Toyota: A Dízel Korszaktól az Elektromos és Hibrid Jövőig

A Toyota Professional mindig támogatja Önt, tisztában van vele, hogy járműve nélkülözhetetlen vállalkozása számára, és mindig mindent megtesz, hogy mozgásban tartsa. A Toyotánál a lehető legmegbízhatóbb járműveket készítjük. Ugyanakkor problémák még így is felmerülhetnek, különösen rossz időjárás vagy rossz útviszonyok esetén. Szerencsére a Toyota országúti segélyszolgálat a nap 24 órájában rendelkezésre áll Ön és vállalkozása számára - itthon és külföldön egyaránt.

A Dízelkorszak Vége és a Toyota Álláspontja

A dízelbotrányt követően a környezetszennyező és a levegő minőségét súlyosan kedvezőtlen irányba befolyásoló dízel autók iránti kereslet sosem látott mélyrepülést mutat, mind európai, mind hazai szinten. Magyarország nem áll jól a levegő minősége tekintetében, egyike lévén azon 9 EU tagállamnak, amelyek leginkább elmaradtak a javítását célzó intézkedések megvalósítása terén.

Van néhány autógyártó, amely elébe ment ezeknek a trendeknek, és már azelőtt megkezdte a dízel hajtás szanálását, mielőtt erről széleskörű párbeszéd indult, és tendenciává vált volna. Ilyen a Toyota prémium márkája, a Lexus, amely hosszú évek óta nem kínál dízel meghajtású modelleket, és nem utolsó sorban a világ vezető prémium hibrid márkájaként valamennyi modelljéhez kínál környezetbarát hibrid elektromos hajtást (autóit 97%-ban ezzel a hajtással vásárolják).

A világ legzöldebb és leginnovatívabb autógyártójának tartott Toyota bejelentése akkor is történelmi lépésnek tekinthető, ha tudjuk, hogy a vállalat már hosszú évek óta tudatosan dolgozik a dízel hajtás visszaszorításán és a környezetbarát hibrid elektromos hajtás népszerűsítésén. Az európai értékesítéseinek kevesebb, mint 10%-át kitevő dízelek már most is zömében a haszongépjármű és offroad modellek közül kerültek ki. A technológiát jegyző, és annak fejlesztésében ma is élenjáró Toyota 21, prémium márkája, a Lexus 14 évvel ezelőtt tette le a voksát a környezetbarát hibrid elektromos hajtás mellett.

A két márka eddig világszerte közel 12 millió hibrid elektromos autót értékesített. A piac legszélesebb hibrid elektromos modellportfólióját kínáló Toyota és Lexus (világszerte 35, Európában és így Magyarországon 16 modell) azt is bejelentette, hogy 2025-re már egyetlen olyan autót sem kínál majd, amely ne volna elérhető valamilyen elektromos (hibrid elektromos, hálózatról tölthető hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos vagy hidrogén üzemanyagcellás elektromos) hajtással.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Miért ne válasszunk dízel autót?

A dízelekkel szemben a hibrid elektromos autók mellett számos érv szól, ezek egyike az alacsonyabb az üzemben tartási költség: egy hibrid autó ötször kevesebb alkatrészt tartalmaz, mint egy dízel, és hiányoznak belőle az olyan rendszerint költséges javítási számlákat eredményező alkatrészek, mint a könnyen kopó turbófeltöltő, a kettős tömegű lendkerék, a karbantartást igénylő részecskeszűrő, az NOx szűrő, a kényes kuplung, és a nagynyomású üzemanyagellátó rendszer, miközben még a fékrendszer is jóval mérsékeltebb kopásnak van kitéve mint egy dízel esetében.

Legalább ilyen fontos a nagyszámú felmérés szerinti nagyságrendekkel jobb értéktartás (a hibridekre jellemző magasabb maradványérték, amely jelenleg még a korábbinál is kiszámíthatatlanabb lesz a dízelek esetén a technológia számos európai nagyvárosból tervezett kitiltása okán) vagy épp a jellemzően sokkal előnyösebb garanciális feltételek.

A Carly felmérése kimutatta, hogy a dízel autók esetében tapasztalhatóak a legnagyobb eltérések a gyári és valódi fogyasztási (és ezzel összefüggésben a károsanyag-kibocsátási) adatok között: az eltérés a három legnépszerűbb európai méretosztályban átlagosan 45-55% volt a többletfogyasztás mértéke. Igazi megoldást jelenleg csak a hibridek nyújtanak erre az ellentmondásra: a Consumer Reports felméréséből kiderült, hogy a piac tíz legtakarékosabb hibrid modellje átlagosan mindössze 5,32%-al fogyaszt többet az ígértnél (a Toyota Prius Plug-in Hybrid a mérések szerint speciel 1,7%-al kevesebbet fogyaszt mint a gyári adat).

