Toyota Yaris Kerékösszetartás Beállítás: Minden, Amit Tudni Érdemes

Minden jármű optimális kerékdőlési, csapterpesztési, és kerékösszetartási beállítást igényel. A futómű beállítás nem javítás, hanem karbantartás, mondhatni kalibráció. Az autók futóművét évente egyszer ajánlott beállítani. Lehetőleg a kerékcserével összekötve ajánlott elvégeztetni az állítást.

A következőkben áttekintjük a Toyota Yaris kerékösszetartás beállításának fontosságát, a lehetséges problémákat és azok megoldásait.

#FUTÓMŰ #BEÁLLÍTÁS! NAGYSZERŰ SEGÉDESZKÖZ EGY #VÍZMÉRTÉK! KORMÁNY VÍZSZINTES LEGYEN, MIKOR ÁLLÍTOD.

Miért Fontos a Kerékösszetartás Beállítása?

A kerékösszetartás, vagy kerékszéttartás a kerekek állása és a gépjármű hossztengelye által bezárt szögeltérés. Ha a képzeletbeli egyenesek összetartanak, akkor kerékösszetartásról beszélünk. Minden jármű nagyon pontos beállítási értékekkel rendelkezik, melybe egyes hobbiszerelők szeretnek belenyúlni, hogy autójuk viselkedését egyéni igényeikre szabják.

A futómű geometria paramétereit az autó gyártója határozza meg, ideértve a kerékösszetartást, kerékdőlésszöget, utánfutást és csapterpesztést. Ezek a jellemzők határozzák meg az autó menetstabilitását, irányíthatóságát, illetve megakadályozzák a gumiabroncsok rendellenes kopását.

Mikor Kell Futóművet Állítani?

A futómű beállítást nem szabad elhanyagolni, ha azt tapasztaljuk, hogy az autó kopog, zörög, a futómű felől valamilyen rendellenes zajt hallunk, mindenképp érdemes megnézetni, hogy rendben van-e a beállítás.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

A futómű beállítására az alábbi esetekben van szükség:

Ha futóművet érintő szerelés történt.
Ha kormányművet érintő szerelés történt.
Ha alkatrész szét- és összeszerelés történt.
Ha új alkatrész került beépítésre.
Évente 1x, legalább kötelező olajcserénél vagy évszakos gumicserénél.
Ha félre húz a kormány.
Ha félre áll a kormány.
Ha kanyar után nem jön vissza a kormány egyenes állásba.
Ha bizonytalan az úttartás.
Ha félre kopott a gumiabroncs.

A Futómű Beállításának Tünetei

Milyen tünetek esetén gyanakodjunk futómű-beállítási hibákra? Az egyik a kopogó hang a kerekek felől. De van itt még más is, például az abroncsok rendellenes kopása. Amikor azt vesszük észre, hogy a gumik nem a normális mértékben, egyenetlenül kopnak, valószínűleg a futómű beállítása lesz a megoldás. Ha a kormánykerék nincs középen, ha az autó magától balra vagy jobbra húz, akkor szükség lehet a beállítására.

Kopogó hang a kerekek felől
Abroncsok rendellenes kopása
A kormánykerék nincs középen
Az autó magától balra vagy jobbra húz

Mi Okozhatja a Futómű Hibáját?

Alapvetően az útviszonyok okozzák a hibát, és az idő. Az útviszonyok nagymértékben befolyásolják, hogy a futómű milyen állapotban van, ha kátyús, rossz úton autózunk, az az alkatrészeket is igencsak megviseli. Jobban kopnak, elcsúsznak, kilazulnak és így tovább. Ugyanígy egy nagyobb erő, mint amilyen a járdaszegélynek ütközéskor éri a futóművet, ronthat a beállításokon.Ha nagy ütés, jelentős külső behatás éri a futóművet (kátyúba hajtás, járdaszigetre való nem megfelelő felállás) az ennek következtében elállítódhat. Így megváltozhat a kerék összetartása, dőlése, utánfutása.

A Rosszul Beállított Futómű Következményei

Az autónak egyáltalán nem tesz jót, ha a futóművek nincsenek helyesen beállítva. És bár gondolhatjuk, hogy a nem középen lévő kormánykerék, vagy az oldalra húzó autó nem nagy dolog, valójában hosszú távon mégis az. A rosszul beállított kerekek és a felfüggesztés hibái gyorsabb kopáshoz vezetnek, emellett nő az üzemanyag-fogyasztás is, és a jármű általános teljesítménye csökken.

Ha a kerék pozitív vagy negatív irányba dől, az az abroncs rendellenes kopásához vezethet, és ez meglátszik a teljesítményen. Az abroncsok egyébként alapesetben is dőlnek, ezt azonban járművenként eltérően tervezik meg és állítják be. Azért, hogy az abroncsok egyenletesen érintkezzenek a talajjal, ez növeli a gumik tapadását és az abroncsok egyenletesebben is kopnak. Így tehát a futóműbeállítás során az autó gyártója által megadott értékekre állítják be a futóműveket.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

Gyakori Hibák

A már említett pozitív és negatív dőlés mellett előfordulhat, hogy a kerekek összetartanak, ami azt jelenti, hogy az abroncsok első végei közelebb vannak egymáshoz. Ennek az alulkormányozottság a következménye és úgy vehetjük észre, hogy a futófelület a külső szélén kopik. Ugyanígy beszélhetünk kerékszéttartásról, amikor a hátsó részek közelítenek egymáshoz, ennek a tünete a túlkormányozottság. Ilyenkor az abroncs belülről kopik.

Megoldás

A megoldás az, ha bármilyen tünet megjelenésekor elvégeztetjük a futómű beállítását. Ezen kívül érdemes évente egyszer elvinni az autót egy szervizbe, még akkor is, ha nem tapasztalunk semmilyen tünetet. A használat közben mégiscsak kopnak az alkatrészek, kilazulnak, megsérülnek és jobb elejét venni a problémáknak. Toyota futómű beállítást leggyakoribb típusai: Toyota 4 Runner, Auris, Avensis, Aygo, Bz4x, C-HR, Camry, Carina, Celica, Corolla, Dyna, FJ Criuser, GR86, GT86, Hiace, Highlander, Hilux, IQ, Land Criuser, Mirai, MR2, Paseo, Picnic, Previa, Prius, Proace, RAV4, Sequoia, Sienna, Supra, Tundra, Verso, Yaris.

Szakképzett kollégáink a legújabb és legmodernebb Launch X861 géppel dolgoznak. Melynek előnye a pontos és teljes gyári paraméterek adatbázisa igy a futómű geometriák ellenőrzése és természetesen a futómű beállítás is hajszálpontos.