Toyota Corolla Verso szervokormány hibáinak okai
A kormánymű tökéletes működése elengedhetetlen feltétele a jármű stabil irányíthatóságának és a balesetek elkerülésének. A problémamentes kormányműködés a vezetésbiztonság fontos kulcsa.
Fontos, hogy minél előbb tisztában legyünk a lehetséges problémákkal. Ilyen esetekben persze mindig ott a kérdés, hogy javítás, felújítás vagy csere. Természetesen ezt mindenkinek magának kell eldöntenie, de szeretnénk segíteni.
Önnek nincs más teendője a kormánymű hiba jelei megjelenésekor, csak keresse kollégánkat, aki készséggel ad tanácsot, hogy melyik megoldás lenne a legjobb Önnek. Ismerjük a legtöbb típushibát és bevált megoldásokat javaslunk.
A kormánymű fő részei
A kormányszerkezet általában a következőkből áll öt alaprészből: a kormánykerék, a kormányoszlop, a kormánymű, a kormányrudak (amelyeknek a végén csapok vannak) és a szervokormány. Ennek a rendszernek a vezérléséhez a belsőben elhelyezett kormánykereket használjuk, amely a vezető erejét átadja a kormányszerkezetnek.
A kormányoszlop egy csuklós tengely, amely összeköti a kormánykereket a kormányművel, ami a vezető által kifejtett erő növelésére szolgál. Ez az erő később elfordítja a kormányrudakat és forgókat, amelyek beállítják a kerekek kormányzási szögét.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
A könnyebb kormányzás érdekében a modern járművek szervokormánnyal rendelkeznek (hidraulikus, levegős, elektromos ... ). Ma a leggyakrabban használt elektromos nyomásfokozó.
A kormánymű hiba jelei
A kormánymű hiba jelei közül néhányat már megemlítettünk a kormánymű oldalunkon, így azokat csak átismételjük, kiegészítve plusz információkkal. Természetesen ez a lista sem lesz feltétlenül teljes, hiszen a kormánymű hiba jelei közül valamennyit képtelenség lenne ezen a felületen részletesen feltüntetni.
- A kormánymű holtjátéka: az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli.
- A kormánymű akadása: Érezhetjük úgy, hogy a kormánymű akad, ha a gömbfejek, csapágyak kopottak, korrodáltak. A kormánymű akadása, szoros működése, illetve a problémával összefüggő megnövekedett holtjáték fokozottan balesetveszélyes, ezért mielőbb nézessük át az autót.
- A kormánykerék ide-oda mozgása nyugalmi állapotban.
- Kommunikációs hiba, vezérlési hiba, illetve az elektromotor hiba.
- Hangos működés, kattogó zaj: mechanikai hiba valószínű, ilyenkor a kopott, törött alkatrészeket kell cserélni.
A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat.
A kormány sérülésének okai
A gyors és gyakori vezetés rossz minőségű utakon nagyon káros az egész kormányrendszerre. Menet közben a jármű olyan ütéseknek van kitéve, amelyek meglazíthatják a rögzítőket vagy a gömbcsuklókat, vagy deformálhatják a kormányrudakat.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Só és különféle vegyszerek az úton, negatív hatással vannak a forgócsapok mandzsettájára és a kormányra. A gumi, amelyből a mandzsetta készült, elveszíti rugalmasságát és repedezni kezd.
A szervószivattyú meghibásodásának jelei
- Felvillan a szervólámpa a műszerfalon.
- Elmegy a szervó (vagy csak időnként működik).
- Szokatlan hangok a szervóból.
- Szivárog az olaj.
- Gyenge szervó hatás.
- Aszimmetrikus a rásegítés.
- Merevé válik a kormányzás.
- Ugrál a kormány.
- Akad a kormány.
Tippek a kormány alapvető karbantartásához
- Az autó rendszeres ellenőrzésekor ellenőrizze, hogy a kormánymandzsetták nem sérültek-e. Ha bármilyen sérülést észlel, azonnal cserélje ki a mandzsettákat.
- A szervokormányban mindig legyen elegendő mennyiségű hidraulikaolaj. Az alacsony szint súlyosan károsíthatja a nyomásfokozót.
- Kerülje a gyors és agresszív vezetést egyenetlenségeken. Az ütések károsíthatják a kormányszerkezetet, a hajtórudakat vagy a forgócsapokat.
- Kerülje a kormánykereket ütközésig fordítása előtt. Az elfordulás túlnyomást okoz a nyomásfokozóban, és ennek eredményeként az olaj elkezdhet szivárogni a kormánytömítésből.
- Mindig végezze el a geometriát a kerékfelfüggesztés alkatrészeinek cseréjekor. A megfelelő kerékbeállítás garantálja az autó biztonságos irányítását és manőverezését.
- Ne lépje túl a megengedett járműterhelést.
Mit tegyünk, ha hibát észlelünk?
Amennyiben valamilyen meghibásodást észlelünk a kormány esetében, azonnal érdemes felkeresni a szervizt, mert a hiba akár súlyos méreteket ölthet, akár menet közben is elmehet a kormány.
A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra. Vannak típusok, ahol kifejezetten gazdaságos a javítás, van ahol pedig a cserével járunk jobban.
Fontos, hogy a szervószivattyú hiba jeleket ne szabad félvállról venni, mert rendkívül balesetveszélyes helyzetekbe kerülhetünk. Ahogyan azt már fentebb említettük, amint a szervó hibásan kezd működni, vagy erre utaló jeleket tapasztalunk, azonnal forduljunk szerelőhöz.
A szervószivattyú nem örökéletű, előbb vagy utóbb elhasználódik, érdemes tehát figyelni a szervószivattyú hiba jeleket, hogy minél előbb azonosítani tudjuk a problémát, és így csökkenthessük az ebből fakadó balesetek kockázatait.
Restoration Steering Rack Assembly / how to repair steering assembly restoration
Kormánymű felújítás, javítás, csere
Ilyen esetekben persze mindig ott a kérdés, hogy javítás, felújítás vagy csere. Természetesen ezt mindenkinek magának kell eldöntenie, de szeretnénk segíteni. Önnek nincs más teendője a kormánymű hiba jelei megjelenésekor, csak keresse kollégánkat, aki készséggel ad tanácsot, hogy melyik megoldás lenne a legjobb Önnek. Ismerjük a legtöbb típushibát és bevált megoldásokat javaslunk.
A gyári felújított kormánymű, az utángyártott kormánymű és az újragyártott kormánymű közti különbséget megtalálják a kormánymű aloldalunkon.