Toyota Hilux Károsanyag-kibocsátási Adatok és Környezetvédelmi Törekvések

A Toyota Hilux a világ egyik legnépszerűbb pick-up modellje, melynek története során mindig is a minőség, a tartósság és a megbízhatóság voltak a legfontosabb értékei. Azonban a környezettudatosság növekedésével a károsanyag-kibocsátás kérdése is egyre fontosabbá válik az autógyártók számára.

A Toyota ügyfélközpontú szemléletének megfelelően nem egyetlen, mindenki számára egységes megoldást kínál. Ehelyett a vadonatúj Hilux igazodik a vállalat multitechnológiás filozófiájához, így különböző hajtáslánc-változatokkal szolgál az eltérő ügyféligényekhez és vezetési körülményekhez.

A Toyota Hilux Új Generációja és a Károsanyag-kibocsátás Csökkentése

Új fejezet kezdődik a Toyota legendás pick-upjának történetében: a vadonatúj, kilencedik generációs Hilux európai premierjét a január 9-18. között megrendezett Brüsszeli Autószalonon tartják. A Toyota várakozásai szerint Európában a Hybrid 48V lágy hibrid változat lesz a legnépszerűbb, de mérföldkőnek számít, hogy az ikonikus Hilux akkumulátoros elektromos kivitelben (BEV) is megrendelhetővé válik.

A vadonatúj Toyota Hilux egy közel hat évtizedes örökségre épít: az első generáció 1968-ban mutatkozott be, azóta pedig több mint 27 millió példány talált gazdára világszerte. A Toyota ügyfélközpontú szemléletének megfelelően az új Hilux nem egyetlen, mindenkire szabott megoldást kínál.

A Toyota Hilux történetében először tisztán elektromos hajtással is elérhető lesz, új dimenziót nyitva a pick-upok világában. Az elektromos Hilux egy 59,2 kWh-s lítium-ion akkumulátort és első, valamint hátsó eAxle egységeket használ az állandó összkerékhajtás érdekében. A végleges WLTP-adatok alapján a hatótáv kombinált ciklusban akár 257 km, városi üzemben pedig akár 380 km is lehet.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Az új Hilux Európában kizárólag duplakabinos kivitelben lesz elérhető, amely ideális egyensúlyt teremt a teherbírás, a teljesítmény és a komfortos utastér között. A külső megjelenést az éles, karakteres vonalak és a „strapabíró és agilis” formanyelv határozzák meg, amelyek egyszerre sugallanak erőt és modern dinamizmust.

Az új modell két elektrifikált hajtással lesz elérhető: egy 2,8 literes dízelmotorral, amelyet egy 48V-os hibridrendszer támogat - ez lesz a legnépszerűbb verzió Európában -, valamint egy akkumulátoros elektromos változattal. Mindkét kivitel megtekinthető Brüsszelben.

A Toyota Hibrid Technológia Szerepe a Károsanyag-kibocsátás Csökkentésében

A Toyota a csoportos értékelésben is vezető helyen áll, csak a Tesla előzi meg. A Lexus márkával közösen a Toyota átlaga 2019-ben 99,0 g/km CO2 volt, ami 14,3 g/km-rel kevesebb mint a sorrendben következő autógyártó által elért emissziós érték.

A Toyota jó eredményét a szinte minden személyautó szegmenst lefedő rendkívül sikeres hibrid öntöltő hibrid elektromos modellpaletta segíti, melynek tagjai a 2019-es forgalomba helyezések több, mint 50%-át tették ki.

„A Toyota nagyon jó példa, különösen azért, mert ők egyelőre nem kínálnak tisztán elektromos autókat, mégis előtte járnak európai vetélytársaiknak, akik leginkább még csak tervezik a villamosítást, de termékeik egyelőre nincsenek.”- mutat rá Munoz.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

A Hilux Hybrid 48V rendszere a már ismert és bevált technológiát alkalmazza. A 2,8 literes dízelmotort egy 48V-os lítium-ion akkumulátor támogatja, amely csendesebb, simább és kifinomultabb működést eredményez - ezek a tulajdonságok különösen indításkor és gyorsításkor érzékelhetők.

