A Toyota Prius emblémájának története és jelentése
Az 1937-ben alapított Toyota székhelye a japán Aichi prefektúra Toyota városában található. Ez a japán multinacionális autógyártó a világ első számú autógyártója, amely nemcsak a járművek, hanem a hozzájuk kapcsolódó filozófiák és innovációk terén is úttörő szerepet tölt be.
A Toyota embléma evolúciója és jelentése
A Toyota márka az idők során többször is frissítette arculatát, legutóbb nem sokkal ezelőtt. A frissítés magában foglalta a LOGO beállítását és egy új szlogen bevezetését: "Menjünk helyekre". A megújított logó eltávolítja a fém 3D-s textúrát (amely a jövőben csak a karosszérián lesz látható), és egységesebb, letisztultabb kialakítást kap. A piros téglalap alakú táblával ellátott LOGO-t elsősorban reklám- és marketingkommunikációra, valamint különböző alkalmazásokra fogják használni.
A három ovális embléma születése és szimbolikája
A Toyota ma ismert, három oválisból álló emblémája 1989 októberében, a vállalat 50. évfordulója alkalmából mutatkozott be. Először egy Toyota Celsioron, a Japánon kívüli piacokon Lexus LS 400 néven ismert luxusautón debütált.
Ez a logó a Toyota minőségének, megbízhatóságának és tartósságának képviselője. A design az elliptikus kompozíció szimmetrikus összetételére összpontosít, és a tervezése állítólag öt évig tartott, hogy a világ összes piacán alkalmazható legyen. Az embléma három oválisa olyan szimmetrikus elrendezést kapott, hogy mind szemből, mind tükörből nézve felismerhető legyen.
A belső két ovális a vásárló és a vállalat szívét jelképezi, ezek átfedése a kölcsönös előny és bizalom megtestesítője. Ezen túlmenően a belső oválisok egy stilizált T betűt is formálnak, amely a "fogyasztói termékek lélekszövetségét" szimbolizálja. A külső nagy ellipszis a Toyotát körülvevő világot jelenti, kifejezve a vállalat globális üzleti elképzelését és szoros kapcsolatát az ügyfelekkel.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
A mögötte lévő hely azt jelenti, hogy a TOYOTA fejlett technológiája a világ minden táján kibővül és fejlődik, szembenézve a jövővel és a világegyetem felé.
A Toyota gyökerei és filozófiája
Bár a Toyota története nem nyúlik olyan régre vissza, mint egyes európai márkáké, a japán autógyár sem ma kezdte a bizniszt. Sok más autógyártóhoz hasonlóan ők sem négykerekűek gyártásával indultak. Eredetileg textilárukat és automata szövőszékeket készítettek, ekkor még Toyoda néven, az alapító, Sakichi Toyoda után.
Sakichi Toyoda, akit ma a "japán feltalálók királyának" és a "japán Edisonnak" neveznek, mélyen tisztelte szüleit, és nagy tudással rendelkezett szakmájukról. 1890-ben megalkotta első kézi hajtású szövőgépét, majd hat évvel később már úttörőnek számító, elektromotorral hajtott gépével keltett nagy feltűnést. 1918-ban megalapította a Toyoda Fonó és Szövő Vállalatot, ahol fiával, Toyoda Kijicsíróval együtt szőtte a jövőre vonatkozó terveket.
1924-ben bemutatta a világ első automatikus utántöltésű, állandó sebességű szövőgépét, a Toyoda Type G-t. A masina legnagyobb újdonsága az volt, hogy automatikusan leállt, ha működési probléma lépett fel. Ezt az alapelvet, amely a világhírű Toyota Gyártási Rendszer (Toyota Production System = TPS) egyik legfontosabb eleme lett, Sakichi "jidoká"-nak (autonóm automatika) nevezte el. Sakichi másik alapelve az "öt miért" volt: ha probléma adódik, ötször kell feltenni a kérdést, hogy "miért", hogy pontosan be lehessen határolni az okot.
Az autógyártás kezdetei és a névváltozás
Az autógyártás Kiichiro Toyoda elnöklése alatt indult el, aki apjához hasonlóan rendkívül invenciózus volt. 1934-ben készült el a cég első motorja, egy 3,4 literes, 62 lóerős, soros hathengeres erőforrás, majd 1935-ben az első személyautó prototípusai, az A1 néven ismert középkategóriás modellek. Ekkoriban a Hinode Motors nyilvános pályázatot írt ki a cég logójának megtervezésére, amely elsőre egy stilizált gyémánt lett, benne a Toyoda felirattal. Már ekkor javasolták többen is, hogy változtassák a nevet Toyotára.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
1936-ban Kiichiro létrehozta a Toyoda Motor Corporationt. A cég élére 1937-ben Kiichiro sógora, Toyoda Risaburo került, aki a "Toyota" nevet preferálta részben egyszerűbb írásmódja, részben a fül számára kellemesebb hangzása miatt - így alakult ki a ma is használatos Toyota Motor Corporation név. A család természetesen megtartotta a "Toyoda" vezetéknevet, de az autók már Toyota néven futottak.
A Toyota Prius: A hibrid technológia úttörője
1997-ben a Toyota elindította a PRIUS Hybrid-et, amely a Toyota a hibrid járművek értékesítésének globális piacvezetőjévé tette. A Prius forradalmian újszerű benzines-elektromos hajtása alapos felbolydulást okozott a benzin- és dízelmotoros autókra berendezkedett társadalomban, hiszen az autógyártók évtizedek óta hiába próbálkoztak e két energiaforrás sikeres párosításával.