A légszennyezettség kockázatai

A károsanyag-kibocsátás sokáig a szén-dioxid kibocsátással volt egyenlő a fejekben, időközben azonban kiderült, hogy más káros anyagok is a levegőbe kerülnek az autózás során: az úgynevezett NOx gázok (nitrogén-oxid és nitrogén-dioxid) valamint az SOx, a PM10/PM2,5 és az aeroszol (a köznyelvben „szállópor”) pedig halmozottan károsak az egészségre, nagyobb koncentrációban szmogot alkotnak, savas esőt eredményeznek és növelik a levegőbe jutó finom részecskék arányát és a talajközeli ózon kialakulásának valószínűségét.

Egy amerikai kutatás eredményei szerint egyértelmű összefüggés mutatható ki az ALS előfordulása és a dízelmotorok kipufogógázainak belélegzése között. A bostoni Harvard Egyetem közegészség-tudományi tanszékének kutatói több mint 1600 felnőtt pácienst megvizsgálva úgy találták, hogy azon férfiak körében, akik 5-10 éven át jelentős mértékben ki voltak téve dízelmotorok kipufogógázainak, legalább 20 százalékkal gyakoribb volt az ALS kialakulásának a kockázata. Egy korábbi, a dániai ALS páciensek megbetegedését megelőző életkörülményeit vizsgáló kutatás arra a következtetése jutott, hogy azon férfiak között, akik a diagnosztizálást megelőző tíz éven át bármilyen mértékben ki voltak téve dízel kipufogógázoknak, 20 százalékkal nőtt a betegség kockázata.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

A szigorodó műszaki vizsgák és ellenőrzések miatt a környezetvédelmi utókezelő rendszert karban kell tartani, és magát a motort, a hajtásláncot is, hogy tudjuk tartani a környezetvédelmi normát. Az idő előre haladtával már látjuk a tapasztalatokat és azt mutatják, ez a trend egyre inkább romlik majd, minél idősebb és minél magasabb környezetvédelmi osztályba sorolják a csak tisztán belső égésű motort annál költségesebb lesz idős korban fentartani. Az EURO5 motorral ellátott autók környezetvédelmi rendszerei olyan mértékben el vannak öregedve, hogy a várható üzemeltetési költségek évente 200.000+ Ft, és ez az idő múlásával nőhet majd. Előbb vagy utóbb eljön az időpillanat, hogy az autó tényleges piaci értékének 30-50% át rá kell költeni egy nagyszervizre.

Hibrid Elektromos Járművek (HEV): A Híd a Jövőbe

A Toyotánál az a küldetésünk, hogy a zéró károsanyag-kibocsátásnál is többet nyújtsunk. A Toyota közel 25 évnyi tapasztalattal bír a hybrid elektromos innováció terén, és mintegy 15 millió ilyen autója fut az utakon. A hibridek egy hagyományos motort és egy elektromos hajtásláncot - általában egy öntöltő akkumulátort és egy elektromotort - kombinálnak. A hibrid járműben a belsőégésű motor, az elektromotor és az akkumulátor együtt működik. A Toyota hybrid elektromos modellek észrevétlenül váltogatnak a benzines és elektromos hajtás között, optimalizálva az autó hatótávolságát és teljesítményét.

A hibrideket elektromos áram mozgatja elinduláskor és akár 50 km/órás sebességig. A hibridekben forradalmian újszerű, öntöltő akkumulátor-technológia működik. Ezeket az autókat 'hibrid-elektromos' járművekként ismerjük, mert két erőforrásuk van. A Toyota hibridek úttörő akkumulátor-technológiáját úgy terveztük meg, hogy élettartama megegyezzen az autóéval.

Háromféle hibridet különböztetünk meg: a mild (vagy enyhe) hibrideket, a full hibrideket és a plug-in hibrideket. A mild hibridekben az elektromotor kizárólag arra szolgál, hogy gyorsításkor vagy motorfékezésnél kiegészítse a belsőégésű motor erejét, mivel az elektromotor önmagában nem lenne képes az autó hajtására. Egy full vagy öntöltő Toyota hibridben viszont az elektromotor akár a városi utazások 80 százalékában, 50 km/órás sebességig önállóan is mozgathatja a járművet.