WLTP Szabványok és a Valós Károsanyag-kibocsátás Mérése

A Toyota valamennyi járműve már megfelel a WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) szabványoknak. Ez az új vizsgálati módszer a WLTP-nek megfelelően reálisabb eredményeket ér el.

Mivel a WLTP szigorúbb vizsgálati paraméterekkel rendelkezik, mint a korábbi NEDC laboratóriumi teszt, a két tesztből származó mérőszámokat nem érdemes összehasonlítani.

A WLTP és az NEDC közötti legfontosabb különbség az, hogy a WLTP vizsgálati paraméterei lényegesen reálisabbak a jármű valós kibocsátási hatásának, hatótávolságának és üzemanyag-fogyasztásának értékelésében.

Az üzemanyag-fogyasztási, CO- és zajértékeket ellenőrzött környezetben, egy reprezentatív sorozatgyártású járművön mérik, az Európai Bizottság által közzétett európai jogszabályi előírásoknak megfelelően.

Autórádió keret Toyota RAV4

A 2023/443 rendelettel módosított (EU) 2017/1151 rendelet szerinti WLTP tesztek átláthatóságával kapcsolatos további információk a II. melléklet 5.9. A Toyota valamennyi járműve már megfelel a WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) szabványoknak. Ez az új vizsgálati módszer a WLTP-nek megfelelően reálisabb eredményeket ér el.

A Toyota Hilux Terepképességeinek Megőrzése a Környezetvédelmi Szempontok Figyelembevétele Mellett

A Hilux teherbírása továbbra is kiváló: a maximális hasznos terhelhetőség egy tonna, a vontatási kapacitás pedig 3,5 tonna. A hibrid rendszer alkatrészeinek kialakítása és elhelyezése nem csorbítja a modell legendás terepképességeit: a Hilux akár 700 mm mély vízben is képes átgázolni.

Az elektromos hajtáslánc - beleértve az akkumulátoregységet is - úgy került kialakításra és beépítésre, hogy a kiváló terepképességek megmaradjanak: a szabad hasmagasság 212 mm, a gázlómélység pedig, akárcsak a többi Hiluxnál, 700 mm.

A tisztán elektromos Hilux BEV úgy hozza el a zéró károsanyag-kibocsátás előnyét, hogy közben megtartja a modell legendás tartósságát és strapabíróságát. A 59,2 kWh-s akkumulátor és a két eAxle egység állandó összkerékhajtást ad. kb. A vízállóság és terepképesség maradt a klasszikus Hilux szintjén - a gázlómélység megegyezik a dízelmodellekével.

A Toyota a hagyományos erőforrásokat sem engedi el. A Toyota hivatalosan is megerősítette: készül a hidrogén üzemanyagcellás Hilux, amely 2028-ban kerülhet a piacra.

A Hilux sikere története során mindig is a minőség, a tartósság és a megbízhatóság alapértékein nyugodott - ezek az értékek a legújabb generációban is központi szerepet kapnak.

A Toyota különböző hajtáslánc-stratégiájának köszönhetően most még szélesebb igénykört fog kiszolgálni az új Hilux. A teljes modellcsalád alapfelszereltségként kapja a duplakabint, az összkerékhajtást, és több piacon az új, könnyedebb működésű elektromos szervokormányt.

Összegzés

A Toyota Hilux a környezetvédelmi szempontokat is figyelembe véve, a legújabb technológiákkal felszerelve érkezik. A hibrid és elektromos változatoknak köszönhetően a károsanyag-kibocsátás jelentősen csökken, miközben a Hilux továbbra is megőrzi legendás terepképességeit és megbízhatóságát. A Toyota elkötelezett a fenntartható jövő iránt, és a Hilux új generációja is ezt a törekvést tükrözi.