanyagellátási Rendszer Ellenőrzése és Egyéb Hibajelenségek
Gondoltam még az üzemanyag pumpára, de az rendben működhet, mert indulás után a motor üzemanyag ellátása normális, nem tudom, van-e valamilyen szelep a rendszerben, mert a hibajelenség olyan, mintha az üzemanyag folytonossága leállás után megszűnne, és csak hosszabb indítózás után jönne helyre. Ennek azonban ellentmond a reggeli normál indítás.
Ha az üzemanyag ellátásban van a baj, akkor kicsit fogósabb a dolog. Jó 1 éve, hogy elromlott a műszerfalon a benzinszintmérő jelző grafikonja, ill. annak jelzése hamis. Egyszer kifogyott a benzin a városban, pedig még 3 kockát mutatott, azóta a még megtehető km értékre figyelek.
Lehet, hogy ott sincs valami rendben, a pumpa megy, az úszós ellenálláspálya sztem felakad valahol. És a nyomásszabályozó szelep működik-e rendesen, lehetne mérni az üzemanyag nyomását is, hogy a 3 BAR körül megvan-e. Ahhoz nem szívesen nyúlnék, a benzin nem játék. Egyébként nem értem a bátorságot, hogy egy szénkefés kommutátoros szivattyúmotort beletettek a benzingőz közepébe. Annyira megbízhatóan zárt a szivattyú, hogy a motor részhez még véletlenül sem kerülhet benzin?
Amint látható, számos tényező okozhat hasonló tüneteket a Toyota Yaris esetében, de a fojtószelep és alapjárati szelep tisztítása gyakran kiindulópont lehet a problémák megoldásához.
tags: #toyota #yaris #pillangószelep #információk