A hibrid autók előnyei

• Üzemanyag-takarékosság: Nem titok, hogy a városi közlekedés nagymértékben megemeli az autók üzemanyag-fogyasztását. A hibridek azonban energiát termelnek vissza, és két motorjuk van - egy elektromos és egy benzines -, ami tökéletes párosítás, hiszen így 3,3 literes fogyasztással is beérik 100 kilométeren.
• Hatótávolság és kényelem: Egy Toyota hibridben sosem kell aggódnia az autó hatótávolsága miatt. A hibridekkel ugyanolyan messzire autózhat, mint a hagyományos, belsőégésű motorral hajtott modellekkel - méghozzá kategóriaelső üzemanyag-fogyasztás mellett. És mivel a Toyota hibridek öntöltők, az akkumulátort nem kell külső áramforrásról töltenie.
• Vezetési élmény: Az elektromotor és a készséges gázreakciókat kínáló benzinmotor kombinációjának köszönhetően a Toyota hibridekkel kifejezetten élvezetes a vezetés. Ha EV-módba kapcsolja valamelyik hibrid autónkat, egészen különleges dolgot tapasztalhat: semmit! A motor hihetetlen csendje menet közben olyan élmény, amit csak akkor tudunk elképzelni, ha már egyszer kipróbáltuk.
• Környezettudatos gyártás: A Toyotánál mérsékeljük a természeti erőforrások kiaknázását és együttműködünk a helyi közösségekkel a környezet védelméért; jó példa erre franciaországi hibridgyártó üzemünk, ami világszerte mércének számít a környezettudatos gyártás tekintetében. Azzal, hogy hibridjeinket helyben állítjuk elő, tovább csökkenthetjük környezeti terhelésünket, hiszen így kiküszöböljük a hosszú távú kiszállításokat.

Plug-in hibridek (PHEV)

A Plug-in Hybrideket úgy kell elképzelnünk, mint egy elektromos autó és egy hibrid keverékét. Ismerje az autót, amely a hibrid modelljeink minden előnyével rendelkezik, ugyanakkor jóval hosszabb utakat képes megtenni tisztán elektromos üzemmódban, zéró emisszióval! A Plug-in Hybrid lényegében egy elektromos autó és egy hibrid keveréke.

Autórádió keret Toyota RAV4

Akkumulátoros Elektromos Járművek (BEV): A Tiszta Elektromos Megoldás

Az akkumulátoros elektromos járműnek nincs belső égésű motorja, kizárólag elektromos árammal működik, és az akkumulátor egy vagy több elektromotort táplál. Az elektromos járművének töltése egyszerű és kényelmes. A mellékelt kábellel és egy otthoni konnektorral vagy egy külön erre a célra kialakított Toyota HomeCharge töltőn keresztül akkor tölthet, amikor Önnek megfelel.

Töltés és hatótávolság

• Gyorstöltés: Egy töltés 10 százalékos töltöttségi szintről 80 százalékra körülbelül 32-45 perc alatt érhető el 150 kW-os egyenáramú töltéssel, optimális körülmények között, például 25°C körüli hőmérsékleten. Az akkumulátor állapotának és élettartamának védelme érdekében az egyenáramú gyorstöltés teljesítménye csökken, amint a töltöttségi szint eléri a 80 százalékot.
• Otthoni töltés: Az 50 kW-os akkumulátorral rendelkező járművek esetében 32 amper áramerősség mellett a teljes feltöltés minimális ideje 4,8 óra. A 75 kW-os akkumulátorral rendelkező járműveket 7,5 óra alatt lehet teljesen feltölteni egy 11 kW-os töltőponton. A Toyota HomeCharge segítségével egy beépített otthoni töltővel 5 órán belül 10-ről 80 százalékra tölti fel az autót (11 kW).
• Nyilvános töltés: Az útközbeni gyorstöltéshez Európa-szerte több mint 850.000 nyilvános töltőállomásból álló, folyamatosan bővülő hálózat áll rendelkezésre a Toyota Charging Network keretében.

A WLTP adatok a WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicle Test Procedure) előírásain alapuló becslések. A valós hatótávolság eltér a WLTP-értéktől, ha a kulcstényezők - beleértve a sebességet, az útfelületet, a vezetési stílust és a környezeti hőmérsékletet - eltérnek a WLTP-tesztciklusban alapul vett tényezőktől. A Toyota Proace Verso kapcsán akár 350 kilométeres WLTP hatótávolság van megjelölve, de a változók miatt a valós hatótávolság csökkenhet.

