A Toyota Motor Vezérlésének Felépítése
A motor működés közben egy előre meghatározott vagy az üzemállapotoknak megfelelően szabályozott hőgépként funkcionál. A vezérlést a főtengely hajtja valamilyen formában, például lánccal vagy szíjjal.
Vezérműlánc vs. Vezérműszíj
A vezérmű lánccal a mozgását átadjuk a vezérműtengelynek, melyet fixen hajtja, így adja tovább a forgást. A vezérműláncok élettartama lényegesen hosszabb, mint a vezérműszíjaké, így akár elérheti a 200 - 220 ezer kilométert is, normál karbantartás mellett!
Ökölszabály szerint a vezérműláncot a motor élettartamáig tervezik. Azonban az időszakos karbantartások elmaradásával, a nem megfelelő olaj használatával ez az élettartam lerövidülhet. A lánc a csere idejét csörgéssel jelzi, ha cserére szorul.
Karbantartási Tudnivalók
A láncvezérléses motorok tekintetében a gépkocsi gyártója a motor gyártóval együttesen határozza meg a javasolt karbantartási időközöket, kilométerben vagy naptári napban (üzemórában) megadva.
Mint tudjuk, a vezérlés kenését a motorolaj látja el, így annak cseréje elengedhetetlen. A benzines motorok esetében a vezérlés részei a vezérműlánc, a feszítő és a vezető, kiegészítő alkatrészek, lánckerék, okoskerék vagy kerekek.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Nagyszerviz során szükséges lehet:
- Gyújtógyertya csere
- Szelepfedél tömítés kompletten
- Láncház és a hozzá tartozó szimering cseréje
- A láncház újra ragasztása
- Motor oldalának mosása
- Szükség szerint a karter levétele és kimosása
- Vízpumpa cseréje
- A hűtőrendszer kiöblítése, új fagyállóval feltöltése
Vezérműszíj Cseréje
A vezérműszíj a motor azon eleme, mely több részegységet köt össze, és ami nélkül a motor nem működhet. A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel.
A szíj minden motor típusnál más és más, attól függően, hogy a mérnökök hogyan számították ki a motor tervezésénél. A lényege, hogy a motor főtengelye és a vezérműtengelye olyan tökéletes összhangban forogjon, hogy a négy ütem a lehető legtökéletesebben menjen végbe.
Amikor a motort indítjuk, akkor a főtengely végén lévő bordás kerékre helyezett vezérműszíjat az óramutató járásába elkezdi forgatni, mely meghajtja a vezérműtengely fogaskerekét vagy kerekeit attól függően, hogy soros 8 vagy 16 szelepes a motorunk, vagy esetleg V6 24 szelepes.
A vezérműszíj, ugyan erős anyagból készül, de ez is sérülékeny. Az, hogy csak úgy magától elszakadjon kvázi lehetetlen, mindig megvan az ok, hogy miért következett be a szakadás.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
A Szakadás Leggyakoribb Okai
- Helytelen csere
- Főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése, és nem cserélése
- Vezérműtengely és a főtengely szimering folyása, hiszen a vezérműszíj tartósan nem bírja az olajat
- Vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése
- Célszerszám hiánya
A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatrész által futható futás teljesítményt kilométerben és/vagy évben. Nagyon fontos, hogy az évet is figyelembe vegyük. Ha el szeretnénk kerülni egy vezérműszíj szakadást és a vele járó esetleges nagy összegű javítást, minden esetben cseréltessük le a vezérlés összes elemét.
Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év attól függ, melyik következik be hamarabb, de vannak olyan modellek, melyeknél a csere periódus elvileg 240 000 km. Mi azt javasoljuk, inkább cseréljék le hamarabb.
A vezérműszíj kopására utaló 5 jel | AUTODOC tippek
Vezérműlánc Cseréje
A vezérműlánc érdekesebb, mivel itt a gyártók nem határoznak meg kifejezett cserét, csak ellenőrzést. Ezeknek a cseréje akkor szükséges, ha hangja van, kb. ezt úgy tudnám jellemezni, hogy megváltozik a motor hangja, mélyebbre kicsit csattogósra. Vagy találóan ahogy a köznyelvben megjelent, a benzinesből dízel lett!
Így jogosan gondolhatnánk, hogy egy láncos motor százszor jobb, mint egy szíjas, mert nagyon ezzel nem kell foglalkozni. Sajnos ebben a formában ez nem igaz, mivel van olyan benzines alacsony köbcentis motor, melyeknél láncot alkalmaztak, tapasztalataink alapján 100-150 ezer kilométerenként igenis ezt is cserélni kell, jellemzően amelyek egy sorosak. Például Skoda Fabia, Fiat 1,3 Jtd, Opel Corsa 1,0 1,2.
Ajánlások
Egy arany szabály van: ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni a vezérlést. Nem tudhatjuk, a jármű javítás történetét, vagy sajnos nem mindig bízhatunk benne, inkább érdemes kicseréltetni, még akkor is, ha megbontáskor úgy látszik, az újszerű.
- Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz.
- Ne használjunk például más csavarokat, és főleg ne eltérő tulajdonságúakat.
- Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se több se kevesebb!
Jó tanács a vezérműláncos motorok használóinak: Használjuk a kéziféket, és ne a motorfékre bízzuk a garázs előtti parkolást! Ebben a pozícióban folyamatosan feszül a lánc, és az autó teljes súlya feszíti azt.
Változó Szelepvezérlés
A modern, változó szelepvezérléssel vagy a szívó oldalon, vagy a szívó és kipufogó oldalon, együttesen, már nem ilyen egyszerű a dolog. Mint sok mindent, gondolom, ezt is a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak való megfelelés generálta.
Vezérlés Szettek
Általában többen a vezérlés szettet választják, mivel az minden egyes elemet tartalmaz, mely az adott autóhoz szükséges. Bár ebből is lehet több fajta, lehet csak olyan, amelyik csak a szíjat és a hozzá tartozó görgőket és feszítőt tartalmazza, de van olyan is, amelyikben a vízszivattyú is benne van.
Alapjában véve teljesen mindegy, melyik szettet választjuk, a hangsúlyt inkább a minőség adja. Nem érdemes gyengébb minőségű vezérlést vásárolni, mert azzal nagyon ráfázhatunk.
A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. Ha saját magunk szeretnénk a cserét elvégezni, számolnunk kell azzal a kockázattal, hogy nem biztos, hogy a megfelelő periódust ki fogja bírni.
A szervizekben minden autó típushoz van egy javítási útmutató, mely pontos betartása nélkül nem lehet felhelyezni a szíjat. Vannak olyan motorok például melyeknél a szelepfedél eltávolításával és csak a vezérmű tengely lerögzítésével lehet vezérlést cserélni, de vannak olyanok is, ahol egy sor spéci szerszámot kell alkalmazni.
tags: #toyota #motor #vezérlés #felépítése