Toyota Prius 2011: Részletes Információk és Vásárlási Tanácsok
A közvélekedés szerint azok, akik Prius vásárlására adják a fejüket, általában környezettudatos, nem szeretnek sokat tankolni, sokat járnak városban, és kevés pénzt költenek javításra. Ezek az emberek modern gondolkodású, megfontolt családapák… vagy taxisok. Ez a kabát valóban ráhúzható az átlagos hibrid tulajdonosokra, és a sztereotípiák működnek.
Fogyasztás és Gazdaságosság
Egy átlag Toyota Prius városi forgalomban papíron 4 liter benzinnel is beéri 100 kilométerenként. A valóságban azonban 5-6 liter közötti fogyasztásra kell számítani, amennyiben ilyen autót tervez valaki vásárolni. Az autó tömegéhez és méreteihez képest ez az érték is kiváló. A Toyota Prius fogyasztása városban a gyár által reklámozott 4 liter helyett körülbelül 5,5 liter körül alakul 100 kilométerenként. Amennyiben sokat vezet városi forgalomban, érdemes valami hibridet vásárolni, és ráadásul még menő is.
A Toyota Prius Harmadik Generációja (2009-2015)
A Toyota Prius 3. generációja rendkívül népszerű hazánkban és világszerte. Számtalan technikai újítás hivatott a fogyasztást csökkenteni ebben a típusban, és a 2. generációhoz képest szinte mindent átdolgoztak a mérnökök. Az összteljesítménye 110 lóerőről 136 lóerőre emelkedett. Az autó új, 1798 köbcentiméteres, 98 lóerős és 142 newtonméter nyomatékú Atkinson ciklusú benzinmotort kapott. Ezzel a meghajtással a meglehetősen nagy karosszéria 10,4 másodperc alatt gyorsul 100 kilométer/óra sebességre.
A Hibrid Hajtáslánc Részletei
Az elektromos meghajtást egy új fejlesztésű 60 kW-os, 650 Volt maximális feszültségű, állandó mágneses szinkronmotor végzi, amely a benzinmotorral együttműködve funkcionál, a helyzettől függően. A csomagtér alatt található nikkel-metál akkumulátor 202 voltos feszültségű. Az autóban található inverter az akkumulátor egyenáramát 650 voltos váltóárammá alakítja, biztosítva a motor megfelelő működését.
Hogyan szervizeljem a hibridemet? I Hybridek karbantartása I Schiller TV I Hybrid Kisokos #3
Vásárlási Tippek és Egy Esettanulmány
Máté is így gondolta, aki a családi mozgatóeszközt látta egy 2011-es Priusban. Felhívott, hogy talált egy példányt magánszemélynél, amit szívesen megvásárolna, de előtte megkért, hogy vizsgáljam át. Pár nappal később egy budapesti újépítésű lakóparkban találkoztunk a tulajjal, ahol a parkolóban végignézve feltűnően magas volt az egy főre jutó hibridek száma.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Külső és Alváz Vizsgálat
Külsőre egy újszerű fehér Toyota Prius mellett parkoltunk le, ahol már várt minket az eladó. A festékréteg vizsgálat szerint az autó korántsem volt sérülésmentes: a bal hátulja javítva volt, és a bal első sárvédő, valamint az első lökhárító sem volt már az eredeti. Az eladó állítólag nem tudott a sérülésről, amit elég hiteles döbbenettel is alátámasztott.
Ezeknek az autóknak a legnagyobb ellensége a rozsda. Az autó alját átvizsgálva sajnos itt sem volt másképp. Szinte hallani lehetett, ahogy a korrózió "csámcsogta" ezt a felülről gyönyörű állapotú járgányt. Nem voltak még lyukak, de rozsda kisebb-nagyobb mértékben az autó alján megjelent, főképp a hátsó részen. Jó minőségű alváz- és üregvédelemmel késleltetni lehet a pusztulást, de a lemezek illesztései közé az alvázvédő sem férhet be.
Motor és Elektromos Rendszer Ellenőrzése
A motortérben Priustól megszokott patikás rend és tisztaság uralkodott, némi porral befedve. Amikor megjelentek az első Toyota hibridek, mindenki csak csóválta a fejét. "Majd, amikor tönkremegy a bonyolult elektromos rendszer, lesz nemulass" - mondták. "Majd amikor 5-6 évesen meghalnak az akkuk, mindenki eldobálja majd ezeket a hibrideket…" Nem lett igazuk. A Toyota újra bebizonyította, hogy elektromosan milyen megbízható autókat gyárt.
Következett a műszeres vizsgálat. Az autóban semmilyen hibakód nem volt eltárolva a vezérlőkben, és az élő adatok vizsgálata is a hibrid kiváló állapotát tanúsította. A motor alig hallhatóan járt alapjáraton, és a kipufogócső belseje is korom- és olajmentes volt. Elmentünk egy próbakörre, ahol szinte hangtalanul suhantunk a budapesti utcákon. A motor szinte észrevétlenül kapcsolt ki-be.
Összegzés és Ajánlás
Visszaérkezve félrehívtam Mátét, hogy megbeszéljük a tapasztaltakat: ez az autó remek választás lenne, ha nem lenne ennyire rozsdás az alja. Ezek tudatában is érdemes lehet megvásárolni a Priust, de számolni kell a későbbi alváz- és üregvédelem költségeivel (ami körülbelül 100 000 forint), és a későbbi rozsdásodás lehetőségével.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
tags: #toyota #prius #2011 #elado #információk