Tippek a hatótávolság maximalizálásához

• Az Eco vezetési üzemmód kiválasztása növeli a hatékonyságot és maximalizálja a valós hatótávot, csakúgy, mint az Auto Eco üzemmód aktiválása a fűtés tekintetében.
• Vegye fontolóra a légkondicionálás kikapcsolását is, ha éppen nincs rá szüksége, és ne feledje, hogy az ülésfűtés és a kormányfűtés energiahatékonyabb módját jelentik a meleg megtartásának, mint a fűtés fokozása.
• Az előfűtés is jó megoldás lehet, miközben az autó a töltőre van dugva - ezt a MyToyota alkalmazásból, vagy a jármű multimédiás képernyőjén keresztül is aktiválhatja.
• Győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok nyomása megfelelően van beállítva. Az alacsony nyomás csökkenti a valós hatótávolságot.
• A téli gumik száraz utakon is több áramot fogyasztanak, mint a nyári gumik.
• A felesleges súlyok cipelése növeli az energiafelhasználást, ezért ügyeljen arra, hogy távolítsa el a felesleges tárgyakat az autóból.
• Ha lehetőség szerint állandó, mérsékelt sebességgel halad, elkerülve a szükségtelen gyorsításokat és fékezéseket, ez segít abban, hogy egy feltöltéssel messzebbre jusson el.

Gazdaságossági szempontok

Egy elektromos meghajtású jármű feltöltése költséghatékonyabb lehet, mint egy benzin- vagy dízelüzemű jármű megtankolása. Számos országban adókedvezményekkel teszik kifizetődőbbé az akkumulátoros elektromos autóra való átállást. Az akkumulátoros elektromos járművek gyakran mentesülnek a gépjárműadó és a dugóövezetekbe és az alacsony kibocsátású zónákba való behajtásért fizetendő díjak alól is, így pénzt takaríthat meg.

Toyota Professional Szolgáltatások és Finanszírozás

A Toyota Professional Szolgáltatásoknak köszönhetően lehetőség van cserejármű lefoglalására, így soha nem kell feladnia szabadságát. Foglalja le a karbantartás időpontjával együtt, hogy biztosan elérhető legyen. A kiterjesztett Extracare garanciacsomag 3+2 évre, vagy 250 000 km-ig fedezetet nyújt a gépkocsiban található mechanikus, elektronikus, elektromos, valamint hidraulikus és pneumatikus komponensek rendeltetésszerű használat közben bekövetkező, gyártási vagy anyaghibából eredő váratlan meghibásodására.

Finanszírozási lehetőségek

A hazai mikro-, kis- és középvállalkozások újraindítását segítő lízing konstrukció keretein belül a Toyota Professional személyre szabott megoldásokat kínál haszongépjárműve finanszírozása vagy biztosítása terén is. Zártvégű pénzügyi lízing konstrukciónk ideális megoldás Toyota haszongépjárművek beszerzéséhez, egyösszegű ÁFA visszaigényléssel és KKV adókedvezménnyel. Az összes Proace modell esetében most válassza a Széchenyi Lízing MAX+ finanszírozást évi 3% fix kamatozással! A Széchenyi Lízing MAX+ konstrukció részleteiről a KAVOSZ Zrt. terméktájékoztatója ad további felvilágosítást.

Pénzügyi lízing példák magánszemélyek számára (2026. április 1-től visszavonásig):

A finanszírozási ajánlat alapja a Toyota Pénzügyi Zrt. forint alapú, rögzített kamatozású zártvégű pénzügyi lízing kalkulációja, ami teljes körű casco biztosítás megkötése és teljes futamidő alatti fenntartása esetén érvényes. A teljes hiteldíj mutató meghatározása az aktuális feltételek, illetve hatályos jogszabályok figyelembevételével történt, a feltételek változása esetén mértéke módosulhat. A casco biztosítás díja előre nem ismert, így azt a THM nem tartalmazza.