Az első generációs Prius (1997-2003)
A márka határozott célja volt, hogy az első generációs modellt feltűnő köntösbe öltöztesse, és olyan mintát alkosson, amit a későbbi évek során sikeresen továbbfejleszthetnek. A környezetbarát autó jellegzetes formái a Toyota kaliforniai dizájn-stúdiójában születtek, s az ívelt tető és az éles vonalakkal megrajzolt oldalak remek aerodinamikát kölcsönöztek az első Priusnak (légellenállási együttható: Cd 0,29).
A szedán karosszéria egy különleges tervezésű hibrid rendszert rejtett, amelyben egy üzemanyag-takarékos, 1,5 literes VVT-i benzinmotor és egy elektromotor mozgatta az autót. A Prius hibrid rendszerében számos okos megoldás javította az üzemanyag-takarékosságot: ilyen volt a benzin- és az elektromos motorok intelligens összehangolása a forgalmi viszonyoknak megfelelően, vagy hogy a benzinmotor kikapcsol, ha a jármű megáll. Az autósok számára mindez egy különlegesen kellemes vezetési élményt jelentett.
A kabin ugyanolyan futurisztikusra sikerült, mint maga az autó. A legfontosabb információkat, vagyis a sebességet és hasonló adatokat mutató fő műszeregység középre került, ahol az autós könnyen leolvashatta. Az akkori reklámszövegek szerint az új Prius „a 21. századi benzin- és elektromos autók előfutára” - és ma már jól tudjuk, mennyire pontosnak bizonyult ez a jóslat.
A második generációs Prius (2003-2009)
Amikor 2003-ban elérkezett a második generációs modell bemutatásának ideje, a világ izgatottan találgatta, hogyan lesz képes a Toyota továbbfejleszteni egy ennyire radikális elképzelést. A Prius új generációjának megalkotása a mérnökök számára egyszerre jelentett félelmetes kihívást és hihetetlen lehetőséget. Ahogy a Toyota remélte, az új hajtáslánc - ma ismert nevén a Hybrid Synergy Drive (HSD) - egy sor pozitív változást hozott.
A szedán karosszériát egy hosszabb, szélesebb és lendületesebb ferdehátú dizájn váltotta fel. A Prius nem csupán arra szolgált, hogy a Toyota ezzel demonstrálja világelső környezettudatos technológiáit, hanem a kabin most még bőségesebb helyet kínált egy ötfős család számára. A középen elhelyezett műszeregység szélesebb lett, s a nagyméretű, futurista formavilágú műszerfal központi helyét immár egy színes multimédia képernyő foglalta el. A második generációs Prius öt éven át volt kapható, s ez idő alatt kétségtelenné vált, hogy az emberek megszokták és elfogadták a hibrid hajtást.
Toyota Prius 1.8 HSD Sol Teszt - Bemutató - Eladó
A harmadik generációs Prius (2009-2015)
A Prius harmadik generációja 2009-ben jelent meg az utakon. Az autó elképesztő sikert aratott: a vállalat az első hónapban csupán 10.000 eladásra számított, ám ezzel szemben 180.000 megrendelés érkezett, és a vevőket a hét hónapra nyúló várólista sem riasztotta el. A műszaki tartalom láttán az is nyilvánvalóvá vált, hogy a Prius mérnökei nem ültek a babérjaikon: az autó minden tekintetben kiforrottabb, kifinomultabb és modernebb lett.
A gyarapodó Prius család
A Prius-család 2012-ben háromtagúvá vált, hiszen a modellből két új változat is született: a Prius Plug-in és a Prius+.
-
Prius Plug-in
Külső megjelenését tekintve a Prius Plug-in erősen hasonlított a jól ismert Priushoz. Azonban komoly különbséget jelentett, hogy akkumulátorát már nemcsak a hibrid rendszer, hanem külső áramforrás is tölthette. A Prius Plug-in tökéletes megoldást jelentett azok számára, akik hosszabb távolságokon szerettek volna elektromos hajtással autózni - anélkül, hogy aggódniuk kellene az akkumulátor lemerülése miatt.
-
Prius+
A nagyobb csomagteret és hétszemélyes kabint kínáló Prius+ is a már jól ismert formavilággal készült, bár természetesen hosszabb lett, mint a Prius, s a dizájnerek kissé lekerekítették a hátsó részét. Az autó a gyarapodó létszámú családok számára készült, amelyeknek egyre több helyre van szükségük, de így is szeretnének környezettudatosan közlekedni.
A Prius generációk áttekintése
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a Toyota Prius főbb generációit és jellemzőiket:
| Generáció | Időszak | Karosszéria | Meghajtás | Főbb jellemzők |
|---|---|---|---|---|
| Első | 1997-2003 | Szedán | 1.5L VVT-i benzinmotor + elektromotor | Úttörő hibrid technológia, futurisztikus kabin, középső műszeregység |
| Második | 2003-2009 | Ferdehátú | Hybrid Synergy Drive (HSD) | Tágasabb belső, multimédia képernyő, széles körű elfogadottság |
| Harmadik | 2009-2015 | Ferdehátú | Fejlettebb Hybrid Synergy Drive | Nagy eladási siker, kifinomultabb technológia, modellfrissítések |
| Kiegészítő modellek | 2012-től | Plug-in, egyterű (Prius+) | Hibrid + konnektoros töltés / Hibrid | Hosszabb elektromos hatótáv, 7 üléses családi változat |
Bár a Prius viszonylag rövid ideje létezik (mindössze 18 éve az első bevezetés óta), mégis elegendő eredményt mutatott már fel ahhoz, hogy az elmúlt 100 év egyik legmeghatározóbb autójaként kerüljön be a történelemkönyvekbe.