Kiegészítők és Okos Megoldások

Akár a volán mögött ül, akár utasként pihen, értékelni fogja a Proace Verso prémium kifinomultságát. Élje spontán életet. Az utasok és a csomagok bármilyen kombinációját elnyelő utastér könnyen átalakítható az Ön igényei szerint. A Toyota eredeti tartozékainak széles kínálata segít Önnek még messzebbre jutnia, még többet vállalnia és álmait megvalósítania. Minden lehetséges, a tetőcsomagtartó keresztrudaktól kezdve a vonóhorgon át egészen a síboxig és a kerékpártartóig. Az áramvonalas tetőbox még több helyet biztosít a csomagoknak vagy bárminek, amit Ön magával szeretne vinni a nyaralásra. A jármű csomagtartójához szabták, és védelmet nyújt a szennyeződések és a kiömlött folyadékok ellen. Úgy tervezték, hogy megvédje a hátsó lökhárító fényezését a karcolásoktól, amikor nehéz vagy nehézkes rakományokat csúsztat a csomagtartóba.

Az élet gyorsan halad, és a mai rohanó forgalom nem bocsátja meg a figyelmetlenséget. A Toyota intelligens védelmi rendszerei mindig figyelnek Önre, és azon dolgoznak, hogy megelőzzék az ütközéseket, így Ön mindig biztonságban legyen. Az okosvezérlő beépítéssel igény szerint távolról kapcsolható a konnektor, így azt is tudjuk menedzselni távolról.

A Magyar Piac és a Zöld Átállás

Míg európai szinten tavaly 7,9%-al, 43,8%-ra csökkent a dízel eladások aránya, addig hazánkban 34,4%-ról 28,8%-ra csökkent a dízel arány az újautó eladások tekintetében. Mindeközben mindössze négy év leforgása alatt nyolcszorosára nőttek a magyarországi környezetbarát hibrid elektromos értékesítések: a 2014-ben még 538 darab, 2017 végére pedig már 4167 új hibrid elektromos autó talált gazdára hazánkban. Ez még ugyan mindig csupán a teljes magyarországi újautó piac 3,3%-át teszi ki, a tendencia ugyanakkor mindenképpen pozitív.

2000 és 2017 között Magyarországon összesen 10 537 új hibrid autó talált gazdára, amelyből 9226-ot a Toyota (6545 db) és a Lexus (2681 db) jegyzett: ez azt jelenti, hogy a két márka együttesen az összes többi versenytárs összesített hibrid értékesítésénél (1311 db) hétszer több hibrid elektromos autót értékesített az elmúlt 17 évben. Az, hogy a magyarországi környezetbarát hibrid elektromos eladások 82,4%-át mégis két márka, a Toyota és a Lexus jegyzi, a 16 modellre kiterjedő, minden személyautó szegmenst lefedő kínálatunk mellett a zöld meghajtás iránti elkötelezettségünknek köszönhető: mára minden harmadik Toyota és csaknem minden Lexus (97%) hibrid változatban talál gazdára.

Az első 5000 környezetbarát hibrid új Toyota és Lexus értékesítéséhez Magyarországon 16 év kellett, mára viszont már csak az idei évben 5150 új hibrid értékesítésével számolnak, egyetlen év alatt 50%-al növelve az idehaza újonnan eladott, és körülbelül 20%-al növelve az összes a hazai utakon futó hibrid autó számát.

Felhasználói tapasztalatok és igények

A vásárlók nagy része napi rutin lebonyolítására keres autót. Napi 25 - 65 kilométer futásra keresnek autót az ügyfelek. Nagyritkán 90 - 120 kilométerre, de ez már inkább egy Kecskemét, Győr, Székesfehérvár vagy olyan vidéki nagyvárosban lakókra igaz, akik igazán messzi ingázásra használják az autójukat. A benzines autót keresők, csak városban akarják használni, például gyerek(ek) szállítására, bevásárlásra. Még mindig az van a köztudatban, hogy a benzines csak városba jó, bírja a várost és a dugókat a körúton, a dízel meg csak autópályára.

A hagyományos motorról váltók többsége félt a hybrid és elektromos autók szervizelhetőségétől. Inkább a fiatalabb (7 év körüli) elektromos autók mellett döntöttek az ügyfelek, vagy vettek akár régebbi hybrid hajtású autót. Mivel már egyre inkább az a jellemző, hogy minden márkának megvannak a maga nyűgjei, sajátosságai és szerviz támogatása, így az átvizsgálás is ebbe az irányba halad. A vevők egyre tudatosabban keresnek, főleg ha betámogatják Őket.

tags: #toyota #dizel #elektromos #információk

• Lada: olasz gyökerektől az európai kivonulásig
• Részletes útmutató az Opel Insignia 1 Hengerhez
• A Peugeot 807 lökhárítójának javítása
• Opel Meriva központi zár hibaelhárítás
• Hogyan állítsuk be a Ford Fiesta fényszórót?